Jeżeli ktoś ma podnośnik albo kanał to wykona takie rzeczy. Bez nich taka naprawa dla niektórych będzie bardzo trudna albo nawet niemożliwa. Weźcie pod uwagę to że nie każdy ma "swobodny dostęp" do spodu swojego samochodu.
@@marcin6694 Gdyby się uprzeć i zaopatrzyć w dwa wolne miejsca na prakigu (jedno na auto a drugie żeby mieć jak wyjść spod auta) i kobyłki to można by co kombinować ;)
@@KUB420N Ta, szczególnie na luziku zrzucisz kompletny wydech od kolektora po końcowy leżąc pod autem. Tak samo wał, który po odkręceniu precla przy skrzyni wisi pod takim kątem, że musiałbyś mieć prześwit z 40cm, żeby to zrzucić z wieloklinu przy podporze tak, żeby skrzynia Ci w tym nie przeszkadzała.
ja mam 27letnie e36 i czeka mnie ta sama robota :) tyle że osatatnio jak się z kumplem za to zabierałem to nie mogliśmy ruszyć śrub na tłumiku drgań. Airgun-y nie dawały rady. A ciężko było dojść bo nie mogliśmy ściagać katalizatora :) A Tobie to tak ładnie poszło. Ale będzie trzeba podejść drugi raz.
W x3 zajęło mi 1 godzinę na podnosniku wymiana samej podpory różnica taka że wał jest skręcony śrubą między krzyżykiem tył zostaje w moście prosta przyjemna robota była
Fajny film, ale :-). Trzeba zdjąć tłumik, a jeśli jeszcze nie był zdejmowany, to pewnie konieczne będzie cięcie śrub, potem rozwiercanie. Zatem czas pracy znaaaaacznie się wydłuża. To info dla optymistów, którzy wierzą, że w życiu, jak na yutubie. Sam trochę dłubię i już nie raz się naciąłem. Co nie znaczy, że trzeba się zniechęcać. Trzeba być gotowym nie niespodziewane :-). Dzięki.
Wymiana jako tako ok ale... Nie została przeprowadzona dostatecznie dobrze. Błędnie zostały przykrecone śruby w 6:16 - łącznik elastyczny wału z skrzynia. 3 śruby powinny iść od strony wału i nakrętki od strony skrzyni a 3 śruby powinny iść od strony skrzyni a nakrętki od strony wału - tak podaję instrukcja BMW oraz rysunki z real OEM bmw. Na filmiku Pan przykrecil wszystkie śruby od strony wału a nakrętki od strony skrzyni - może to też mieć później wpływ na zużycie łącznika a nawet mogą pojawić się drgania na karoserii :) Pozdrawiam
Warto bylo dodac ze ten tlumik drgan nie moze byc zalozony byle jak. (chodzi glowie o otwory w nim ktore maja byc wykorzystane do polaczenia walu a ktore ze skrzynia;))
Mam problem bmw e60. Podpora wału wymieniona a problem jest dalej. Mianowicie na każdym biegu przy prędkości 65km są drgania podczas gwałtownego przyśpieszania. Drgania nie ma wcale gry się spokojnie przyspiesza. Co to może być pomoże ktoś ?
A jak wózek?;nie każdy chce się bawić w e60, jeżeli będzie luz na wózku z tyłu na tulejach będzie to samo wózek będzie pracował a zarazem będzie się zmieniał tylni most, jeszcze pytanie czy znaczyła wał żeby tak złożyć jak był w te same miejsca wał jest wyważony, trzeba zaznaczyć i później tak złożyć
No... ja mailem drgania podczas przyspieszania na wysokim biegu ... wymieniłem podpore plus ladznik elastyczny zrobiłem zbierznosc plus całe zawieszenie... drgania ustały pojawiły się teraz stałe mikro drgania między 40 a 120kmh ... generalnie wolałem już jak było po staremu ...
A co z drganiami ktore sa spowodowane przez uszczerbek materialu czy blaszek wywazajacych? To ma ogromne znaczenie i jesli nawet nie byla to usterka to mysle ze warto o tym powiedzieć.
Mam e39 520 i wraz ze wzrostem prędkości drży sprzęgło,drążek biegów. Diagnosta mówił,że podpora wału jest dobra,został tylko tłumik drgań. Chyba,że jeszcze cos innego moze byc?
Powiem tak ja miałem wibracje mocne od 1.200 obrotów do 2.500 regeneracja wału 1500zl nie dała rezultatów wymiana dyfra nic . Winne okazało się dwumasa i sprzęgło po wymianie auto bez drgań E46 330d
Witam. Już drugi raz wymieniłem podpore wału w mercedesie W202 i dwie nowe podpory przy prędkości 60km/h świszczą a przy wiekszej predkości świst cichnie. Juz nie wiem co może być tego przyczyną. Może coś podpowiecie?
@@TomekPL123 ostatnio wstawial do auta otwieranie za pomoca smartfonu odpalanie itp, dali 5 gwiazdek ale powiedzili ze nawet na 6 oceniaja albo i wiecej:)
Nie miała czasem wymienianego zbiornika paliwa? Pamiętam, że w E36 pokazywał, że są 2 zbiorniczki z kanałem rozprowadzania paliwa, który nie wytrzymuje zalewania nieco ponad rezerwę
Co potrzeba zakupić do SWAPu silnika na jakiś inny z innej marki ? jak podłączyć np oryginalne zegary do nowego silnika i nowego innego kompa ? to drogie
Co to Pan ma za klucz udarowy? Można model na priv czy coś, żeby nie robić reklamy. Da radę kupić coś takiego do około 500zł, do przydomowego warsztatu?
Polecam klucz z Juli firmy Hamron jest na kabel co prawda ale używam już rok przy naprawach motocykli terenowek i innych pojazdów i jak na klucz za 150zl przerósł moje oczekiwania
Słuchajcie panowie, mam problem u mnie w aucie. Przy prędkości 140km/h i wyższych mam bardzo duże drgania na kierownicy (tak jakby miało się zaraz rozlecieć całe zawieszenie z przodu). Na oponach letnich i zimowych to samo. Autko to Golf IV TDI 96kw. Co może być przyczyną? Półosie, łapy silnika czy coś całkiem innego?
To nie jest przyczyna wibracji.tak To mozemy wszystko wymieniac.podpora,nie jest zerwana a łozysko nawet nie wiem jak wywalone nie wprowadza wal w wibracje.znam przyczyne
@@sprzegociagnie9498 jezeli kola sa wywalone odpowiednie cisnienie i proste felgi a z walem jest ok.skrzynia biegow odpada bo co by sie musialo dziac z ta skrzynia zeby wpadala w wibracje.predzej sie rozkurwi obudowa.skrzynie jak sa juz wysluzone to najczesciej maja tzw.luz wagonowy.przedewszystkim trzeba sprawdzic poduszke tylnego mostu ktora jest z tylu i bardziej od gory..czesto jest zerwana i trzeba sie przypatrzec a najlepiej brecha poszarpac.sprawdzic nalezy tez poduszke pod skrzynia biegow.moze byc miekka bo jest rozpuszczona i napita olejem ze skrzynia biegow.simering wybieraka ciekmie to standart.
Kurde jakbyscie chcieli zagadke motoryzacyjna to dam Wam moja astre h i daje nobla za znalezienie przyczyny buczenia takiego basowego dzwieku w pewnym przedziale obrotow.Nikt nie wie co to a sam wymienilem juz pol auta.
może jakaś wymiana filtra gazu? Niby nic wielkiego ale żeby to zrobić bezpiecznie. fakt faktem koszta małe ale wątpię żeby przeciętny polak miał dostęp chociaż do kanału na wymianę podpory a taki filtr wpasował by się w serie prostych a szybkich i możliwych dla wszystkich napraw. cieszy mnie ze pokazujecie coś innego ale strasznie zawężacie grono odbiorców
@@shader3347 Mam do dyspozycji kanał, a i tak marzy mi się podnośnik. W kanale mokro, ciasno i dla mnie trochę za nisko - muszę się ciągle schylać. Pod tym względem podnośnik bije kanał na głowę.
To nie jest żaden tłumik drgań tylko przegub elastyczny. Tłumik drgań to osobny element dokręcany w miejscu połączenia wału z dyfrem lub skrzynią i rzeczywiście 99,9% „mechaników” samochodowych nie ma pojęcia co to jest i jaki ma kosmiczny wpływ na drgania (wibracje - gdy jest uszkodzony, buczenie gdy się go wymontuje, aby pozbyć się wibracji)
To e36 nie wyjeżdżały w Polsce seryjnie wyposażone w wieśpakiet? Dziwne, u mnie w mieście 316i to ma doklejane "sportowe" zderzaki przód, tył i progi. Dowalony spojler z tylu, przyciemnione światła, oczywiście gleba i alusy - wygląda jak poskładany u Mirka za 3 flaszki
@@StanceSpecter Ta opcja nazywa się "Wieśpakiet", ze spacjalnym tynkowabym lakierem lewitującym wydechem akrylpowic i oznaczeniami fake klub bmw PS. Serio nie zczaiłeś przekazu? To nie jest fabryczny m-pakiet a zderzaki z aledrogo kupione z przecen -80%. Auto wygląda jak ze śmietnika wyjęte
@@adif199370 chciałem tylko naprostować dla tych co nie widzą, że ten znaczek ///M to nie to samo co ///M3. W audi taki pakiet nazywa się S-Line. Chodź fakt kupiłem e36 z mpakietem i wymieniłem przedni zderzak na zwykły bo za dużo tego jeździ, z tyłu jest tylko dyfuzor z M-paka bo jest ciekawy, Lusterka z mpakietu to porażka, nic nie widać prawie, również wymieniłem. Teraz mam 1/3 mpakietu. Grill tak samo poliftowy według mnie nie pasuje do przodu gdzie wszystko ma ostre ranty, wpadł przedlift który ma prostokątne nerki.