Ko cần thay vô lăng đặt 2 vô lăng úp chồng lên nhau dánh dấu điểm lửa theo cái tiêu chuẩn là ok .đat sai lửa mà.ca này khoai thật .cứ tin vào cái v lăng thì mệt.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-prSkTrD6314.html giờ phải nhờ,anh chỉ giúp.em thay bi đĩa đề,con xe sirius xăng cơ xong,hết tiếng kêu,lọc cọc,khi để ga găng ti,nhưng giờ thêm bệnh,ga lên,vẫn có tiếng kêu,bên mâm lửa(vi deo trên),là bị sao vậy anh
Xe em ware trung quốc bị lên ga ngộp xăng mặc dù đã thay mobin sường ic ca xăng mới, em khắc phục tạm thời là ém xăng lại bằng cách thêm 2 cộng đồng vào jích lơ chính xe hết ngộp nhưng gây lên hiện tượng nhanh nóng máy và trắng buri do thiếu xăng
Lần sau bác nói rõ là cách làm này cho người mới và cách làm cho thỏ lành nghề lâu năm thì sẽ ko có những bình luận ko hay. Tiện đây cho em hỏi xe em đang chạy bình thường khi cháy ic thay ic mới thì lên ga bị tắt máy thì tại cái gì ic lửa bình nha
Tan Phat Tran từ trước đến h mình trỉnh cò ko bao h phải nhìn giấu trên vo lăng bạn ah.trọc T 14 soay trục cơ,1 tay đặt vào cò hút và quay trục cơ khi nào thấy cò hút bị tỳ xuống hết thì mình chỉnh cò xả và ngược lại chỉnh cò hút cũng vậy.
Sao anh không làm dấu trên cái voolang cũ mà dùng, thay cả cái volang vì cái dấu chia thì sai đâu có giống với tính cách của anh, cái gì cũng chế được vậy mà có cái dấu chia thì lại làm khó cho anh vậy sao
Em có chiêc futref 2 125,mà sao chay ren ti cũng nhuyễn lắm ,mà sao nó chay đường trường vọt mà hơi hao xăng anh Được ơi,chay renti ngồi phí sau thíl hơi khói ra hôi xăng lắm,có cach nào anh chỉ em canh chỉnh lai dùm,em cám ơn anh
Có zạy mà củng rút cai đầu ra coi bit tong tử điểm thuợng thua anh luôn , canh xe đau can coi dấu tren voa lan chỉ can lay vit canh bit tong len cao nhat coi lai canh cam đúng ko thoi đồ trung wốc la zay ko có voa lan thì canh chốt la vết ngang voi óc chan lòng la ok roi . Giờ nay còn chia se may cai nay thì thua .
Các bạn đôi có làm gì,mình cũng đã nói là mình chia sẻ cho các bạn mới vào nghề học hỏi thêm kinh nghiệm còn như các bạn kinh nghiệm có thừa nên các bạn xem thường, lúc trước mình học ở trường ra chưa có kinh nghiệm trong nghề rất cần 1 ai đó chia sẻ, vì thế mình mới thành lập kênh để chia sẻ cho các bạn mới vào nghề hiểu rõ hơn...
Xe thay bình centa mới nhưng khó chỉnh gió lúc lên lúc xuống chỉnh ốc gió vào thì ga hạ vào thêm chút thì ga lớn nhưng ko đều , chỉnh ốc gió ra thì tắt máy ko giữ garanty, bình củ thì ko bị 'có cách nào sử lý lý nó đc ko anh
Xe wave của e nó bị lúc đạp khởi động rất nhẹ, lúc thì rất nặng, e 65kg mà đứng cả người lên, đạp xuống không bị trả về nha, kt đầu thì thấy bình thường, chó cam có, cò không bị thốn, a tư vấn giúp e với
OK mo tả của bạn rất tỷ mỉ. Xe nặng đạp là do nhiều yếu tố dên lớn 110.. pittong lớn 110 cốt 3 hoặc 4 hay cam độ...xe wave nhược điểm Hiện tượng lúc nặng lúc nhẹ phụ thuộc vào cam phụ. Khi cam phụ được mở ra cùng kỳ pittong đang đi lên tử điểm thượng thì lúc đó mới nhẹ. Còn lúc pittong đang đi xuống sẽ nặng đạp vì cam phụ ko được mở buồn đốt áp suất lớn nên nặng. Cam on ban đã xem
Cái này tôi nghĩ thợ phải có kinh nghiệm lâu năm trong ngành sữa chữa mới làm được, chớ lơ tơ mơ thợ mới ra nghề hoặc thợ còn non cứ canh theo lý thuyết tiêu chuẩn thì không biết đâu mà lần .
@@uocchetao2757 trước e cảm ơn câu trả lời của anh....nói chung xe của em chạy còn đc nhưng k dc êm....cứ như hơi nặng và chậm...nếu càng lên ga thì k ngọt đc...em cảo nhông chia thì ra và chỉnh lại đc k anh
@@uocchetao2757 dạ gắn ngược cũng ko sao, xui nó vô nước nó ngâm cuộn lửa mau chết thôi anh, vì lửa nó đối xứng, cực nam châm cũng đối xứng, gắn ngược thì khách dễ chết lửa do nước ứ thôi
Xe chạy bị rần máy ,,nổ máy lên là rần liên ,, có phải do wa lăng kg a ,, nếu phải thì cho e xin chúc kiến thức khắc phục lại ạk,,, chứ nếu thay wa lăng khác thì tốn tiền nữa ,,tks ak
Xe mình đi lòng wave 110 lòng mới zin cũng bị dũ trái reng reng ít là sao. Còn lót ron quylat dày lên thì hết reng mà bị lên ga lớn khoảng 40km/h là bị đờn ga để chổ rồ ga lớn thì lụp bụp chỉnh xăng hoài k hết
@@minhquocluong1075 rũ trái thì mình cũng đã chia sẻ video rồi, có nhiều nguyên nhân. Nếu nhắn tin trả lời hết ko hết được, mong bạn tìm lại video xem nha bạn.còn khi sử dụng ron qui lat dày thì hết reng vì áp xuất giảm làm giảm róc giảm rũ trái. Còn lụp bụp và hụp thì bạn kiểm tra lại kỷ bình xăng, lửa và cam cò nha bạn. Mình cũng đã chia sẻ video nhiều bệnh như vậy
@@uocchetao2757 bình xăng con thì mình loại trừ vì bxc zin fu1 mới canh xăng hoài k dc. Tháo bô e rồ ga lớn thì hết lụp bụp giờ canh xăng uống nhiều ăn gian gió xíu bằng cách vặn hết ốc gió vô rồi xả ra chỉ nửa vòng thì hết lụp bụp mà bugi mau đen lắm và uống xăng hơi nhiều. Lòng piston mới zin 110 chắc k chuẩn lắm nên mới như vay
@@minhquocluong1075 bạn thay kim đốt trụ ga mới, kiểm tra mức phao xăng ở chén xăng có phụ hợp chuẩn ko, nếu mức xăng trong chén xăng cao quá cũng làm hụp như xăng và vệ sinh lọc gió nên sử dụng lọc gió mỏng nha bạn. Kiểm tra lửa nữa có ngon chưa
Nói lằng nhằng khó hiểu . Tóm lại là vô lăng sai . Lửa đánh sớm hơn quy chuẩn ? Nhưng rãnh cavet và mấu đánh lửa vẫn giống nhau là sao ? Vậy thì chỉ có đánh sai dấu T và F . Nên canh cam theo dấu thì sai tầm cam . Còn tầm lửa vẫn đúng . Nếu dò bằng que để canh cam thì vô lăng này vẫn dùng được , chỉ vẽ lại dấu T và F là OK
Chào bạn. Mong được bạn giúp đỡ. Xe mình dream làm cxn. Lòng xoáy lên 110. Xe canh cam sớm. Chạy duoc 3 tháng giờ xe co dấu hiệu xe vừa chạy nóng máy lên la lên ga tâm 40 50 la bị giật xe cảm giác rất khó chịu. Lên ga không được. Dù lữa và xăng dieu hoạt động rất tốt. Mong bạn chỉ giúp
Kênh ông sang này 18người dk , ko có video nào giúp cho đời mà phán người có tâm giúp ích cho người khác. Ko biết đuoc 1% củ ông Đựơc này ko nữa , ủng hộ kênh Đựơc Chế Tạo
Thi nguoi ta da lam xe cho khac bi van de nen moi den tiem a ay sua vay cung that mat.nguoi ta chia se la minh co them 1 kinh nghiem o do ma cmt lung tung
Làm vậy thì sao mà ăn tiền khách được, với lại lần sau xe khách có hư hỏng gì đẩy vô tiệm khác làm máy thì ông thợ đó lại bị vật, làm phải nghĩ tới cái hậu sau này chứ
