Filtro de ar estava mofado e a caixa de ar completamente suja. Agora a caixa de ar está devidamente limpa e o filtro de ar novo instalado. Só faltou umedecer com óleo mineral o filtro que ficou pra uma outra hora.
Que vídeo ótimo, estou fazendo os reparos na virago olhando seus vídeos, se eu te falar que lavei o filtro e reaproveitei por não encontrar pra comprar kkk, ficou novinho e limpinho.
Mas é o correto mesmo, eu só descartei o meu porque como você viu no vídeo ele realmente não tinha mais como ser aproveitado. Muito legal, se tiver qualquer duvida que não encontre resposta em algum vídeo do canal pode postar ai que no que puder eu vou ajudar.
Tem outros mostrando, tem da duster e tem da DR650, mas o processo é o mesmo, umedecer uniformemente de óleo (vaselina liquida ou óleo de motor) sem que fique pingando e recolocar no lugar. Se tiver excesso pode tirar com uma toalha de papel.
boa noite parceiro, hoje em dia ja existe um filtro de ar para compressor que não necessita de melar com óleo e da certinho nesse local desse filtro. Só ajudando mas o seu vídeo tira muitas duvidas valeu mesmo 👍👍👍
Também tenho uma virago e direto venho ver seus vídeos de manutenção. Esses dias deu azar que essa haste que vc fala quebrou e minha bolha caiu no meio da estrada Primeira vez que me preocupei pois não achei peça original nova. A minha também é quase toda original (tirando escapamento) e dessa vez eu até comprei uma, mas usada já. Moto velha tem dessas, infelizmente
Vitor uma sugestão para seus vídeos....fazer um vídeo ou mais mostrando as ferramentas necessárias para manutenção....para iniciante como eu que não tenho quase ferramentas mais vou comprar...
Eu ja tava cansado de procurar videos com boas explicações. Vc é o melhor. Se tiver um grupo de zap pra duvidas quero entrar pq to pegando uma virago e não manjo nada.
Júlio, valeu pela força, da uma procurada no facebook. Procura por gruopo virago brasil, temos 2 grupos de zap que a galera tira muitas duvidas tem os links pra entrar no facebook. Eu devo criar um grupo pro canal mas ainda não vai ser agora.
@@vitorarbex Vitor, uma duvida. Peguei uma virago e o coletor de admissão ta rachado. Influi na velocidade e consumo? Quanto a valores achei de 88 até 320 reais.
@@junioralbuquerque5336 As vezes tá rachado por fora mas não está furado, ele vai afetar a estabilidade da marcha lenta. O motor pode ficar acelerado sozinho se tiver furado. Os preços depende se for chines, por volta de 80-150, os nacionais da demtec por volta de 200 e originais usados mais caros que isso. Não importa muito a marca todos dão certo.
Olá Vitor, você realmente nos ajuda muito com seus vídeos. Gostaria de saber uma coisa, ouvi um pessoal dizer que é bom jogar óleo no filtro de ar quando troca, é verdade isso? Por que deveria jogar óleo no filtro?
Oi Vitor, tudo bom? Parabéns pelos teus vídeos, têm me ajudado bastante!.. Estou restaurando uma XV250 de 1995, está parada há muitos anos, durante o processo de de desmontagem vi que o quadro está cheio de óleo por dentro, ele pinga pelo parafuso que aperta no quadro, da caixa do filtro de ar falsa, aquela que tem o sensor de temperatura... sabes como este óleo chegou lá?? parece ser óleo de motor!...
Nas motos antigas que eu já tive da Yamaha umedece óleo de motor o elemento filtrante espreme o excesso na próxima manutenção lavar o elemento filtrante qual querosene repete a lubrificação de novo
Pode ser, Inclusive o manual recomenda óleo de motor normal, eu não usaria querosene porque é muito pior pro meio ambiente. E cuidado pra não usar óleo semi/sintético porque eles secam rápido. Tem que ser mineral.
Olá, tudo bem? Achei o video muito didático, fácil de entender e de fazer. Estou com uma dúvida, eu comprei um filtro de ar esportivo e notei que ele basicamente encaixa naquela parte do quadro da moto. Porém no filtro de ar original, encaixam 2 mangueiras nele, o que faço com essas mangueiras na instalação do filtro de ar esportivo?
Não tem local para encaixar as 2 mangueiras, o filtro de ar encaixa no quadro com uma braçadeira. Não sei o que fazer com essas mangueiras que antes encaixavam no filtro de ar original
É exatamente a orientação do manual de serviço. tem que umedecer, filtro de espuma sem óleo não filtra, é justamente o óleo que preenche os buracos pra captar a poeira.
Bom video principalmente pelos detalhes extras como intensidade da parafusadeira e atenção na ponta da chave. Agora a dúvida, é sempre necessário esse banho de óleo em filtro de ar? tem que emergir em óleo ou só jogar alguns fios (#cozinheiro) em cima da espuma? Se emergir, precisa apertar e tirar o excesso? como é feito isso, Obrigado.
Sim ideal é umedecer por completo a superfície toda com óleo mas sem pingar. Você pode jogar óleo em um saco plástico jogar o filtro dentro e ir apertando sem força. Até estar por igual. Filtro de espuma sem óleo é mesma coisa que andar sem filtro.
Boa tarde Vitor, essa mangueira do respiro, ela sai da bolha do filtro de ar e encaixa onde ? Verifiquei que a minha não tem essa mangueira e a moto da umas falhadas, dando falta de gasolina, de repente pode ser isso. E de antemão, parabéns pelo vídeo, muito explicativo.
Vitor ,parabéns pelo conteúdo. Minha virago está apresentando uns "pipocos" no escapamento. Antes só quando estava fria, cedo do dia, agora em alta rotação. Vc poderia me dar uma dica doque seja? Valeu 👍
alguem me socorre ai, vou pegar uma kansas 250 2009, mas o dono nao tem a caixa em nenhum lado, so colocou um filtro esportivo no direito e tapou com adesivo o esquerdo, mas tudo estetico, ja q ta com um carburador lateral e filtro de fusca adaptado, enfim a duvida, onde encontro as benditas caixas de ar pra voltar a originalidade, nem q seja pela aparencia no momento, ja rodei ML, Facebook, AliExp, e so encontro o lado direto, sera que tem grupos de whats ou telegram pra conseguir essas peças? se possivel gostaria de participar
Só precisa trocar o filtro se estiver muito ruim. Como o meu. Senão é só lavar e colocar óleo remontar. Do outro lado tem um sensor de temperatura ambiente que liga os aquecedores do carburador em tempo frio.
Rodrigo, estou ainda ajustando essa e só posso te dar os valores médios que pesquisei. Uns 140 de maxima com a relação original, 27km/l de consumo e carga máxima no manual de 183kg. Nas proximas semanas vou poder andar mais com a minha e dar maiores informações.
Boa noite tudo bom? Primeiramente parabéns pelos seus vídeos eu desmontei o carburador da minha virago limpei e instalei novamente porém cometi um erro esqueci de conectar a mangueira que vai dá torneira até a bomba de combustível é a mangueira que conecta no coletor, ao tentar ligar vazou gasolina pra caramba pelo escapamento e pelo coletor e agora a moto não liga fica tac,tac e não liga vc saberia me dizer como resolver? Obrigado
Tira as velas verifica se não tem combustível nos cilindros e seque as velas deve ter afogado o motor. Se a gasolina escorreu por cima do motor pode ter molhado os cachimbos ou os conectores da bobina. A gasolina demora pra descer depois de remontar o carburador. coloque no pri e espere antes de tentar ligar. E confira se a cuba está enchendo.
Acho que só usado, não acho que venda separado. Acho que o filtro da K&N não usa a gaiola e prende direto no suporte. Mas é caro. Solução acho que é fazer uma nova com arame mesmo.
A minha tem porém fica solta...gostaria de saber onde é encaixada essa mangueira tbm Minha Virago está falhando muito e acho q tem a ver com o filtro de ar...do outro lado sai uma mangueira q é tipo um respiro ...quando a moto falha tipo falta de gasolina eu assopro essa mangueira e ela volta a pegar mas logo vem a falha de novo
Manual da moto recomenda óleo mineral comum de motor. 20w-50, 10w-40 não importa. Só tem que ser mineral, oleo sintético e semi sintético, geralmente seca muito mais rápido em contato com ar.
@@vitorarbex gracias por contestar, muy prolijo tu trabajo!! Mí virago lo tenía seco al filtro ahora lo voy a humedecer con aceite mineral, buen dato ese que diste. gracias
Bom dia amigo!!! A minha Virago desde q peguei sempre deu falha..tipo falta de gasolina...do outro lado de onde vc estava mexendo sai uma mangueira do carburador que é tipo um respiro, nao encaixa em lugar nenhum e reparei q quando ela falha eu dou um leve assopro nessa mangueira e ela volta a pegar mas logo adiante vem a falhar novamente...vc sabe como posso resolver esse problema? Desde já agradeço 👍
Tem que verificar a carburação da moto, e as torneiras e a bomba de combustível, a mangueira parece com o ladrão da cuba, não sei se faria diferença assoprar por ela. Ideal é verificar parte por parte. e ir ajustando aos poucos.
Cara, me ajuda pfvr, eu só vejo a galera trocando o filtro de ar do lado direito. É só um filtro de ar q tem msm ? A caixa do lado esquerdo é o q ? O pessoal só vende filtro em uma unidade
@@vitorarbex obrigadão man ! To direto olhando seus vídeos pra ver qual manutenção eu consigo fazer em casa hahaha às vezes me falta ferramenta e às vezes a humildade de saber q eu nn sou profissional me impedem de fazer algumas coisas, mas seus vídeos ajudam muito ! Valeu man 👍
Sim, ainda era o original da moto, mas como nunca foi limpo teve que ser trocado. Mas o correto é limpar e umedecer com óleo regularmente. Não se troca filtro de espuma exceto em casos extremos.
