Yakin Masih Mau Beli Yamaha Kalo Ada Gimmik Vampir Oli ?? 😱 

Gini ya oli yamalube biasanya 10w-30 mungkin di angka 1-5 tahun kalau ganti oli rutin tiap 3000 km ga bakal gimana2, tapi kalo pengguna lama (kalo beli second) ga rajin ganti oli ya bakal aus, solusinya ganti ke 15w40 atau 20w40 dengan konsekuensi; tenaga akan berkurang, tarikan lebih berat. Tapi ini perlu karena mesin yg aus kalo oli tetep encer (bawaan) ya bakal masuk ke ruang bakar. Kebanyakan motor baru pake 10w-30 bahkan kalo sport bisa 5w-30 karena mesin masih perawan dan butuh oli yg encer supaya bisa masuk ke celah2 sempit. Biasanya oli encer ada embel2 racing, gua pernah ngalami motor lawas gua gl max 2002 gua biasa pake emduro 4t, sama bengkel dipaksa yg racing (10w30) karena lebih mahal, ambil untung dia juga lebih besar. Emang tarikan terasa enteng tapi mesin kasar, dan sering rusak, lalu tiap ganti oli gua pasti bawa sendiri, daripada kena mekanik ngeyel. Kejadian lagi gua baru beli nmax 2019, 3 bulan ganti oli, suara jadi kasar, servis di bengkel resmi yamaha, dan montirnya ga bilang dikasih oli apa, asumsi gua pasti dikasih yamalube yg itu 10w30, padahal mesin udah lebih dari 5th, rencana kedepan kalo udah 3000km mau cari federal matic y40 atau enduro matic G yang keduanya 20w 40 yang emang formulasinya untuk motor lebih dari 5 tahun. Semoga ga vampir

Mas, bahas kenapa orang2 punya pengalaman buruk service atau benerin motor Honda di AHHAS.

Gua penggunaan vixion old dari 2010 dan alhamdulillah sampai sekarang masih ok motornya. - ganti oli tiap 2500 km - sering cek water coolant - masih standart (tidak modifikasi baik mesin maupun body) - belum pernah turun mesin lo... Memang tiap ganti oli pasti susut (sekitar 100 - 150 an ml), tapi peforma masih OK (lari 140 km/jam masih bisa dan throttle gas belum mentok, cuma gua yg grogi alias takut)

beli motor yamaha baru yang sudah pake blok diasil ..langsung Ganti blok set plus piston dan ring NPP bos..500 rebu aja..masih pake liner baja dijamin aman sentosa sampai akhir masa..😂 (Ini Pengalaman pribadi sih )✌️✌️🇮🇩🇮🇩

Secara pengalaman, penyebab utama nya adalah silicone coated liner(Diasil) Lapisan ini terkenal sangat licin sehingga pori2 pada permukaan liner tidak bisa mempertahankan oil film, sehingga ring piston lebih cepat aus, dan pasti akan vampir walau tak terlihat jelas seperti motor berasap putih, Siasat nya ya ganti oli paling lama per 1500km, kalo oli yg murah dibawah 1000km.

Yaaa ada benernya sih analisanya,, tp yg jelas,, semua motor khususnya 4tak, WAJIB kudu rutin ganti oli berkala, rajin, on time, ya telat dikit jgn lebih dari 200km di odometer. Cerewet dikit urusan motor gpp, krn kndaraan juga ngebawa nyawa & perantara rejeki juga... Mio gt sy, sering sy pake touring, banyuwangi-bali, bwangi-jogja, 2018 ampe cimahi & tangerang Alhamdulillah gpp kok, tetep utuh, oversize 0, dari baru gak pernah diapa2in, standard tulen, cm ganti kampas2 berkala doang, roller, per, ya yg spt itu lah umumnya perawatan.

Masalah vampir oil Kenapa harus yamaha yg di bahas. Setau saya setiap produk yg berbeda dari pabrikan motor , honda,yamaha ,suzuki dll. Untuk masalah vamp oli berdampak sama klo perawatan oli mesin slalu lambat.

istilah vampir oli juga tergantung pemakaian dan itu tidak perlu ditakuti selama rutin ganti oli 1bulan sekali atau maksimal 2000km masih aman... saya sering dengar di bengkel kakak saya,waktu ganti oli,pelanggannya bilang kok oli mesin saya bisa berkurang padahal cuma saya pakai ke pasar tiap hari...kapan terakhir ganti oli? pelanggannya jawab kurang lebih 6 bulan yang lalu...nah ini yang harus diluruskan logika pelanggan : oli kan di dalam mesin, gak ada kebocoran oli, olinya hilang kemana logika bengkel : oli ada masa pakainya(menghitam dan daya lumas berkurang), ada tingkat ketahanannya(penguapan), ada batas kekentalannya(menjadi encer) akan berpengaruh ke keawetan mesin

Vega ZR 2010, Lexi 2018, Aerox 2019, Aman semua.... mengkilap di garasi walaupun hari hari kerja rodi.

pengalaman ku masalah vampir oli selesai, itu gara2 tidak ganti ring/cincin baut pembuangan oli. biasanya sdh gepeng tapi masih dipakai, dan oli keluar sdkt demi sdkt dr situ

buzzer yimm kl di kasih tahu ngeyel, mana tahan lama kl para grab driver pakai yamaha, bisa punah rezekinya Pak, motor yamaha cocoknya buat motor hoby, bukan motor kerja...saya sudah punya varian mio smile, jupiter , mio z...yg parah mio z ni...busyeetttttt, kl jupe...ditinggal mudik 3 hari ngengkolnya bikin basah kutup keringat,

Saya pernah pake mio j pernah merasakan vampir oli krna kesalahan saya slalu lambat pergantian oli mesin setiap 2 bulan sekali seharusnya 1 bulan sekali dan gardan 2 bulan sekali.

Saya pakai MX king sudah 7 tahun & sering perjalanan jauh luar kota, tidak pernah ada masalah oli alias aman2 saja

Dari jaman bujang smpe punya anak 2 pecinta yamaha , dulu apapun kata orang gimana tdk peduli tapi sekarang pindah ke honda dg setelah banyak nya pengalaman menggunakan yamaha

Gampang, pake oli tersesat, masalah kelar😅😅😅

SAYA PEMERHATI DAN PECINTA YAMAHA, vampir hanya terjadi jika penggantian MELEBIHI 2000 KM , dan mengapa setelah melebihi 2000 km oli berkurang drastis ?...... BEGINI PENJELASAN ILMIAH DAN FAKTA KENYATAAN NYA. : kasus vampir hanya terjadi pada silinder diasil, dan silinder diasil tidak menggunakan ring piston berbentuk "pisau tajam" seperti pada ring piston pada umum nya yg bentuk pisau itu berfungsi untuk mengiris oli pada dinding silinder agar tidak masuk ke ruang bakar, pada diasil sil ring piston nya tidak berprofil tajam tapi tumpul, tujuan nya untuk membuat lapisan oli / oil film pada dinding silinder, (silahkan cek langsung dan buktikan terutama ring ke 2) , karena memberi oil film / lapisan extra pada dinding silinder itulah maka oli cenderung lebih berkurang dari mesin lain, tapi jika sesuai prosedur penggantian tidak lebih dari 2000 km maka tidak akan berakibat fatal dan berbahaya, bisa fatal pada merekja yg ndableg dan mengabaikan, disitulah terlihat bedanya user motor cerdas dan asal pakai yg ganti oli nya suka suka gue dan digantinya hanya ketika pas ingat aja, bukan berdasar jadwal / sesuai prosedur.

Faktor utama yamaha fampir oli krn mesin pake diasil. Memang blok diasil lebih awet dr blok mesin pd scem jika pergantian olinya tdk sampai telat. Sifat blok diasil itu mirip besi, kalo dia kena suhu panas (dr pembakaran) dia akan cepat panas kalo kena suhu dingin dia akan cepat dingin. Beda dgn scem dia kalo kena panas lebih lambat panasnya kalo kena suhu dingin lebih lambat dinginnya. Ada kekurangan dan kelebihan masing², blok scem mudah baret kalo telat oli, akan tetapi kalo baret, dikorter atau di over size masih bisa. Sedangkan blok diasil lebih kuat dr blok scem (kalau petawatannya rutin), akan tetapi jika baret tidak bisa dikorter atau oversize itu tidak bisa, harus ganti. Bukan tidak bisa, tukang bubut sering ngeluh kalo oversize blok diasil krn materialnya sangat kuat.

Cuma Yamaha Byson Karbu dengan Oli 20W-50 jam terbang tinggi sampe lupa ganti oli 6 bulan. Pas di cek, Oli 1 liter cuma sisa 900ml. Masih sisa buanyaaak. Bukan golongan vampir oli. Bangga punya Byson

soal mesin yamaha harus berguru ke suzuki

Saya pake Nmax old dan nyatanya vampir oli itu nyata. Sedikit telat ganti oli, oli di dalam mesin sudah habis.

Alhamdulilah yamaha saya memang ga cuma Vampir Oli, tapi Monster oli. 850 km saja oli susut 700 ml. RXZ Milenium 1998. 🌀🙏

Faktanya tiap servis motor ke bengkel biasa, selalu berjumpa dengan motor yamaha dengan kondisi turun mesin dan selalu nginep berhari² karena nungguin datengnya sparepart, dan anehnya penyakitnya sama semuanya, yakni "kehabisan oli" 😅

Saya kembali ke suzuki setelah tiga tahun pake mio m3,awal cuma tiba2 mogok loss kompresi, makinlama makin sering,trs vampir oli, ganti boring piston sampe ,2x gak sembuh, akhirnya saya jual apa adanya,, dan kembali ke suzuki bekas pakai , aman

Biasanya vampir oli karena sudah ada kerak di klep dan piston..untuk mengatasi tinggal di gurah mesin..hilang kerak hilang pula masalah vampir oli..

Saya pakai Vixion 14 tahun, Jupiter, Mio, belum pernah mengalami kejadian ini.. Intinya klo standart dan rajin serpis Pasti aman

Pdhl cukup coba oli yg lebih kental. Di forum2 justru lebih banyak honda yg olinya susut, ada gredek & karat jg.

Masih proper vampir oli asal kudu rajin ngecek dipstik aja ketimbang vampir rangka karatan kaga ada obatnya insaf aja deh

Coba min bikin penelitian atau cari penelitian soal pemakaian motor. Itu yang pada vampir oli dulu pas masa break in (inreyen) pada bener ga. Trus kebiasaan manasin motor ga. Karena sangat sering gue liat orang nyalain motor langsung jalan. Mesin belum di suhu kerja, gap antara part mesin masih gede ya pasti oli masuk ruang bakar. Diasil dan forged piston dipake juga kok di moge yamaha. Ky yamaha tenere 700 itu material block piston ya sama ky matic indonesia, kok mereka fine2 aja diajak touring keliling dunia, ga ada masalah vampir oli. Untuk masalah celah gap bawaan pabrik yang gede ya engga juga. Buktinya adalah power matic yamaha tu termasuk besar di kelasnya. Artinya gap di mesinnya kecil untuk efisiensi pembakaran makanha powernya besar. Gue lebih percaya masalah vampir oli tu ya karena pemakaian yang asal, khususnya motor ga dipanasin langsung jalan. Kalo kata castrol 70% keausan mesin terjadi saat motor awal dihidupin itu bener. Yang merasa motornya vampir oli coba diinget dulu jalan reyen udah bener belum. Motornya udah dipanasin dengan bener belum.

Ganti oli ga seberapa. Cuma kalo ganti Rangka baru bikin pala gw mumet😅

Saya sudah pakai Jupiter MX 150 / MX King selama 7 tahun, pengalaman saya dalam mengatasi masalah vampir oli : - Usahakan jangan pakai oli yang terlalu encer, maksimal adalah 15W-40 jangan lebih encer dari itu - Jangan terlalu sering geber geber sampai redline - Usahakan ganti oli secara teratur Mudah mudahan bakalan gk terjadi itu vampir oli nya Tambahan : saya sudah pakai oli diesel Shell Rimula 4x, dan bisa dipakai sampai 4000 km

Sy ga memihak cuma mau sharing aja. Sy dri 2018 sampe skrg pake mio j keluaran 2012 (beli seken) baru agustus 2023 kmarin turun mesin abis 1,1jt krn oli keabisan trus. Sy jg taun 2014 sampe 2018 pernah pake honda fit x (beli seken jg lupa taun brp) emang sih bandel bgt awet ga vampir oli. Tp akhir2 ini sy perhatikan di jalan juga bnyk kok motor honda yg knalpotnya ngebul kyk waktu mio j saya sbelum turun mesin. Jd ga smua honda itu bagus dan ga smua yamaha itu jelek. Semua tergantung cara kita merawat bukan merknya. Ya kcuali kasus rangka esaf ya itu lain crita. Sekarang saya komitmen utk lebih rajin mrawat motor 1 bulan skali ganti oli wajib rutin walaupun blm nyampe 2000km. Lbh baik kluar uang dikit tp sering drpd jarang kluar biaya prawatan tapi skalinya ancur abis jutaan.

Ngondah pun sama... 3 bln yg lalu mio GT saya turun mesin, terus ada bocah bawa vario 2017an ganti oli.. Pas di buka baud oli nya malah ga ada 1 tetes pun Ini Asli ya gan 😂

Vixion mesin seri 1pa memang banyak yg vampir olibeda sama seri 3c1 yg oli normal² aja .. fakta yg saya alami sendiri dan sampai skarang masih pakak vixion 3c1 tahun 2008 untuk harian ..

blok diasil sekarang emang manja gakaya blok diasil lama kaya 3c1 vixion ato 50COD mx, kalo mau awet harus boros di oli, pake oli bagus + rajin ganti pasti awet😁 kalo gamau gitu tanem liner yg bagus aja diboringnya pasti awet juga 😁

Motor tetangga ku Revo fit tiba tiba mogok dan setelah di bawa ke bengkel terdekat ternyata olinya habis, terpaksalah turun mesin karena kerusakannya begitu parah.Ternyata produk honda juga vampir oli...

bahas vespa lagi om

pake soul gt 125 pernah sampai turun mesin gara2 olinya habis di taon 2018. kemarin cek oli setelah 2 bulan oli yg awalnya 0.8 liter tinggal 0.2 liter.. overall masih suka dg yamaha...

Yg udh pasti itu karna teknologi diasil selinder yg di gunakan yamaha. Itu fakta dan saya mecanik di satu bengkel daerah jabodetabek yg sering ganti selinder blok yamaha all tipe.

Setuju, pengalaman pake mxnew 135.

Semua merek motor akan vampir oli pada waktunya. Kalo nggak percaya bisa cek di bengkel2 motor/vlog orang bengkel, kebanyakan motor apa

dalam jangka panjang saya lebih percaya Sijuki

penyebab vampir oli paling utama adalah overheat, sistem pendingin mesin Yamaha mengalami kemunduran dibanding dulu macam Jupiter MX 135.

Fakta, barusan turun mesin ganti part area piston ( blok mesin baret) karena kemakan dan gk bisa di bubut, akhinya habis 1 juta lebih ( motor fino )

Vampir oli lahir krn 1.tempo ganti oli tdk jelas atau terlalu lama.. 2.sebenarnya semua motor jaman sekarang akan jadi vampir pada saatnya.. Saya sebagai bengkel juga tdk sedikit nemuin motor lain yg baru umur 7th udah jadi vampir..1500km oli tinggal hitungan tetes banyak.. Tapi mio j 2012 saya sendiri 2000km oli masih banyak..paling nyusut 100ml wajar lah yg 100ml teringgal di dlm mesin.. Dan mio soul gt punya pelanggan habis ganti seher pake ori semua saya saranin ganti oli per 2000km juga masih utuh..malah nyusutnya sekitar 50ml...normal lah.. Semua tergantung perawatan..tapi kalo memang udah umur jarak tempuh diatas 100.000km motor sekarang rata rata jadi vampir semua..

Saya pakai jupiter z 2004, mio j Alhamdulillah aman dari oli habis, kalau menurut saya faktor penyebab oli habis itu dari saluran penguapan mesin tersumbat.

Diasil adalah alumunium dgn titik lebur tinggi di banding alumunium biasa. Hal ini yg menghambat penyerapan panas. Sekitar 70% panas yg bisa keluar. Hal ini yg membuat oli gampang menguap.

Vampir oli karena ring piston tipis dan kurang keras,dapat di atasi bila sudah molai vampir oli mesin langsung di gurah...

Alhamdulillah sya pemakai yamaha mx old 2007 cuma pakai silinder kit merk biasa aja Tpi aman" Aja dan intinya slalu rutin aja pergantian olinya

Ane punya motor Yamaha semua cok, f1zr cw 2003,f1zr cw 2006,mio sporty 2006,mio gt 2014,mx king 2020,MT25 2022. Semua masih sehat walafiat, klo fizer memang vampir oli samping cuy😂. Tp memang asli kuat dan tahan mesin Yamaha,di samping itu motor nya enak diajak manuver,selap selip,lincah,stabil, pengalaman Berkendaraan yg sempurna.🎉

Ini mumgkin krena diasil silinder ny,d nmax sya jg gt, jd interval gnti oli harus lbih sering

Mau klarifikasi bos,.. itu vampir oli bukan karna mesin yamaha nya..tapi karna mesin yamaha jika di beri oli kw atau palsu langsung akan menguap..maka nya byk korban oli habis di dlm bak mesin... Makanya beli oli mau chek betul" asli atau palsu .. 🙏🙂🙏

Aku pengguna mio m3 2015 sampe skrng msh sehat olie aman

Vampir oli gak masalah yang penting gak karatan

Yamaha vampir oli yang versi terbaru yang menggunakan blok diasil, kalo Yamaha lawas aman

blok nya pakai boring saja.lebih awet

Sy vxion 2007 3 kli kna vmpir oli.. lgsg ngebul.. pdhl rutin

Gue pake jupiter mx old, vixion old, sampe sekarang ke aerox 155 belom pernah ngerasain vampir oli. Untuk keawetan mesin jujur Jupiter mx old awet Vixion old awet Aerox doang yang menurut gue agak kudu perawatan rajin. Baru usia 3 tahun aerox gue mesinnya udah ngericik akibat dari Bearing Noken As oblak Sekian dari saya

Alhamdulillah selama pake vega new, mx 135, mx 150, nmax juga jarang pada ganti oli min. Durasi rata2 5-7 bulan. Tapi aman2 saja. Pemakaian motor tergantung yg make nya min. Usahakan pake oli yg original bkn kawe. Karna skrang bnyak kan beredar oli2 kw di pasaran. Mending pake oli yg mahal dikit beda 10-20 ribuan tapi kualitas bagus

untuk urusan per-vampire oli-an... menurutku krn penggunaan block alumunium (diasil) sih.. dahlah.. balik pake block baja aja kek merk sebelah.. dengan segala kekurangannya block baja keknya masih paling relevan deh buat motoris indo

Tergantung pamake nya,gw make yamaha dri dulu,aman aman aja,karna gw rutin servis lengkap tiap 1 bulan,oli gw ganti /1.000 km aman aman aja

Pengalaman saya pakai NVL biar gak vampir oli, pakai ring piston merk Riken, dijamin awet dan gak makan oli, dan kalau mau enak lagi ? Pakai oli yg bagus sekalian, jangan pakai oli dealer 😂

Vampir oli lebih aman daripada vampir rangka😂

Sebenernya bukan karna yamaha gk bisa jadi motor jangka panjang sih, saya punya Vega R new 2008 alhamdulillah rutin ganti oli maksimal 3 bulan sekali msh sehat sampe sekarang, motor itu gimana yg ngerawat, kalo dibilang kompetitor mesinnya bertahan walaupun jarang ganti oli ya penggunanya aja pelit sama kendaraan sendiri, minimal ganti oli aja susah, ane juga pake lexi 2018, kilometer udh di angka 90 rban karna sering pake jalan jauh tapi alhamdulillah sih kalo ganti oli sekitar 5000km ya oli berkurang 100 ml doang wkwkwk

Bukan bermaksud utk mengejek, hanya sedikit motor yamaha yg berkeliaran dijalanan, tapi kalau masalah mesin ngebul paling sering terjadi dimotor yamaha. Body motornya masih kelihatan bagus mulus, km masih rendah tapi mesin ngebul. Kalau yg saya lihat paling sering terjadi di motor2 kopling/manual seperti mx king, jupiter, bison, vixion, vixion r terbaru, r15v2 r15v3 bahkan r15v4 paling terbarupun dua kali saya lihat ngebul. Dikelas matic juga parah mesin yamaha ini kalau soal ngebul2.

Motor Saya Soulgt 125 2015, pake oli enduro matic. Tiap 1.200km oli berkurang 200ml. Klo dipake touring k puncak, dari rumah oli penuh, begitu pulang touring oli berkurang 300ml. Sadis emang, mungkin mesin tersiksa dipake nanjak. Pernah turun mesin, hasilnya sama aja. Oli masih berkurang mulu 😄😄

Dulu waktu pake Vixion oli sih gak ada masalah, tapi gak tau kenapa sering ganti AKI Apalagi yang bawaan belum setahun udah soak, padahal untuk starter aja sering engkol Nah kalo motor adek sih iya makan oli (Mio) padahal belum ada 2 tahun, mana jarang dipake lagi

Gue yamaha Mx udah 14 tahun aman aman aja, gak pernah ngerasa motor vampire oli. Mungkin mereka kena vampire oli akibat modifikasi piston dan sebagainya

Tdk akan ada masalah vampir oli klau penggunanya slalu memperhatikan oli mesin,,, Buktinya kmi di Malaysia aman2 ajh pakay motor YAMAHA,,,.... klau pengguna yg taunya pakay sajh,,,,,,motor yg terbuat dari besi sekalipun,,,,pasti akan hancur😁😁😁😆😆😆😁😁😁🙏🙏 Itu sih menurut pandangan saya Jadi kesimpulannya,,,,kita sebagai pengguna juga harus ambil bagian dlm hal perawatan lah,,,,,,,jangan cuman tau START,,,,tarik gas,,,,,lalu jalan😁😁😁 Motor tu ibarat badan kita loh,,,,sama2 butuh diperhatikan atau dirawat😁😁😁 Bayangkan sjh klau kuku atau rambut kita yg jarang kita rawat,,,,😁😁😁 Dan setiap motor pasti ada kelebihan dan kekurangan masing2,,,,,,,klau kita tau cuman menghujat,,,,,,,,,knapa ngk sekalian sjh bikin motor sendiri 😆😆😆😜😜😜😜 Mari kita hargai dong mahakarya orng,,,,,... Salam respect dari Malaysia,,,,,🙏🙏🙏🙏😁 KALAU MAU YG SAMPOERNA,,,,BANYAK TU DI KIOS,,,,,,RP 5000 DAPAT 3 BATANG 😜😜😜😜😜😆😆😆😆😆😆🙏🙏🙏🙏🙏 SALAM HORMAT UNTUK Mimin yg paling kece🙏🙏🙏🙏🙏😁😁

istilah vampire oli berlaku pada pengguna yg males ganti oli rutin 😂

Apakah karena faktor "Diasil Cylinder" ya?

saya ngalamanin habis oli di aerox old

Bener bang Yamaha Vega R New 2006 saya vampir oli banget.. sisa 300ml. Ganti oli 6-7bulan sekali

Mau apapun motornya yang paling penting mah cuma 1. Yang punyanya punya rasa kepedulian & perhatian terhadap barang tersebut! Ingat jarak tempuh dan karakter tanganmu jangan tergantung pada tanda alarm dispeedometer

Sya dari baru beli Mx king 2015 sampai skrg ga pernh ngalamin Vampir oli,,karna sya rajin ganti oli motor kesayangku😁👍 sampai detik ini masih aman dan Sehat banget mesinya👍👍👍Slalu make Oli Yamalub Sport👍

Tetangga saya beli motor yamaha baru 3 bulan vampir oli langsung di jual 😅. Gak kayak motor yamaha kluaran lama lebih berkualitas

Mampir ke sini gara2 nyari2 soal hilangnya oli di mesin pdhl mesin masih ok. Jd rupanya motor ane kena vampir oli. Untung blok dan piston masih selamat, cuma ganti ring aja.

Kalau menurutku kasus vampir oli yamaha gara2 yamaha mengadopsi sistem Diasil & Forged Piston. Karna diasil & forged piston butuh toleransi yg cukup lebar antara piston dan cylinder pada saat suhu mesin dingin. Otomatis penahan oli yg dari blok cylinder hanya bertumpu pada ring piston. Tpi setelah mencapai suhu optimal kerja mesin , panas yg ada di piston akan membuat piston memuai dan merapatkan celah piston & silinder lagi.

alhamdulillah pake lexi bore upan 63 selama ini aman banget, mau di pake touring atau di pake harian dan macet"an gapernah kena namanya vampir oli atau berkurangnya oli yang gawajar... ganti oli tiap 1500km, rata" penguapan oli masih wajar antara 50 - 100ml dan wajar aja karena motor udah ga standar... oli juga pake anjuran pabrik 10w40 😊

Motor saya beat thn 2013 mengalami seperti yg di terangkan di video ini

Dulu pake oli khusus motor ganti per 1000 km nyusut nya parah ampe 300 ml. Setelah ganti oli sesat dengan kondisi mesin tetap sama pemakaian sampai 3000 km cuma susut 100 ml. 😅😅 Pengguna njmx

Gw pernah denger, Kalo masalah vampir oli, itu ada faktor lapisan dalam/dinding cylinder yg tipis atau mudah aus (diasil cylinder nya kurang bagus) Ada juga yg bilang ada faktor ring piston yg tipis atau lembek, Jadi si oli bisa menguap keluar lewat celah antara dinding cylinder dan piston yg melewati batas toleransi Jadi si oli cepet habis, apalagi kalo dipake durasi panjang, atau mesin menyala nonstop berjam-jam

Yg penting sih oli nya, pake yg berkualitas, lbh mahal dikit gpp. Dan yg penting jgn sampe kelewat ganti oli, klo emang biasa di 1500km, ya harus di 1500km

Bang bahas suzuki smash

sy punya honda scoopy, yamaha jupiter mx new, suzuki shogun r. yg kena vampir oli malah suzuki shogun ku 😢

Nahh ini, solusinya sih kalau dari berbagai sumber di forum² jgn pake oli bawaan Yamaha karena kurang oke. Ini terbukti di Nva Saya dimana pake yamalube supersport pun tiap 1200 km udah kerasa berat tarikannya, beda ketika pake motul 5100 performa mesin jd lebih responsif dan baru di 1800 km kerasa agak berat tarikan mesinnya lalu masalah Vampire oli pun teratasi.😎 Jadi kalau pake motor Yamaha perlakuannya emang beda sih dibanding honda dalam hal perawatan oli mesin. Tapi overall motor² Yamaha tetep punya kelebihannya sendiri, jadi gk perlu ragu buat beli motor Yamaha.👍

gak gitu, selama saya pegang vixion 8 tahun ini, yang jadi masalah bukan yang disebut diatas, tapi karena material mesin, gimmick forged piston, tapi nyatanya celah silinder dan piston itu relatif besar, makanya oli bisa masuk ke ruang bakar

Wah kayak pengalihan kasus Honda matic lipat yaa hahaha..aku user Yamaha gk ada masalah ttg oli, kalopun ada admin jg sdh jawab tentang kualitas oli hrs bgmn..jd Yamaha sedang baik baik sj...salam matic lipat 😂😂😂

Motor honda beat pun banyak yg macet piston nya mas broo di jalanan sering aq nemuin oli habis

Yang terpenting untuk matic jangan pake oli yang kekentalannya 10w-40 karna itu oli encer apaa pun brandnya saran pake oli 20w-40 cuman di pasaran dengan oli 20w-40 itu jarang di temukan,,, apalagi kalo motor sering pake pertalite dan sering macet2an,, dan oli vampir ini bukan kejadian di yamaha aja, di honda pun juga begitu,, karna ane punya punya vario 125 dua unit sama freego di rumah dan kejadian vampir oli untuk kedua unit tersebut

Sebagai user vario walau disebut lemot lah,gredeg lah,ini itu lah gapapa yang penting mesin nya gk vampire oli . Alhamdulillah vario 125 old 2013 saya masih joss smpe skrng

Yamaha khususnya matic Diasil kalo ganti oli keknya gak bisa sembarangan motor lain 2-3 bulan sekali kalo Yamaha 1 bulan. Lebih dari itu ya vampir oli.

Yamaha Mio Gear gua sdh 3 tahun dari 2021 gak vampir oli..aman2 saja om😊

Faktor paling dominan karena Telat ganti oli walau sebentar dn spesifikasi oli ga sesuai. Makanya datanglah yg namanya vampir oli.. Apalagi khususnya mesin diasil yamaha 😁🙏 (Fakta Mio GT d rmh auto JEBOL mesin 😂😂)

Kalo saya akalin dg rutin nambah oli bekas,yg penting ada olinya😂 karna sya yakin vampir oli lbih disebabkan oleh material mesinya

Salah user sih, Mio sy dari 2008 sampe sekarang masih awet belum turun mesin malah. Mau pampir oli atau tidak oli rutin tetap penting.

kuncinya di inreyen, pas unit baru dateng ganti oli dgn kandungan boron yg tinggi aman

Mf min ..sebenarnya bukan vampir oli...tp indikasi adanya kerusakan pada area piston ...gnti piston set langsung sembuh...8 tahun pemakaian...

Ga tau dah,,, tpi d bengkel yg aku ikut kerja yg vampir oli malah motor honda entah itu beat atau scopy sampe pistonnya mcet malah,,, dan anehnya ga ad motor yamaha yg kering oli dsb

Nmax old q 2016 , vampir oli nya krn terlalu lama pergantian oli nya. Ksalahan terlalu lama durasi pergantian nya. Maksimal d 2000km.

Emang bener2 Fakta tuh,tiap ganti oli bawaan pasti kering ga bersisa di mesin...Yang punya motor yamaha wajib ganti oli yg bagusan dikit....serius....oli bawaan itu bertahan di 1000km...abis itu menguap dia...mesin motor jadi berat tarikan nya ...tapi kalo pake oli yg bagusan....bisa tahan sampe sebulan lah......minimal pake oli motul atau oli di planet ban...biar gak cepet rusak mesin motor nya gegara vampir oli ini....