#motoryamaha memiliki teknologi canggih #diasilsilinder dan #Forgedpiston namun belakangan justru memberikan point minus karena bikin mesin gampang ngebul dan #vampiroli #yamahavixion #yamahanmax #yamahamio #yamahagear125 #yamahamiom3
Saya pengguna jupiter mx cw tahun 2007. Selama ini blm pernah turun mesin. Speedo sudah jalan diatas 100rb km. Tiap hari dipakai naik turun pegunungan. Dari awal beli saya selalu memakai oli yamalube 1L. Dan sejak 7 tahun lalu ganti menggunakan fastron diesel atau Meditran SX 1L. Dan sampai sekarang motor tetap prima, tidak ngebul. Sejak beli, part mesin yang diganti itu seal klep 1x, kampas kopling 1x. Selebihnya ya paling kampas rem dan part fast moving lainnya.
Forged pistonnya yg ga gampang dilumasi oli, jadi awal rusaknya blok diasil itu karena kebiasaan pemilik yg ga manasin mesin dulu sebelum jalan. piston forged itu ga punya pori2 yg bisa nyimpen oli pas keadaan mesin dingin beda sama piston casting yg pori2 nya bisa nyimpen oli walaupun mesin masih dingin. solusinya ya harus manasin mesin dulu sebentar sebelum dibawa jalan ini berlaku buat semua mesin yamaha yg pake piston forged + diasil silinder.
Nah ini bner,salah satu triknya ya dipanasin barang sebentar,jg tindakan saat reyen cukup berpengaruh. Dan masalahnya emang di ring piston yg lembek td,jd saat mesin dingin ring belum mekar bener secara optimal,jd saat dingin ini berpengaruh besar pula buat vampirnya ditambah reyen yg gagal td.
@@slametsugiono7368gap clearance ring piston forged piston sama dinding diasil silinder emang dibuat lebih renggang soalnya pemuaian forged piston lebih besar dari casting piston biasa, itu yang bikin oli sedikit rembes ke ruang pembakaran kalo piston dingin dingin. kalo gap nya dibuat sama kaya casting piston biasa pas panas pistonnya memuai malah macet. jadi yaa emang pas pagi sebelum jalan dipanasin dulu sampai rpm turun baru gas. aman sih saya 2013 sampai 2024 njmx gak ada gejala vampir oli, abis servis besar juga liner masih bagus gak ngegentong atau baret
Intinya kalo mesin motor mati matian buruan deh cek permesinan... Itu salah satu awal terjadi klep ke masukan oli dan ngajar busi dan akhirnya ilang kompresi dan ngasep
Solusi mudah yamaha tinggal taruh sensor oli seperti di genset.. Bila oli sedikit mesinnya tidak mau nyala atau mati sendiri.... Dan sensor tekanan oli.... Kasatan oli sampai ambrol tak akan terjadi
Ganti blok npp set piston,diasil brekele. -vixion -mx -aerox -mio series injeksi -fino -lexi -nmax Diasil yang awet cuma vixion old kode 3C1 dan mx old.
Terbukti mesin yamaha jadul sperti jupiter mx kopling 2007 sampai sekarang masih ok asal rutin perawatan ganti oli, anti uap oli bos. Kalau mesin era sekarang saya tidak paham. Untuk perporma ok coba pakei oli shell helix Hx5 15__40w , atau shell advance joos. Anti sliip kopling untuk yamaha Vixion dan mx 👍. Atau anda biasa pakei oli Yamalube yaa itu juga bagus sesuai dengan merk motor kalian dan harga di bawah oli sheel.
cara paling ampuh dan awet, chek oli 2 minggu sekali, kurang tambahkan. tidak perlu turun mesin dkk nya (biaya turun mesin bisa beli 5 btl oli pure syntetic)
Kalo kata temenku solusi gak vampir oli pake aja blok racing aftermarket seperti BRT RX7 daytona dkk yang ada linernya katanya temen pernah dipasang di vixionnya aman gk vampir oli padahal sering buat angkut sayur sebelumnya pernah turun mesin 2 kali 🗿🗿
Gak gitu tong, cek oli itu perlu kalo udah vampir oli, Suzuki punya teknologi scem juga yg prinsipnya cuma nama lain dari diacyl / nikasil dll. 😂😂😂. Harusnya motor tetep aman. Justru tiap oli change itu di cek penguapan oli tinggal berapa persen. Patolanya mesin bensin internal combussion engine itu oli tetap dipake 10rb km, oli berkurang cuma 5-10% aja. Kalo lebih dari itu artinya ada kebocoran oli entah ikut kebakar mesin bocor dll. Jadi penyusutan oli ideal per 1000km oli berkurang cuma 0.5%-1%. lu mau pake sampe 20rb km ya idealnya itu mesin berkurang cuma 10-20%. Dan itu batas aman dimana spesifikasi oli moderen dasarnya itu 24-30rb km perpemakaian di lab. Karena di jalan di sunat jadi 12rb km perpenggunaan oli, sama pembuat motor lagi di sunat ada yg 3000-6000km tergantung manual book, terus sama user kadang 1500km udah diganti. Tentu masa pake oli idealnya masih sangat jauh kadar KOH masih sangat tinggi dan masih sangat baik. Kalo oli udah kering artinya murni kesalahan pabrikan. Bukan salah elu telat oli 1-2rb km atau elu geber motor atau lain lainya. Lu cuma pake 10% masa pake. Udah kering banyak itu oli. Ya artinya elu beli mesin bermasalah 😂😂
Saya pengguna vixion 2013, walapun motor gak ngebul tapi memang sangan boros oli. Makanya sekarang lebih milih oli standar / 40 hari ganti. Biar murah yg penting rutin😂
@@zid9318 saya juga pp 50km. Kalo di masukin botol lagi paling tinggal 25% paling panyak 30% ga nyampe setengah. Insyaallah kalo ada dana mau turun mesin skalian ganti blok.
@@hendroone7381 saya kemarin motor d tinggal nginap d bengkel. Jd g liat merek. Tp katanya pake yg dari Yamaha. Harga sekitar 500 San. Plus biaya turun mesin 200 san. 700 k tp rasa kaya baru. Oh ia habis ganti blok silinder jgn lupa di inreyen lg biar terlumasi dgn baik
Semua merek motor pasti ada kekurangan dan kelebihan nya sob, Sohc dan Dohc semua ok tergantung minat dan hobi kita intinya jangan saling bully dan jangan menjatuhkan milik orang atau pabrikan lain. Biar hidup berkah.
Tips buat pemake motor yamaha yg udah diasel cilinder jangan berpatokan bulan buat ganti oli tpi kilometer gw seles lapangan + ojek online gw ganti oli 1.500 km alhamdulillah mesin aman,klu bisa dibawah 1.500 km,karna gw ganti oli di 1.400/1.500 km oli sisa 500ml kadang 400ml,intinya pengen aman lagi lebih rajin cek olu
@@daylanalfian5357masuk ngab buat antisipasi kalo om keberatan ganti oli dibawah 1500 km dan 1 minggu sekali harus cek level oli ganti pake aja blok racing custom aftermarket yg ada liner besi 🗿🗿🗿
Itu tandanya motornya butuh ganti per piston bang. Saya udah ganti per piston aja skitar 1 thn lalu punya mio m3 2015, buat ngojol sampai sekarang lumayan aman.
@@irfanwibowo1292 ini bukan per piston bg,ini masalah mesin yamaha yg udah DC vampir oli,oli mesin motor yamaha itu menguap bg habis,makanya pinton bunyi karna kehabisan oli terjadi gesekan
pakai oli yg lebih kental 20 50 setiap 2000 kilo masih sisa 800ml semula 1 liter oli, klo pakai oli recomended dr dealer cpet abisss krn encer olinya yg buat harian, 2000 kilo sisa 400ml,........pakai oli kental solusina
Alhamdulillah saya gonta ganti motor Yamaha.dari motor bebek,matic & motor batangan sampai sekarang aman2 aja dari vampir oli.yang penting jangan sampai telat ganti oli, terus ganti oli mimimal maksimal 2 bulan sekali. mau motor di pake tiap hari atau jarang di pake.
saya user mio j, sudah sering ngalamin kurang oli tiap bulannya, mesin gak ngasap & gak ada rembes tp oli berkurang terus, awalnya jg gak percaya kalau yamaha katanya vampir oli, tp ternyata julukan itu mmg betul, akhirnya saya bawa ke bengkel kenalan utk mengganti liner/boring blok mesin menggunakan tipe baja biasa, alhasil penyakit vampir oli nya langsung hilang, sampai skrng pemakaian sudah mau 2 tahun msh aman² aja.
Vixion Old gue 2009 sama yang 2012 aman aman aja tuh yang penting rajin ganti oli setiap 2 bulan sekali, paling telat 3 bulan sekali. Jangan lupa selalu ganti filter oli dan ganti coolant setiap 6 bulan sekali terus bensin selalu pakai Pertamax atau oktan 92
Karna clerance piston ke liner ori pabrikan 0.03mm ini jadi punca masalah ring piston tidak bisa sapu oli dengan bagus.ini pengalaman saya Solusi beli blom silinder aftermarket npp jangan clerance 0.03mm Beli milkunL fukukawa Ru dll yang pistonnya seret di liner tapi harus rayen dulu pakai ring NPR Saya jamin anda puas
@@alexanderjoni742 clerance npp sama kek ori bukan berarti jelek khawatir banting derik gas dingantung jadi gak awet.saya pernah mengalami tsb ok -blok Rkn milkunl RUI yang buatan cina joss malah linernya. Jos lagi pakai ring seher jepang daytona atau RKN taiwan fukuyama juga oke
Memang sudah dikaji. zaman jupiter mx dan old vixion diasil nya awet. tapi setelah lahir mio j dan new vixion lightning, menurun. itu di proses finishing nya.. mx old memakai metode honing, mio j memakai metode acting. sekarang di mesin BPN milik Lexi lx, kembali ke metode honing lagi.. dengan harapan kualitas sama dengan old vixion
kalau diasil selinder yang lama sih gak masalah min, nie punyaku m king 2005 aman aja padahal motor buat kerja berat, motor gak pernah servis cuma ganti oli aja, kalau vixion kode block 3c1 yang bagus dan awet kalau yang sekarang gak awet
Nah setuju, udah jd rahasia umum diasil 3C1 itu bagus tanpa masalah vampire oli. Jd ya kurang tepat klo diasil silinder itu teknologi yg harus ditinggalkan. Masalahnya itu ada di penurunan kualitas diasil di motor2 Yamaha2 sekarang dibanding sebelumnya.
Saya user jupiter z burhan 2008 beli dari baru, sampai sekarang masih joss, begitu tahu banyak masalah di diasil, saya urungkan niat beli yamaha terbaru, sebagus apapun, bikin ribet aja
Sy pemakai vixion advance 2015. Ya mmg bener tiap ganti oli di km 2rb oli tinggal 1/3 botol. Tapi ya gitu2 aja. Nggak tambah rusak atau gmana2 mesinnya. Padahal kadang gas sampai 110kpj. Sekarang odo di 80rb km. Yg penting ttp ganti oli tepat waktu.
@@oyen680 gak juga, beat saya sering ngurang banyak kok. Dulu pernah lupa ganti oli sampai 4 bulanan. Oli sisa 300ml saya mikir masa olinya jelek waktu itu sih pakai oli motul padahal kan terkenal bagus
Itu lah alasanku dulu tahun 2013 gk beli vixion. Soalnya punya tetanggaku padahal vixionnya msh baru tp udh ngebul. Waktu aku di jalan jg sering lihat vixion punya orang jg ngebul
Mending ganti tiap 5000 km tp pakai oli yg bagus dan yg asli, seprti shel hx7 ato shel helix ultra, ato shel advance ultra, dg catatan yg ori. Vampir oli hanya mitos, mungkin krn oli palsu. mx saya sudah 14 taun aman, pemakaian selalu d geber
Yg dipermasalahkan adalah bukan rajin ganti oli atau tidak. Klo dibandingin ama merk lain, pemakaian sama emg faktanya yamaha lebih vampir oli ketimbang merk lain kocak 😂 org waras jg pasti motor nya dirawat rutin ganti oli. Cuma emg yamaha olinya lebih gampang menguap 😂
Soul gt 2017 gw pake mesran 1lt isi 800ml sisa 200ml jarak 1500km tinggal tambahin sisa nya yg 200ml bisa sampe 2000km baru ganti oli lagi...aman jaya buat ngojol
Mungkin lebih tepatnya bukan teknologi nya yang di tinggalkan, tapi bahan pembuatan diasilnya yang di perbaiki(minimal di kembalikan kualitasnya seperti awal produksi) coba lihat kembali produks diasil silinder di awal produksinya vixion dengan kode 3c1 dan mx old kode 1s7. Semua sangat jarang terjadi vapire oli
Aku punya jupiter robot. Oli 1liter habis dalam 3 bulan padahal pemakaian sangat normal. Punya supra 100 6bulan sekali baru ganti oli. Itupun berkurangnya dikit banget
Gw udah punya motor yamaha dri jupiter mx 1st gen . Trus xeon GT , aerox old , skrg ada 2 nmax new . Gk pernah kejadian vampir oli . Lagian mau ganti brp lama sih olinya ? Asal tiap 2000KM dganti aman lah . Paling nyusut 100ml aja .
saya pakai mx king dari 2017 sampai 2022 aman tiap hari motor jalan minim 100km, belah mesin karena tune up dan upgrade. mekanik sampai heran karena banyak part yg masih utuh. tergantung user sih, paling sepele tiap 2500km ganti oli dah itu aj.
Bener banget. saya pengguna lexi, oli ny sering hilang gak tau kemana, gak ada yang bocor tapi setelah 2 Minggu ganti oli pasti tinggal setengah oli kalau di colok. Al hasil beli oli lagi nuat nambah, jadi tambah boros harus beli oli 2x.
Vampir oli itu hanya untuk orang yg gak mau ganti oli sesuai jadual dan aturan, kalau rutin ganti oli pasti olinya gak bakal sampai habis, kalau berkurang sih itu wajar asal jangan dibiarkan berkurang terus sampai oli habis
Kalo telat ganti oli ,dan umur motor diatas 10 th sudah pasti vampir oli! Mau merk apa aja tuh motor!! Apalagi motor kualitas sekarang! Kalo orang Indonesia harusnya buat motor yg ngga ada olinya ,alias sepeda gayung saja ! Ngga teratur ganti oli tapi maunya motor awet 😂😂😂😂😂😂😂😂
Sy memakai honda tiger 97 sampai sekarang, pake honda spacy 2015 sampai sekarang. Aman2 saja. Takaran oli setelah 2000km tetap utuh. 2020 ambil lexi baru,ternyata vampir oli memang betul. Tiap 1500km oli berkurang 300ml. Wedus! Next kapok beli yahaha
TERGANTUNG PEMILIKNYA karena mx king punyaku 1 tahun gak ganti oli meskipun sudah 50 ribu km tanpa ganti oli sekalipun nyatanya masih ada dan bisa di bilang utuh 800ml
Buat perbandingan motor supra 100 cc tahun 2000 belum pernah korter alias oversize 0 padahal cuma pake oli mesran setiap 2000 km, dan jalan tiap hari berkisar 50 km
Rekomendasi motor diashil itu cocok nya pake oli mobil fully sintetik Dijamin ga berkurang banyak karena saya sudah 2 tahun pake di nmax al New . beli second sekarang udah 4 tahun umur motor Saya
Saya pengguna mio j dari tahun 2012 sampai saat ini, masalah piston vampir oli ngak mengalami sih, tapi ganti oli tiap 2 bulan sekali,malah kadang belum 2 bulan udah ganti,tapi pernah ngalamin lost compresi karna keseringan pakai pertamax, itupun penangananya cuma pakai oli bekas di masukin lewat lubang busi udah beres, sampai saat ini belum ada kendala
Klo pengamalan saya.. Ada oknum montir yg bermain.. Pas kita service.. sekalian ganti oli.. nah oli mesin nya di kurangi 2ml .. Ketahuan nya nanti pas kita service berikut nya oli nya tinggal setengah gelas.. ( coba diam2 diperhatiin pas montir nuang oli nya )
Saya jupiter mx 2007 sampai sekarang aman aja belum pernah masalah mesin masih ting2. Yang bermasalah mungkin cuma tau pakai tapi gak tau motor itu butuh oli dan juga gak ada bengkel ganti oli kali ya..
Betul, padahal diasil silinder yg awal itu kualitas bagus dan gk ada masalah vampire oli, vixion old(2007-2012) yg berkode 3C1 adalah salah 1 contoh diasil silinder yg punya kualitas bagus, belum klo yg buat tujuan ekspor ke Eropa seperti r125. Yg jadi masalah itu penurunan kualitas untuk mendapat keuntungan lebih.
Sebenarnya vampir oli itu bisa diatasi dengan rajin ganti oli per 2000km sama ganti ring piston dan seal klep kalau sudah mulai aus insyaallah nggak ada masalah lagi dengan vampir oli
Ini kan motor untuk pasaran semua orang bos, dengan berbagai karakter berkendara, kebiasaan, kemampuan uang dan waktu. Memang lebih selow sih krna ini buat kendaraan sejuta umat, g usahlah pake gegaya teknologi balap dipake harian. Apalagi buat orang yang kerja mengutamakan motor sebagai daily drivernya
@@TokoNPCpadahal mesin GSX pake scem juga. Itu teknologi yg 11-12 sama diacyl silinder. Mirip kasusnya kaya nama iss dan sss dari Yamaha dan Honda. Pertanyaanya kenapa Suzuki dengan SCEM kagak vampir oli sementara Yamaha dengan diacyl silinder vampirn oli? 😂😂😂
Mx saya Tinggal tambah oli aja 1 bulan sekali 0.5 liter.. Beres .. Kelemahan nya cuman oli tp kelebihannya banyak.. Mesin awet dan bandel walaupun perawatan kurang masih oke mesin nya... 2013 sampai skrg belum pernah turun mesin... 👍👍
Nmax udah 48.000 masih aman2 aja. Tapi memang penguapan oli lumayan cepat karena jarak tiap hari 80 km, jadi rajin2 cek oli aja. Saya pake oli mesran super 😂 Yah seenggak nya rangka aman, balancer aman, noken aman, gak nglotok, gak ngelipet
Mau awet, ganti oli mobil/mesin diesel, tpi khusus motor matic ya, saya pengguna mio m3 dr 2015-2024,masih awet aja tu motor, blum ada ngasap, apa lagi vampir oli, oli diesel lebih kental dari oli motor biasa,,
Sebenernya klo ini mau di buat hanya khusus balap atau pemakaian sedikit waktu, gw sih sebagai pengguna motor sebagai daily driver memang lebih merasa aman dan strong klo kagak usah pake sistem diasil silit2an.
Betul ngab temen pernah ngalamin oli kok tiap 2 minggu kok susut banyak kalo gak salah motornya Vixion sekarang katanya aman karna diganti blok aftermarket 🗿🗿🗿
Sudah pernah mengalami vampir oli di Nmax 2018 Solusinya pake blok set piston NPP 😂 sudah 2 tahun aman jaya. Oli juga ganti 2500km masih aman anti vampir Oli. Persetan blok Ori, NPP termurah dan the best (niki pun penak) 😅😅
Ane pengguna jupiter z robot 2011, sampai sekarang masih aman. Belum pernah turun mesin. Km 143ribuan, bensin pertalite, oli yamalube. Tiap 2500 km ganti oli.
dulu pake jupiter mx old 5 tahun aman sentosa sampe dijual, ganti xeon sampe skrg udah ganti blok+seher 1x itu juga karena 6 bulan ga ganti oli. krn gw pakein prima xp 20w-50 + pas banget dah rencana besok ke bengkel ganti oli. skrg dipakein prima xp lagi aman2 aja om. lupa ganti oli itu wajar manusiawi tp jgn lupa tiap bulan ketinggian oli masih tinggi aman klo kurang nambah. pernah juga pake oli mobil motul hctech. itulah alasan knp saya suka diasil cylinder yamaho saya dah buktikan sendiri ga ke giring opini.
Rajin ganti oli dan pastikan pakai oli asli sesuai spek,,vixion gw dr baru sejak 2010 sampe 2024 gak ada vampir" an,,,slama ini cuma ganti rantai keteng,kampas kopling,kampas rem,,selayaknya perawatan pada umumnya,,smua kembali ke cara pakai dan perawatan. Tambahan di minus knalpot bocor.
Motor saya Fino125 tahun 2017 gak ada vampir oli.. ganti oli tiap 2000km.. servis injeksi 3 bulan sekali masih enakkk bensinnya pakai pertamax biar awet lah 😅
gini aje bro, dari pengalaman sendiri ya, ada temen gw yg pake mio gear yang anaknya termasuk anak motor banget peduli sama motor dan rutin bersih2 motor sendiri rutin service dan terutama oli, dibandingkan dngan pemakaian temen cw dia yg mio gear nya baru 6 bulan uda ngelitrik dan knocking karena penggantian oli cukup extreme di 3 bulan sekali, padahal jarak dia ke kampus pp bisa 55km sendiri. Kesimpulannya tergantung gimana pemakaian dan rute, medan perjalanan itu sendiri. Mau blok besi ataupun diasil juga sama aja kalo owner nya sendiri gapeduli sama motor dan ga sayang sama motornya
ini opini min klo blok 1pa itu gak masalah soalnya ada vixion 2009 punya tmn ganti blok 1pa itu aman2 aja dan jg saya cek di bagian knalpot jg kering gak basah. Balik lagi ke pemakaian punya saya itu pernah kurang oli gara2 tutup pembuangannya pecah dan netes oli jadi ngebul tpi ya msh aman klo kurang nambah oli tpi puas lah jadi pengguna vixion
saran saran yimm , vol oli di blok mesin nambah jadi 2 liter, kalau ngga kasih kaca ukur oli atau otomatis levell cutt off, parah broo....punah bisa yamaha, mana ada goejk pakai yimmm, boros, lembek tenaga, ngokop oli...ngga percaya tanda tukang gojek yg pakai mio series yg lama, ngga ada yg pakai ngojek
Yamaha XEON GT pke DiAsil..tpi oli hk berkurang bro.. Mski udah lewat 2500km.. Ku ada xeon GT.mio m3 ..mlh yg sering kurang di m3..klo yg di Xeon GT msih ttp..
Saya selaku montir motor.. Sebenarnya motor sekarang itu memang usia akainya tdk sepanjang motor jadul.. Mesin vampir oli umumnya di awali dari telat ganti oli setelah itu bru jadi vampir.. Bukan cuma di yamaha di honda matic pun saya sering jumpai yg vampir oli..bahkan motor baru umur 7th udah jadi vampir juga banyak.. Motorku sendiri mio J th 2012 malah blm jadi vampir,saya ganti oli 2000km 1x.. Tapi seiring banyaknya jam kerja mesin untuk motor matic fi jaman sekarang rata rata akan jadi vampir dgn sendirinya pada saatnya.. Kalo kurang perawatan tambah cepet lg jadi vampirnya.. Mungkin krn itu mesin dirancang sesuai aturan di negara maju sana yg sebenarnya itu motor tdk di peruntukan untuk jangka panjang kaya di RI yg pake motor bisa 20th lbh...
Gw punya xeon gt 2015 ganti oli tiap 2000 km, sampe sekarang masih normal semua, performa sedikit menurun karena usia wajarlah. Anehnya konsumen +62 pengennya bebas perawatan, bbm irit, kalo bisa oli seumur hidup 🤣🤣🤣
Karena bbm dan olinya masih tinggi sulfur. Kelemahan dr diasil silinder. Sprt teknologi pada meain mobil. Tanpa liner baja. Diasil Kuat tapi alergi sulfur. Jadi pakailah oli rendah saps dan bbm rendah sulfur (euro 4-5)
Harga blok Diasil murah kok. Klo mau ganti blok Diasil biayanya g jauh beda dg Bore Up. Bahkan klo tukang bubutnya kurang, kadang bentar udah ngebul lagi.
Saya pemilik Yamaha Old Vixion 2011 sampe sekarang Aman2 Aja , Ganti OLi Teratur setiap 2000km , dipakai touring luar kota ama2 aja , pas ganti oli tidak berkurang tuh ..
Mx old sy sampe sekarang masih awet tuh blm sampe ngebul atau kasar suaraesinya,tp emang kudu ekstra rajin ngecek olih per 2 minggu sekali buat nambahi klo sekiranya oli dah berkurang ,sebelum apa sesudah ganti oli ,
Selama tidak ngebul, oli berkurang itu wajar karena sifat ring piston yg lembek td, tinggal top up aja kalau berkurang, dan pakai oli yg benar2 fully synthetic, kalau perlu yg multigrade yg bisa buat mobil bensin atau diesel contohnya mobil delvac 1 atau castrol edge, bs di drain tiap 4500-6000an km, yg pasti kalau oli udah menghitam wajib ganti. Vxion gen pertama facelift punya tmn sampai skrng belum turun mesin, dan kalau digeber g ngebul, dia rajin ganti oli rutin + top up jg, dan udah 5 tahun lebih ganti ke oli md1
@@ravyramdani7475 pokoknya angka belakangnya 40 aman, soalnya oli mobil kalau angka belakangnya 30 kebawah buat kopbas bs bikin slip kopling, kalau buat matic semakin kecil semakin enak, tp kalau base nya mineral ya jgn lebih dr 3000 km dan tetep tiap 300-500 km cek ketinggian oli, kalau berkurang tinggal top up lg
Kalau anda beli Oli harus di toko bengkel langganan anda sob, biar tidak ketipu oli kw palsu, Dan coba cek kode nomer yang asli tutup atas pasti halus, kalau tutup kasar di raba itu palsu sob. Hati hati beli oli dan part motor ya.
Kuncinya dari diasil itu kualitas oli. Bukan barangnya yg jelek. Tapi liner diasil butuh oli bagus. Yamalube mending jangan dipakai. Bisa pakai motul, idemitsu, deltalube, Total. Saya udah miara jupi mx, mio J, xeon 125 GT, sama namex aman asal oli bagus. Selisih paling 20 ribu dari oli kualitas biasa tapi bikin awet. Pernah aus di jupi MX krn pakai yamalube. Saya ganti blok vixi yg 3c1 dan pakai oli yg lebih bagus awet sampai 50 rb km pemakaian. Yg motor lain gak masalah. Oiya saya juga pakai produk honda kok macam megapro, scoopy, revo. Jadi postingan saya netral disini bukan marketing
Mau mesin bagus kualitas rangka dikurangi.mau rangka bagus kualitas mesin dikurangi.kenapa ndak sekalian dua2 dikurangi biar kayak motor cinta?(mocin) atau sekalian bagus 2 nya rangka dan mesin kuat..pasti ini dilakukan untuk mengejar keuntungan sebesar sebesarnya…
Para FBY berkumpulah , berikan cerita2 manismu , pengalamanmu pakai mesin diasil kuat bertahun2😂😂😂 , kata andalan (saya pakai motor yamaha sampai sekarang aman2 aja tergantung perawatan) 😂😂 trus banding2in motor lain , padahal gk pernah pakai😂😂
Ada benarnya...beli blok aftermarket yang pakai boring besi tapi seher dan ring pakai ORI Yamaha. Joss..dah jalan 50rb km masih aman gak kurang oli nya
