Yamaha Dragstar XVS 650 problema no cardã e vazamentos crônicos de óleo. Diagnóstico geral de funcionamento e manutenção. Siga Instagram: @edgardsoares46
Satisfação garantida! Antes de comprar minha Dragstar XVS 650 assisti todos os vídeos do Edgar e foi primordial para minha compra! Assim que comprei a moto agendei minha revisão na mesma semana com o Edgar que foi extremamente atencioso comigo por telefone e pessoalmente na oficina e assistindo o vídeo agora da minha moto conforme ele falou no pré diagnóstico e foi exatamente na revisão como descrito aí no vídeo, me sinto mais seguro agora com a procedência da moto e daqui pra frente só alegria, Edgar parabéns pelo profissionalismo, conhecimento técnico e honestidade que é um diferencial raro hj em dia, estou compartilhando para todos amigos, familiares e desconhecidos tb pq um profissional como vc e toda sua equipe merece serem exaltados e conhecidos mundialmente, nota 1000! Muito obrigado! Estou contando os dias para buscar Kate Mahoney na oficina!! Parabéns pelo trabalho e recomendo a todos!!! 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Fico muito agradecido com a consideração, obrigado por suas palavras! Sua mensagem tbm foi transmitida para os mecânicos aqui da oficina, e todos nós ficamos muito gratos com o reconhecimento de nosso trabalho! Obrigado, um forte abraço!!!
Valeu, obrigado! Na verdade não trocamos o eixo do pinhão, trocamos o rolamento q vai no eixo... Já realizamos diversos serviços igual a este de troca do rolamento, é um serviço com bastante incidência na linha de motos DragStar.
Boa noite amigo, faz um vídeo para ajudar a galera que curte revisar a Harley Davidson 883, lubrificação geral, caixa de direção, rolamento das rodas, balança geral. Ficaremos muito feliz.
Valeu Jeff, obrigado pelo mensagem, e obrigado por estar sempre presente no canal, acompanhando os vídeos e deixando uma comentário! Valeu, forte abraço!
Parabéns pelo trabalho Edgard! Já tinha falado com você, assim que chegar meu X-pipe vou combinar de levar a minha Street twin aí pra vc fazer a instalação dele e do filtro k&N! Logo mais entro em contato, abraço!
Fala Gustavo, tudo beleza cara?! Achei q vc tinha esquecido de mim... rsrsrs... Vamos fazer a instalação desse escape, vai ficar show, entra em contato comigo qdo chegar a peça! Obrigado pela mensagem e por me acompanhar aqui no canal! Abraço
Top demais parabéns vcs são demais, aproveitando tenho uma 883 2009 e deu erro ckp sensor de rotação, vc sabe me informar ou se vc tem algum vídeo de como testar o sensor ou medir desde já obrigado abraços
minha deu problema no cardaan 3,200 de concerto, esta com vazamentos no eixo da embreagem la vai mais uns 2,500, queria muito ter assistido esse video :(
Boa noite. Obrigado pela mensagem. Existe um valor base de revisão, serviços extras q podem ser agregados a revisão, e peças a serem substituídas. Valor mínimo de mão de obra para revisão em uma Drag é R$ 490,00. Para maiores informações, por favor entrar em contato no telefone (11) 5071-9712
Muito bom video e ótima análise da moto como um todo mestre! Parabéns! Com certeza a moto sairá perfeita da oficina. 👏👏 Deixa eu te perguntar uma coisa, quanto ficaria e qual o tempo necessário pra fazer uma revisão somente no cardã? A minha é 2008 e fiquei preocupado com a sua informação sobre todas que você pegou com problema tbm eram 2008
Obrigado por sua mensagem. Vc gasta aproximadamente R$ 600,00 para fazer a manutenção completa do cardã, já imaginando a mão de obra de abertura completa do sistema, 1 rolamento do eixo do pinhão, 2 o'rings e óleo do cardã. Pode ser q aumente um pouco o valor a depender da necessidade de troca de outras peças como retentores, etc. Qualquer dúvida por entrar em contato comigo pelo telefone 11 - 5071-9712... valeuu
Muito bom seu vídeo e seu canal, pena que mora muito longe. Estou procurando uma Drag para compra e estou de olho em todos os possíveis problemas que eu possa ter. Poderia falar o valor total dessa revisão arrumando tudo o que foi verificado? Acredito que ajudaria a quem tem dúvidas sobre os valores de revisões. Obrigado.
Douglas, obrigado por sua mensagem. Infelizmente não vou saber lhe informar qual motivo recorrente para quebra deste rolamento. Já peguei moto com pouca Km q apresentou esse problema, assim como motos bem mais rodadas q não tiveram esse problema. Uma coisa q me chamou atenção, mas pode ser uma coincidência, é que os modelos de Drag mais novas, tipo 2008, apresentam com mais frequência esse problema, mas como eu disse, pode ser apenas coincidência. Eu acredito q a quebra deste rolamento esteja atrelada a qualidade da peça e manutenção, onde entra a troca do óleo do cardã.
@@edgardsoares46 sim.. acredito que foi colocado algum lote de rolamento na linha de um fornecedor alternativo ou com problema de qualidade. Perguntei pois a preocupação é de que pedaços do rolamento caiam entre o pinhão e a coroa
Edgar tudo bem sou do RS tenho uma miragem 250 ela esta cambiando com dificuldade, se eu estiver com a embreagem puchada ela fica querendo arrancar. Será que eu tenho que trocar a embreagem
Muito comum na linha de motos Mirage 250 dificuldade de engate de neutro, e até mesmo as vezes, câmbio um pouco mais "duro" se comparado a outros modelos de moto. Você me passou uma informação que é importante para ajudar no diagnóstico, onde comenta que a moto quer "andar sozinha" quando parado, engatado e embreagem toda acionada. Primeiramente vou dizer que sua moto provavelmente deve estar com a embreagem muito baixa. Precisa verificar o ajuste do cabo da embreagem na parte superior da moto, junto ao manicoto, no lado esquerdo no guidão, e também verificar na parte inferior da moto, na haste, junto ao motor. As vezes, a depender de cada caso, pode ser que precise apenas fazer o ajuste no cabo da embreagem na parte superior, mas se na parte inferior estiver errado, pode ser q tbm tenha que ajustar na parte de baixo junto ao motor na haste. Outra possibilidade é o cabo d embreagem estar começar a desfiar, na parte interna, fazendo com q o cabo fique "travado" e deixando a embreagem baixa. Pode ser também que a moto tenha algum tipo de problema no "conjunto da embreagem" dentro do motor, podendo ir de um erro de montagem até peças com desgaste severo, mas neste caso de desgaste, vc tbm teria outros indícios de que a embreagem está gasta, como por exemplo ela "patinar" quando em aceleração mais forte ou a moto submetida a mais esforço (giro do motor sobe, mas moto não anda). São várias as possibilidades para o seu problema, de início eu tentaria ajuste do cabo da embreagem. Caso tenha dificuldade para realizar o ajuste, ou até mesmo realizar um pré diagnóstico, certamente, como profissional da área, vou recomendar que procure um mecânico de sua confiança para realizar o serviço. Espero ter ajudado. Valeu!
Uma boa manutenção em todo o conjunto de acionamento da embreagem tbm é sempre muito bem vinda. Cabo de embreagem deve estar sempre limpo e lubrificado internamente. Lubrificação no manicoto onde o cabo vai encaixado. Lubrificação do pedal de marcha. Ajuste correto na montagem do cabo na parte inferior junto ao motor. Se a dificuldade de engate de neutro é pq fica passando direto, de primeira para segunda e vice versa, como se não houve neutro, pode ser problema na mola de tensão do pino do trabulador. Mola pode estar cansada e sem pressão, ou até mesmo, algum mecânico perdeu a mola na hora de escoar o óleo do motor por soltar parafuso errado na parte inferior do motor.
Caramba, espero que o rapas tenha pego essa moto por um valor bem abaixo porque o estado dessa moto é abandonado quase, vai ficar zero agora mas caramba, dependendo do valor que ele pagou eu ja abriria pra trocar o oring da haste da embreagem e já aproveitava pra dar uma geral no interior desse motor....
Oi bom dia Edgar onde fica sua oficina preciso levar minha Susa pra vc olha ela afinal é uma senhora de 22 anos é uma Suzuki Savage ls 650 ano 98 Gostaria de saber o endereço de como chegar aí sou do ABC Santo André
Edgar bom dia assistndo um video com domingos bruxo ele trocando suporte da seta dianteira da drag star . Vc tem aí na sua loja me mande por favor o num,do telefone da sua loja agradeço.
Os vazamento estavam nítidos, mas todos são bem característico na DragStar e tbm são fáceis de resolução, não chega a ser um problema. São poucas as pessoas, infelizmente, q consertam os veículos antes da venda. Mas agora vai ficar tudo correto e pronta para rodar muitos KM.
