Sympa d'entendre une it 175 tourner. Je possède la même, millésime identique. 17 ans au fond d'un garage la faire revivre sera difficile je pense, mais vos vidéos motivent.
salut, sur la mienne, la culasse est dans le même état mais pas d'auto allumage. je vais faire la même chose que toi. pour le frein avant, j'ai mis un double came d'yz. sinon, ta fourche est réglée trop haute. les tubes doivent sortir des tés de 5 à 6 cm.
Ca freinerait deja mieux s'il y avait de la garniture sur les mâchoires ^^. Mais effectivement pas mal de pièces d'YZ sont compatibles et d'après mes souvenirs le tambour double cames fait bien le job. Merci pour le conseil pour la fourche. J'ignorais qu'il fallait les sortir d'autant.
salut , je suis entrain de remettre ma it en route , saurais tu si le poumon d'air brancher sur la pipe d'admission est vraiment utile ? merci a toi et tres bonnes video
Vaste débat le poumon… Je n’ai pas d’avis sur la question je t’avoue car avec ou sans, je n’ai jamais senti de différence. Un banc de puissance ferait le job pour quantifier cela précisément mais je n’ai vu aucun test nulle part pour en parler. Bonne remise en route à toi et merci de regarder ma chaîne!
@@BenGallou merci de ta réponse l'ami , ma question viens surtout du fait que je ne l'ai pas sur la moto et trouver cette pièce est compliquer , donc j'aurais pensez a condamner cette entrée d'air sur la pipe d'admission , il me manque aussi la boite a air et un carénage mais sa je devrais trouver comment faire , je l'ai acheter avec le haut moteur serrer et elle a pas tourner depuis 10 ans , donc je voudrais au moin la redémarrer sans remettre le poumon d'air
