Я всё целиком честно посмотрел.что понравилось : коротко не растянуто, это я считаю плюс, камера не дрожит и желание убить оператора не возникло. Что не понравилось: автор матерится не "вкусно" , не "ритмично" не стильно это делает не красиво. Я не против мата, но на мой взгляд не интересно матюкается. Не понравилось то что про мотоцикл неплохо бы почитать прежде чем ехать его испытывать, кампания ямаха его называет мотоциклом двойного назначения а не дорожником. У вас он не совсем исправен и вы его немного не по назначению используете. Но хорошо хоть при этом не ругаете его. Вот такое моё мнение о этом видео. ( Нет, я думаю что я могу снимать видео лучше или интересней)
@@enduroprim9853 да не обязательно сдерживать, просто есть люди которые так красиво и интересно матерятся, у них прям как музыка это получается. Обычно это бывшие менты или врачи. Но я вот так не умею. Вы видимо тоже.
В корне не согласен с тем что это dual purpose, и об этом можно спорить вечно. Приведу пример чтобы было понятно мое ( и не только) мнение: универсальная резина( двойноназначенка) - на ней и не в говны и по твердому покрытию толком нет держака! А ваша тевэшка - 1-подвеска мягкая( это хорошо на проселочных дорогах и то до определенного скоростного режима, после восмидесять подвеске просто не хватитжесткости чтоб достаточно прорабатывать неровности) 2- по асфальту на ней с трудом удержишься в потоке а обогнать- вклиниться вобще нереал . Вывод: ни то не се. Один лишь хороший плюс: отличный мот для глубокого тюнинга( кафф, скремблл), но и этот тюнинг только лишь для понтов ибо кафф предпологаеткакую - никакую динамику. Скорее это скрембл. По этому если помнишь или может слышал - Тула ТМЗ 5.95... это советский аналог тэвэшки.
Когда то хотел такой.... Попробовал и перехотел.... Мот не плохой, но на любителя. И смотря для каких целей и смотря для какого байкера. А так: слабенький, но удобный. Бездорожье только легкое. На трассе едет слабо, после 80 его уже трясет. В общем так себе....
Добрий день мото братья,подскажите пожалуйста,так как ВЫ в этом деле спецы,я купил себе Китайский Эндуро Zongshen LZX200 G-2 ,нашёл вРОде бы мануал на этот мот,зазоры клапанов написано 0.06 впуск / 0.08 выпуск...Вроде бы НЕ плохо работает,НО тяга не очень,и скорость упирается в 70/75 и как не крути толку 0... После я нашёл мануал на Yamaha TW200 ,мой мотоцикл есть копией данной Ямахи...Там зазоры клапанов 0.09 впуск / 0.15 выпуск вроде...Я оставил 0.06 впуск / 0.1 сделал выпуск,и вот мот поехал 90/95 ,тяга немного улучшилась...Карб нормально настроен,свеча ,цвет Как надо...Двигатель у меня 167 FML привод ГРМ цепь...Можете в интернете глянуть фото мота,там двигатель один и тот же на всех этих моделях...Помогите пожалуйста какие зазоры правильно выставить ,что бы не угробить двигатель и т д.🙏🙏🙏🙏🙏
@@enduroprim9853 у нас тоже на Украине такой месности хватает что б устроить покатушки правла мой китаец слпбоват для таких маневров как у твого друга что тебя мотом покушался)
