Я покупал б. у. ни капли не жалею. Его малокубатурность и вес имеют много плюсов. В управлении, как велосипед, экономный расход. А скорость поездок до сотни даёт отличную возможность контроля дороги и если-что успеть среагировать или затормозить. Да бывает на длинных хороших дорогах хочется больше мощи,ну я это расцениваю как соблазн. Мощные байки обганяют как стоячего, зато он намного больше тратит на топливо и содержание мота. К тому же скорость 150 является намного опаснее. И в основном у человека присутствует мощное желание при возможности валить на высокой скорости и хорошенько выжимать... А со скоростью 90 можно добраться куда угодно)
Дорогой друг! Пишу тебе из далёкого 2023 года. У нас сейчас такие мотоциклы новыми стоят 250 тыс. руб. Твой мот наверное, даже подорожал, невзирая на возраст. Так что все познается в сравнении :)
Вообще очень достойный аппарат. По поводу включения 1 передачи. Это особенность сцепления, как и во всех китайских мотоциклах, залипают диски. Это лечится просто, перед выездом(лучше перед запуском), включаешь 1 передачу, выжимаешь сцепление и катни мотоцикл, чтобы диски разлиплись. Уже потом при выезде удара не будет. Говорят,что помогает при прогреве перегазовка, но мне не помогает, только заранее катнуть на выжатом сцепление. По карбу, на подсосе ездить не желательно (если вдруг перестал ехать больше 50км.ч, смотри или закрыт подсос). У тебя похоже просто не настроен карбюратор, не добавить смесь, а именно настроить. Ровных дорог.
Подсос нормально работает не парься, а насчет того что на руле нет рычажка обогатителя так это плюс, при повороте бывает натягивается трос или заедает и мот встает или работает гавнёво, головняк еще тот. У меня ПС Ижак так тот тоже с японским Микуни чуть теплый только с подсосом. Это говорит о том что карб отрегулирован на экономичность и не льет как из ведра топливо через жиклеры.
Дядя, при моем весе в 70 кг мот просто пушка. Ну, с глушителем и крылом согласен( меня крыло не сильно напрягает). С глушителем бороться можно так: нужно поставить шайбы между защитой глушителя, тогда резонирующий звук исчезает. Я бы еще добавил к минусам вяленькие тормоза. А так, хороший мопед
Я 1968г р. С детства прошел: мопеды, со взрослением мотоциклы, начал с отцовской Планета-2, далее не помню порядок владения: Ю-5. Jawo350(старуха). Планета-5(2шт) Восход2м, Минск12v. Ездил и на дядькином Ю2 с люлей и на выданном ему в Лесничестве Дрепре, Сова-200... может не вспомнил ещё какой(не считая что пацанов в стае мотоциклистов было оч много и мы менялись(тэстировали) т.е. я ездил и на ПС. И на 638явах . Даже на Паннонии. Потом лет 20 перерыв/ нет мотоцикла.. как лето, чуть ли не слёзы глядя на поезжающих мотоциклистов.. решил: я аккуратный техника служит, куплю ка я себе китайца. Купил Фантом125 хотел сжечь его. Продал кой как ниже полцена. Купил Иртрудер200 - ещё ХУЖЕ. через год кой как подал/ так же и купил б/у ЁБРик- норм дырчик, конечно если вдруг случайно попадётся малоезженный в хорошем состоянии ИЖ Планета5 сменю его. А так ЁБРик вполне норм отросительно ПРОСТО китайских драндулетов.
Я свой за 35 брал у друга, тогда он в магазине стоил тыщь 60. Все придирки имеются, точнее были, но с глушаком вообще не понятно, он когда откатаешь и заглушишь еще стоит щелкает пару минут, видать там с перегородками что то связано внтури.
Я брал Ëбрик в 2014 за 78тыр, до сих пор он меня радует. А по качеству если сравнивать с новым китайцем или со старым японцем однозначно лучше. Но вот цену конечно необоснованно задрали. Удачи.
привет из латвии молодец санек хорошо ведешь свой канал я постоянно смотрю ютуб репортажи о путешествиях о каких то мотоциклах машинах- поскольку живу в лесу - ты с воим хоризмом очень хорошо выглядешь дай бог удачи в твоем начинании
Всем привет, обзор честный, точно такая же бричка в автошколе учебная, пробег около 1300, глушитель дребезжит (и это правда). Ноо все это мелочи. Больше волнует люфт при трогании, оочень плавно отпускаешь сцепление, мотоцикл начинает ехать и в начале движения догоняет какой то люфт. Снял крышку, проверил вал, звезду все в норме, в колесе демпфер как у всех немного играет. В Общем отпишитесь пожалуйста у кого то ещё есть такое?
На подсосе ездить не рекомендую, так как будет масляное голодание. Обороты можно суть увеличить, чтобы заводился сразу без подсоса. Если какие то проблемы с коробкой, то можно залить масло по-лучше, будет работать мягче.
Там стоит клапан егр.Без прогрева не едет.Это правильно сделано технически.На ЯВЕ 638 тоже стоит рычажок.Прогрел опустил его и поехал.Крыло переднее у меня не дрожит так.
Я не хочу особо давать советы, как в стране советов. Но техника, любая, требует бережного отношения, обслуживания, регулировки, подтяжки, чистки и смазки. По поводу карбюратора как я понимаю надо подрегулировать винтом обороты холостого хода. А глушитель сними и прочисть. Возможно в нём стружка. Любая техника ломается. Даже за миллион долларов. Может я в чём-то ошибаюсь, то извини.
Леонид,проблема не в карбе конкретно данного мотоцикла. А такая проблема у них у всех. Это 100 %. Обзоров еще много будет. Время нет монтировать. Но безусловно он этих денег стоит.
Стелс флейм 200 поинтереснее будет, в этом классе однозначно. Нашёл новый в 2020 году за 85 000 рублей. Там и тормоз задний дисковый гидравлический, вилка перевертыш, приборка аналогово-цифровая,резина шире, бак больше, радиатор масляный, обогатитель на руле и т.д. Жаль их больше не производят.
Цены на мотоциклы конечно сейчас очень завышены( Я купил данный аппарат не новый,не дорого. Довёл до ума,сам сварил дуги,приколхозил ветровичок,поставил кофр,и езжу без проблем) Считаю,что у него один минус,это его слабость. Удачи в эксплуатации!
@@Oleganz100 Недавно смотрел обзор убр125 для России и Европы. Так в Европе он продается за 1000 баксов . Наверно из за инжектора. Такие же колеса тормоза приборка получше . Обзор что я смотрел был снят осень 21 года
Привет,про крыло я хз почему у тебя оно так греми,у меня ybr 2004 вообще нет лишних звуков!Про глушитель такая же тема 0 звуков.Если что у меня почти 380000 пробега.
Приветствую! У меня тоже 2004 года , приехал из Латвии , отработал в Москве в Мотошколе, прошел еще несколько хозяев и еще думаю внукам моим достанется ...наверное тогда качество сборки было лучше...так как ничего не гремит...
Да потому что дилер при сборке не ставит проставки квадратные из вспененной резины, я когда свой собирал там такие были,но их пришлось подрезать, тк крыло не встаёт, а эти обмудни вообще походу выкидывают их, в инсте у официалов видел вот мол собрали и отправили клиенту новый юбр, пишу им мол эти самые резинки забыли, они мне отписались все нормально так и должно быть
Здравствуйте, в марте 2020г сбылась моя давняя мечта - я стал обладателем новенького юбра. Причем все отговаривали, мол, возьми б/у, не стоит он этих денег и т.д. Искал на сайтах и за 2 месяца ничего поблизости не продавалось. Так как планирую ездить не один сезон, а б/у техника, особенно малокубатурная, это кот в мешке ( на форумах многие пишут,что у них стиль езды это газ до упора, вдобавок основной покупатель такого мотоцикла это молодежь, которая не может,чтобы не дурачиться), и я решил взять новым и обкатывать самому. Брал в салоне, и уже тогда, при первом запуске я задал вопрос почему мотоцикл не держит холостые. За цилиндр уже нельзя удержаться, а он всё глохнет. Добавили винтом оборотов, вроде как получше, но не то. Так и забрал. Дома подрегулировал винтом качества, стало чуть чуть лучше. Почитав форумы, делаю как все- выезжаю на не полностью убранном подсосе, а через километр отбиваю до конца. Насчет глушителя- это просто жесть! Дребезжит с самого начала эксплуатации. Словно едешь на раздолбаном китайскутере, а не на легендарном ybr)) Пробовал подкладывать шайбочки под крепление глушителя ( на форуме кому-то помогло), но дребезжание только сместилость с 4 тысяч оборотов в зону 5-5,5. То есть на рабочие обороты. Стало напрягать еще больше... Убрал все. С крылом проблем нет. Еще, что лично мне не нравится, это когда убираешь боковую подножку и она громко бахает железом по железу. Приходится придерживать ногой. Приматывал резинки кусочек, было хорошо,но потом он отвалился))) Думаю сделать основательно резиновый упор. Так сказать, мелочь, которая немножко портит общее впечатление. Тахометр тоже не идеален, бывает, что стрелка еще какое-то время после того, как мотор запустился, лежит на нуле, потом только начинает шевелиться. По-моему, это бывает только на холодном двигателе. Ну и лампа нейтрали не всегда говорит о том что в кпп нейтральное положение. По окончании сезона подтягивал цепь, так вот, при затягивании колеса заметил что маятник легко шевелится в нижних проушинах амортизаторов. Думаю так не должно быть. Наверное мягкая резина очень...Интересно как у других. Теперь о плюсах: посадка удобная, хоть ноги и согнуты больше чем хотелось бы, но в целом удобная, расслабленная. Мот легкий, маневренный, усилия для вождения минимальны. Способствует дальним поездкам. Если на советских мотоциклах дальше 30км я не отъезжал от дома, то теперь радиус моих покатушек с этого только начинается. Езжу с удовольствием, и , даже спустя полдня поездок, снова сажусь и еду, потому что хочется)) И напоследок.. покупая данный мотоцикл я надеялся, что он будет ехать повеселее, все пишут про нормально комфортную скорость 85км/ч, которая меня устроила бы. Мой же, после обкатки ( я раньше думал, что это связано с тем, что не прошел на тот момент обкатку) никак не хочет разгоняться больше 80км/ч. И набирает их очень натужно. Причем обкатку проходил ну ооочень бережно! Когда ставил на зимовку, выкрутил свечу и мои подозрения подтвердились- свеча с белым налетом. Мотоцикл душится, смесь бедная. Хочу поднять на одно деление иглу. Думаю в этом причина. Хотя карб должен быть настроен с завода... Весной буду экспериментировать.
О каких результатах? Никаких наценок в магазине не было. Цена какая была на сайте, такую и заплатил, ни рубля более. Мотосалон "Адекват" Ростов-на-Дону. Мотоцикл из Китая приходит в разобранном виде в коробке, они собирают, регулируют, заправляют жидкостями, убирают защитные пленки и передают тебе.
@@user-mi5fe1fv8e А какого года мот? У меня 2008 брал б. у. Ведущая на 14. Два человека по 85кг, едет 95, ну это почти газ до упора. В одиночку как минимум на 10км быстрее. 24к пробег
@@user-qq4mk5ty8f Мот 2019 г.в. После подъема иглы проблема ушла. Заметно улучшилась тяга, ушли провалы и даже тише стал работать двигатель. И холостые стали ровнее, теперь не глохнет. Появилась хорошая приемистость, с 3 тысяч об. уже приятно тянет( раньше был провал и приходилось добавлять газ ). Кстати, все пишут что на игле 5 делений, у меня 3. На максималку не проверял, (не было нужды, езжу по проселочным в основном) но при скорости 75 газ теперь повернут на 1/3. Так что еще можно крутить и крутить.
Сюда же пластилиновые подшипники колёс и пластилиновый руль, гнутый ещё при транспортировке в коробке. (то, что бросилось в глаза при сборке из коробки для владельца).
То, что он стоял в теплом гараже еще не повод винить, что не заводится без подсоса. У меня также глохнет Bajaj Pulsar. Это проблема почти любого карбюратора.
У меня минск 1985 года быстрее прогревается и устойчивее работает за 10 т.р. Я думал что новая ямаха -это вообще огонь, но после этого видоса получил разочарования. Но думаю будет лучше чем минск х250.
Решил я посмотреть давние обзоры,сколько тогда стоил,и сколько сейчас и наткнулся на ваш обзор. К вам такие же претензии как у вас на мотоцикл. Ничего не показал,только слова
А я через неделю поеду и куплю новый. Новый - потому что продавать не планирую лет 10 - 15. Даже,если куплю посерьёзнее, все равно на этом за грибами/ рыбалку буду ездить. Да и сыну оставлю.
До 2006 года это был эталонный мот, надо было завоевывать рынок в этой нише. Его уже как 20 лет собирают в Китае. Вы правда думаете, что японцы ящиками везут детали в Китай для сборки? Лет 10 это просто маркетинг....
Что-то всё не по делу, такие мелочи косяками называть. Купи альфу, там действительно косяк на косяке, и не дребезжащее крыло, а сразу клина поймать вот это косяк, и предъявить не кому, гарантия 2 недели.
На секундочку ☝️ стоимость его на сегодня 183.500…. Стоит он того? Нет конечно!!!! Купил на прошлой неделе 111.000 руб Bajaj Boxer 150X не так обидно если вылезет что то подобное, и смысл тот же! (Новичок в мире 2х колесной техники)
Так ,что Вы хотите.Собирают в Китае,как и любого китайца надо допиливать.По сравнению с Боксером переплачивать 65₽,не вижу никакого смысла.Тем более продать ликвидно его потом сложно.
Это же последнее поколения юбра вот и всё трещит шумит сейчас делают в Китае.У меня 2004года не чего по сей день не происходит.насчет плохо заводиться свечку зазор надо чуть уменьшить и все решено))Вдруг что то не понятно пиши мне не стесняйся ок)?
Новый стоит конских денег! В Украине он стоит 1900$, а за 2500 можно взять легко GS500 или CB500 да БУ с Европы, но это совсем другая техника. Если поискать можно в идеальном состоянии найти легко. Ебр хорош, но дроческоп еще тот...
Мот и будет глохнуть не прогретым. Обороты слишком низкие и зазоры клапанов нужно регулировать, возможно ещё обогащение смеси, но первую тысячу ничего не сделаешь, пока детальки не претрутся. Первая, по началу, и будет ударяться при включении, тысяч через 15 пройдёт
По крылу! Там с завода у меня стоит резинка на клею! А про звон в трубе! Там в трубе стоит ещё одна трубка и она у многих отпаивается! Зачем он там хз но это факт! Есть видос где парень малой ставит прямоток и режет трубу до банки там кусок см15
Лучше Альфу взять, все одно выгоднее, это альфа по цене ямахи,стоит сейчас такой уже 183 тыс, на фиг он нужен.мне лично он внешне никогда не нравился,несмотря на то,что похож на альфу,он может быть приобретен только для учебных целей
Взял ёбрика неделю назад, и похоже восторг все ниже становится к этой хваленой Китай кой ямахе...пробег 267 км и уже есть ,что спросить у дилера ,спросил, сказал перезвонит и....
Что то разочаровался ,не проще взять Альфу 125 кк,со всеми наворотами за 69тр ?,тот же обьем и мощность,и категории ненадо 48кк выбито на блоке и табличке... Хотя и понимаю -это же Ямаха...
Да вы правы ,а я не прав ! Покатался я на ёбрике чувствуется порода даже по звуку мотора! Но маловат ,совсем маловат менять мопед на мопед не стал ,взял другой мот
Я бы взял ебра вторым мотом, но финансово пока не тяну, по итогу к своему основному Бандиту 1250, купил альфу 110 для дачи и вылазок на природу) Так вот например боксер, про который мол говорят, что это конкурент ебра, ни разу и рядом не стоял, вот он по сути альфа на стероидах)) Такая же вибрирующая желешка, только чуть покрепче и побольше, а ебрик это уже другой коленкор :)
У меня 2008 года был. Цена по чеку 56 тысяч рублей была.продал с пробегом 10 тыс. В 2014 За 65.(кстати жалею до сих пор.у чувака которому продал через месяц угнали) Друг один в один что на видео в 2013 году купил за 92 тыс.доволен как слон был. жесть, А сейчас уже 165 тыс. Просто жесть. Но с другой стороны за 80 тыс 125 китайцы такое убожество продают что они уже в магазине сыпятся. А Здесь просто надежность как у калаша. За 10 тыс 1 раз цепь поменял со звездами и воздушный фильтр продул ну и масло каждый сезон. Благо там его всего чуть меньше литра)))на вторичке можно брать,но не у детей. Те же типо ëброводы спортоводы. У мужиков и пенсионеров Да!)
Я считаю, что владелец обоснованно указывает на недостатки! Этот мотоцикл один из самых дорогих в своем классе и носит гордое имя Ямаха! Был бы это Боксер, можно было бы не придираться!!
@@user-ug8jj9mg2n Здравствуйте. Ничего против Боксера не имею. Речь идёт о стоимости техники. Ямаха более чем в два раза дороже чем Боксер соответственно она должна превосходить своего одноклассника значительно, а здесь автор указывает на недостатки.
Мужик ты купил тебе и епаться.... От регулируй карбюратор, монетку для обогатителя можно на руль установить самому, потом ты сначала прогрей ДВС а потом езжай и не будешь обжигаться выключая обогатитель... Хочешь лучше плати больше, епт дорого? Так сейчас все дорого, не забывай что это все равно Китай, накладку на глушаке подтяни, епт, да так можно до любого железного коня докапаться!!!!для сравнения возьми альфу по катайся на ней а потом на эту Хонду, тогда поймёшь...
Я купил его летом. Ни жалею. Гремит. Разбери и сделай. Это конструктор. Стопарь потрясли. Он на соплях держится и трясётся. Я хвост разобрал шацбочки положил под переднее крыло резиночки приклеил. Пока все. Заводиться и обороты держит не очень. Но когда поездишь минут 10 все норм. Мотоцикл для тех: кто понял жизнь-тот не спешит.
Он собирается в Китае и этим всё сказано!!! Это не японец!!!На холодную и японец может не завестись! За 165 можно было взять японца 400 кубового и нет проблем!!! Для дилера этот мотоцикл геморрой! Если бы вы брали за 500 тысяч, поверьте отношение было другое.
Александр я и сам не пойму,но главное его надёжность.Ведь докапаться можно до всего.А вот в надежности это ЁБРА я уверен.Я не хотел унизить как-то мотик.Я просто высказал своё объективное мнение.
@@Yamahavec_Sania ybr работает как часы,бензин не кушает а "Нюхает".Некоторые скажу фууу ybr б/у стоит 60-90к лучше взять китай,они правы только в одном что китай новый,а ybr б/у,ну есть один подвох,китай это как сын маминой подруге,а ybr "ЛУЧШИЙ ТОВОРИЩ"
