Yamaha YZF-R1 and YZF-R1M 2020 TEST JEREZ DE LA FRONTERA! [ENGLISH SUBS] 

KEVIN GENOVESE l´euro 5 include anche l´inquinamento acustico purtoppo !!

ed anche qualche aereo aggiugerei🙂 Cmq concordo

@@viser81 e tir...

Perché Yamaha ha anticipato la R1M già adesso, ma tutte le novità presentate da EICMA in avanti dovranno tutte essere Euro5.

Scelta di Öhlins... non è necessario avere il serbatoio di compensazione come sulla Showa.

GIORGIO BASSINI sono d’accordo che siano care, ma l’fjr costa uguale 😂

@@albertomomesso7392 vero, ma si trovano usate a buon prezzo

Sempre 1

Yamaha è sempre stata una merda spennapolli ...con 10 mila euro di piu rispetto alla base come minimo dovevano togliere 10 15kg e aumentare i cavalli rispetto alla base.... Per me sta bene li ...con 1.400 mi faccio un wrapping carbonio e delle forcelle e mono sticazzi

enrico capasso finalmente uno che la pensa come me, a quanto pare tutti valentini rossi sono qua, io la voglio comprare ma ancora nessuno riesce a dirmi a parte il fuori, le vere differenze tra la M e la normale per uso stradale. Tutti espertoni e sapientoni e poi girano per le domeniche nelle vallate, vorrei delle recensioni in strada e capire la M come si comporta lì, anche perché la M sembrebbe più adatta per la strada che in pista, credo che in pista a un pilota non gli faccia comodo che la moto gli da risposte diverse nelle pieghe e gli cambia lo scatto, credo che preferirebbe la normale che come assetto è fisso e rimane normale, per questo vorrei recensioni in strada sopratutto sulla M che sono interessato all’acquisto, e vorrei capire se sulla r1 2020 fanno mettere l’optional il cupolino nero e il siatema akrapovic... bah sembra di chiedere chissà cosa, non rispondo mai a le domande dicono sempre le stesse cose, la gente si preoccupa del sound e non di cose essenziali. Spero che qualcuno sa dirmi se come optional le 2020 le offrono queste cose come nelle 2019

Bolstreet infatti, ho visto video sulla bmw, sulla panigale...l’unica con test stradale è la panigale

Fissi, come è obbligatorio dall’Euro-4 in avanti. Ma si può comunque ovviare...

Mi state dicendo che l'euro 4 in poi, vieta di allargare i semimanubri??🤔

A quanto pare si

Si può.. Omologata 2 posti.. Meglio soli però

Guarda che monta sempre un 4 cilindri in linea crossplane..

@@samuelepetitti29 Ok pensavo avessero adottato il V4 anche per l R1, cmq il sound resto molto cupo.

@@TripAdventure-xn2vk Eh si.. Per essere un 4 in linea è molto cupo

@@samuelepetitti29 Ti dico la verità inizialmente ho solo ascoltato la parte del video in cui si sente il sound ed ho skippato poi alle immagini della moto, con l'intento di vedere il video con calma più avanti, cosa che ho fatto adesso. Ho dato per scontato il V4 dal sound, pur essendo effettivamente un 4 in linea cross plane. A me manca la vecchia R1, con il frontale cattivo e affascinante. Sarà questione di gusti!

Sono gusti... io preferisco il suono più cupo del v4 o in questo caso del crossplane

Non ho preso tempi. Yamaha dovrebbe mandarci, prima o poi, i dati dell'acquisizione...

e Bmw aggiungerei

Suona come un v4 in realtà. Molto meglio secondo me

@@guglielmopontecorvo758 sarà ma a me il 4 cilindri piace con il suono standard 😅

Perché ha l’albero crossplane

@@AlessandroPinx si lo so ma molto meglio il suono del 4 cilindri normale

Perché non è stata fatta nessuna presentazione stampa...

@@motoit e come mai? È passato quasi un anno o più dall'uscita..

kurama perché sono già state tutte abbondantemente vendute...

Verissimo, però le soluzioni tecniche di questa moto rispetto ad una moto di 20 anni fa sono tutt'altra cosa. Per usare la primissima r1 dovevi essere un pilota, questa con tutti i controlli elettronici, è alla portata di quasi tutti. Potresti fare lo stesso discorso delle auto, con 25k euro (50 milioni di lire) nel 2000 ti prendevi una gran bella macchina (delta integrale, mercedes ecc.), oggi se ti va bene prendi una Kia o una Ford media....di certo non puoi permetterti un'auto che fa da 0-200km/h in 8 sec.....

si si....sembra.....