Young Timer & Old Timer Motorcycles in Korea 

바로잡습니다. VFR1200 계열 37대입니다. (X버전 16대 포함시 53대). 혼선 끼쳐드려 죄송합니다.

멋지십니다~감사 합니다👍

화석님들 일산이나 파주좀 놀러와주세요 보고싶어요~~~ㅠㅠ

오.. 제꺼는 한국에 87대 있군요 ㅎㅎ

좋은 자료 잘 봤습니다. 제파750 타고있는데 저게 배기량 400 550 750 1100 총합인걸까요? 각 배기량별 댓수가 너무 긍금합니다

와~ 수고 많으셨습니다. 좋은 정보 감사합니다!

저 시대에 살았던 사람들이 부럽다....

첨보고 구독합니다. 뜬금없눈 얘기지만, 이런분들은 얼마나 멋있는 삶을 젊었을때 사셨을까 생각해 봅니다. 나이들어 시작해서 다행이라 생각합니다😊

제꺼없네여.. cbr1000f 한대만있죠 ㅎㅎ

Ksr50은 몇대 있는지 알 수 있을까요 🤣

항상 좋은 정보 잘보고 갑니다^^ 비트에 나왔던 건 CBR 600F2 입니다

한 10년 전에 브이맥스 부스터사양 탔었는데 그 이후로는 지나가는 것도 한대도 못봄 ㅡㅡㅡㅋ

90년대부터 이륜차를 계속 타왔던 입장에서 너무 재밌게 봤습니다..제가 입문했던 차량부터 기변했던 차량들이 많이 보여서 너무 반가웠습니다...^^b

비트에나오는기종은 cbr600 f4i 였습니다.

CB1000SF 1997년식 외수형 타고있습니다ㅋㅋ CB1000SF가 외수형으로는 CB1000으로 나와있는데 전산에 CB1000SF는 있는데 CB1000은 없어서 등록할때 골통깨질뻔한 기억이 있네요ㅋㅋ

댓글이 계속 지워지네요 ㅠㅠ 카페주소가 들어가서 그런지 모르겠네요. 바튜매 자게에 해당 내용 분석글을 올렸습니다. 의외로 95.96년식 F3가 아닌가 하는 결론이 나네요. 한번 검토 부탁드립니다 ^^ 비트로 검색하시면 나올겁니다

ㅎ정말 소중한 정보네요~감사합니다ㅎㅎ 드림50(Cb50v 혹은 cb50w)은 몇대나 있을지 너무 궁금합니다ㅎ 그리고 이 자료가 폐지해놓은 상태는 안 뜨는 걸까요?

rvf400도 56대 있군요. 그 중 한대를 가지고 있네요.😅

비트에 나온 정우성 바이크는 CBR600F3 당시 대림혼다에서 수입해서 판매도 했던 바이크로 기억함. 대림혼다 매장 쇼윈도에 포스터 붙어있었음 ㅎㅎ

폐지해놓고 소장중인 바이크도 많을꺼 같군요

와 제 바이크가 33대밖에 없다니... 의외로 많이보여서 100대정도는 될줄알았는데 말이져ㄷㄷㄷ

아직 101대나 있군요...하아...만수무강 시켜야겠다

Nsr50 도 조사 해주세요 ㅎ

아...nsr150이 등록이 가능했었군요...지금...2년을 만져 완성했지만....국토교통부에 모델명이 없던데....ㅜㅜ

CB-1 갖고 있는데,... CBR400으로 등록되어있네요;;

400rr이 138대밖에 안남았다니 ㅠㅠ Nc23 빼면 더 적겠네요 갖고있는거 잘 보존해야겠습니다

생각보다 슬래드 등록댓수가 많네요~

ㅋㅋ 제가 고인물 형님들의 감성을 깨우는 일빠다 글을 적었군요.ㅋㅋㅋㅋ 보통이런 쟁점이 나오면 서로 내가 맞네..틀리네 할 수도 있지만..우리가 세상모든걸 다알수 없으니..이런 좋은의견을 나누고..서로 모르는것을 아는것 매우 재미있지 않습니까?ㅋㅋ지식 허세충쉐이들이나..니가 틀리다..이게 맞다..하고..인정 않하고..끝내는 딴 시비거리로 나가지.. 우린 지성인들이...밑에 다양한 의견이 있어 저도 지금까지f3로 알고 있었거든요..근데..2라는 사실을 알고 갑자기 오기가 발동해 이전 기억을 다 소환해보니...당시 f3라고 할수 뿐이 없었던것이...진짜로 f2는 r차타시는분들 사이에서..뭐좀 코너 못타고..r차 타는서 힘들다 하면 "넌f차나 타라. 그 cbr 600같은거 있어.."그랫던기억이..물론 cbr오너님들을 무시하는 언행은 아니고 그당시 형들이 무쟈게 그랬던 시절이라. 그래서 형들도 f2는 잘 구입하질 않았고...당시 400cc 가 이미 제패를 하고 있어서...600 보다는 스래드나 7r을 더 많이 탔던 기억이 있습니다. 근데 살짝 기억이...f2가 프로트 디스크가 그다지 별루였던 것 같았는데..f3로 나오면서 디스크가 변경되서 나온걸로 알고 있습니다. f1이나 f2는 동일하구요...제조사에 버전업 할때 몇가지 크게 변경하는게. 부분들이 있는데..사제로 튜닝할때는 대부분 트랙 나갈거 아니면 브레이크 드스크를 튜닝하는 분은 별로 없다고 생각합니다. 보시면 f2와 f3의 디스크는 다른 디스크이며. 2와3를 헷갈리게 하는것중하나가 사이드 카울에 붙어 있는 윙카인데..제가 알기로 95년 초기 호주나 이런곳 수출 모델은 2에 달린 큰 윙카가 달렸던걸로 알고 있습니다. 1은 완전히 다르구요... 그래서 그게 엄청 못생겨서 욕많이 했던 기억이 있고.. 카울에 엔진쪽 덮어지는 부분을 보면 둥글게 파인 부분으 f3가 더 많이 들어가 있습니다.엔진이 수정되면서 f3가 마력도 더올라간것 으로 알고 있습니다. 사이드카울은 엔진부분이 틀리면 단차가 생겨서 가져다 낄수가 없기때문에....그래서 비트에 나온 600은 f3라 생각됩니다. 물론 제가 가지고 있던기종도 아니고..당시 좀 타보고 해서.. 기억과 친분있는 지금은 할배가 되가는 형님에게 물어보니..ㅋㅋ f3가 맞다고 하더라구요..물론 비트영화 보시면 달릴때 말고 놀이터에서 고소영 앞에서 쳐돌때 바이크 자세히 나오니 한번 보셔도 될것 같습니다. 아래 분중 그걸 소유한분이 f2옆다고 했다는 말도 아마..2랑3랑 당시 구분하기 어자피 나까마로 많이 가져와서 헷갈릴수도 있다고 생각됩니다.!! 이상 제의견이고.ㅋ 더 고여서 원효대사 해골물같은 실소유자분들 답글달아주시면 저도 잘못알고 있으면 한 수 배우고 지식을 더넓힐수 있는 좋은 시간이 될것 같습니다. 간만에 재미있네요~!

FZ1은 N네이키드 버전이랑 S카울링버전 합계인가요?

엑시브와 브이에프는 길에서한번도못본거같은데

당시 수출용 즉 외수는 f1,2,3,4로 표기 내수는 그냥 퉁쳐서 f로 표기 비트버전은. 검은빨이 f3내수용 버전 아마 98년도가 마지막이였을꺼야. 당신 400짜리들도 외수를 타야 형님소리를 들을수 있었던.

그런데 외 엑시브나 VF는 한대도 안보일까요

비트 f3

다음엔 병행수입 바이크로도 한번 해주실 수 있으신가요?! 스X터X업에서 병행수입 많이 했던거같은데 한번 부탁드리겠습니다! ㅎ

vfr1200이 2대라니....