ZATARTY silnik po aktualizacji softu. Audi ALT dlaczego się zaciera. Przegląd po zakupowy BMW. 

Mały sprostowanie co do Forda. Nadmiar oleju to prawdopodobnie źle wyłączony DPF w ECU silnika dlatego nie ma błędów a świeci się kontrolka silnika. Przywrócenie kalibracji softu ECU silnika do oryginału powinno wyjaśnić sprawę i powinny się pojawić błędy od DPF P2002 itp. aktualizacja softu w liczniku to osobna usterka. Można to naprawić konfigurując go forscanem. Ponadto ECU silnika prawidłowo wykryło zużyty olej i to też często zapala piktogram Check Engine na zegarze. Poza tym spoko odcinek:) Łapka w górę.

Pracuję również w serwisie ale dziedzina troszkę inna bo serwis medyczny stoły operacyjne itp. i w pełni szanuję dobrą diagnostykę którą pokazujesz, bo sam z tym na co dzień mam do czynienia 👍👏💪🔩🔧🪛

Z przyjemnoscia sie Ciebie oglada. Potrafisz tak wytlumaczyc ze mozna robic samemu. Dzieki I powodzenia bo malo jest takich ludzi, normalnych mechaniorow a nie wymieniacz y!

Aż dziwne, że przy 11 litrach w silniku się nie wykorbił. Co do opiłków w filtrze to czy aby na pewno silnik można powiedzieć, że jest zatarty? Ja nie spuszczam oleju do zlewki tylko do miski. Czasami jest tyle brokatu na dnie po odlaniu, że mi szczęka do ziemi opada, a mimo wszystko te silniki nadal działają od lat.

tkich maystrow jak ty to mało jest,dzis większosc mechaników to powinna sie nazywac ,,monterami,,a nie mechanikami.Bo podłączają komputer,i wymieniają częsci!!!!!!!typowi wymiwniacze a nie maystry!!!!!!!!!mechanik to jest gosc co naprawia a nie wymienia!!!!!!!szacun brachu!!!!!!!!!

Szacun! Naprawdę oglądam z przyjemnością i chciałbym mieć w pobliżu takiego mechanika.

Świetne, rewelacja odcinek !

Za szczotke druciana na wiertace bez okulatow grożę Ci palcem! Za dlugosc podczas zagniatania przewodu łapa w gore!

Odnośnie co do częstej wymiany oleju, z mojego doświadczenia: pojazd to skuter 125 cm3 Sym vs125 rok produkcji 2009 1 właściciel. Przez błędne tłumaczenie instrukcji obsługi z netu serwis olejowy był robiony co 1.000 km , a że b. dużo jeździł wymiana wypadała co 3 tyg. do miesiąca. Na liczniku widnieje przebieg ponad 120.000 tyś. KM czyli wychodzi na to że wymieniłem olej ponad 100 razy przez te wszystkie lata eksploatacji. W silniku nie ma filtra oleju, jakieś metalowe sitko z dużymi dziurami. Nie dawno silnik przeszedł remont generalny ,dostajac drugie życie jeździ do dziś, choć już nie tak intensywnie jak kiedyś😀Pozdrawiam

Widzę coraz większy nakład w montażu filmów. Przyjemnie się ogląda. Gratuluję.

Fajnie że nowy materiał. Kiedyś chcialem kupić A4 2.0 benzyna własnie ALT ale odpuściłem. Z nowszych benzyn polecil byś coś w audi? Np w audi a4 b9 mozna porywac się na jakas benzyne np 2.0tsi ?

Mam ALT i bierze olej . A dlaczego ? Nie przez tzw. kiszkę bo nie jest podłączona do rury dolotowej . Silnik ALT jest źle skonstruowany pierścienie odpowiadające za zgarnianie filmu olejowego już w trakcie projektowania były źle zaprojektowane . Są cienkie jak włos i źle zgarniają olej więc auto będzie pobierać okej nieważne jaki masz przebieg .

Też mi się zatarł ten mechanizm, jednak wolałem rozruszać, przeczyścić i dobrze nasmarować, bo fabrycznie są słabo nasmarowane. Co do przewodów hamulcowych jestem zwolennikiem stalowych, jakoś miedziane do mnie nie przemawiają, mimo, że łatwo je zarobić i ułożyć.

Ja w moim Megane 1.5 dCi z 2008 (bez DPF) nie sprawdzam oleju, bo jak jest za mało to się wyświetla. Między wymianami co 10 000 km trzeba dolać litra. Jak na 360 000 km to i tak nieźle. Pod spodem wygląda 100% lepiej niż to BMW.

Zatarł mi się mechanizm wycieraczek w Seicento. Mimo że bezpiecznik był odpowiedni też się nie spalił. Przewodów nie potopiło, ale w silniczku coś się stało ze szczotkami, że obwód ostatecznie został przerwany i to zadziałało jak bezpiecznik. Po rozebraniu silniczka i wyczyszczeniu komutatora oraz szczotek wszystko ożyło, plus nowy mechanizm za 50zł. Trochę lipa że jak silniczek stanie dęba to jednak bezpiecznika nie spali, tylko będzie się smażyć. Myślałem że to tylko kwestia takich taczek jak SC ale jednak widzę że niekoniecznie.

Dobry filmik.mam wlaśnie te slynna ALT XD i juz wymieniałem te rure...a teraz trzeba bedzie patent zrobić XD i apropto tych usczelniaczy zaworowych to gdzie to omawilaes bo nie moge wylukac tego. Dzieki i pozdro

Czym innym jest jazda w trasie z ropa w silniku, a czym innym spokojne przeprowadzenie płukania na wolnych obrotach. Nie przesadzaj, nie porównuj tego nawet, płukanie jest bezpieczne i zdrowe dla motoru. :)

Jesteś gość !

z Fordem to sprawdź przewody z 3.35. Bardzo często one się przepalają. Widzę że są czarne to zły znak.

Witaj. Niesamowita wiedza szkoda ze nie mieszkasz bliżej. Pozdrawiam

Ciekawe jakie jest ciśnienie sprężania w takim silniku... Chociaż jeszcze nie wiem co to ogólnie jest silnik 🤔

Hej, użytkuję Mondeo silnik DW10C rurę dolną od turbo też wymieniałem bo się przetarła ta na samym dole. Aktualizowałem soft liczniki podniosłem moc i dołożyłem kontrolkę dpf wypalania pod świecę żarową od osoby z forum forda. Do tej pory jest ok i to skrzynia Powershift. Miałem też DW10 i jest różnica choćby w wypalaniu tego filtra. Nigdy nie miałem problemów zawsze wyjeżdżam na trasę i wypalam rutynowo. Idź Pan z tymi przeglądami nic nie warte a chłopina mógł się zabić.

Więcej filmów 👍

Nalej forte do zegarów.

Dokładnie. W moim przypadku ubywa a nie przybywa. Mam Volvo i nie ma nawet jak sprawdzić. Ale pomimo dolewkę i tak wymieniam co 5 tys. I faktycznie tak jest przy zmianie oleju widać jego fatalny stan.

sam mam cvt ale spięte z 1.8T. I to myśle jest najlepsze połączenie. Bo i momentu nie ma kosmicznie dużo więc skrzyni nie zabija. Ale z drugiej strony bardzo dobra charaktertyka tego momentu. Byle olej zmieniać i będzie jeździć

Szefie jakie najlepiej pierscienie wrzucic do Audi 2.0 Alt bo te fabryczne lipne cienkie olejowe oplaca sie rowkowac tloki i dopasowac lepsze szersze straego typu ? Pozdrawiam prosba o odpisanie !!!

37 min - masz cierpliwość do tej maszynki... a z asty bodajże za niewiele ponad 100 masz malutka zgrabniutka a robotę robi piękna

Ta rura w ALT ma jeszcze jedną funkcję. To tłumik przepływu masy powietrza w kanale dolotowym. Tzw rezonator Homoltza.

Zawsze mówiłem klientom, że nie na strachu jak trochę oleju ubywa, strach się zaczyna gdy go przybywa 😉 PS. Widzę, że nosisz taki sam zegarek jak ja 😉 (16:40)

Ja mam takie pytanie co do tych falowań obrotów od razu po odpaleniu podpowie mi ktoś czy szukać podobnego problemu w bmw serii 1 e87 1.6 n45 mam tak samo przez max 10sek tylko z rana na zimnym

Witam mam takie pytanko kupiłem auto citroena c4 grand Picasso 2.0 2014 bluehdi który palił malutko i teraz moje pytanie po wymianie paska rozrządu i zrobieniu pełnego serwisu zwiększyło mi się spalanie tak o 6,5l na 8,5 czy jest to możliwe że przyczyną jest źle ustawiony pasek tak na przykład o jeden lub dwa ząbki dziękuję za jaką kolwiek podpowiedź

W moim bfq wariował czujnik stanu oleju i go wykodowalem na opcję amerykańską i koniec 😊

Czym naprawić uszczelniacze zaworowe o których wspominasz ?

Trochę mnie zasmuciłeś tym dpf. Mój przypadek, mazda 6 2014 2.2d na trasie 800 km wypalanie dpf około 7 razy!!!! Stan oleju przez trasa i po trasie poniżej x na bagnecie.

Z czego ta pompkę do płynu montowałeś? Podrzuć model jak możesz. Pozdro

Film może nie jest zły ale co do 2.0 alt to akurat się nie zgodzę ja mam od lat a4 b6 2.0 alt od wymiany do wymiany praktycznie nic nie dolewam (wymieniam co roku beż względu na przebieg), koledze właśnie rozszczelniło się w tym samym miejscu to jedynie miał dość zamulony albo poszarpujący silnik także to trochę nie trafiona diagnoza. PŚ piszę z konta żony

Nowy olej i będzie śmigać 😊

Fajny baseus. Też mam, trochę ceglasty i ciężki. Ale video rejestrator trzyma 48 godzin na non stop. 🤣

3 Kie Ceed 1,4 CRDI ( służbowe). do 100 tys km, poza padającymi lampami przednimi ( LEDY) nic się nie działo. OD 100 tys. km wieczne problemy z DPF-ami i przybywanie oleju napędowego w oleju silnikowym. Auta na gwarancji, ciągłe zmiany softu przez serwis, wypalanie za kasę DPF_u, w końcu straszenie sprawą sądową. Wreszcie skutecznie coś zrobili ( chyba wymiana DPFów) na nowe? ( nie mam 100% pewności). Nalatały około 300 tys bez większych problemów i sprzedano ( silniki się nie zatarły). Co ciekawe, wersje 1,6 CRDI nie miały problemów z DPF-em ( do tych 300 tys km).

Myślałem że przewody hamulcowe robi pan stalowe. A tu miedź. Ja tam rzeźbie na stalowych z hamulcowej firmy na A. Jak człowiek się postara to jak oryginał :D Pozdrawiam

Czy koniecznie jest malowanie takich nowych przewodów miedzianych po montażu?

Mi kiedyś w benzynie samo przybyło ponad stan, ale po około miesiącu samo wróciło do stanu. Do dziś nie wiem co tam się stało z tym olejem.

Zre mi olej ALT czy tloki i pierscienie 3 generacji wystarczy zalozyc zeby nie zarlo?

No jak to się wypalał DPF w fordzie ?Bo po zmianach licznika było zapisane EEPROM w pamięci licznika po innym fordzie WOW

Podstawa to wiedzieć kiedy dpf się wypala i nie przerywać procedury. Tutaj wyjątkowo pechowa sytuacja.

U mnie na citroenie c3 (2005r 1.4 54kw )czujnik poziomu oleju dziala tak dobrze ze przy kazdej wymianie oleju trzeba zrestartowac komputer odpinajac kleme xD ... Pisze w dokumentacji zeby zalac 3.3 l oleju , przy 3.5 l oleju i bagnecie na full nadal czujnik pisze o braku oleju 🤣...

Odnośnie menu polskiego to niestety nie jest tak jak Pan mówi. Miałem kontakt z Mondeo MK4 z fracjolandu i w zegarach były: francuski, niemiecki, holenderski i chyba duński. Polski wskoczył po zmianie softu w liczniku zamieniając część języków. Mój MK4 jest z Danii i nie miał francuskiego a angielski, duński bez niemieckiego. Jak sprawdzę to dopiszę jaki pakiet językowy mam w tej chwili z polskim.

Witam, Grand Scenic 2011 1,5 DCI jak mam olej rozrzedzony to wywala błąd na deskę skontroluj układ wtrysku paliwa. Na kopmie pokazuje szczegółowo błąd rozrzedzenia oleju . Wymiana oleju skrócona z 10 tys do 7 i po problemie.

Dlaczego wymieniać olej co 7 tysięcy skoro DPF wypala się mniej więcej co kilkaset kilometrów? Przy każdym takim wypalaniu dostaje się ropa do oleju, a zatem wypadałoby wymieniać olej po każdym wypaleniu DPF. Ja uważam, że należy wymieniać co tysiąc kilometrów, tak, żeby nie było to rzadziej nić co dwa wypalenia DPF.

potrafią wyklikać każdą gołą babe na necie ale czemu mu ubywa płynu hamulcowego to wujek gogle nie pokazuje ehh, ciekawy klient pozdrawiam i gratki za poradę z wycieraczkami

Ktoś wlał wiadro preparatu Forte. Dobry test co robią płukanki na dłuższy dystans

Dokładnie tak jak mówisz. Ja w swojej f10 530d zmieniam co 6000 tyś . Tak lubię tak mam. Pozdro

u mnie auto jest nawiedzone bo jak olej się rozrzedzi ropą wersja stara bez dpf, to zaczyna szybko ten olej wcinać i wiadomo że trzeba wymienić. XD a serio to też zależy od silnika jeżdżę 1.9 dti i udało mi się przegrzać olej 5w30 i to wcale nie rajdowo, XD tak że na wolnych obrotach migała kontrolka ciśnienia, nic totalnie nie opiłkowało z panewek. jedynie co stwierdziłem to chyba szklanki są wytarte bo jest taki mułek na korku z magnesem, we filtrze nic a nic. wymiana oleju chyba wystarczy co 10 000. :P

Mam aktualizację którą robiłem sam. Od 4 lat i 140 tyś km działa jak należy. Tutaj nie soft jest winny tylko użytkownik, auto daje sygnał że wypala DPF, większe spalanie ,buczenie z tłumika itp. jak zaniedbał a w silniku DW10 aby silnik wypalił DPF musi podlewać więcej paliwa a jak nie potrafi wypalić to procedura jest powtarzana w koło i ciśnie paliwo do oleju za każdym razem. W silniku dw10c już tego nie będzie bo jest piąty wtrysk i świeca dopalajaca. Winowajcą jest tutaj układ DPF a nie soft z licznika on nie ma z tym nic wspólnego. Do tego forda mógł byś zalać sama ropę a na liczniku by nic nie pokazało,było by ciśnienie to komputer nie widział by problemu. Pierwszy raz nie zgadzam się z tobą ale to ty jesteś mechanikiem nie ja. Ja jestem tylko użytkownikiem i to co napisałem wyżej jest tylko i wyłącznie moja opinią.

Ło Panie tyle Oleju 😂od przybytku głowa nie boli 😂😂😂

Witam Mam do pana pytanie nikt nie potrafi tego rozgryźć mam starą Astrę 1,7 DTI Isuzu zawsze jak odpalam rano auto świeci mi się kontrolka oleju przez 5 sekund Jeżdżę już tak kilka lat i nic się nie dzieje ale chciałbym to zrobić może jakiś pomysł. Zaznaczę że przewertowałem wszystkie fora jakie tylko mogą być. Nie mam Facebooka Instagrama ani innych pierdół nie mam się z panem Jak skontaktować. Na pewno nie jest to czujnik ciśnienia oleju.

Kiedys zrobiłem raki test z czujnikiem w pasacie b5 1.8 Kontrolka zapaliła sie po jakiejś minucie

Tak właśnie wyglądają przeglądy w Polsce 😅 kolejny dowód heh poprzednie BMW z połamanymi sprężynami też przecież musiało przejść przegląd 🤣

A ten diagnosta co sprawdzał BMW nie powinien mieć sprawy karnej za dopuszczenie niesprawnego pojazdu do ruchu?

Podoba mi się twoje nastawienie do klienta..

Potwierdzam, trzeba olej sprawdzać dieslach . Mam Tiguana TDI CBAB 2008r 100% miasto olej wymieniam co 3 tys. jak wzrośnie stan i jest zawsze litr więcej. Wlewam 4 litry a spuszczam 5. Na mój przebieg to 3 razy w roku. Raz na rok na wiosnę z wymianą filtra oleju. i tak już 7 lat. Pozdrawiam

We fordzie wymienić olej, dolać specyfików forte i jazda do zgonu 😊

Chyba Ci wysle foto filtra ktory kiedys zobaczylem piekne bmw od kolezanki... serwisowane na bierzaco etc.. tutaj filtr jest nowy, moj byl caly srebrny xD auto chcialem oddac, nie dojechalo o wlasnych silach :)

Jak ktoś mówi, że ważna jest klasa oleju jego marka oraz wymiana na czas niech mi wytłumaczy jak to się ma do jazdy na ropie w silniku. Jaka tam klasa oleju teraz jest? A zresztą nie ważna ważna jest ekologia i walka ze zmianami klimatu zwłaszcza jak kto inny płaci za to.

Czy czujnik temp paliwa jest niebezpieczny pasek b5 1,9 tdi. ??? tzn co się stanie w trakcie jazdy jak on padnie -czy ecu wysyła więcej paliwa na wtryski które mogą przepalić tłoki ? proszę kolegę o odpowiedz - pozdrawiam

Mam 2.0 ALT wiele lat, przejechałem nim 250 tys. km. Znam go od podszewki (sam naprawiam i serwisuje). 1. Duzy pobór oleju w tym silniku nie jest spowodowany przycieraniem się przez 'lewe powietrze' tylko wadą fabryczna pierścieni olejowy i braku kanałów odprowadzajacych olej spod tych pierścieni w tloku oraz słaba konstrukcją odmy. 2. Rura o ktorej mowa, nie jest na gromadzenie kroplin splywajacego oleju, tylko prymitywną formą pompy SAI, ( podgrzewa powietrze po rozruchu). 3. Co do cisnienia w nagrzewnicy jest słabe tylko po nieprawidłowym odpowietrzaniu ukladu chlodzenia, co w tym silniku nie jest łatwe.. po dobrym odpowietrzeniu cisnienie jest takie ze przez otworek do odpowietrzania w wezu nagrzewnicy strumień sika pod sufit garażu bez żadnych dodatkowych pompek 🤦..

A to jak są opiłki to naprawdę znaczy ze jest tak naaapraaaawdę naaaaprawdę źle? Przeciez to ford. Tu jest tak chyba od początku od fabryki?

Siema Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie takiego Forda? Bardzo podoba mi się Ford mondeo 2.0 tdci 163 km po lifcie? Interesuję mnie taki samochód na długie trasy do pracy? Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

A bez tej rury od przeplywki chyba też można odpalić i obroty też mogą falować?

A nie odwrotnie z tym czujnikiem oleju? Jak jest cisnienie to obwod jest zamkniety. Jakby bylo tak jak Pan mowi, to uszkodzony przewod powodowal by, ze lampka sie nie zaswieci i nie pokaze braku cisnienia.

Tak to jest gdy zaczyna się grzebanie w oprogramowaniu samochodu przez szwagra. Zamiast szpanerskiego wyglądu zegarów na które krótko patrzymy, wykonał przez przypadek i niewiedzę płukankę silnika paliwem - po co prosić się o kłopoty?

wszystko co się psuje w dieslu w wiekoszsci przypadkow spowodowane jest dpfem, szkoda ze w tym fordzie nikt na czas nie wyciał tego szajsu to by jeździł i jeździł, a swoją drogą kto ten model mondeo kupuje w dieslu? te opiłki w układzie to kwestia tylko czasu, usterka gwarantowana, taki wóz sie kupuje w benzynie i jak ktoś mocno potrzebuje to lpg i jezdzisz az sie rura prostuje, pozdrawiam dobre filmiki wrzucaj czesciej bo fajnie sie oglada

Audi wymiata!😂😭"Przewaga dzięki technice"🙈

Ta pusta rura, byla też montowana w seat leon 1. I też ją ch** strzelał. Ale określano ją jako tłumik szumów🤔.

Ślepa rura to tłumik szumów ssania. Stabilizuje przepływ powietrza ssącego.

24:16 czyli wyciał Pan wyrostek pacjentowi bo był stan zapalny😁

Hej. Co byś wybrał z klocków hamulcowych.. Remsa czy Meyle? Sprzedawca mówi Meyle. Ja się upieram przy calem zestawie klocki tarcze Remsa.. Twoja doświadczenie?

"ta ślepa rura do niczego nie doprowadza" - doprowadza ale do zatarcia silnika.

Hej A jak dbac o silnik 1.5 TSI? Z pzebiegiem od zera? co ile olej czy cos dodawac jakeis forte etc?

Jak diagnoskopem lub scanerem odpowietrzasz układ paliwowy???

to czrne okragle w dolocie to zaslepka np slupka ogrodzenioewgo. w sklepie budowlanym rozmiarow w hoj. szacun

Będziesz miał wydatki to dobrze że nie była ujebywana pod biedrą gdyby nie niemiecki produkt by nie było co robić

Te zegary nazywają się Convers+ i ktoś mu wgrał zwyczajnie nie do tej wersji soft lub czegoś nie aktualizował poprawnie. Ja miałem wgrany soft od "bezdomnych" i wszystko grało w moim 2,0 SCTi.

Skutki popr 37:40 awiania samochodu po fabryce.

Jest forte do tłumików bo tam też się płuka olej?😂

te opiłki to norma w mk4 pompa paliwowa opiłkuje to jest znana usterka w fordach

W autach firmowych wymieniają olej co 70 tyś km 😂 i tylko dolewają. Lub jeden raz w roku 😂. Auta poflotowe. Polecam takie każdemu .

Romek insignia na chodzie gdzie żeś tam na Wrocław poleciał 👍

*Witam , ta zaślepka to zaślepka meblowa np. do nóg metalowych krzeseł , stolokóe itp. Pozdro .*

Ja sobie założyłem led w lusterko dzięki czemu wiem kiedy wypala się filtr. Mogę kontrolować czy nie wypala się za często.

I tak to jest jak się chce tuningować auta co mają po 20 lat .. Ostatnio usłyszałem od tunera .. Jak przyjeżdża do niego klijet z golfem 4 ..BY go stuningować.. To mu odpowiada.. ""Jak Twoje auto przejezdzilo 20 lat to go głaskaj by pojeździło jeszcze z 2- 3 lata a nie tuninguj""

👌👍

Ten ALT to jak ktoś ignoruje skakanie obrotów to znaczy że nie dba o auto więc nie dziwne że później silnik do kapitalki

morał z tego jeden, jak by nie było dpf to by nie był problemu, a przez to ustrojstwo to nie jeden silnik się zatarł

Silnik plukany ropa haha przynajmniej czysty w srodku bedzie haha pozdro.

Silnik 2.0 ALT. Czy uszkodzenie tej ślepej rury ma też wpływ na wolno opadające obroty podczas zmiany biegów...? Miałem wymieniać te rurę ale tak się ciężko do niej dostać że chyba zaslepie te górną najpierw na testy... PS moja ślepa jest popekana ale zaizolowana tasmą😁

Olej napędowy, a nie ropa! Ropę to możesz mieć w uchu albo oku przy stanie zapalnym.

zegary spieprzyły silnik...., nie takie cuda słyszałem nawet od pracowników centrali jednej z marek. Odpowiem cytatem, gdy rozum śpi, budzą się demony.

oj.....