*ZAWODY* Drift Masters, Niemcy | DRIFT LIFE #86 

juz niedlugo doplynie do Nas zza wielkiej wody taka mieszanka takze wszystko jest na dobrej drodze :) Dzieki za miłe słowa ! Pozdro :)

@@piotrpolinkiewicz na Polską rundę będzie czy wcześniej żeby potrenować jeszcze?

będzie ale jedziemy na tym co mamy (na narodowym nie bedzie tak goraco jak na ferro wiec toyo r888r da radę 👌) - po sezonie bedziemy testować nowe laczki i porownywac je z innymi driftowymi oponami 👌@@60kondzio

No i super, trzymamy kciuki i czekamy na testy opony do z literką d jak już będzie u Was 👌

Zmiana opony to duzo zmian ustawień. Mocy dołożyć trzeba. Wszystko od nowa generalnie.

dlatego zrobimy to po sezonie - na narodowy jedziemy z tym co mamy i liczymy że temperatury będą optymalne we wrzesniu :)@@vixoeGT

Oby ta magiczna literka "d" dała możliwość konkurowania z oponami Valino... Widać na filmie że na obecnej oponie więcej nie zdziałacie.

Jeżeli na oponie drogowej zawsze jest top 32 to strach pomyśleć co będzie na oponie przeznaczonej do driftu....

No jeden z 32 nailepszych na świecie

@@20abuk62 raczej w Europie.

@@MasonStormSunny no to która liga jest lepsza? Bo ja nie widziałem żadnej najwyższym poziomie

@@20abuk62 a nie wiem. Wiem natomiast, że w nazwie jest Europe.

Tylko że to nie jest kanał drift masters a drift patriot

@@poqube przyjacielu drogi, chyba nie zrozumiałeś przesłania mojej wypowiedzi. Nie chodzi o przebranżowienie się z vlogow z zawodów do kanału commentery z zawodów czy swego rodzaju kanału z skrótem zawodów. Chodzi o przejrzystość treści. Zauważyłem że w kazdym filmie z zawodów, ekipa zostaje do końca, wrzuca przebitki ciekawych pojedynków i ceremonię wręczenia nagród. Dlaczego by tego nie zaplanować i zmontować tak by było chronologicznie i według porządku? Dla widza będzie to nie lada gratka, a i ekipa zyska większą oglądalność i pozytywny feedback.

dla mnie to bezsens to nie wiadomości w telewizji ja tu przychodzę oglądać Drift Patriot zobaczyć to jak Paweł z ekipą działali na zawodach poznać i poczuć to co jest na arenie i poza nią "oczami Drift Patriot" a DRIFT LIFE to formuła która ma za zadanie pokazywać wszystko od zaplecza a żeby wiedzieć kto z kim wygrał oglądam Drift Masters live lub gdy nie mogę to powtórki na redbull (ps. Fajnie też by było dodać jakieś wstawki Piotrka jak daje ci wskazówki po przejeździe w parach)

​@@solaris4833zgadzam się w 100% ale myślę że relacja Piotra i Pawła to już jest kwestia taktyki, którą pewnie nie chcą się dzielić choćby z przeciwnikami.

Ale oni nic nie osiągnęli

@@raffitos37 nic? Regularne kwalifikowanie sie do top32 najlepszej ligi na swiecie to nic? top16 w finlandi to nic? I to wszystko na oponie drogowej... Chyba sobie kpisz jaśnie Panie ! 🤣🤣🤣

Super ! Wlasnie taki był cel :) Żeby poprostu uświadomić Was z czym się mierzymy cały sezon :) Piona 💪💪💪

Opony i za mała moc. Subaru to słabeusz.

💪💪💪

Przednionapędową Corsą się tam kwalifikuję.

Tak będzie gdy zmienią opony z drogowych na driftowe

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

Mi się wydaje że same opony bardzo dużo dają

Eee tam, widziałem jak niektórzy jeżdżą na oponie extreme a to są całkiem budżetowe opony a mają model typowo pod drift

extreme bardzo spoko oponka która kosztuje 5 stówek więc trochę taniej od Valino ale na niej śmiało można wygrywać w dmec - z reszta aktualny leader klasyfikacji generalnej jezdzi na extreme :)@@Krzychurally

conor chyba jeździ na extreme więc też dają rade@@Krzychurally

Dla mnie to jakiś żart. Toyo robi sobie antyreklamę.

ale czemu podtrzymanie jest zle?

zeby jezdzic na valino musisz uciekac od trakcji mechanicznej... w 2021 Piotrek mial duzo gripa mechanicznego i nikt nie byl w stanie go dogonic nawet jak jezdzil na valino, w kolejnym roku s15 została już zbetonowana i w tej chwili jak do niej podejdziesz i probujesz ugiac z tylu to zachowuje sie jak stanceowe auta... praktycznie zero pracy zawieszenia. Ten kanał tworzymy po to żebyście mogli dowiedzieć się różnych smaczków z tego świata, po co snuć jakieś własne domysły skoro mijają się one z faktami?

@@Nigga2137potrzymanie ciut ciągnie auto do przodu . Jak byś trzymał delikatnie gaz wciśnięty .

@@piotrpolinkiewicz Więcek to ma dwa samochody. Skoro on z zespołem je zbudował to da się to samo zrobić a nawet więcej. Musk robi dużo bardziej zaawansowane rzeczy.

@@adrianziebakowski470 Ja jeszcze nie widziałem, aby Paweł miał włączonego ALSa.

O to to, pomimo, że nie jestem drifterem ale obserwuję ten sport odkąd powstał kanał DP, mam wrażenie, że gt86/brz po prostu odstają swoją konstrukcją/wymiarami. Śmietankę spijają zazwyczaj nissany, bmw e92 itd Wiadomo, że sprowadzenie takiego nissana to koszty, ale jakby wpakować się w takie e92/e90? Paweł w dziku miał cały czas wklepane i samochód nie robił pod górę jeśli chodzi o kierowanie, kąty, brakowało tylko mocy. A teraz po 2 latach ustawiania auta nadal nie jest ono konkurencyjne. Pozdro chłopaki i życzę sukcesów pomimo wszystko.

1000+ koni? No jak ja bym budował auto od zera to celowałbym w 1500 kucy. Poniżej to nawet by mi było szkoda zachodu.

Tak ciężko zauważyć, że Toyo to ich sponsor? To chyba logiczne, że muszą jeździć na ich oponach xd

@@tefitii+1

No raczej. Dla mnie to żart jakiś, że jeżdżą na jakichś dziadach.

Przecież Więcej ma swój kanał na YT. Są nagrania z jego jazdy. Wspominał, że używa nitro. Bez problemu można zbudować maszynę lepszą od Więckowej.

Opony i brak mocy. Nie wiem dlaczego nie ma 1500 koni. To jest zagadka.

oczywiscie ze jest... extreme to bieznikowane opony tak jak mowisz ale z mieszanka stworzona do driftu.

Bardzo dobrze, żeby się czasami nie zesrał ze smutku :D

Faktycznie z tych ujęć to trochę tak wygląda (że smutny itp), ale na transmisji z zawodów było widać, że gdy ogłosili zwycięstwo Więcka to bardzo ładnie się zachował i cieszył się razem z Piotrkiem.

Gdzie lata ? Widziałeś go w pełnym cyklu dmec w tym roku ? Odszedł ze względu na to ze ma wieloletnia współpracę z falkenem na którym i tak nie był w stanie rywalizować na takich samych warunkach trakcyjnych z zawodnikami na valino… Kiedy weszło valino spędził praktycznie cały sezon na wyciąganiu Max gripa z s14 żeby być w stanie utrzymać się za topka na valino.. i pamiętaj ze On jeździ 15 lat jedna karoseria, trochę pojęcia o jeździe ma także co tu porównywać ? :)

@piotrpolinkiewicz Ciekawa teoria o tym ze Deane odszedł gdzieś indziej ze względu na to że nie był konkurencyjny w DMEC. Zawsze mi się wydawało, że Deane jest raczej kierowcą który w większej części polega na sponsorach żeby finansować swoje starty więc pewnie on startuje tam, gdzie ma mniejszy wkład własny na starty. Wspomnę tylko o zmianie na RDS w 2021 roku (zmienił mistrzostwa pomimo wygranej w generalce DMEC 2020) gdzie nie był jakimś dominatorem, wygrał dwie rundy, ogólnie zajął trzecie miejsce w mistrzostwach. Ostatni pełny sezon DMEC (czyli 2022) skończył na 4 miejscu w generalce ustępując miejsca tylko Więckowi oraz braciom Shanahan (co chyba nie jest takim złym wynikiem?). W innych sezonach DMEC (2021 i 2023) uczestnicząć w niektórych rundach, jest raczej konkurencyjny, kwalifikuje się na dobrych miejscach. Ogólnie jego przykład pokazuje, że jak się wie co robi to mozna zrobić niezłe wyniki. Podsumowując, nie chcę Was hejtować, za zwalanie winy na "drogowe" opony ale miejcie na uwadze to, że kazdy bardziej ogarniety kibic driftingowy który śledzi drift od kilku sezonów powie: "Niby narzekają na drogowe opony a James Deane był w stanie walczyć na drogowych oponach o najwyższe miejsca z kierowcami uzywającymi opon Valino." i musicie przyznać się, że jednak był taki koleś co był w stanie zajmować wysokie miejsca na drogowych oponach. Wprawdzie jest to sytuacja wyjątkowa jak juz sam napisałeś ale jednak się zdarzyła o czym chyba warto wspomnieć w materiałach video które nagrywacie na youtube.

@@zalpll my nie narzekamy, tylko pokazujemy ze się da rywalizować ale jest ciężko i to nasz pierwszy sezon w dmec. I totalnie bezsensu porównywać wcześniejszych sezonów do tego co jest dzisiaj.. poziom, umiejętności przygotowanie zespołów jest na dużo wyższym poziomie.

@@zalpll swoją droga to nie teoria tylko fakty z backstageu, myśl co chcesz każdy ma swoj rozum.

Jeździmy na 0.6bara, jak zejdziemy niżej to trakcji już nie ma więcej, za to autem zaczyna bujać i opona zdziera się na bocznej ściance.

@@piotrpolinkiewicz a no to masz rację . A pytanie jeszcze czy np przez dociążanie auta np po każdym przejeździe tankować do pełna ? Czy coś to wniesie ?

@@piotrpolinkiewicz albo czy auto jest za słabe żeby jechał Paweł na innym przełożeniu i bieg wyżej ?ja się nie znam więc nie traktuj moich kom jako profesjonalne ,tylko staram się coś pomoc może wpadniecie na coś .

Mega kibicuje Pawłowi zawsze i super by było jakby stanął na podium.

A jakie to są driftowe? W drifcie chodzi raczej zeby opona trzymała grip w tedy masz kontrole nad autem

No rusz trochę głową, masz opony od sponsora, albo sam wykładasz po 200 euro za opone 🙃

+1 szukamy trakcji, wszystko jest poprawione, toyo jest sponsorem. Jakby była lekka sugestia że na tej oponie już więcej się nie da i to szczyt możliwości na tym setupie.

Za ile?

EXTREME... to opona driftowa na ktorej jezdzi masa zawodnikow, chociazby wspomniany mckever i shanahany..

@@piotrpolinkiewicz Ja serio muszę śnić chyba. Biorąc udział w takich zawodach miałbym tylko topowe opony. Najlepiej takie, których nie mają inni zawodnicy. Wykorzystałbym dosłownie wszystko, aby ich zdeklasować. Chyba, że macie aspiracje, aby zamykać stawkę albo być gdzieś w środku. Sprzęt powinien być tutaj najmniejszym problemem. Jedynym ograniczeniem powinien być tylko i wyłącznie skill kierowcy. Polecam taką mentalność. Osobiście celowałbym w 1500 koni.

za mało czasu na tak radykalne zmiany, musielibysmy zmienić troche ustawien, potrzebaby kilka treningow zeby sie wjezdzic itd. Planujemy srogie testy po sezonie dmec - doplyna do Nas wtedy nowe oponki toyo z mieszanka stricte driftowa, porownamy je wtedy z extreme, valino i bedzie wtedy wiadomo czy jest szansa na toyo bić się w przyszłym sezonie dmec o najwyższe lokaty 💪💪

@@piotrpolinkiewicz No i moc wypada dźwignąć na te 1500 koni chociaż.

Wydoił.

polecam obejrzeć zapis wczorajszego live - dużo szerzej się tam wypowiadaliśmy na temat zmiany opon, rozwoju i dalszych planów :)

Kolektor

@@20abuk62 a dzięki, że tłumaczysz.. jeszcze dopisz ze wydechowy xd

m60b40 biturbo

Pewnie to robią ale się tym nie będą chwalić.

I tylko dlatego

@@raffitos37 Nie tylko. Lista byłaby tak długa że znaków w komentarzu by zabrakło :-) Ale to nie zmienia faktu że dźwięk 2jz w Subaru jest obłędny.

tak, juz plynie do nas taka opona R888Rdrift :)

@@piotrpolinkiewicz mega info 😁

westlake 245

@@piotrpolinkiewicz rozumiem, że tam była 2 razy mniejsza moc i przez to dużo więcej trakcji. Ale były jakieś testy brz na westlake 265?

były, 285 westlake to podobna trakcyjnie opona do toyo.. Dzik to były inne czasy, wtedy westlake był standardem i predkosci były duzo mniejsze u wszystkich dlatego dzikiem mozna było rywalizowac, ale wystarczylo w tamtym czasie ze ktos mial achillesa i juz był odjazd... @@Chlebek9614