Schön das auch mal was für die "Männer" unter den Zweitakt-Freunden "gebastelt" wird! (Gewichtsklasse MZ)😅 Die Sache mit dem Kette vernieten fände ich auch mal ein gutes Thema für ein separates Video. Viele Grüße und weiter so !!!
Ich weiß ja nicht wie die obere Stoßdämpferaufnahme gebaut wurde aber der linke Dämpfer kommt innen in die Schwinge gebaut. Wird sehr oft falsch gemacht. Steht dann schief und verschleisst schneller.
Vermutlich wäre das Messergebnis kein anderes gewesen wenn du nicht genau ab Leistungsanstieg deinen gesamten Oberkörper nach vorn verlagert und damit das Hinterrad entlastet hättest, richtig?
Eins sei dir mal gewiss…. Das Moped ist jedes Jahr das schnellste aufm Platz,dem guten Dennis fehlt nur Training und ich sag’s mal so 🫢 Dennis hat nun mal als einzigster stets einen „Sozius“ dabei 😬😵💫🤭
Ehrlich gesagt hab ich da jetzt wesentlich mehr erwartet. Membran mit großem Vergaser und aufs System angepasstem Auspuff. Sorry aber meine ETZ mit 164ccm von auch euch bekanntem MZ Tuner hat 1ps mehr 6mm mehr bei gut weniger Drehzahl und das ohne Membran nur mit 28 Mikuni und Standard ETZ150 Auspuff. Klar ist TS jetzt nicht unbedingt mit ETZ zu vergleichen aber bei dem Aufwand hätte da schon mehr bei rumkommen können.
Verstehe nicht was an der Kupplung so falsch sein soll bzw. wo das Problem war. Man kann doch sachlich den Fehler zeigen und erklären. Und man weiß ja nicht wer alles schon dran rum werkelt hat. Und es können immer mal Produktfehler auftauchen.
Sehe ich auch so. An der Kupplung gibt's nichts auszugleichen, einbauen und fertig, dort ist seit längerem nichts geändert worden. Es KANN natürlich sein dass Mal irgendeine falsche Scheibe dort rein kam, wahrscheinlicher ist aber dass irgendwas an der Montage nicht gepasst hat.
bleibt nur dat fahrzeug gewicht als vorteil wenn ~20ps nach eineinhalb minuten mitzulesen sind 🤔 ? denn zu kaufen gibt es 15 ps 4getaktet und fahrfertig gut es fehlen arbeitsstunden bezüglich leistungssteigerung mit lohnnebenkosten ab wann ratet ihr von 2takter ab und empfehlt aktuelle serien modelle ?
Ich denke es gibt keine Alternative vom Sound und Schub beim Resobereich bei wenig Hubraum, zum guten alten 2Takter und erst recht nicht wenn er getunt ist; Aber es gibt auch sehr gute und aufgemachte 4Takter 1 und Mehrzylinder; aber ein 2T der gut läuft egal ob 1 2 3 4 Zylinder ist was spezielles, finde ich, einfach mal welche testen, z.B. alte 50 85 125 250 300 usw. z.B. RD 250 350 ... oder 50ccm Kreidler RS 6.25 oder Simson 50-130 usw. Und für die Straße gehen ja neu fast nur noch 4 Takter ab 125 ccm.
