Vítajte pri ďalšom videu. rýchla reakcia na video o zničenom motore z Audi RS5 , čo na to viravi majitel a odpovede na komety . Motor sme už komplet rozobralii a zistili sme toto ...
17:00 IMO to bude nitridované, případně cementonitridované (ale odhaduju, že Audi na tu hřídel použili vysoce nauhličenou ocel, takže jen nitridované je pravděpodobnější) a bude tam maximálně 0,2 mm brousitelná vrstva (z původní obrobené). 17:44 za normálního chodu motoru je tam hydrodynamické tření. Při startu a vypnutí motoru je tam mezní tření, tzn. stav, kdy není vrstva oleje souvislá a tím nastává dotyk v mnoha bodech (v řádu mikronerovností) mezi vzájemně se pohybujícími plochami. Vysokootáčkový automobilový motor se v tomto případě chová podobně jako motocyklový motor = nároky na mazání jsou mnohem větší a může dojít k roztržení filmu, ať už z důvodu vysokých otáček (vzájemných rychlostí povrchů), nedostatečného tlaku nebo zhoršených vlastností oleje (roztržení molekul vlivem teplotní nebo střihové degradace).
To líznutí znám z MX5, buď viskóznější olej, který se nedostal kam měl v množství jakým měl. Nebo se přicpal olejový filtr a v celém systému byl nižší tlak a průtok, kdy nezbývalo dost na poslední válec. Na MX5 za tohle často může nižší hladina oleje (majitel nekontroluje hladinu) v kombinaci s netěsnostma v olejovém systému (gumička mezi čerpadlem a blokem je dost blbě řešená).
@@MrJandysss bezvyhradne suhlasim s vasim nazorom, mazaci olej sa nedostal tam kam mal, respektive nemal dostatocny tlak na vytvorenie pozadovaneho filmu
Nie som odborník do áut, a vidím, že to chce strašne veľa vzdelania a skúseností. ALE nesmierne rád pozerám tvoje videá, je to ako ten najlepší seriál všetkých čias. To tvoje rozprávanie, tvoja chladná hlava, to koľko tomu času musíš venovať len pri opravách áut a nie ešte tuto tie videá strihať a tvoriť. Myslím si, že aj keby si mal videá o rakovinách a vysvetľoval by si ako fungujú, žral by som to. 😄 ĎAKUJEM za videá a pekné sviatky prajem ☺
Táto práca bohužiaľ prináša aj takéto momenty a nedá sa to úplne vylúčiť. Zažil som to mnohokrát(zamestnával som 100 ľudí), tak držím palce a všetko dobré.👍
Pozor ľudský faktor keď robí pracuje vždy odlišne nie každý deň dokáže urobiť 100%ale ozaj že 100%kvality nie kvantity... Nadarmo sa nehovorí musí sa aj kus vydarit takže hold nie sme stroje a ten kto robí aj pokazí bohužiaľ potom je ťažko si priznať chybu ak celý čas makám a nešťastne rozhodnutie počas jedného dňa neskôr prinesie túto situáciu... Potom musí uznať súd ako jediný kto pochodil s chybou v procese zrovna zle no...
Ja si tu osobne myslím, že problém nastal v tom mazani ako tvrdil pán čo to rozoberal koniec hlavy 8kus mal menšie mazanie a kto nemaze nejde :D keď suska suchá aj bolesť cítiť :D
Držím palce, nech to úspešne ukončíte. Milujem spoločnosti, ktoré si nepriznajú chybu a radšej ťa budú ignorovať ako riešiť problematiku, keby som takto obchodoval tak sa na mňa ľudia vykašlú. Človek čo nič nerobí, nič nepokazí, to sa proste stáva.
chlapi drzim palce tiez som mechanik /v usa las vegas/ na audi mam uplnu alergiu ,za mna su to ani auta neni ,ale paci sa mi ako to robite odbornost vasho servisu a vykladu ....fak dobree....len tak dalej som vas fanusik hoci nemam rad audi vw ale rad vas sledujem .... robite co robite dobre odborne prerfekne .....
Výborné rozhodnutie ,urobil by som rovnako. Zákazník je na prvom mieste Vaša čestnosť sa vám určite vráti a nie len dobrým pocitom v duši ale aj množstvom nových zákazníkov
Zdravím vás všechny do garáže.Je to všechno tak trochu smutný příběh a vidím, že děláte vše pro to aby se to změnilo. Roy je podle mě ač ho neznám člověk, který má srdce a páteř na svém místě a soud s ním určitě není dobré a správné řešení jak jsi sám řekl. Já vám přeji ať se vše vyřeší možno co nejlíp pro vás a i pro Roya👍🙂
Super video , paci sa mi tvoj pozitívny biznis nadhľad , v podstate aj ten revanš voči zákazníkovi ti urobí pozitívny marketing , vieš čo robíš , vieš prečo riešiš koncern VAG , vieš v čom je klam od výrobnej linky cez nastavené zlé servisné intervaly výhodne v safe móde pre garančný servis , vieš čo to urobí po pár rokoch s tými konštrukčne navrhnutými motormi a vieš ako následne kupujú ľuďia autá už také po garančnom servise , proste si ideš svoje , vieš prečo , po tých pár rokoch od Covidu keď si začal si urobil aj zjavný posun, držím palce meniči 😂nech sa darí a nech sa vám stávajú najmenej takéto hlúpe vzniknuté situácie
Bohužel realita dnešních podnikatelů, mě instalatér pověsil bojler. Všechno krásné, faktura vystavená hned druhý den. Když za 3 dny od montáže spadnul a vytopil celý dům. Už nekomunikoval, miliony výmluv, různé zdravotní problémy, covid atp. Přeji ať se pravda ukáže a dotyčný zaplatí vzniklé škody.
Panove, kloboucek, je radost sledovat kdyz nekdo rozumi tomu co dela a dela to poradne. Nemam najeta vsechna videa, ale zatim jsem snad nenarazil na nic jineho nez motor ven. Chapu ze "blbosti" netocite, pac by se na to nikdo nedival, ale jako nezavisly pozorovatel bych rekl ze Audi S/RS nikdy - generalka motoru pri najezdech v desitka tisic Km, na to nejsem zvykly s vozem ze socialniho segmentu. Je to normalni pro kategorii sportovnich aut, nebo jsou na tom nejaci vyrobci treba lip nez koncern?
Kurva chlapi škoda že nejste v Čechách 😀 Takhle čestný mechaniky jsem neviděl a jsem moc rad, že i takovy jsou dneska ... Takových jako vy si kurva vážím a doufam, že když by se mi stalo nedejbuh něco podobnýho, narazím na stejně dobrý lidi jako vy 👍
Ahoj mohol by si spraviť video o karbóne prečo sa ukladá. Ako jazdiť čo tankovať ktoré motory ako to ošetriť a ak sa dá predísť tomu alebo to minimalizovať ďakujem
je to fackt už skoro sto let😁 co mi tenkrát kamarád při běžné výměně oleje, vyměnil preventivně šály na mém golf 2 gti, aniž by je předtim viděl. Dodnes si pamatuju jak mi řekl ... neřeš vím co dělám. Než jsme pokecali bylo vše hotovo včetně proplachu ... Taky mi tenkrát řekl - měn olej max po 5tis ideálně vždy před sezonou
Zde bych zase videl pricinu jak vlastne neustale opakujete, nekvalitni olej, malo oleje, vysoky vykon za studeneho motoru, zanedbane vymeny oleje. Jeste ze jste to rozebrali, ted to bude zgeneralkovany motor. Jeste poucit majitele jak ho spravne provozovat... Drzim palce a pozdravujem do UK.
Myslím na to samé. Lidi mají auta s motory poskytující špičkový výkon, ale neposkytují tomu motoru adekvátní/špičkový servis. Dokonce ani to, co předepisuje výrobce. My Slováci a Češi taky nejsme žádný vzor v péči o auta, ale ti, kteří mají na to koupit si třebas Audi RS* vědí co si kupují, proč si to kupují a chtějí o tom autě skoro všechno vědět (bolesti, neduhy, slabá místa atd). Britové to mají úplně naháku a auto je pro ně spotřební věc jako pro nás kuchyňský mixér. Pro mě to je i příznak toho, proč kromě AstonMartinu britové žádné britské auta nevyrábí (RR je BMW, Bentley je VW atd, Honda, Vauxhall je GM Opel) . Mě se lidi smějou, že měním LL olej 504.00 / 507.00 každých 10 tis na BKP motoru. Nu což, říkám si : "Platit za blbce v očích idiota, toť pocit hodný labužníka. Udělejte si každý z vás komentujících privátní průzkum ve svém okolí na téma jaka je optimální provozní teplota spalovacího motoru a jaká je teplota chladící kapaliny a jakých teplot dosahuje motorový olej. Nebudete se stačit divit, co se dozvíte.... Schválně by mě zajímal takový dotazník zodpovězeny někde před Tescem nebo ASDou v UK ....
Jak jsem napsal, takový přístup firmy je velmi smutný. Ale není to úplná katastrofa, co by se stala, kdyby se to podělalo po předání. Tam by asi došlo k většímu poškození (známe lidi, jezdí i přes silné zvuky a když to nejede, tak to přetlačí plynem) a na dílně by byl o dost větší smutek. Tak snad se zadaří a alespoň bude dobrý pocit z dobře postaveného motoru.
Když se dívám na ty vaše videa tak su najednou rád za svojí 23 let starou fabii 1.4 MPI na které jsem za 6 let nemusel dělat ani rozvody jediná věc která mě prudí jsou Emise na STK. Jinak respekt já bych ten motor už nikdy nesložil, ale pokud hledáte někoho na rozebírání jdu hned do fronty :D .
Modre Audi sedan na rampe co je za tebou - what's the story? (Ja jen ze jsem mel stejne auto...) Myslim ze by dost lidi zajimalo, udelat takove male kolecko po garazi, a rict si 1-2 minuty ke kazdemu autu, proc je tam, a co potrebuje? Slo by to? Jinak opet super relevantni content... bohuzel pro mne je to klasicka Anglie v tom horsim. Casto se stavalo ze firmy davaly ruce pryc od jakehokoliv pruseru, ale verim, ze to dopadne dobre! Diky.
Čo sa týka tých motorov , čo sa tu zhrnula metodika komentovania aké to motory vyrába Audi , áno na jednej strane áno , ani tie rozvody na základných dieselových motoroch nevydržia koľko by mali , na druhej strane toto ľuďia chcú , prehnané softwarové výkony , kde na jednom kódovým motore sú niekolké výkonostné verzie , pre lepšie predaje a ľuďia ani nevedia čo prečo kupujú , hlavne nech to vyzerá dravo a nech to má veľa koňoch na papieri , už z garančného servisu to odchádza po 5 rokoch na dlhých servisných intervaloch , garančný servis má ušetrené a to auto po garančnom sa často uz predáva ďalšiemu človeku , ten to zvykne ešte softwarovo upraviť , na nejaky zanedbaný servis , tesnenia, karbón , pumpy a konštrukčný plán motora neberie ohľad , potom sa to často dostáva do servisu uz s nízkym nájazdom a v dezolátnom stave , kde zrazu majiteľ nieje schopný investovať , nie kazdy samozrejme , česť výnimkám … Na druhej strane su tu vacsinou ľudia , ktorí chcu vysokovykonostne verzie RS používať na kazdy den ako fauly car, nevedia natom jazdit a riešia servis uz dosť neskoro a na tretej strane tu máme ešte priekupníkov áut , ktorí kúpia auto v dezolátnom stave za nejaký mansi peniaz a myslia si že ušetria na servise následne a ešte zarobia na aute , len tak to nefunguje , potom je to tragické len pre auto a pre ďalšieho kupcu , takze všeobecne by som videl problém v orientácii zákazníkov na auta nie v autách ci motoroch , také športové verzie aj od BMW v M divízii takisto pri vysokých prevádzkových teplotách si vyžaduje dokonca v niektorých motoroch základný servis už pri 5000km alebo meniť tesnenia šálky za druhovýrobné kvalitnejšie v AMG divízii tu tiež tie novšie motory už vyžadujú úplne iný servis a už niesú tou kvalitou akou boli , ale to ľuďia chcú a kupujú , tak sa potom nemôžu ani diviť ani potom staviať na zadné , keď niekto prejde s 2,0tdi alebo v6 TDi ako daily car , mal by vedieť čo kupuje čo to vyžaduje ešte k tomu pre používanie ako daily car detto , ak nie nevie nepozná a chce robiť ,, frajera “ na RS , je logické , že za svoju nevedomosť doplatí v servise , treba sa s tým zmieriť alebo si kupit Skoda Fábie s TSI motorom na denne jazdenie
musia to zvarat laserom tie hlavy potom nepride k poskodeniu kvoli tepelnej roztaznosti ale proste to sedlo bolo zle osadene podla mna z hladiska dannych rozmerov sedla a ulozenia.... Subi perfomance ma taky laser
😊Ja ti nemôžem vytknúť nič robíš skvelú prácu a hlavne máš v hlave uložené ❤ no pozor osobne si myslím, že 105tisic ostrovnych km je 2x toľko ako 105tisic v strednej EÚ Nemecko Rakúsko sú tieto autá v motore ohľadom karba určite na tom lepšie :)
Kdyby všechny servisy byly takto profesionální a férové jako vy, tak by to na tom světě bylo o dost hezčí. Ve spoustě videí dost soucítím a v mnoha případech je velká podobnost s mou s4. To co na ní bylo a momentálně je pácháno, to je na kriminál. Člověk by z takového auta měl mít radost, ale já bohužel pociťuju už dlouhé roky jen zoufalství, které vede akorát k tomu, že do auta tlačím peníze a vždycky se ze servisu vrátí s původním problémem, což by ještě v mé zoufalé situaci bylo dobré, ale kluci jsou tak ,,šikovní, že se vždycky hned po servise objeví nový problém a vždycky ještě větší. Momentálně po rozvodech šel z motoru škaredý pískavý zvuk a aby toho nebylo málo, tak je asi převodovka k.o. Těžko říct, co na autě bylo pácháno za zločiny, ale musel jsem koupit druhé auto, abych mohl jezdit do práce. Komunikace s týpkem je na bodě mrazu a pochybuju, že mi auto dá do pořádku, takže mě ještě čeká dlouhá cesta. Tím chci říct, že před takovýma mechanikama jako jste vy, smekám a jen mě mrzí, že jsem o vás nevěděl dřív, protože bych to snad dotáhl na Slovensko, aby auto konečně bylo pojízdné a nemusel jsem mít z každého kilometru hrůzu, co se kde zase dojebe. Do Anglie bych za váma zcela určitě nedojel 🫣😄
Ahoj pane.Libi se mi jak postupujete při řešení takových problemu.Nasili nikdy nic nevyřešilo a nevyresi.Je to stroj a nikdo nepřišel k úrazu jen ta peněženka.Budu sledovat dal jak se měniči😁 snaží udržet při životě auta nejen od Audi.
ja milujem prirodu a som za znizenie emisii ale ja si myslim ze za coraz poruchovejsimi motormi su aj coraz nesplnitejnejsie emisne normy otazka je taka ci sa da vobec este postavit spalovaci vykonny motor spolahlivy co vydrzi to co auta z pred 30 rokov elektromobily maju dojazd ledva 300 km vacsinou su drahe nikto ich za tu cenu nechce a spalovaky tlacia do kuta ja by som navrhoval vratit sa k vozom a konom len kto bude tie hovna zametat a zas sklenikove plyny z prdov kona hmm uz aby sme jazdili po tom marse
Budu držet palce chlapci. Ať to dobře dopadne, ale nevím nevím. Každopádně už asi víte, proč v authorized Audi řeknou na takový motor "Vyměnit za nový a nazdar" 😂 Chtějí si ušetřit právě takové problémy.
A nemohl by si zakaznik zaplatit aspon ty nove šály a opravu klikovky? Jeste muze byt rad ze to dopadlo takhle a nemusi za rok kupovat cely novy motor protoze ojnice proleti blokem.
@@nasagaraz Jaj, tak to bych nečekal. Bláhově jsem se domníval, že když to mám já na motoru M1.2C-M640SE i na motoru RD28T, tak na Audine by to taky šlo někam našroubovat.😊 Nechce se mi věřit, že by soudruzi v Ingolštadtu na to nemysleli 😮. Jste dobří, fandím vám.
Chalani! Česť vašej práci!!!! Ale ruku na srdce. Už tie posrate audiny su jeden veľký bordel! V ongolstate by som tú haksnu zapálil pri výrobnej linke! Sa môžu hanbiť zmrdi vo Vw! Ešte aj ten Passat spraví cez 700 000 v pohode! To čo je za šrot???😊
Tenhle typ motoru umi dat hodne vykonu , ale..... potrebuje dobry olej , musi se s nim umet jezdit, nejdriv ho zahrat a potom cocku... A kdyz ho koupi nejkaky neznalek co nema tolik penez nebo tomu nerozumi a dava tomu za studena tak je to tak jak je. Prosim te nesrovnavej to s passatem, to je jiny typ auta i kdyz je to vw gruppe. a toho taky zmrtvis pokud ho budes sidit na servise.... Srot udela spatny ridic z jakehokoliv auta.
Ten motor znesie dosť ale vyžaduje si aj trocha iný level údržby....častejšie výmeny olejov ako u nejakých prdítok,nekúrovať to za studena,nechať aj dochladiť turbo atď atď... Len to nesmie dostať ro roky dement čo to buchne do odpisu,na semafóroch robí geroja pred čupkami a potom si myslí že stačí raz za 30tis vymeniť olej v motore a olej v prevodovke prežije celé auto 🤦
Z hejtů si pánové nic nedělejte 🙏, hloupé komentáře píší jen hlupáci a primitivní lidé! Bohužel jich je čím dál tím víc kteří nic neumí, sami by se do takové práce nikdy nepustili a i kdyby tak by to jen zdrbali. Kluci, velká úcta a poklona za to co děláte a hlavně co UMÍTE!!!!!!! Já dřív dělal auta ale vzhledem k tomu co se s těmi lidmi děje a jak se chovají už neudělám nic krom rodiny. Je to smutné jak se chovají k vaší práci 😔. Držím palce a věřím že to dobře dopadne 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Také děkuji za perfektní videa 😉. Béďa Děčín
Teda většina dnešních aut jsou už jako Subaru.. Neřeší se, že zaklepou, ale kdy zaklepou....Ale to je kvůli těm stupidním regulacím. Můj Superb byl za 7 let X v servisu, výměna hlavy, přetěsnění motoru, výměna lambdy, pořád nějakej problém s kontrolkou motoru.. A druhé rodinné auto jen do města je Ibiza 1.9 Sdi z roku 99 a u té jsem za 15 let co ji mám, řešil jen ramena, rozvody, olej a brzdy. Motor nebyl rozhozenej od doby co to vyjelo z fabriky. Olej od výměny do výměny a snad ani decka spálená. Spotřeba po městě kolem 5. Je pravda, že má už hlučnou zpátečku, ale na to trpělo každé druhé SDI. Sežrala i 20l benzinu, když si žena spletla hadici, za autem nebylo vidět a z vejfuku lítaly metrové lišky, když dojela. Dotankoval jsem do plna naftu, dal adetiva a už má další 3 roky za sebou.
Načo ten hate na Subaru? Sú to dosť spoľahlivé autá a vo väčšine prípadov keď odjebe motor je problém v majiteľovi alebo veľa koní na stock komponentoch... Nevravím, že majú najspoľahlivejšie motory ale ani zdaľeka nie sú zlé. Každé jedno auto má nejaký problém, takže nechápem prečo si spomenul práve Subaru... 😂
@@ptx06to co spominal o subaru nieje hejt ale to je v automobilovom priemysle vseobecne znama vec a ked budes poznat realnych ludi z ich subaru a ich problemami tak pochopis ze vlastnit subaru je draha zabava to niesu auta na kazdodenne pouzivanie a kaslat na kontrolky aintervali potom prichadza ta realita to je v pohode zozralo to len 2 litre pri 10 000km co naznacuje financne komplikacie a zhananie motora a vela casu ze ano realne sato deje kazdy den xy ludom len sa naslo par ludi co to spochybnuju a neveria tomu to je ich realita ich problem
@@Wiliamnuz Mám Subaru a mám o tých autách dosť naštudované... Samozrejme, že také Imprezy WRX alebo STI nie sú ideálne na denné jazdenie kvôli spotrebe a servisovaniu, ale veriť tomu, že tie autá sú nespoľahlivé môže len niekto kto o nich veľa nevie a ani ich nevlastnil. A ešte sú takí, ktorí veria internetovým memečkám, že hneď ako nasadneš do Subaru a pridáš plyn tak ti od*ebe tesnenie hlavy do druhej galaxie... Žiadne športové auto nie je ideálne na denné jazdenie, takže znova nechápem jeho pointu prečo spomenul práve Subaru.
@@ptx06 Měl jsem firemního Forestra 2.5 turbo v jedné menší firmě a za 10 let u něj měnili motor 2x ;-) Jako auto celkově super, hlavně ta 4 kolka...Já to nehejtuji;-) Jen píši holej fakt.
5:46 .. mno .. tak to je v pasti ... protoze AUDI dalo vyjadreni ze motor je zli a musi se dat novy ... ani k tomu soudu nechodte... das wird teuer /// i kdyz je fakt že jste to puvodne meli pro tu svoji karu..
Já šel k soudu kvůli zamítnuté reklamaci kalhot za 1499 Kč 😄 Každej si myslí jak je to složitý, není, dohromady mě to stálo tak 15 minut času, všechno vyřídil právník a peníze pro sebe pak vysoudil z té firmy.
@@nasagaraz Viera je viac ako nejaký motor alebo nejaká garáž. Viac ako to že máš nejaký problém s týmto súdom. Ježiš ti dal dar opravovať autá, dal ti zdravie, frajerku, dobrú povahu a prísľub večného života. Takže keby si tomu veril tak takouto hlúposťou opovrhneš a nebudeš ho urážať.
