Pravda o Porsche Panamera 4S Diesel po 200 000 km. Rozobrali sme naftový V8 vrchol - volant.tv 

Asi dame :)

Hadam myslis seriu videi 😂

Jazdený diesel si v tejto dobe kúpi akurát tak finančný samovrah...

@@jozefkostelansky mozno EURO5 diesel s najazdom do 200tisic dava este ako taky zmysel

a to by bolo super urobiť nie len takéto športové ale aj bežne vo VW group, Stelantis, Renault Group atď, ktoré jazdia naozaj všade od objemu 1,5 po 2,5 a možno dokonca porovnať s moderným benzínom s DPF atď, tiež to už nie je o tom že máme len MPI ale rôzne maloobjemové či napríklad TSI či TCE niektoré už tiež s DPF

profík (y)

Aj Peťo je borec

Souhlas. Můj mechanik je ještě dokonce takový pacient, že pod vůz v zimě dává plachty a hadry, aby si nezašpinil podlahu :)

Tak by to malo vyzerať v každom serióznom servise.

vdaka, chceli sme sa podelit o radost zo zvuku V8 diesel motora :)

cena dílů posche je za jakoukoli hranicí pro smrtelníky :D

To by mohlo odradiť prípadných klientov a vyvolať zbytočný hejt. Taký fundovaný servis v tak luxusných priestoroch orientovaný na drahšie auta si za prácu určite nechá aj (oprávnene) slušne zaplatiť. Aj keď cena nahradných dielov z oficialneho ceníka a počet normohodin mechanika by nebolo nič proti ničomu, to by si urobil obrázok, kdo by mal vážny záujem.

Vdaka :)

Učil sa od staršieho a skúseného ?

tito borci vacsinou zacinaju v original servisoch, kde sa naucia tie postupy a ako s tymi motormi robit, a velakrat si otvoria dielnu a vo finale robia lepsiu robotu jak v tom servise 🙂

levné to nebude, tak je to min. týden práce servisu...

15-20tis určite

Ono diesel na uhoľný prach skutočne (chvíľu) pobeží. Než sa zadrie...

Onedlho aj z japgarage :)

Bude o mojom hybride po 300k km

Vdaka za info!

Dikessss :)

Je to samozřejmě ve statisících, což je u takového auta naprosto běžná investice v takovém nájezdu 😉Jenom za pneumatiky necháte přes 50 tisíc za jednu sadu a věřte, že za rok se dá bez problému s těžkou Panamerou sjet.

Rozhodně 100x víc než servis Škody Octavia 1.9 TDI z roku 2002! A to nemluvím o spolehlivosti ve srovnání Škoda vs. Porsche!

/recenze-uzivatelu/skoda-octavia-1-6-mpi-a-zkusenosti-majitele-po-620-000-km.html 1,6 MPI je naprosto bezproblémový motor. Proti těm moderním hrůzám je to nebe a dudy.

@@miroslavbrabec94súhlasím. Mám ho v Octavii 1 a najazdené mám skoro 400 000km. A ide pekne tichučko takmer ako nový.

PŘESNĚ TAK!!!

35 000😂

Jelikož při výměně startéru musí ven motor i převodovka, tak to bude majlant, jen pouhá výměna dílu je tu zkomplikovaná několika hodinami rozebírání 1/4 auta.

@@MagnusVenter369 no v starteri nevidim nejaky velky problem pretoze zas tak casto sa asi nepokazi ....a napr. na audi a5 3.0 tdi ktoru som vlastnil ma stala vymena startera 3x viac nez na nejakej oktavke...teraz vlastnim cca pol roka mustang a zaujimalo by ma ako sa onho dobre starat a na co si davat pozor pretoze je to moja srdcovka a informacii je o tom na nete malo...

@@tutulik69 Co si tak občas počtu, tak konkrétně Mustang od roku 2015 a výše nemá moc problémů, krom automatické převodovky co se přehřívá při dlouhodobém ostrém používání a problém s lakem vystavenému celoročnímu počasí, tak vyloženě nemá problém, ale asi jako vždy bude záležet jak se k tomu člověk chová. Přeji mnoho šťastných kilometrů.

Je to jednoduche - lebo v katalogu to vyzera dokonalo. Mala spotreba a vysoky dojazd

Snad nic, podle toho co jsem slyšel, tak jsou to strašně dobré motory.

....veď toto človek aby predal aj ladvinu kvoli oprave🫣

Predpokladám že ťa Honda nemá 8 valec a 460 koní. To auto aj námaha je úplne inde takže aj opotrebenie. Takže toto je ako porovnávať jablká s kameňmi.

:) Veď ono je to práve pre tých "zákazníkov" :))), väčšinou sú to všelijakí važratí nímandi, ktorí kupujú len emblém na kapote a to je celé..., preboha veď sa netvárme, že nevieme ako to chodí... a vedia to aj tie automobilky, preto keď sa ako na povel v Európe začalo s výrobou týchto ausšúsov, tak prémia tam hrala úplný prím..., stačí si pozrieť štatistiky, počúvať príbehy zo života, to je iná káva..., ale hlupákovi to nevysvetlíš, on potrebuje emblém na kapote a to je preňho de facto 95% rozhodnutia o kúpe auta, čo si budeme nahovárať :). Dokonca keby si mu pred kúpou povedal, že toto auto ti zdochne pri 100 000, zatiaľ čo tá napr. Honda ti bude ešte roky jazdiť, aj tak si kúpi ten kšunt..., toto ich marketéri vedia už dávno...

Kdyz dá někdo za auto 3M, tak pak nějakých 300K je ještě maličkost. Problém však je, že si to jako ojetinu kupují lidé kteří pak nemají na takový servis. Ale kdo chce bezproblémové luxusní auto, ví, že si má koupit Lexuse.