Ich glaube auch eher, das der Verkäufer gar nicht in der Opelwerkstatt gewesen ist. Der hatte nur kein bock, noch was zu investieren, um den Wagen zu verkaufen.
Naja, da war wohl schon eine gewisse Ahnung, was mit dem Opel nicht stimmt. Sonst hätten sie den Wagen so bestimmt nicht gekauft. Ich hoffe, dass sie für den Defekt einen schönen Preisabschlag rausholen konnten...
Hallo autodocktoren Meine Peugeot 307, 2.0, 16v ,Bj. 2004,Benziner hat starke Kaltstartprobleme beim Anfahren. Nur beim warten im Leerlauf von mindestens einer Minute fängt er sich und man kann losfahren. Wenn man sofort losfährt nimmt er kein GAS an, schüttelt und bockt der Wagen.Beim Losfahren dann gibt es noch ein lautes Klackgeräusch. Egal ob im Sommer oder Winter und immer beim Kaltstart. Keine Fehlermeldung im Speicher.Wagen hat 133 tkm runter. Hat jemand eine Lösung oder eine Idee was es sein kann? Mfg
Die Kohlen hätte man nicht tauschen müssen. Habe bei "defekten" Staubsaugern, Bohr-, Bandschleif- und Winkelschleifmaschinen schon oft Kohlen gewechselt, wenn diese wirklich fertig waren. Die Maschinen hatten danach ein zweites, drittes Leben. Abgenutzte Kohlen sind mindestens 10 bis 15 mm kürzer. So langsam sollten Sie, sehr geehrte Doktoren, eine Fortbildung in Sachen Elektrofahrzeuge machen.
bei dem Staubsauger war aber sicher kein Hersteller der ein expliuziete Arbeitsanweisung gegeben hat das beim Serive bei xx km die Kohlen getauscht werden MÜSSen da sonst brandgefahr bestellt. Und wenn der Hersteller das so vorgibt kannst du da nur eines machen und dem nachkommen ausser die möchtest die komplette Garantie und Haftung durchd as Falsche wissendliche Falsche ausführung der Arbeit übernehmen. Und da es dann durch den Vorsaft grob Fahrlässig ist übernimmt das auch keine Versicherung! Und sie übernehmen jeglichen schaden folgeschaden etc. Und gehen wir mal vom Fall aus das die vllt nen Materialfehler hatten bei den Kohlen die Ausgefliefert wurden und daher beim ersten Service getauscht werden sollen man tauscht sie nicht und das Fahrzeug brennt. Viel spass beim Aufgeben der Firma.....
"Jetzt rufen wir den an daß er sein Fahrzeug abholt." Ist auch besser so, bevor Holger das Teil in der nächsten Schlacht wirklich noch als Streitwagen benutzt und kaputt macht
Die Kohlen hätt ich mich geweigert zu tauschen - das ist ja purer Nepp! Vor allem weiß man nicht wie lange die NEUEN nun halten - an den alten hätte man beim nächsten Termin nachmessen können und gesehen wie viel DANN abgenutzt gewesen wäre. Die neuen können nun gerne fünfmal so schnell verschleißen ohne daß man einen Vergleich hat.
Nein die Opel fachwerkstätte sorry falls das einer liest der dort arbeitet sind Müll habe noch nie was gutes davon gehört und mich haben die auch schon abgezogen mit ner Reparatur die garnicht nötig war da das Teil nicht kaputt war 400€ in den Sand gesetzt 🤦🏼♀️
Was ich traurig finde ist, dass man als Kunde den KFZ Werkstätten sagen muss was kaputt ist. Der Kunde recherchiert also im Internet oder schaut „Die Autodoktoren“, geht dann in die Werkstatt und sagt den vermeintlichen „KFZ Meistern“ was kaputt ist, weil sie es selber nicht gebacken bekommen! Die Qualität der Werkstätten hat so enorm nachgelassen. Ich finde diese Entwicklung dich sehr beängstigend.
hatte ähnliches Problem. Opel hat nichts gefunden. Dann zu ATU und erfahren dass das Membram zu ist. Hat sogar dafür gesorgt, dass extremer Schwarzschlamm im Motor war. Hatte den motor kompl. Spülen lassen und da kam ein Dreck raus. Große Brocken schwarzschlamm. Danach lief der Motor wieder. Aber nur kurz. Bin dann zu einer freien Werkstatt und die hatten sofort einen Verdacht. Membram war wohl auch kaputt. 270€ hat der Deckel mit einbau gekostet. Motorenspühlung 350€
Hatte das gleiche 3 rad, zur Durchsicht bei mir der Werkstatt. Das ist ein Übersetzung Fehler!!!! Der Niederländische Vertrieb hat da anscheint mist gebaut. Habe einen Kunden der Chinesisch kann durch zufall am gleichen tag Inspektion am Golf7 da gehabt. Er hat mit die original Anleitung übersetzt. Da ist die rede von 2500 Fahrstunden/Betriebsstunden. Nicht von 2500KM! bei 25km/h hat man etwa nach 100 Betriebs stunden 2500km. Klar bei 100h da ist der Verscheiß 0.5mm bei 2500h ist der Verschleiß dann etwa 12.5mm. Was die hälfte der Kohle ist. So steht das auch in der China Anleitung 2500Stunden oder Kohle länge unter 12mm. Theoretisch sind das 62500km, die kohle halten anscheinend ein Fahrzeug lebenlang bzw vorher ist der Akku 3 mal schrott
Leider verstehen viele kommentier nicht das es absolut belanglos ist ob die Kohlen noch in Ordnung sind. Der Hersteller gibt vor das die Kohlen nach 3000 km getauscht werden sollen und dann muss man das machen. Es ist VORGABE und nicht Wunsch der beiden Mechaniker. Wenn ich beim letzten Video hier zu aufgepasst hätte wüsstet ihr warum das gemacht wurde.
Der Absender hat es Holger und seinen Jungs geschickt, natürlich gehen die primär genau da hin, was nach dem Dreh passiert ist weiß auch keiner, aber Hauptsache aufregen...
@@mn9002 würde mal behaupten das das neu neueren Autos nicht mehr ganz so einfach ist und es bei einem Auto und wegen der kleinigkeit nicht wirklich lohnt..... ist ja nun kei schaden der in die Tausende geht und so.... wegen ner Repatatur von 200 bis 500 Euro bei einem Auto das ja durchaus nicht so alt und noch nen relativ guten wert hat mach ich mir doch nicht die Mühe Tacho ausbauen und wer weiss was für nen HEck meck.... und da man heute im Regelfall dann schon mehrschichtige Leiterplatten hat ist da nicht wie früher mal so einfach schnell ne Lampenanschluss getrennt und neu angeschlossen etc.
@@flow066 naja, angenommen man nimmt die ladekontrolle der Batterie... die leuchtet bei Zündung an und geht beim Start aus so wie die mkl... Noch gemeiner ist es, wenn man bei einem Airbag Fehler ein prüfwiederstand einbaut... alle Lampen gehen an und aus, und selbst das Diagnosesystem sagt alle top!... Nur der Airbag wird nie aufgehen....
In dem Brief spricht er ganz klar Holger und seine Gesellen an, weil das Thema ja bei Holger in seiner Werkstatt auftrat. Ob er das auch an Hans-Jürgen gesendet hat, weiß man nicht. Hans-Jürgen und Holger werden das wohl unter sich ausmachen. Genau hinhören am Anfang. Aber hier nicht vorverurteilen, ohne genaue Hintergrundinfos...
@@jurgenschuster4114 0:20 heisst es Holger den zustand deiner Werkstatt und deiner Gesellen daher kann man durchaus davon ausgehen das es für Holger gedacht ist und nicht für beide. Davon ab warum motzen Leute hier deswegen denke die beiden sind Freunde und alt genug um das selbst zu klären! Davon ab hält am Ende holger ja noch einige in der hand die übrig waren vllt nimmt die ja sogar Hans-Jürgen mit wir wissen es nicht. Aber hier wird wie immer wieder direkt gemutmast.....
@@Nachtfalter3 schade wenn man keinen Humor hat und alles gleich in Motzschublade verschiebt. Aber was solls. Ich denke die beiden verstehen meinen Kommentar so sie ihn lesen ;-)
@@jurgenschuster4114 naja humor und ironie etc. liesst sich aus Purem Text ohne Anzeichen nicht heraus schon garnicht wenn man leute nicht kennt. Dazu sollen anzeichen wie smilies etc. Wunderwirken. reiner text ist erstmal emotionslos. Und ist für mich hier sehr basic geschrieben was es auch eher nicht als Humoirvoll gemeint kennzeichnet und dann das ! am Ende macht es auch nicht erkenntlich das es humorvoll gemeint sein könnte. Da hilft ungemein da man keinen Tonfall hat etc. es als spassig gemeint zu kennzeichnen durch einen smilie oder sonst was in der Art :)
@@frklabul2129 Auf diese Kommentare antworten bringt gar nichts. Das ist ein Spambot. Niemand von den Verantwortlichen wird jemals deine Nachrichten lesen. Da hilft nur: MELDEN. Wenn das genug machen, wird der Kommentar entfernt.
Ja, im Nachhinein ist man immer schlauer... Man sieht es den Kohlen im eingebauten Zustand nicht an, wie stark sie abgenutzt sind. Ich hätte jetzt auch erwartet, dass die neuen doppelt so lang sind. Da sowieso alles auseinander war, haben sie halt die neuen Kohlen eingebaut und haben jetzt wieder Garantie drauf.
Na ja, für die Kohlen wird es vom Hersteller Verschleißmaße geben. Ich kann mir nicht vorstellen, das dieses Maß bei einem Abtrag von 5/100 erreicht ist. Sachen wieder einpacken und zurück schicken.
@@rainermiehe6622 Im ersten Video dieser Serie hat Holger erwähnt, das der Hersteller eine Art Rückruf/dringenden Hinweis gegeben hat, das die Kohlen wegen Brandgefahr zwingend nach 2500km zu wechseln sind. - Demnach muss man davon ausgehen, dass hier vielleicht ein Materialfehler in der Serie vorliegt, so dass es bei einigen Fahrzeugen zum Brand nach mehr als >2500km kam. - Wir alle sehen das die Kohlen nicht abgenutzt sind, aber wie gesagt, scheinbar gibt/gab es ein Problem mit den Kohlen bei Auslieferung (Materialfehler) in der Serie, so dass Kohlen z.B. gebrochen sind etc. und der Hersteller deswegen zwingend nach 2500km die Kohlen ersetzt haben will (nicht wegen Verschleiß).
@@4eversr jap das stimmt. Und unabhänig von der eigenen Meinung ist es immer schwierig wenn ein Hersteller etwas vorgibt einfach zu sagen nein mach ich nicht.... WENN ist das die Entscheidung vom Kunden nicht vom Mechaniker sich gegen HErstellervorgaben zu entscheiden. Den der Kunde muss am Ende auch die Zeche zahlen wenn was passiert und gegen HErsteller Vorgaben gehandelt wurde. Und ich als Werkstatt würde das nicht auf meine Kappe nehmen da einfach gegen Vorgaben zu handeln und damit die Garantie und Haftung zu tragen!
Für das Nächste mal als Tipp von einem gelernten Elektromaschinenbauer. Die Kohlen waren fast wie neu das habt ihr ja gesehen. Dennoch solltet ihr den Kollektor bitte einfach mal auspusten und von Kohlestaub befreien. Das ist nämlich der Grund weshalb dann der Masseschluss auftritt.
Erinnert mich an ein großes Ford-Autohaus in Aschaffenburg.... Wagen 3 Monate jung: -Bei der Fahrzeugannahme Fahrzeugschein verschlampt =„hatten wir nie, den haben sie bestimmt verloren“ (ist bei denen am nächsten Tag wieder aufgetaucht) -Ölverlust am Motor = „ist normal“ -Softwarefehler im Audio-System = „ist normal, nichts bekannt“ (gab von ford zu dem Zeitpunkt seit über 2 Monaten ein Update für das PCM-Steuergerät -Verarbeitungsfehler im Ledersitz = „ist normal, kann man nix machen“ -Bekanntes Problem bei Ford von der MAL = „ist normal, nichts bekannt“ Und so arbeiten heutzutage manche Markenwerkstätten, traurig.
Und weil bei uns Händler und Werkstatt von Opel nichts taugen ist es bei mir kein Opel Astra geworden. Tja und dabei hätte es der Standort Rüdesheim so nötig Fahrzeuge unter das Volk zu bringen.
Zwischenfrage! Von Eurem 281er Video, dem falsch betankten VW-Passat und den angeblichen Metallspähnen mit einem Reparaturvolumen von knapp 10.000 Euro, hat man von Seiten des Kunden oder der seinerzeit beteidigten VW-Werkstatt noch etwas gehört? Würde sicherlich nicht nur mich interessieren.
Einfach genial ihr beiden.... Macht doch ne Zweigstelle hier in meiner Gegend auf, dann kann ich mein Wagen endlich mit einem guten Gefühl in eine Werkstatt bringen. Grüße aus Rheinau /Baden
Opel hat *immer noch* ein Problem mit der Verarbeitung. Mein Astra J war in 2 Jahren 46 Mal in der Werkstatt. Am 1. Tag viel mir erstmal die Türdichtung beim ersten Öffnen des Wagens entgegen. ich hab innerhalb 30 Minuten 14 Fehlerpunkte gefunden und dem Händler in die Hand gedrückt. Radlager nach 30.000 km im Arsch, Brüche im Kabelbaum, Elektronik und HMI nicht in Ordnung, die starren Spritzwasserdüsen taugten nichts. Nach 3-4 mal Wechseln bot Opel gegen Aufpreis von 4 Euro mir welche vom Omega einzubauen, weil die einstellbar sind. Zündspule nach weniger als 1.000 km im Arsch und und und. Und den Designer der Wischblätter möchte ich mal nachts begegnen, damit ihn ihn mit selbigen auspeitschen kann. Super Wischbild, wenn die Blätter hochwischen, aber beim zurückwischen bildet sich ein Unterdruck hinter dem Blatt. d.h. je schneller man fährt desto größer der Unterdruck, desto weiter wird das gerade weggewischte Wasser wieder in das Blickfeld zurückgezogen -.- Die Bremsen wurde 4 mal komplett getauscht! 2 Mal wirklich komplett mit Bremssättel und allem was dazu gehört Bin froh, das die Gurke weg ist. Wenn Opel, dann nur noch richtig Alte!
Meiner war letzte Woche das erste mal in der Werkstatt. Kupplung defekt... aber das Auto ist auch schon 13 Jahre alt und hat fast 200.000 km hinter sich.
Mahlzeit. Ich hätte vielleicht beim Hersteller direkt Ball nach den technisches Daten gefragt, bei wie viel milimeter Verschleiß die Bürsten gewechselt werden sollen. Dann hätte man was handfestes. Noch mal als Idee zur 300.sten Sendung /500.000sten Abos. Verlost doch einen Praktikumsplatz für 1/4 Wochen unter den Zuschauern aus.
Naja der HErsteller sagt doch sehr klar das beim Service von glaub 2.500 km die gerade erreicht wurden die Kohlen wegen Brandgefahr getauscht werden mussen. Haben sie doch in der vorherigen Folge die verlinkt wurde gesagt und meine sogar gezeigt. Da ist also nicht wirklich Spielraum und jedes weitere nachfragen unwichtig. Warum der hersteller das sagt vorgibt wissen wir alle nicht. Vllt waren die Kohlen bei auslieferung mit MAterialfehler behaftet oder der hersteller will die unnötig gewechselt haben... man weiss es nicht... nur eines ist fakt.... machst es nicht erlischt sehr sicher die garantie und die Haftung und du als werkstatt darfst die dann privat übernehmen den gegen die vorsrischt nicht zu tauschen wäre vorsatz und damit grob fahrlässig und damit ist jede Versicherung raus....
So oft wie die Doktoren,vermeintliche intakte Autos aus Autohäuser reparieren,sollte man sich wirklich überlegen ob man sein Fahrzeug beim Autohaus oder in einer freien Werkstatt warten und reparieren lässt.
Hatte auch mal 'nen Astra, der nahm 1 Liter Öl auf 100 Liter Sprit, also bei jedem zweiten Tanken Nachfüllung angesagt. Aber Opel hat nie was gefunden.
So liebe #Opel Werkstattmeister... jetzt haben euch die Herren Doktoren mal gezeigt, wo der Frosch die Locken hat! vorausgesetzt, der war wirklich beim Fachhändler, was ich bezweifle!
Der war niemals bei Opel! Das es gelogen ist, merkt man schon an der Aussage an sich, von wegen 2 Meister, die sind so beschäftigt, da kann man froh sein einen zu ergattern.
Genau. Das war wieder die typische Parsch Aktion. "Wir wollen ja keinen Kollegen angreifen, auch wir machen Fehler, aber...." Und dann macht er das, was er ja nicht machen will. Das sind so Dinge, die die Welt nicht braucht, die aber gefühlt in jedem dritten Video drin sind.
Das "Wasser predigen, Wein saufen" sieht man doch auch wieder am betriebsblinden Rumgeschraube. Keine Schutzbacken im Schraubstock für den E-Scooter Motorschild, die Ventildeckelschrauben für den kompletten Ventildeckel (auf die pösen Teiletauscher schimpfen und dann genau das selber so machen) wie selbstverständlich mit ner normalen 3/8"-Knarre (angefasst wie ne Frau nen Schlosserhammer, um auch ja die Hebelwirkung zu umgehen) mit Drehmoment "Pi mal Daumen mal Fensterkreuz"-Nm reingeleiert. Genau da nehmen sie sich alle nichts, weils einfach schneller geht und bequemer ist als die eine Minute zu investieren, um in der Reparaturinfo nachzuschauen und nen Drehmomentschlüssel passend einzustellen...Und wie genau man bescheid weiß über Opels Qualitätsprobleme...spätestens seit Astra H 2004 kann so manch Opelfahrer über massenweise auftretende Dinge bei anderen Marken nur lachen.
@@noplan1185 hab ich denn behauptet dass es ein Repsatz wäre? Es ging erstmal nur um den Preis vom Ventil selbst. Eine Deckeldichtung sollte man natürlich auch bestellen, aber selbst mit der ist man wahrscheinlich immernoch unter 200€.
Die könnten ja ruhig auch mal beim Jürgen in der Werkstatt drehen... Dann würde er auch nicht ständig leer ausgehen. Ich glaube, Jürgen's Werkstatt nur einmal kurz gesehen zu haben - bei VOX Auto Mobil. Ist eigentlich sehr schade, zumal der Jürgen immer von zwei liebreizenden Frauen umgeben ist (Tochter und Ehefrau). 😉
Auch hier nochmal wer seinen Aufmerksamkeit mal zusammen nimmt hat gehört das der einsender sehr genau Holger und seine Mitarbeiger Gesellen anspricht. und wenn der schenkende das so möchte sollte man dem auch nachkommen. Sonst wenn es an beide geht teilen sie ja auch immer. Also absoluter Unfug. Und ja weil mehr in Holgers Werkstatt gedreht wird wird da auch wohl mehr gesehen und eher darauf bezug genommen wie bei dem geschenk hier... Aber ich denke ist auch Jürgens entscheidung weniger bei sich zu drehen. Er hat ja schon sehr oft erwähnt das es bei ihm viel Ruhiger und leiser zugeht und denke er und seine Angestellten wollen diesen Ganzen Trubel nicht. Vllt auch seine Frau oder Tochter nicht oder mehrere seine Angestellten wünschen nicht auf RU-vid gezeigt zu werden etc. Also daher ist es sehr fragwürdig hier solche Aussagen zu treffen den wir kennen die Grunde oder Hintergründe nicht! Davon ab das Holger von dem was man so gesehen hat die grössere Werkstatt mit deutlich mehr angestellten ist und daher wohl deutlich höhreren Auto durchsatz was mehr potenzial pro Drehtag bietet
@@Nachtfalter3 Sag mal, hast Du Langeweile? Bevor Du jetzt weiterhin RU-vid guckst und Dir unsinnige Gedanken um nichts machst, suchst'e morgen mal bitte eine Bibliothek auf. Dort erkundigst Du dich dann nach folgenden Büchern: 1. Duden - Die neue Rechtschreibung 2. Grundkurs Deutsch: Grammatik und Zeichensetzung für Abc-Schützen 3. Wie artikuliere ich mich korrekt, sodass meine Mitmenschen mich auch verstehen? Lieben Gruß vom Schlaubischlumpf 😆
"Er ist jetzt nicht zu Hein Blöd gefahren, der eigentlich ne Bäckerei hat, sondern er ist zu Opel gefahren" 🤣🤣 Genau diese Kommentare sind es, die mich süchtig gemacht haben nach eurem Kanal. Ihr seid die Besten! 👍😂
könnt ihr alle noch richtig hören? Die Person die das Paket also geschenk geschickt hat hat EXPIZIT geschrieben Lieber Holger und verteile es unter DEINEN Gesellen. Nicht liebe Autodoctoren oder lieber Holger lieber Jürgern und unter EUREN..... davon ob wisst ihr hier genau ob Jürgen von den restlichen nach dem verteilen die Holger noch hat Nicht Jürgen auch was mitnimmt? er selbst hat sich ja den von Holger ja schon "geklaut"
Leider ist es heutzutage die Norm das man keine wirklichen Fachkräfte mehr bekommt. Die Erfahrungen hab ich auch schon oft machen müssen. Und einen Tipp vom Meister ohne Geld ist fast unmöglich. Ich verlasse mich da lieber auf Foren und hab da bessere Erfahrungen gemacht wie bei einem markenhändler. Traurig aber war.
Ihr seit spitze. Und find es immerwieder super wie ihr das erklärt und zeigt,was defekt ist und wie es aufgebaut ist. Warum seit ihr nicht gleich um die Ecke 😭😭 Das nen ich Werkstatt. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Zu dem Thema opel astra. Hab das selbe gehabt. 1: gibt es die meprane für ein paar Euro seperat und man muss nicht unbedingt den kompletten Deckel tauschen. 2 : habt ihr die anderen Ventile in der Unterdruckleitung überprüft? Bei mir war zusätzlich zur ansaugbrücke das Ventil in beide Richtungen durchlässig. Dieses hab ich bei Opel für knapp 60 Euro bestellt und verbaut. 3. Nicht nur der Ölverbrauch geht hoch auch der Benzin Verbrauch. Der dicke 1.6t brauch schon etwas sprit aber bei Kir waren es gut 3.5l mehr Verbrauch und hatte somit knapp 14l auf 100km. Also an alle die das haben und beheben prüft einfach die Unterdruckleitung zusätzlich. Es sind Pfeile drauf in welche Richtung das Ventil durchlässig sein soll. Einfach rein Blasen oder dran saugen und ihr merkt direkt ob die kleinen Ventile noch funktionieren.
@@helm664 🤷♂️ hab ihn kurz danach verkauft. Antriebswelle und simmering am Motor waren dann noch kaputt. Hab ihn in Zahlung gegeben. Hatte bei knapp 9tkm einen Durchschnitt von 11,63l. Danach kam ein RSQ3 mit 310PS und habe dort jetzt einen Schnitt von 11,89 l. Also der Opel war echt unter aller sau was den Verbrauch an ging
@@ricotreis1976 ja das ist mir auch aufgefallen. Habe mein erst 2 Monate und mich kotzt der verbrauch von 10.6 l echt an. Für so eine kleine Maschine. Werde ihn auch wieder abstoßen bei den aktuellen Preisen
@@helm664 kann ich verstehen. War echt schade. Hatte viel dran gemacht und mir gefällt der Wagen auch super gut. Aber wenn ich dafür 5 zylinder mit doppelter Leistung fahren kann tut es mir leid um den Opel. Bin fast nur Opel gefahren die letzten 28 Jahre, aber man muss ich halt irgendwann belehren lassen 🙈. Selbst der yaris GR brauch nur 8,5l kurzstrecke bei 260 PS und allrad. Ausser die diesel hat Opel leider noch nie wirklich sparsame Motoren gebaut
Das mit dem Unterdruck hatte ich auch. Begleitet mit einem Quitschen. Ventuldeckel getauscht, war immer noch. Aber immer wenn er nur warm war. Es war der Simmering am Kurbwlwellenrad. Könnte also für die nächsten Fälle auch sein
Kurbelwellendichtring vorne Dichtlippe zu weich,ist bekanntes Problem,zuerst Ventildeckel erneuert,es quietscht immer noch,dann Wedi erneuert nach einem Tip von einer Opel Vertragswerkstatt,und es war weg,betrifft viele Motoren. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ht76jIH6ulE.html
In den Werkstätten kommt es darauf an welche Zulieferer es zu den Teilen gibt. Nicht jedes kleines Teil ist mit gewehrleistung zu besorgen. Denkt daran zu jeder reperaturen gibt es eine Ersatzteil Garantie. Dies ist nur eine Spekulation.
Ich muss mich bei euch bedanken. Ich habe gestern das Video gesehen und kannte das Problem noch nicht mit der defekten Membrane im Ventildeckel beim Opel. Heute hatte ich einen Cascada, der genau das gleiche Problem hatte mit einer defekten Membrane, nur hat der komische Geräusche gemacht. Da hab ich den Peilstab gezogen und es zischte nur. Ich danke euch, für eure Lehrvideos :-)
Gibt es da einen Beweis das der zum Opel Vertragshändler gefahren ist und es überprüfen hat lassen? Hätte ja sein können der Verkäufer hat das nur behauptet.
Also den Fehler kenne sogar ich als nicht KFZler aber Hobby Schrauber. Also entweder sind die Opel Werkstätten blöd, weil das ist einfach und schnell verdientes Geld. Und es soll sogar eine Service Info dazu geben. Ich glaube aber eher, der Verkäufer hat die Kosten gescheut. Bei Opel soll das in der Tat an die 200€ kosten. Bei GM Parts kostet der gleiche Deckel um die 65€.
Naja wo ist da nun das PRoblem? der Einsender hat in seinem Brief sehr klar gesagt für Holger und seine Gesellen bzw. Angestellten. Also wo ist da das Problem wobei man doch sogar sieht das Jürgen sich den einen einbehält den Holger ihn zum Zeigen gibt. und da Holger seinen Leute welche gegeben hat und noch welche in der Hand hält würde ich nicht ausschliessen das nach drehschluss von den Übrig gebleieben auch was mitnimmt.....
Es ist eine Freude Euch bei der Arbeit zuschauen zu dürfen. Es erinnert mich an meinen verstorbenen Vater; ein Schrauber vor dem Herren. In den 60ern frisierte er z.B. seinen DKW auf 140km/h im dritten Gang , wechselte bei einer DS das Getriebe selbst und hat mir viel beigebracht von dem was ich bei Euch höre und sehe. Eure Freundschaft, der Umgang mit Kunden und den Mitarbeitern ist ein schönes Bsp. an was es unserer Gesellschaft mangelt. Jeder Mensch hat seine Persönlichkeit und Strategien wie er Herausforderungen angeht. Ihr zeigt, dass kein Zacken aus der Krone bricht trotz allem freundlich zu bleiben und nach dem eigenen Berufsethos zu arbeiten. Die Krone habt Ihr Euch verdient und den Berufsethos spürt man immer wieder. macht bitte weiter so. Herzliche Grüße auch an Eure Familien und Eure Mitarbeiter ohne die all das sicher nicht in der Form möglich wäre.
Das mit den Hersteller Werkstätten wird für mich langsam auch zur Tortur. Beim Fabia III meiner Frau waren die Scheinwerfer ab Werk auf Linksverkehr sowie rechtsverkehr eingestellt, haben quasi geschielt ausserdem war das Fernlicht zu hoch es gab zwischen Abblendlicht und Fernlicht einen schwarzen Keil in der Nacht. Ausbeutung wie in einem 54'er Käfer aber nicht einem Auto Anfang 2017 würdig. Laut Skoda Werkstatt alles ok und so gewollt. Nach 7 Anläufen in 3 Werkstätten bin in eine freie Werkstatt meines Vertrauens gefahren und siehe da, nach 2std. war alles in Ordnung und ich kann meine Frau wieder guten Gewissens mit Ihrem Auto nachts fahren lassen. soviel zum Thema "alles gut" in der Vertragswerkstatt. Macht weiter so Jungs
Liebe Auto Doktoren.... ICH habe schon mal einen Kommentar hinterlassen, bezüglich eurer Sprache..... Es heißt SCHRAUBENDREHER, aufgrund der Tatsache, weil Schrauben, entweder rein oder raus gedreht werden.... UND NICHT SCHRAUBENZIEHER
Also ich bin Azubi in einer Opel vertragswerkstatt als KFZ Mechatroniker und wenn sogar ich sofort hören kann das der ventildeckel kaputt ist sollten dies zwei Meister erst recht hinbekommen... ich glaube der Verkäufer hat geflunkert und wollte einfach nichts mehr investieren, zumal dies auch ein mehr als bekannter Fehler ist egal ob 1.6er oder 1.4er die dies beide gerne mal haben.
es gibt aber sehr gerne einfach Wieder verkäufer Service mitarbeiter die Kunden für Idioten halten und gerne abwiegeln von wegen der stellt sich wieder an wie nen kleines Kind keine ahnung mir aber einen erzählen wollen. Schon oft so erlebt egal in welchem Bereich..... war dann in dem Geschäft werkstatt etc. zumeist mein letzer Besuch :D
Glaubst du wirklich das der lügt? Kann sein altes Sprichwort 😉 hab schon Pferde kotzen gesehen 🤔 Spaß ohne die haben gesagt das das ein guter Freund ist und dem muss klar sein das die den Opel in RU-vid zeigen 🤔 natürlich hat man hoffentlich die person gefragt gehe ich mal von aus 😊 also entweder der lügt?!? Oder die Werkstatt ist '' unprofessionell '' oder hat man da versucht Geld aus dem Kunden zu leiern? Ich stelle fragen das ist kein Vorwurf ps. Hatte selber 3 Opels 🤓astra g,MV6, astra j sports tourer war immer zufrieden.
@@gtmaster3174 Also das er lügt wäre die einzige logische Erklärung, demnach könne dieser Vertragshändler nicht einmal ne defekte Zündkerze lokalisieren. Ich Fahre selbst auch einen Opel (Vectra C 2.2L Caravan) und bin auch top zufrieden Opel hat nur das Problem das PSA die Kisten verhunzen tut....
Also wenn der Händler wirklich bei Opel war, dann ist das echt ein Skandal! Verkauf hin oder her aber die 300€ für die Reparatur lohnen sich doch bei so einem schönen Auto. Aber klar die meisten Händler machen garnix dran am besten alles selber machen, dann weiß man das es vernünftig gemacht ist.
Das ist ja ein Armutszeugnis für die Opel Werkstatt, dazu brauch ich keinen Meister um das zu erkennen! Die Qualität mancher Werkstätten lässt doch sehr zu wünschen übrig!
@Thomas Wellenberg Heute zu Tage ist alles möglich! Die meisten Werkstätten sind nur noch darauf aus möglichst viel Geld zu machen! Ein bekannter von mir ist 5 mal in die selbe Werkstatt gefahren, das Auto blieb alle paar Wochen stehen oder lief nicht richtig! Die haben jedes Mal ein paar Teile gewechselt und abkassiert! Insgesamt fast 3000 Euronen! Aber der Fehler kam wieder! Dann habe ich ihn in eine Werkstatt geschickt dessen Meister und Chef ich kenne (damals mit mir die Lehre gemacht)! Der hat dann für 80 Euro den Wagen wieder I. O. gebracht, ist jetzt 8 Monate her und der Wagen läuft immer noch ohne Probleme! Hab dann mal den Kollegen getroffen (Meister), der sagte mir das sie den Mann in der anderen Werkstatt wohl komplett über den Tisch gezogen haben! Die haben gemerkt das der Mann überhaupt keine Ahnung von Technik hat, und das haben sie ausgenutzt! Sowas gibt es leider auch! Eine Schande für den Berufsstand!
Opel baut sehr gute Autos, aber die Werkstätten sind meinen Erfahrungen nach sehr schlecht. Ich gebe meinen Opel nur noch zu freien Werkstätten. Die arbeiten sehr gründlich und zuverlässig bei günstigeren Preisen.
Es gibt Leute, die eine Gefahr nicht mal erkennen würden, wenn Sie unmittelbar davor stehen. Noch viel trauriger ist es, wenn man sogar da neben stehen würde um die andere Person zusätzlich auf die Gefahr aufmerksam zu machen und diese einfach sagt „da ist doch gar nichts, man braucht sich nicht so anzustellen!!!“ Frei nach dem Motto: „Mir nach, ich folge euch!!!“ 👏🥳😝😛😜🤪🤣
Der messschieber hat doch 5 Hundertstel Teilstriche zwischen den Zehntel strichen am Nonius. Die genauigkeit bleibt fragwürdig aber wenn er genau abgelesen hat ist an der Aussage nichts falsches dran.
@John Doe ja und der Zollstock ist ein Gliedermasstab, der Schraubenzieher ist der Schraubendreher, und die Schneidkluppe ist ein Wasserrohrgewindeschneider
13:12 ernsthaft? Das wusste sogar ich, der nicht wirklich viel mit Autos am Hut hat, nur regelmäßig eure Videos schaut. Wirklich eine Frechheit was da teilweise in den Werkstätten abläuft, das sollte viel mehr öffentlich gemacht werden! Dann ändert sich garantiert was!
Sowohl die Membran wie auch die Membran inclusive dem „Gehäuse“ gibt es einzeln zu kaufen: Metzger Kurbelgehäusentlüftung Teilenr. 2385069. Man darf dann die alte aber nicht wie hier gezeigt mit Gewalt entfernen damit man den Ventildeckel nicht zerstört
@@neosaw Also ist das Teil der Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung? Das Vakuum kommt dann wohl aus der Ansaugung, die normalerweise die Membrane schließt. Da die Membrane undicht ist, geht der Sog ins Kurbelgehäuse und er saugt auch entsprechend Öl an?
Dass ihr trotz kaum messbarer Abnutzung die Kohlen ausgetauscht habt, war wohl ein Witz. Da hätte man lieber die neuen Kohlen aufheben und nach mehr KM wechseln sollen. Der schwierige, zeitaufwendige Einbau wurde ja ausgeblendet!!!