Es ist doch echt verwunderlich, dass er diesmal nicht seinen berühmten Booster und einen Kanister Diesel dabei hat um einen Kaltstartversuch zu unternehmen. Aber vielleicht wird das ja noch eine weitere Folge. Zutrauen würde ich es ihm.
Die Loks müsste man wieder zum Leben erwecken😀. Restaurieren und ab ins Museum oder so. Da war bestimmt mal ein Rangierbahnhof oder so🤔. Auf jeden Fall würde mich interessieren ob die Loks noch laufen 😃.
So,ich will mal deiner Aufforderung nachkommen und mich zu technischen Dingen der Loks äußern. Die Lok hat einen dieselhydraulischen Antrieb,es ist also ein Strömungsgetriebe. Das Rad ist nicht die Kupplung sondern das Handrad für den Fahrschalter,sozusagen das Gaspedal.Der große Hebel hinter dem Handrad ist für die Wahl der Fahrtrichtung.Die Beiden Bedienhebel rechts sind die Bremsen,oben die direkte Bremse (Lokbremse) der untere für die indirekte Bremse (Zugbremse). Der Motor hat 19 Liter Hubraum und 180 Ps. Gruß
Ups…vergessen zu erwähnen,mit dem kleinen Hebel den du als Gas bezeichnet hast kann man natürlich auch die Motordrehzahl regeln. Und der größere Motor in der anderen ist eine modernisierte Version mit 220 Ps.
Mei Guddersder;.die erste Lok mit der Haube auf dem Motorraum hat einen Luftgekeuhlten Motor die 2.te Blaue ist ein wassergekuehlter mit Kuehler and der Vorderseite!
Manche Leute bringen diese Maschinen wieder zum laufen. Erwachen sie aus dem Dornröschenschlaf. 👍😀 Vielleicht gibt es hierüber demnächst einen Teil 2❓🤔
Hallo, es ist seit Ewigkeiten Vorschrift dass bei Eisenbahnfahrzeugen die Scheibenwischer mit Druckluft betrieben werden müssen. Zu den Bremshebeln: der Obere (kleinere) mit 3 Stellungen ist immer die Zusatzbremse (Lokbremse) der grössere Hebel ist die Zugbremse (Lok + angeschlossene Waggons). F.G.
Laut NVA-Karte 1988 kann ich auch keine Indizien finden, die auf eine reale Nutzung an dieser Stelle zu DDR Zeiten hinweisen. Also wahrscheinlich ähnliche Konstellation wie in Dornburg, die Straßenbahn. Leider auch dort Verfall.
Mal wieder ein interessantes Video, danke dafür! Du wirst es nicht glauben viele Loks, auch E-Loks haben einen pneumatischen Motorantrieb ... die ich sogar heute noch aufarbeite und wieder verbaut werden ... (ich dachte auch, na der wird doch nicht eine starten wollen ;-) ) Gruß aus Dessau !!!
Oh, Entschuldigung, ich glaub da hat ein wichtiges Detail in meinem Text gefehlt ! mein Fehler ! Diese Loks haben einen pneumatisch Motor als Antrieb für die Scheibenwischer ... Zu sehen in Minute 18 , der Mittelanschluß ist für den Betrieb und der linke Anschluss jeweils für die Parkfunktion der Wischer und jeder Motor hat noch einen Hebel für den Fehlerfall. Da wird ein Kolben durch Druckluft hin und her bewegt durch einen kleinen Steuerkolben und über ein Zahnrad auf die Wischerwelle die dann in diesem Fall 80° den Wischer nach rechts / links bewegt ... ich hoffe ich hab alle Klarheiten beseitigt, grins Und für Falko: du siehst, du musst mehr die Details filmen , zwinker ! Gruß aus Dessau
