Trabant P50 Scheunenfund erster Motor Start 

Möglicherweise hab ich ja was falsch verstanden aber ist es wirklich Sinn dieses Kanals echte Klassiker und seltene Scheunenfunde mit Brachialgewalt noch ein einziges Mal fürs Video zum laufen zu kriegen? Dann ist das definitiv gelungen. Anschließend werden die Autos dann entsorgt oder müssen mühsam von jemandem repariert werden, der hoffentlich mehr Ahnung hat.

Du quatscht und quatscht über Sachen die du in Deinem Leben noch nie gesehen hast und dem Zufolge du auch überhaupt keinen "Plan" davon hast !!! Es würgt mich - wenn ich sehe mit welchem Wissen und Sachverstandt du "Hier" deinen Kanal -- wahrscheinlich für noch viel jüngere Mitglieder -- betreibst

Der Anlasser verträgt das Starten mit 12V ungefähr 10mal, dann ist der Durch, wenn man nicht den magnetschalter gewechselt hat vorher, Lichtmaschine und usw. Dankt dir auch.

Soso...läuft schön sauber......das zeigt wieviel Sachverstand dahinter steckt......garkeiner! Der Motor klingt im Ohr des Fachmanns schon mehr als halbtod. Was soll der Sinn sein, möglicherweise rettbares Material zur Sau zu machen? So ein Kaltstart nach ü30 Jahren an einem Motor mit unbekannter Laufleistung macht oft mehr Schaden als man denkt. Wenn der nicht fest ist und er halbwegs Kompression hat, laufen die alle......das ist weder Kunst noch können. Und was hier sonst noch an Halbwahrheiten und "Fachwissen" kommentiert wird ist zum Teil erschreckend. Was unter dem "Schutzdach" wirklich steckt kann man doch gar nicht sehen. Man kann definitiv sagen, dass er vor Feb. 1961 gebaut wurde (Wischeranschlag... mit Motor im Innenraum) und das er mal einen anderen Motor bekommen hat und das unsync. Getriebe gegen ein sync. Getriebe getauscht wurde. Und das er sehr viele "Updates" auf jüngere Teile bekommen hat. Als leidenschaftlicher Trabantsammler (seit mehreren Jahrzehnten) schmerzt es so ein Video zu sehen wo es nur um Sensationsgeilheit geht. Wie Tom Hanks auf der Insel.... hier seht her "ICH HABE FEUER GEMACHT" .... Daher Daumen ganz nach unten!

Zweikreisbremse ist nicht original. Motor ist der ganz normale vom 601, also 26 PS. Sieht man an dem "Schutzdach" über dem Gebläse. Damit dürfte er auch das Plastelüfterrad haben. Die Krümmerheizung gab es beim 500er auch noch nicht. Der 26 PS-Motor passt natürlich nicht an das 500er Getriebe, also ist dieses auch nicht mehr original. Dass die Ladekontrolle nicht ausgeht, hat nichts mit der 12V-Batterie zu tun. Die Lichtmaschine und der Regler verdanken ihr Überleben hier klemmenden Kohlen in der Lichtmaschine oder einem nach sehr langer Zeit fehlendem Restmagnetismus. Normalerweise würde die Lichtmaschine Spannung erzeugen und einzig dadurch würde die Spannungsspule vom Rückstromschalter bestromt werden und der Kontakt schließen, zu dem auch die Ladekontrolle parallel sitzt. Hier hätte es jedoch einen hohen Strom vom der Batterie in die Lichtmaschine zu Folge, so dass sich trotz Rückstrom das Feld im Rückstromschalter nicht aufgehoben hätte und die Lichtmaschine wäre als Motor gelaufen und hätte den Motor über den Riemen mitgeschleppt. Für die Funktion der Lichtmaschine ist das Vorhandensein der Batterie ohne Belang. Bei 12 V werden jedoch auch die Zündspulen erheblich überlastet, v.a. im Stand, da dort auch bei normaler Spannung schon ein auf Dauer ungesunder Gleichstrom fließt, der bei doppelter Spannung jedoch für die 4-fache Verlustleistung sorgt.

Du solltest das Auto da hingeben wo es Sinn macht er braucht Pflege und gute Hände

Die löcher die du meinst für deine "Windabweiser" waren die löcher für die original Spiegel. Die Blinkerkappen vorn sind auch schon neuere, die originalen sahen spietzer aus. (Jedenfalls war es bei meinem so, lang lang her.)

Wie ich sehe in einigen Teilen nicht mehrOriginal. Krümmerheizung, Tacho, Lenkrad etc. . Die Schäden an der Motorhaube können eventuelle Aufbruchspuren sein. Die Großen Schläuche, die nicht Angeschlossen/Vorhanden sind, sind für die Heizung. Ein sehr schöner Fund und lässt das Liebhaberherz glühen. Danke für den Upload.

Der Kraftwagen in diesen Händen.... Mir ist jetzt schon schlecht.

1:50 einfüllen, sauberen Luftfilter und 6V Batterie und dann mal richtig warm werden lassen! Der Regler und die Lichtmaschine machen bei 12V definitiv nicht mit, ebenso die Leuchten. Auf 12 V umrüsten ist dann doch etwas mehr , aber es lohnt alleine vom Licht her. Lampenring geht ganz einfach ab, mit Schraubenzieher unten rein haken!

Moin, die Ladekontrolle geht erst aus, wenn die Lichtmaschine über 6V bringt, so bei 7,2V, da Du aber ne 12V Batterie dran hast, bringt die Lichtmaschine erst so ab 2500 bis 3000 Umdrehungen mehr als 12V, sie ist ja schließlich nur für 6V gedacht, durch die 12V Batterie reagiert also auch der mechanische Regler später. Sprich mit 12V Lichtmaschine kommst du mit viel niedriger Drehzahl auf die Ladespannung. Das Standgas mit offenem Choke könnte deswegen so niedrig sein, weil der Luftfilter nicht mehr der Beste ist und soviel Öl im Auspuff ist. Dann überfettet der Motor sehr arg. :) Ggf. ist auch noch der Vergaser nicht so 100%ig sauber. :)

Junge, Junge was macht er da.

I'm amazed at the condition of that fuel tank. The designers were very clever, foreseeing the new engine and planning for such a change.

sehr schön endlich wieder eine pappe ..lg und weiter so

ich sage jetzt mal nichts zu diesem "scheunenfund" aber wahrheitsgemäße wiedergabe von den tatsachen vom vorbesitzer wären ganz cool 😂✌

Man kann auch aufm Anlasser, Hupe oder Zündspulen schauen, ob 12- oder 6V

Deine Videos sind immer voll chillig gucke die echt gerne

Die Haube kriegst repariert mit Epoxydharz. Die Spiegel sind vom 353er Wartburg. Das Armatureenbrett ist orginal. Die zwei Löcher an der Tür sind vom einstigen Spiegel und nicht von nem Windsbweiser. Die vorderenBlinker sind vom Barkas

Prinzipiell find ich es gut alte verlassene Fahrzeuge wieder leben einzuhauchen. Allerdings würde ich Standautos erstmal komplett trocken legen und mit frischen Flüssigkeiten befüllen. Elektrik kontrollieren und ggf. Rep UND dann erst wieder anlassen. So hab ich das mit unseren 32 Jahre alten Erdberkörbchen gemacht. Und läuft.... getüvt und wieder auf die Straße gebracht. Ende

Ich habe meine Trabbis alle auf 12V umgebaut. Alles getauscht bis auf den nackten Anlasser. Sprangen im Winter völlig problemlos an. Und 2. Vorteil: H4 Lampen im.Scheinwerfer.

Immer wieder schön

Beautiful car.

Hab ne Corvette C3 Stingray gekauft, die stand auch seit 1992 in der garage, 6k km auf dem Tacho und Handgeschalten

Ein IFA F9 von 1954 sah bspw. im Jahre 1982 auch alles andere aus, als original. Die B1000 - Rückleuchten waren da fast schon Standard. Sogar reingefriemeltes Armaturenbrett vom 353er habe ich schon mal gesehen, oder umgebaut auf Knüppelschaltung vom 353er. Sowas ist heute natürlich verpönt.

Typischer DDR - Zustand, bzw. typischer Zustand von Fahrzeugen älteren Jahrgangs gegen Ende der 80er Jahre. Manche Ersatzteile waren da schon nicht mehr zu haben, also wurde dann was zusammengewürfelt. Sollte man aber am besten so lassen.

Wenn du jetzt noch ein video machst wie man bei einen p50 motor die zündung einstellt ohne fliehkraftversteller dann wäre es sehr nice 😊

Du erwähnst in deinen Videos nie, wie du an die sogenannten "Scheunenfunde" kommst. Wie läuft das ab, was bezahlt man für so einen Trabant P50????

6V mit 12V starten tut mir im Herzen weh

Wow P50 ❤

Vielleicht wurde damals Öl in die zylinder gekippt. das er jetzt so geölt hat.

Ich komme aus der Nähe von Pirna liebe grüße an dich 😉

Der ist ja noch aus der ganz alten Serie wenn ich es richtig gesehen habe hat der noch einkreisbremse die alten Motoren hatten zwar ein paar PS weniger waren aber baugleich und passten in den 500 600 und 601 die Reflektoren hinten dürften vom lada sein

Ich würds lassen, mit 12v haust du dir früher später was durch der Magnetschalter im Anlasser ist zum Beispiel nur für 6v ausgelegt und mit sehr dünnen Kupferdraht gewickelt das geht Ratz fatz und von Lima und Zündung will ich gar nicht erst anfangen.

Erster, Sehr schön, dieses Format liebe ich 👍🏻immer weiter so 👏

In Dunkelblau oder Grün ein traum

👍🏻😃Klasse

Frage an die Trabant- "Gemeinschaft": Ist, nach 30 Jahren, nicht der Tank, innen, ganz rostig? Und falls befüllt gewesen und nicht ganz verflogen: - das Rest- "Benzin" (Brühe 🙂) kann doch unmöglich noch genutzt werden!? Jammern da nicht die Vergaser- Kanälchen? ☝️😁

Der Ölverlust kommt vom zu hohen Ölgehalt im Treibstoff das geht unverbrannt durch den Verbrennungsprozess oder es war Restöl im Tank das beim Abstellen gegen Rost in den Tank gemacht wurde normal fährt Trabi mit gemisch 1zu 50 heißt pro Liter Benzin 0,050l öl

12 Volt. Ohne Worte.

Bitte gib den Trabbi jemandem, der Ahnung davon hat!

Was davon ist denn der Motor ??

Autsch

Das dürfte die originale Instrumententafel sein. Und zwar ist diese hier eine, welche ab dem P 50/2 verbaut wurde. Diese befand sich auch im P 60 und in der ersten Serie des 601.

Well maintained vehicle sir . Are you selling it, what's your quote please let me know

Materialschlacht... Motor sollte zuerst geöffnet werden...

Werden die Autos danach repariert und verkauft?

Das Armaturenbrett ist nicht original, oder? Der müsste doch die weißen Schalter anstelle der Drehschalter haben, oder?

die Scheibenwischer 😁😁😁😁😁😁😁😁

Ich war der Besitzer vom Trabbi,und würde gerne mich mit dir in Kontakt treffen! Liebe Grüße von Claus.K

Der Motor wurde mit Öl konserviert, jetzt haut er alles raus. Ist nicht schlimm

Die Stoßstangen sind auch nicht original. Die sind vom 601. Und die verchromten Lampenringe gab es original nur in der Export-Ausführung für Ungarn.

Funkwerk Leipzig, nicht Funkenwerk........

das lose kabel im kofferraum ist für die hängersteckdose und das ist kein öl hinten am auspuff der motor hat kein öl des ist verbrannter dreck und kondenswasser

Rückspiegel ist von einer Wartburg.

Warum finde ich sowas nicht

Du weißt aber schon das da 2 Takt Gemisch rein muss oder? Also einfach Benzin rein ist da nicht das Gelbe vom Ei.

Da fehlt die Blumenvase am Amaturenbrett!

8:06 Wurde nach der Wende noch mit DDR-Siegeln gestempelt?

Der P50 war ein ganz anderes Auto , hatte mit Trabant nichts zu tun. Das gezeigte Auto ist von der Karosse her ein Trabant 500 Motor auf 601 umgebaut.

Mit dem würde ich 19981 aus dem Krankenhaus abgeholt mein brum brum

Man merkt wirklich das du keine richtige Ahnung davon hast was du tust. Gib solche Autos Leuten die was davon verstehen. Es tut einem in der Seele weh mit welcher brutalen Gewalt Autos zum laufen gebracht werden. Lass es und such dir Bitte ein anderes Hobby wo du nicht so viel Mist bauen kannst.

Die Batterie ist nach 1990 haha

Boah! Der 601er Motor passt gerade so in den P50. Merkst Du überhaupt was Du für einen Scheiss erzählst?

Auf f jeden Fall merkt man bei jedem Video das du nicht viel Ahnung von der Materie hast. Aber sonst schöne Videos

Warum tust du dir weh ?

🤦🏻‍♂️ von Zweitaktern keine Ahnung nehme ich an?

Du hast von dem was du machst keine Ahnung, sorry es tut mir weh das angeschaut zuhaben.

Alex Taktor 🟥 Weg klein Robin Kann wor bewugs Mit mehr