Zylinderkopfdichtung kaputt!? Ford mit Kühlwasserverlust! 😳 | Ford Capri (`79) zieht Falschluft? 

Sehe ich genauso🙁

@@christiandampf8327 stimmt die DKMS widmet sich jetzt der Ukraine. Gut erkannt

Die sind satt. Dann wird man träge.

Sowas zeigt eigentlich, dass sie das Geld scheinbar nicht mehr nötig haben und tragen leider zur Bargeldabschaffung bei. Geht garnicht, sorry!

Ab einer gewissen Größe von Institution werden die größenwahnsinnig. Aber wir lassen uns ja Stück für Stück für Stück immer mehr gegen die Wand drücken!

Heute geht es gar nicht mehr um die Marke, die man früher nicht mochte. Ich freue mich über jeden schönen Oldtimer, ganz gleich welcher Marke. 😀

@@christiang.9485 stimmt...früher fuhrst du halt ein Auto aktiv, also man spürte "alles", wie sich das Auto neigt, jeden Stein den man überfährt, warscheinlich sogar wie das Seil im Gaszug läuft😅...Heute fährt man eher passiv - mit Gummifahrwerk und zig Querlenkern bügelt das Auto sämtliche Unebenheiten weg, man macht eine gefühllose Drehbewegung und das Auto lenkt halt...man tritt aufs (elektronische) Gas und ein Stellmotor bewegt sich...das Fahrzeug ist so gedämmt das man den Motor kaum noch hört usw....

vor allem in dem zustand. sind ja sehr rostanfällig

Ich hab auch gedacht ich hör nich richtig ... So eine Organisation, die ja von Spenden ziemlich abhängig sind denke ich, nimmt kein Bargeld mehr an??? Was soll denn der Quatsch?! Aber jetzt sagen lieber an andere Organisationen zu spenden, hilft den Menschen die von der DKMS "abhänig" sind (mir fällt grade keine besseres Wort ein) ja auch nicht

Das ist offensichtlich Quatsch! Man kann der DKMS jederzeit auch Bargeld zukommen lassen, indem man es bei einer Bankfiliale auf deren Konto einzahlt. Was den Herren wohl nicht passt, ist dass keiner von denen höchstselbst vorbeikommt um sich das Geld vor laufender Kamera zwecks Imagetransfer überreichen zu lassen. So wurde es ja in einem der vorigen Videos angedeutet, dass das so geplant sei....

ich denke es geht darum, dass Geldeingang und Ausgang mit Kontobuchungen leichter beweisbar und nachvollziehbar ist, auch leichter im System gespeichert und bearbeitet werden kann und eine eventuelle Unterschlagung dadurch schwieriger wird (bei Bargeld sicherlich einfacher). eventuell auch ne steuerliche Sache, da man ab bestimmten Mengen automatisch das Finanzamt im Nacken hat über die herkunft des Geldes. Weiteres Problem ist, dass das Bargeld auf Echtheit geprüft werden muss. aber reine Vermutung von mir.

Schaut euch mal den Umsatz an die haben genug Geld

😂😂😂😂😂

Muss ehrlich sagen, wer Bargeld verwehren kann der hat es nicht nötig. So aufwendig kann das nu echt nicht sein. Traurig

In der Schweiz wissen wir sowas zu verhindern. Hier gilt Bargeld.

Die machen eben mit , bei der Bargeld Abschaffung 💩‼️

@@gerhardnachbaur2991 ja, leider. Traurig... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wnhL1W9dj1w.html

Covid hat die Leute komplett verblödet, irgendwie zahlt gefühlt jeder nur noch mit Karte. Aber nur bares ist wahres!

Naja Bargeldeinzahlungen sind selten Kostenlos. Für Firmenkunden etc. ist das schon länger kostenpflichtig. Bargeld ist halt nur für Privatpersonen kostenlos. Ich denke aber auch das es evlt. Probleme macht große Bargeldbeträge einzuzahlen und dann evtl. Nachweisen muss wo kommt es her etc. Also ein bisschen kann ich es verstehen, trotzdem schade

@@xstar1602 Das sind Spendengelder. Die sind und waren kostenbefreit.

@@Blindi123123 Nein, was du meinst sind Überweisungen für Spenden. Will eine Spendenorganisation das Geld auf ihr Konto einzahlen muss sie dafür Gebühren zahlen. Aber es gibt einzelne Banken die darauf verzichten. Dazu kommt der Transport zu der Bank die dafür Zuständig ist. Die DKMS sitzt in Tübingen und uach ihr Spendenkonto ist bei der KSK Tübingen. Das heißt das Geld von den Autodoktoren muss von Köln erstmal zur Bank nach Tübingen gebracht werden und kann dort erst eingezahlt werden.

@@xstar1602 Lassen wir das bitte. Eine Organisation die so eingetragen ist, muss für einzahlende Spendengelder keine Gebühren entrichten. DKMS ist ein gem. GmbH, daher gelten da andere Statuten. Schönen Tag noch..

@@xstar1602 Ja, bei größer 10.000 Euro Nachweis erforderlich wegen Geldwäschegesetz. Gilt aber auch bei Privatleuten.

In den 70er wurde die Kinder auch schon zur Schule gebracht?

@@Michael_st.a ja richtig cool war das noch, und man dürfte auch noch mama und papa sagen, auf die Toiletten stand boy or girls, und nicht wie heute diverse. 😂👍

Für Solex Vergaser hatte ich mal einen kleinen Laden gefunden, der den komplett überholt hat. Im Zweifel ist das Orginalteil immer besser, als ein Nachbau.

@@Scooterboys Ich hatte zuerst lange nach einem Reparaturspezialisten gesucht (waren entweder nicht mehr tätig oder auf lange Zeit ausgebucht und haben nichts zur Überholung angenommen). Dann habe ich bei einem ehemaligen Bosch-Dienst das exakte Original "neu" in OVP bekommen und musste keinen Nachbau verwenden.

Star Achsen haben auch Vorteile, zb der Geradeauslauf ist sehr gut weil die Hinterräder immer parallel sind

@@Levent-Y Ja, sehe ich auch so. Man muss sich nur an die Möglichkeit des Versetzens bei Bodenwellen gewöhnen und darauf einstellen. Ich fühle mich mit dem Capri nie unsicher, aber wer die Besonderheiten des Fahrwerks nicht kennt oder vielleicht nur noch durchgerittene Capris mit verschlissenen Achsbauteilen / zusammengesackten Blattfedern / müden Stoßdämpfern kennen gelernt hat, wird insoweit nur kritisieren. Die Achskonstruktion ist simpel und sehr solide, aber die (wenigen) vorhandenen Komponenten sollten alle gut funktionieren.

@@Mat-345 ..so ist es

Greenpeace hat keine Azubis. Nur Terroristen.

Wie kann man Greenpeace was anderes schenken wollen als puren Hass? Das ist eine terroristische Vereinigung auf dem gleichen Level wie der IS. Wobei der IS dagegen noch extrem symphatisch wirkt und aus rationalen und liberalen Menschen besteht.

Das Problem ist, dass die Banken heutzutage n Problem damit haben, größere Mengen Bargeld entgegen zu nehmen. Diese müssen nämlich Gebühren bezahlen, um das Geld bei den Zentralbanken einzulagern, Diese werden dann gerne auf den Kunden umgelegt. Daher wir die DKMS kein Bargeld mehr annehmen, um den Kostenpunkt nicht mehr zu haben.

Wer keine Kohle braucht, der kommt halt mit so Sachen. Traurig Andere freuen sich über jeden Euro.

Ist doch lächerlich, da bekommt man schon Geld und ein Mensch bemüht sich wirklich dass er den Verein unterstützen kann und dann wird das Geld nicht genommen weil es zuviel Aufwand ist? 😂 Einmal zur Bank, einzahlen fertig! Unglaublich!

genau das habe ich mir auch gedacht. Und vor allem als erstes auch das Ventilspiel kontrollieren und einstellen. Gehört auch dazu, genauso wie Kerzen/Kontakt/Finger etc. kontr. und ggf. wechseln. Wenn die Basis Mist ist, drehste wie blöde für nix und wieder nix. So ruhig wie man den guten ollen V6 normal kennt, läuft der am Schluß meiner Meinung nach nämlich noch immer nicht.Und auf die Probefahrt würde ich bei so einem Schätzchen niemals verzichten :-)

Und jemanden, der sich noch damit auskennt. Gaaanz wichtig

Ich finde euer Gemotze ja sehr interessant. Aber falls hier irgendwer mal zugehört hat, sollte laut Kundenauftrag nach Falschluft gesucht werden. Nun haben die Beiden aber durch "Grobeinstellung" den Motor erst einmal wieder beruhigt. Und nun folgt das Gespräche mit dem Kunden, ob eine Feinjustierung folgen soll oder der Kunde damit weiterfahren möchte. Und sollte der Kunde das Wünschen, gehe ich davon aus, dass die Beiden wissen wie ein solches Schmuckstück vernünftig eingestellt wird.

Das ist falsch mit einer stärkeren Dichtung das gilt nur für Köpfe, die oben im Kopf brennraum haben.

@@frank-vg9vj wie wird es dann bei den anderen Köpfen gelöst?

@@littleJoethebest Gleich dicke Dichtung bei Diesel.

@@frank-vg9vj dann wird aber die Verdichtung höher

@@littleJoethebest Geringfügig das ist die einem Diesel egal.

Ist zwar richtig, aber der Kunde hat nur den Auftrag gegeben nach Falschluft zu suchen.

@@acecabron1298 Ist halt ein kunde der noch viel lernen muss an seinem capri, eins habe ich noch vergessen : wenn er anfängt viel öl zu verbrauchen muss man zuerst die kurbelwellenentlüftung überprüfen ob sie nicht verstopft ist, wenigstens hat er leute die ihm die richtigen tipps geben auf youtube, sein wagen sieht tipptopp aus, wäre schade den motor zu vernachlässigen

Der Sierra war auch nicht zu verachten, schon gar nicht als XR 4 i Crossworth 💪💪👍

@@Buddha-eb5yl Cosworth

DKMS wegen Reichtum geschlossen....

Wie furchtbar, ist doch völig unerheblich.

Stimmt. Aber ein freundlicher Hinweis an Dich: Ein Plural-s steht direkt am Wort, ohne Apostroph (Auslassungszeichen). Wo nix wegfällt, kommt keines hin. Genauso wenig wie beim Plural-e oder -n. Schreibst doch sicher nicht Straße'n und Weg'e, oder? 😉

@@stefank.9660 Zufrieden , bin ja froh das Du sonst keine Probleme hast ! 🙄

@@heiko8196 Ja, schön! Wie wärs mit einem Danke für den Hinweis? 🙂

Ich bin für Wartburg 353 geiles Auto habe ich selbst im Besitz haha

Das Zischen war immer noch nicht weg. Sollte dem nicht zumindest auf den Grund gegangen werden?

Hallo star1602, da es in dem Fall, gesammelte Gelder sind, wer genau soll die Quittung bekommen um diese legal beim Finanzamt einzureichen? Für so einen Fall sollte Barzahlung immer möglich sein. 😉

Ja aber es kommen doch erhebliche Zweifel daran auf, an wen man da Geld spendet. Am Ende ist es vielleicht doch nur wieder so ein "Verein" der sich nur an dem Leid anderer bereichern will.

Das Zischen war immer noch nicht weg. Sollte dem nicht zumindest auf den Grund gegangen werden?

Das haben ja alle Autos aus der Zeit gehabt Schweller, Radläufe. Kotflügel was hab ich in den 80er Autos geschweißt ohne Ende VW war am schlimmsten

genau so war es. die doppelvergaser werden mit einem einstellwerkzeug das auf den vergaser,anstatt des luftfilters montiert, um gleiche ansaugwerte zu erreichen.auch sehr wichtig die ventileinstellung. mit mal schnell hier u.da mal drehen läüft der nicht lange

M. E. Auch ich liebe alte Autos, fahre und schraube Golf II, 4-Türer. Die heutigen Sch... Karren sehen fast alle aus wie Raumschiffe, oder Kloschüsseln, schau Dir den Pisshahn Juke an 🤮 Auch die Motoren waren früher noch in der Lage *selbtständig* zu laufen, ohne 45 Sensoren, Fühlern und Steuergerät, Spritpumpe mechanisch, direkt am Block ! Vor allem, man(n) kam fast überall ran, ohne vorher 3 andere Teile abbauen zu müssen, *ohne* Spezialwerzeug, ohne sich die Krallen zu brechen. Bei den Karosseri Formen sind meine Favoriten mehr die eckigen, kantigen, Volvo 940 Kombi 🤗🤩. Dein F40 ist natürlich auch ne geile Sache, sowie der Golf I als Pritsche bzw Caddy. Wir hatten in den 70ern den R4. In den 70er, 80er, bis Anfang der 90er sind für mich die schönsten Autos gebaut worden, eben auch der Capri, Consul, Granada, Opels ja, *auch* der *Manta* !! Der W 123 sowieso. Als Mitte der 80er der 190er mit seinem hohen Ar... rauskam, fanden ihn wohl viele hässlich, ich auch. Heute finde ich ihn schön. Ich habe leider nicht die Patte, um mir den einen, oder anderen zu kaufen 😢Würde mir einer einen Bugatti Veyron ( welcher für für mich der hässlichste Fehlgiff an Karossriedesign ist ) schenken, würde ich ihn sofort gegen ein paar *richtige* Autos eintauschen 😎 Schönes Wochenende Grüße, Rene

@@renefischbach2520 Stimme dir voll und ganz zu. Übrigens, den Golf 2 finde ich, ist eines der Schönsten Autos aus den 80/90 Jahren. Beinahe wäre mein erstes Auto ein Golf 2 geworden, aber dann hatte ich mich für einen Golf 4 entschieden. Und mein F40 Renault Rapid ist mein Baby. Bin mit Renault f40 Rapid aufgewachsen, mein Opa hatte 2 Stück. Früher war alles schöner und besser. Die Autos von heute sind zu 90 % hässlich und wie du schon sagtest, mit den ganzen Steuergeräten hat man nur Ärger. ...

Vergaser sind auch kein Hexenwerk. Doppelvergaser ist zwar tricky, richtig übel wirds beim 6-Zylinder mit 3 Doppelvergasern...

@@macdaniel6029 Wenn Vergaser kein Hexenwerk sind, warum sind dann doppelte tricky und dreifache gar übel? Für mich sind keine tricky oder übel. Man sollte nur wissen wie der in den einzelnen Lastzustände funktioniert, bzw. reagiert - erst dann sollte man sich deren annehmen. Die meisten haben eben keine Ahnung aber es wird fleissig gedreht und verstellt.

Wer kennt sich denn da mit Vergasern aus? Einfach drauflos probieren ohne Zündung und Ventilspiel zu kontrollieren 😳 Und dann CO auf 0,19 einstellen 😳 Knete in den Vergaser stopfen? Mehr als eine behelfsmäßige Einstellung war das nicht.

@@frenchman121 Die kommen beide noch aus einer Zeit wo man das gelernt hat. Und ja, besser geht immer, aber wenn der Kunde nicht zahlt wird nichts gemacht.

@@macdaniel6029 Ja das Synchronisieren ist nicht so ohne, aber es gibt Werkzeuge dazu!!

Die sollen lieber weiter Golf V und so reparieren passt besser.

Mit dem Originalfahrwerk oder mit anderen Dämpfern und Federn?

Was hat denn der Gr.5 mit einem normalem Capri zu tun?

@@hinnerk8565 Nicht viel. Ein Capri 3 hat dafür 24 Std auf dem Nürburgring 1980 gewonnen, einmal mehr gezeigt was mit Starachse möglich ist.

Zakspeed hat das ganze Auto umgebaut bis auf das Dach😆

Das ist eben der Vorteil bei OHV-Motoren, dass es den Aus-/Einbau vom Zylinderkopf erheblich erleichtert. Bei diesen Fordmotoren gab es doch aber auch das Problem, dass die Steuerräder aus Bakelit/Pertinax mit der Zeit verschlissen waren.

Die DKMS ist satt und träge. Wie heißt es so schön: "Wer nicht will der hat schon".

Nur dass die Docs eine externe 3. Partei sind die sich dann mit dem Finanzamt rumärgern müssen.

@@michaelneumayr5930 Was denn für E-Module? Wo haben wir denn Materialkunde studiert? Stahl ist in der selben stärke belastbarer, auch verformt es sich bei überbelastung eher, als zu Brechen, im Gegensatz zu Aluminium. Stahl ermüdet nicht so schnell wie Aluminium. Aluminium ist ein recht sprödes Metal, welches aus diesem Grund, meisten in Legierungen seine Verwendung findet. Wer es nicht glaubt, der vergleiche einmal eine Leichtmetallfelge mit einer Stahlfelge. Also wie unterschiedliche diese in Ihrer Dicke ausgelegt sind und wie unterschiedlich der Traglastindex ist. Wer es nicht glaubt, der Fahre mal mit einer Leichtmetallfelge gegen eine Bordsteinkante und dann mit einer Stahlfelge. Also mit gleicher gescheindgkeit, mit gleichem Fahrzeug. Angefangen mit langsamer geschwindigkeit, welche dann Schritweise erhöht wird. Sofern es das Fahrzeug aushält, wird hier die Leichtmetalfelge zuerst brechen, wärend sich die wesentlich dünnere Stahlfelge erst wesentlich später verformen wird, aber nicht brechen. Schon der Hammer, das man so ein einfaches Grundwissen der Physik / der Materialkunde, hier als Blödsinn bezeichnet.

Auch beim Audi a2? Falls das wirklich so ist, wäre doch die gesamte fahrgastzelle vorteilhaft

Meist wird die Fahrgastzelle mit Tubor26 oder Perform von Krupp oÄ eingesetzt. Gerade Perform ist ein Universalstahl im Fahrzeugbau.

@@onkelotto8556 audi a2 ist eine Ausnahme; ich weiß ehrlich gesagt nicht wie genau die das ganze sicher gemacht haben

@Paul, stimmt...Porsche hat auch Alukarossen und setzt seit Kurzem so Hybrid Konstruktionen mit Kunststoff ein in den A-Säulen...

Motorblock planen? Überlege mal! Materialien! Kopf Alu, Block Guß! Was verzieht sich leichter? Und dann der Aufwand, Block schleifen, Motor kompl raus und kompl zerlegen.. Man kann aber mal mit Haarlineal den Block prüfen.

Beim 2,8i hatten Golf GTI keine Chance oder?

*lol* das habe ich auch gedacht. Profis am Werk!

Und Zylinderköpfe werden gehobelt (o;

@@523bernhard nee, gedreht. 😂

Naja NE-Metal, Nichteisenmetall.

Triumph hat aber auch nen guten Klang... 👍

E Auto fahren ist wie Straßenbahn nur teurer.

Weil die Kunden dumm sind und sie was neues fahren möchten. Deshalb haben wir ja so viele grüne Wähler. Hauptsache das Auto fährt grün und nach paar Jahren dürfen sie Kohle ausm Auto für viel Geld ausgraben.

Wo sind Hosenknöpfe und Reißverschlüsse auf dem Lack, dafür sind doch die Schürzen drüber gelegt worden. Die sind ja extra dafür Sa um sowas zu vermeiden.

@@Musicloverman1000 Haben Sie das Video überhaupt angeschaut? Minute 16:37-17:01 - so was ist völlig indiskutabel! Was auch immer wieder negativ auffällt ist das Verteilen von Werkzeugen und Fahrzeugteilen auf den Kunststoffteilen des Windlaufs und im Falle des Capri auf der Quertraverse. Viele Grüße

@@alexanderbonato6015 Da ist doch der Motorschaden schon vorprogrammiert. Einfach nur schade was die mittlerweile abliefern - völlig liebloser Content.

Bei laufendem Motor das Luftfiltergehäuse abschrauben ist stümperhaft!!!

@@alexanderbonato6015 Die Aussage ist ein wenig unvermögend. Denn wir wissen nichts über den Kunden bzw. was er genau in Auftrag gegeben hat. Könnte ja sein das der Kunde im 'kleinen' Rahmen nur den Leerlauf eingestellt haben wollte. Also: Ich halte mich mit solchen Aussagen zurück. Was wir sehen sind rund 30 Minuten Entertainment. Zu viele Meckern hier über das Video. Ja ich stimme zu das auch die Docs Fehler machen auch manchmal nicht wirklich profimäßig damit umgehen - aber wie erwähnt, es ist ein Show hier!

Holger wollte seinen Auftritt bei der DKMS (mit Gänsehaut und Tränen in den Augen) bei der Übergabe des Geldkoffers filmen lassen. Und das klappt nun nicht. Deswegen wäre es zu einfach gedacht, das Bargeld einfach selbst einzuzahlen.

Diese Abneigung hat der Mann mit der Muttermilch aufgesogen! Der Ami, der in Deutschland Deutsche Autos mit Amerikanischem Label baut kann nix Gutes auf die Kette kriegen, so der Glaubensgrundsatz seit 100 Jahren, selbst dann noch wenn man es fachlich natürlich besser weiß und immer wieder von der Realität belehrt wurde.

In der Tat - mit Jochen Mass und "Strietzel" Stuck am Steuer 😎

Ich würde mit meinem Capri nicht in so eine Hinterhofwerkstatt fahren. Da gibt es richtige Fachwerkstätten die nichts anderes machen. Die sollen lieber ihre Golf V und so reparieren passt besser🥳

Es war ja nur zur Vorführung 🤷🏻‍♂️

@@masterfriedl4803 Peinlich ist es trotzdem!

@@j.s.561 Wer ohne Fehler ist, der werfe den ersten Stein 🤗😇