680€ für nix!! Was stimmt nicht mit den S-Max-Teilen? 😡 | 4 Stunden Ausbau-Irrsinn bei DPF-Reinigung 

Viele PKW sind heute so verbaut, das die Kosten für Reparaturen ausufern ! Man müsste die Hersteller verpflichten, eine Reparaturkosten Tabelle zu jedem Fahrzeug zu erstellen, die bei Neuwagenverkauf dabei sein muss !

Mit Robin kommt immer Ruhe und Sachlichkeit. Lasst den Mann machen, er wär ganz sicher der Meister meines Vertrauens. Schlüssel abgeben, Probleme schildern, machmal, es kostet was es kostet. Ich habe einen solchen Meister gefunden und noch nie mehr als nötig bezahlt, könnte euch den Namen nennen. Leider sind diese Leute seltener geworden. Iss eine Frage des Vertrauens.

Bitte mehr von Jürgens Werkstatt. Es ist dann so schön ruhig und enspannt

Schön mal wieder was aus dem Werkstattalltag der Firma Faul zu sehen. Könnte öfter mal was kommen. 👍😊

Schön, dass ihr auch mal wieder was aus Jürgens Werkstatt gezeigt habt.

Mal ein großes Danke an die Mitarbeiter von Holger und Jürgen, dass alle immer ganz offen bei den Videos mitwirken und berichten wenn es etwas spannendes zu sehen gibt. Dankeschön.

Auf jedenfall ist der Partikelfilter gegen Diebstahl gut gesichert.

Immer wieder lustig die Werkstatt von Jürgen zu sehen....komplett anders als bei Holger...Ganz ruhig, angenehm keine Hektik. Man merkt auch das Jürgen toll mit seinen Mitarbeitern umgeht!

Bei 1:36 finde ich Holgers Gesichtsausdruck auf die Worte Jürgens, dass sein Freund tot sei, unpassend, respektlos und beschämend.

Hans-Jürgen fragt seinen Mitarbeiter: wie lange brauchst du dafür? Mitarbeiter: 2 bis 2,5 Stunden. Ich zuhause: locker 2 Tage 🤣

Wow, wie ruhig es bei Hans Jürgen in der Werkstatt ist, da fragt man sich: woran hat's gelegen 😂🤣

Wir hatten vor 3 Wochen einen Kunden mit einem 190E 2.0 Baujahr 1988, der Kunde war zuvor bei 4 Mercedes Vertragswerkstätten und keine! konnte den Fehler an dem Wagen beheben. Der Benz ging immer aus wenn der Kunde die Kupplung betätigte und die Drehzahl fiel, er ließ sich danach wieder normal starten. Die Vertragswerkstätten haben über 900,- € an Neuteile verbaut aber den Fehler haben sie nicht gefunden (oder wollten ihn nicht finden), letztlich war es der Stauscheibenpotentiometer und der hat mit Einbau bei uns 50,- € gekostet! Ich konnte das einfach nicht glauben das 4 Vertragswerkstätten das nicht fanden und habe die letzte davon aufgesucht, die liegt nur 2 km von uns entfernt. Der Meister dort ist 28 Jahre jung und der sagte das er sich mit Oldtimern nicht auskenne und er hat auch noch nie von einem Stauscheibenpotentiometer gehört, er hat bei dem Wagen auf eine defekte Einspritzanlage getippt und die hätte neu über 1100,- € gekostet ohne Einbau und das wollte der Kunde nicht. Nun muss ich mich doch fragen was unsere Mechatroniker heutzutage noch lernen, ein bisschen mit Auslesegeräte rumspielen? Mir ein Rätsel wie dieser junge Mann die Meisterprüfung bestanden hat

Immer Spaß beim zuschauen. Danke.

Wie immer, einfach nur super unterhaltsam die beiden!

Wenn ich so die Beiträge und Fahrzeuge hier sehe, dann bin ich immerwieder froh darüber noch ein recht altertümliches Fahrzeug zu haben mit verhältnismäßig simpler Technik. Ich bekomme immerwieder das Gefühl, dass die heutigen Fahrzeuge nur noch dazu gebaut werden um möglichst viel Geld in den Markenwerkstätten zu bringen.

Juhu es gibt was Neues hatte schon Angst das heute nix kommt 😊😊😊

Immer wieder froh dass ich nen Saugrohreinspritzer hab :)

Die B-Klasse ist wirklich nen Langestreckenfahrzeug... 12 Jahre alt und keine 100.000km runter, aber Hauptsache Diesel. Genau mein Humor 😂

Ich wünsche mir das es mehr solche Werkstätten geben würde , die sich die Arbeit machen und explizit nach Fehlern suchen. Nicht nur nach Werkstattplan oder Anderem. Die Beiden versuchen ihren Kunden wirklich zu helfen. Und das manchmal günstiger als die, so in den Himmel gelobten, " Vertragswerkstätten". Wenn ich nicht im hohen Norden wohnen würde , würde ich den Wagen nur dort zur Inspektion oder Reparatur bringen. Tut mir einen Gefallen, Ihr Beiden, macht bitte weiter so.

Servus und Danke für Euren Content !!! Immer wieder gerne an zu sehen. Herr Faul hat recht. Das ist ein bekanntes MB Problem. Das Öl wandert IM Kabel ( Adern ) entlang des Kabelbaumes und verdampft dann aufgrund der Hitze und zerstört die Isolierung. ;)

Für mich als ehemaligen Verwaltungsmenschen hochinteressant anzuschauen und lehrreich. Das Duo ist einfach super sympathisch. Glüchwunsch auch zu den qualifizierten Mitarbeitern. Falls ihr mal Hilfe braucht, meldet euch einfach.

Ich finde es so traurig was Werkstätten abziehen…Dinge berechnen die nie gemacht wurden und irgend wie habe ich das Gefühl das wird immer öfter gemacht

Wieder mal ein tolles Video. :)

Holger... mit Ansage "... es tut bestimmt weh, wenn..". Aber Nerven habt Ihr, keine Frage. Selber machen lassen, sehr schön.

liebe Autodoktoren, Ihr deckt so vielen Pfusch (Betrug) auf, ohne jemanden zu verurteilen. Vielen Dank. Das ist sehr gut, denn viele Kunden haben nicht die finanziellen Mittel diesen Betrügern ein wunderschönes Leben auf Hawaii zu ermöglichen. Übrigen, von Euch kann man viel lernen, wie etwas funktioniert, und man hat auch etwas Spaß dabei, was der Unterhaltung sehr dienlich ist. Also, VIELEN DANK.

Bei 1:34 ist Holger echt respektlos als Jürgen von seinem toten Freund erzählt, sowas muss nicht sein.

ist schon der hammer was so manche werkstätten so machen, vor allem die original oder vertragswerstätten immer wieder wahsinn was da für autos bei euch ankommen. wo auch zweifelhafte reparaturen vorgenommen wurden, ich selber fahre ehrlich gesagt nur extrem selten in einer werkstatt und dann nur mit bauchschmerzen. wenn manche schon nur bei einen radwechsel von sommer auf winter ihre reifen verlieren, da mache ich das lieber selber muttern von handanziehen ohne luftdruckschrauber und drehmomentschlüssel und ich habe noch nie ein rad verloren. das rad ab haben die leute in der fachwerkstatt... 🙄

Der Jürgen mt seinen Sprüchen ist einfach The Best😅

Einfach immer wieder super Filme 🙂macht weiter so...

wieder eine tolle Folge, danke 👍 Beim Kabelbaum haben beide Recht, ja die Öldämpfe/Öl zersetzen die Isolierungen schneller ....die Isolierung ist aber so misserabel/billig, das Hitze alleine auch ausreicht.

Des Halb kommen auch alle zu euch Ihr seit einfach die besten

Spannende Geschichten.... irgendwie hab ich das Gefühl das ich nie mehr ein Auto kaufen will... Ich hatte mal die Erinnerung das ein Auto so mind 200'000 km macht ohne so viele Probleme zu machen... Mir scheint aber das die meisten auto nicht mal mehr 100'000 km mehr schaffen... das ist wirklich traurig. Ist zwar schön das die Werstätten noch zu tun haben aber als Kunde muss ich immer tiefer in die Tasche greiffen. Aber die Videos von Euch sind super! Weiter so. Grüsse aus der Schweiz

Danke für eure Videos!

Das mit den 6 Unterbodenclipse ist ein bekanntes Problem, die Ford TSI dazu lautet 18-2066! Das Problem ist damit diese kleinen Schaumstoffringe mit der Zeit durch Feuchtigkeit, Dreck und Vibrationen immer flacher werden, die Clipse dadurch Spiel bekommen und dadurch der Unterboden anfängt zu klappern! Ford kennt diese "Fehlkonstruktion" der Schaumstoffringe ändert aber nichts daran! Das Spiel beginnt mit den neuen Clipsen von vorn und es klappert binnen 6 Monate wieder! Kleiner Tipp, ich habe diese Schaumstoffringe schon vor Jahren gegen Moosgummi ersetzt, keinerlei Probleme seitdem! Das Problem mit dem Partikelfilter hatte ich auch im Mai gehabt, bei mir zeigte er Fehlercode P244C und P2463 an, es reicht meistens aus bei diesen Codes die Verdampfereinheit zu erneuern da diese durch die Verkokung der Düse nichts mehr für die Verbrennung einspritzt! Dann "nur" noch ein bis zwei statische Regenerationen machen und anschliessend Motoröl wechseln! Fertig ✌️ Der Preisunterschied von Verdampfereinheit und neuen DPF ist gewaltig! 😅

Bei den ecoboost Motoren gab es ein Update des Blocks. Die erste Variante hat einen Schlitz im Block zwischen den Zylindern für das Kühlwasser und die überarbeitete Version hat hier eine Bohrung. Durch den Schlitz schwingen die Zylinder so das die kopfdichtung beschädigt wird. Kommt bei uns leider sehr sehr sehr häufig vor. Die Motoren laufen immer ganz normal ohne Qualm oder Ähnliches. Nur stellt man den Motor z.b. über Nacht ab. Drückt sich das Kühlwasser in den Zylinder und dann läuft er im kalten Zustand sehr schlecht und hat zündaussetzter. Sobald er warm ist läuft er wieder normal. Ich empfehle ihn mal richtig war zufahren und dann über Nacht das Kühlsystem abzudrücken. 👍 Tolles Video wie immer von euch.

21:17 Läuft doch super der Lanz Bulldog 🤪👍

danke sebpatrick für deine kameraarbeit in all den videos

Das ist ja echt unglaublich was manche mit den Kunden abziehen und verlangt danach so viel Geld 🙈. Zum Glück hab ich mittlerweile eine gute Werkstatt für mein Auto gefunden. Die hat sich mein Vertrauen auch wirklich hart erarbeitet.

Gerne mehr von Jürgens Werkstatt 🧐

Endlich mal wieder aus Jürgens Werkstatt leider solo. Schade, dass ihr euch nicht mehr abwechselt

Wenn man bei dem S-Max das Gitter unter der Windsutzscheibe nicht als Teileablage genutzt, sondern demontiert hätte, wäre man bestimmt viel besser an den Injektor drangekommen. Und man hätte auch gesehen, wo man arbeitet. Aber Robin hat's dann ja verstanden.

Ihr seid die besten ich bin Stolz auf euch ehrlich zügig und Gewand so etwas wünscht man sich von unser Politik......

Das mit dem Ford DPF kann ich bestätigen... Arbeite bei Ford, und bei der Arbeit, muss die Vorderachse komplett weg.

Der Surströmming Teil war das lustigste was ich seit langem auf YT gesehen habe. Ich habe mich köstlich amüsiert. Danke dafür!

Mit dem Direkt-Einspritzdingen kann man auch probieren von unten zu schieben. Motor drehen so daß die Ventile geschlossen sind, Wagen feststellen so daß die Kurbelwelle nicht drehen kann und über die Zündkerze mit Luftdruck nachhelfen. Das kann freilich knallen also vorbereiten! Pulsierender Luftdruck könnte auch helfen. Ist aber oft nicht vorhanden.

danke für das Video habe mir schon ernsthaft überlegt den Edge zu kaufen.

Hallo liebe Autodoktoren, als ehemaliger Werkstattleiter einer Ford-Werkstatt kann ich über die S-Max Rechnung nur den Kopf schütteln... Das liegt zum einen an dem aufgerufenen Preis für diese "Gesamtleistung" und zum anderen an der schlecht ausgeführten Arbeit... Erstmal sollten nach offiziellem Handbuch sowohl die Spangen als auch die Dichtringe und der darunterliegende Sprengring getauscht werden. Gerade die Dichtung in Richtung Brennraum ist dabei essenziell. Dann sollte sich eben dieses Bild nicht zeigen, dass die Einspritzdüsen einfach im Kopf stecken bleiben nach so kurzer Zeit seit dem letzten Ausbau. Und zum zweiten bereitet mir noch etwas anderes Kopfzerbrechen. Wenn diese Arbeiten schon SO ausgeführt wurden, dann legt es doch auch nahe, dass die Hochdruckleitung nicht ersetzt wurde beim Ausbau. Und das kann sehr schnell kritisch werden. Wie ihr wisst erzeugt man ja durch das Anziehen mit Drehmoment und Winkel bzw. mit Drehmoment, Setzzeit und Drehmoment die Passung zwischen Leitung und Hochdruckpumpe bzw. Rail. Dadurch ist dies eine One-Time-Only-Verbindung und sollte jedes Mal getauscht werden. Eine undichte Hochdruckleitung beim Benziner, gerade aufgrund des niedrigen Flammpunktes sowie ein heißer Auspuff können da ja schnell zu einem Motorbrand führen. Der Hinweis wäre noch schön von euer Seite, wenn ihr den Einbau wieder zeigt. Ich wünsche euch allzeit starke Nerven und verfolge als quasi "Kollege" eure Videos jederzeit mit großem Interesse und lerne so auch selbst noch einiges dazu. Grüße vom anderen Rand der Bundesrepublik. Jan

das erste mal das ich höre das da Musik in der Werkstatt an ist :D

Das Kabelbaum Problem kenne ich. Fendt Xylon. Motor unter Kabine, Hitzestau, irgendwann kann man den ganzen Kabelbaum neumachen, weil der so auseinander bröselt.

Geil - gebrauchte Einspritzdüsen verbauen , genial

Wenn ich mir das alles so ankuke habe ich echt schiss mr irgendwann ein neues Auto zu hollen , Motorschaden hier Motorschaden da , 3500 Euro Reparatur hier , 6 Stunden Arbeit da ! Das ist der absolute horror. Was ist der Grund für die massenhaften Motorschäden ?

22:36 Ach ja was waren das noch schöne Zeiten als Auto's noch Mechaniker freundlich gebaut wurden........

Die ganzen "Torque to yield" Schrauben kosten meist nochmal das Gleiche wie die Ersatzteile die eigentlich getauscht werden muessen. zB: Fahrwerk an nem Opel Zafira C aus den letzten 10 Jahre erneuern, bringt nochmal 200-250€ an Schrauben/Muttern auf den Tacho...und man muss noch hoffen, alle Schrauben kaufen zu koennen

Es gibt Fahrzeuge, da muss beim Ausbau des DPF sogar der ganze Motor ausgebaut werden. Dagegen sind sie Arbeiten am Edge fast schon Peanuts. Aber natürlich ist das ärgerlich, wenn man die Vorderachse herausbauen muss. Leider haben fast alle aktuellen Fahrzeuge das Problem, dass die Reparaturfreundlichkeit mit zunehmender Komplexität und Kostendruck der Produktion komplett verloren ging.

Super gemacht.!!

Das Problem mit dem Motorkabelbaum gab es nicht nur beim R129 sondern auch beim W124/S124. Die werden aber nachgefertigt. Hatte bei meinem S124 280 das gleiche Problem.

Für Mercedes Kabelbäume kann ich MKB Tec empfehlen. Man kann seinen Kabelbaum dort hin schicken und die erneuern ihn und schicken Ihn zurück. Hab meinen vor zwei einhalb Jahren verschickt. Funktioniert alles super 👍🏽

Wenn man das mit den Einspritzdüsen sieht. Sowas will doch keiner mehr Schrauben. Ist ja kein Wunder wenn von einer 30er KFZ Mechatroniker Berufsschulklasse. Am ende vielleicht einer oder 2 weiter Schrauben.

Tolle Videos, vielen Dank für euren Kanal! Bei *den* Problemen scheinen sich ja die Millionen Bestandsfahrzeuge eher früher als später selbst der Verwertung zuzuführen. Und trauriger Weise aus wirtschaftlichen Gründen (hoher Arbeitsaufwand für die Reparaturen)

ha Jürgens Leute sind ja auch gut im Futter :D Wie der Herr so das Gescherr! Irgendwie sympathisch das :D

Soweit ich weiß wollte man die Kunststoffisolation der Kabel „biologisch abbaubar“ machen, das ist ja dann auch gelungen.

5:41 min: Da fragt man sich immer woran es gelegen hat 😂

21:02 Wir können den Jürgen ja mal laufen lassen, den Tester holen 🙂

JA es wäre mal Abwechslung bei Hans Jürgen wieder aber mehr Videos machen in seiner Werkstatt dann müsste Parsch öfters besuchen gehen.

..wieder eine gute und informative Fogle. Bzgl. dem S-MAx, ich mein, so eine "zeitwertgerechte" Reparatur ist eigentlich nix gegen zu sagen, aber eine defekte zu verbauen ist hier dann "Schade".....was hat den die "Werkstatt" dazu gesagt ?

Klasse Arbeit wieder mal von den Autodocs, ich Liebe eure Videos !!! Ich bin aber der Meinung das diese ganzen Verbrecher welche ahnungslose Kunden abzocken öffentlich an den "Pranger" gestellt bzw veröffentlicht werden, solche Leute Kotz.. mich einfach nur an ! Das würde endlich dem Bescheißen von Kunden entgegenwirken und den ehrlichen und ordentlichen zu gute kommen ! Bin so froh ziemlich alles selber machen zu können.

je mehr Videos ich von euch sehe umso mehr liebe ich Elektrofahrzeuge

Ihr seid spitze

Also ich hab bei meinem W202 mittlerweile schon öfter nen Injektor neu abgedichtet, aber so hart undicht war das bei mir noch nie :D

Bitte mehr Videos in der Werkstatt von Jürgen drehen. Jedes Mal, wenn Ihr bei Jürgen dreht, komme ich mir vor, ob ich in einem ASMR Video („Autonomous Sensory Meridian Response) drin bin. Bei Holger komme ich mir vor wie in einem Rockkonzert. Danke.

wie konnte man sowas nur konstruieren? diese frage stelle ich mir fast jeden tag aufs neue. vielen dank für die folge.

Ford ist eine Ur- amerikanische Firma, richtig. Der Ford Edge wurde aber im Werk Oakville Kanada gebaut. 😉😉😉

Definitiv Wassereintrtt im Zylinder. Passt exakt zur Fehlerbeschreibung und Fehlercode

Ihr seid einfach die besten :-)

Naja so wie es beim Ford Edge gemacht wurde, wirds auch bei VW (Caddy,Touran etc) gemacht. Okay... Achse lösen und nicht abbauen aber das selbe Prinzip. Durch Absteckstifte die bei den Achsschrauben eingedreht werden, muss man den Wagen danach nicht Vermessen. Aber wenn man das Spezialwerkzeug nicht hat muss man den Hobel auch vermessen.

Danke

Die Weichmacher entweichen, Hitze beschleunigt diesen Prozess. Oder UV- Strahlung - nicht in diesem Fall ! Baujahr 1994 - da hat die Isolierung lange gehalten. Also nicht dran rumfummeln 😅

@autodoktoren: Kann man auch Kabelbäume von anderen herstellern wie Opel nachmachen lassen? Ich hätte da ein ähnliches Problem mit dem Motorkabelstrang

Wenn zu wenig Kühlwasser im Ausgleichsbehälter,ist wahrscheinlich Motorblock kaputt.

Ziemlich geil mit dem Kabelstrang. Wie heißt Die Firma in Wesseling liebes Autodoktoren Team?

Sehr schön, 4 wochen in der karre, aber sitzt fest als wär se no nie draussen gewesen. Wie ich solche werkstätten liebe, mein A4 wurd auch von solchen verpfuscht.

Ich hätte den Werkstattwagen als Gebrauchtverkauf angeboten🤣🤣🤣

Was haben die für Adern beim nachgemachten Kabelbaum genommen? Ölflex oder was anderes?

Schöne Folge würde mich freuen wenn ihr ein Video macht vom Mercedes W245 wenn die Kundin es reparieren lassen möchte, fahre selber einen benziner aber W245 Baujahr 2010

Von so einem Direkteinspritzer wäre ein Düsentest sehr schön zu sehen.Alt,Neu,Gebraucht. Sehr gute nicht zu beneidende Arbeitsleistung.# diebestenautossindschongebaut

Ford Edge mit Unfallschaden an der Front unten,dabei wurde der Zwischenkühler/Ladeluftkühler beschädigt.

Das sagt man nicht, sondern DEIN Dekoltee! ;-)

Hat jemand den Mercedes Haken??? 🤔 na klar was für eine Frage, hab ICH ... ganz hinten mittig zwischen den Rücklichtern. da kommt bei mir ein Anhänger dran... 😉😀 Jedes dieser Videos bestärkt mich mehr bei meinem alten 208d T1 Baujahr 94 zu bleiben. Egal bei welchem Wetter, Schlüssel rum... Rudolf Diesel Gedenksekunden.... und der springt an, bringt mich wohin ich will. Gestern erst wieder rund 600km mit Anhänger ohne zu murren durch halb Deutschland gefahren. Diesen ganzen Elektronikkram braucht doch kein Mensch... ich frage mich wo die alten Entwicklungsingenieure geblieben sind, warum nur noch Computertechniker in der Entwicklung sitzen... Bei mir müsste JEDER der in der Entwicklungsabteilung arbeiten möchte mindestens 5 bis 10 Jahre Werkstatterfahrung haben. Dann würden denen solche Dinge bestimmt nicht einfallen... Grüße

Bei Holger merkt man deutlich, dass er neidisch ist auf Jürgens Freunde bei der Polizei. Werkstattkindergarten.

Ich habe mir einen Opel Insignia Sports Tourer (2018) gebraucht gekauft und neun Monate später war der Diselpartikelfilter kaputt. Es hieß Verschleiß, Pech gehabt. Habe versucht ihn reinigen zu lassen, ebenso nach 1000 Kilometer wieder Motoranzeige, wieder Diselpartikelfilter. Ende vom Lied, 3400 Euro plus die nicht geglückte Reinigung von 350 Euro. Aus 18100 Euro wurden so fast 22000 Euro. Ich habe mir den übrigens nur kaufen müssen, da mir mein Ford Mondeo gestohlen wurde... mehr Glück kann man nicht haben 😢

In Amerika gibt es den 2 l Dieselmotor nicht. Das ist eine Version für den europäischen Markt. Mit Länderkürzel +D

nene der Jürgen is schon der Nasen Terminator :D

Das mit den Mercedes Kabelbaum kenn ich🤩 das eine Problem ist die Hitze 🔥und das andere undichte Nockenwellenversteller durch die Kapilarwirkung zieht das Öl✨ durch die Kabellitzen zu Motorsteuergerät Lambdasonde etc. Für den Frord brauchst du ja fast schon ein Injektor Prüfgerät in Kombi mit Ultraschall Reinigungsgerät 😂💸

Hallo. Gibt es eigentlich schon Neuigkeiten zu dem S-Max? Lag es an der Einspritzdüse? Habe so ein Problem an unserem S-Max. Schlechter bzw unrunder Lauf, zündaussetzer Zylinder 1. springt teilweise schlecht an(besonders wenn warm). Motor ist bei unserem ein 2.0 eco mit 145ps, Motorcode AOWA, Baujahr 2006 Wäre echt toll mehr davon zu hören.

Ist ja heute wieder viel dabei aus "Freude am Zahlen" !

Ich hätte mal eine Frage: Welcher Hersteller und welches Modell ist die Endoskop-Kamera von Hans-Jürgen Faul? Das Gerät sieht in Kombination mit dem Tablet sehr interessant für mich aus. Vielen Dank für Ihre Antwort.

Dann aber, wenn mal wieder ein BMW in der Werkstatt ist, erzählen wie teuer doch da die Reparaturen wären. Ich lach mich schlapp.

Der Edge ist made in Canada, nicht made in USA

Einspritzdüse abdichten ist Standart bei CDI Motoren. Lösungsmittel einsetzen und dann mit Gleithammer ziehen. Die Dichtfläche reinigen, MercedesOrginaldichtung, neue Dehnschraube ... Aufwand 1 Stunde plus 20 Euro Material ....Standart im Taxigeschäft TAXIeSUV

Prüfstand für Einspritzdüsen wäre sehr zu empfehlen.