Купил гранту фл с парой 3.9 и 90 сил. Не понравилось на трассе при обгонах и наборах скорости. Мотор тухнет после 3500-4000 оборотах . Была ваз 2108 1.5 с 3.7 реально приятнее ехала
В итоге как она поехала после перехода на валы и ресак ? Ощутимее лучше стока На чипе и выхлопе? Как низа ? До куда крутится ? Пробовал ли валы на сток ресивере ?
Это одно из лучших видео на ютубе по этой теме. Я всегда говорил, что сотку лучше на 2й дубасить. Вес колес тут не имеет значения. У 15к трение качения возрастает, у 13 потери на страте и 2м переключении. Отдельно респект за несколько замеров и четкие выводы
Очень интересный замер!!! Но для себя я сделал вывод что для города веселее будет именоо 4.3 так как прям до 100 со светофора до светофора в Краснодаре очень редко получается стартонуть😂...
Привет, какая была прошивка на момент когда машина показывала лучшее время, индивидуально настроенная, или один из готовых вариантов и если это так, какое у нее название? Заранее благодарю за ответ.
облегченный маховик с отверстиями насквозь- разлетается в клочья на оборотах такие случаи были и не раз. в продаже есть маховики которые облегчены без отверстий . если ставить, то обратите на это внимание. всем удачи.
@@Azamasta я понял, что ты пытаешься это компенсировать оборотами, но это не выход. Наверняка знаешь, что у двигателей есть рабочий диапазон? Вот в этом рабочем диапазоне и нужно крутить двигатель. Выходя за пик максимальной мощности (например при 5800 об/мин) идёт потеря времени. Правильнее будет выходить на пик и переключать передачу. А здесь уже нужно мастерство, чтобы быстро переключать передачи. Я не настаиваю, но рекомендую попробовать. Лично я так делаю. Удачи!
1:55 я так понял ты поставил 13 вентилируемый , а если сравнивать вес одинарного 13 восьмерочного и 14 вентилируемого, то вторые примерно на 800 гр. потяжелее будут
@@Azamasta это от мощности мотора на самом деле зависит и от крутящего доступного. Я на своём москвиче м2141 и на третей легко с места улетаю и даже на четвёртой с буксами по асфальту. При этом главная пара 4.1:1 родная и колёса 205/65/15. Правда, мотор электро ))
была у меня девяточка карбовая,из доработок был легкий портинг каналов гбц и облегченные на 20% поршни,ставил себе как раз 3.7,без блокировки,1-70(7500),2-120(7000),3-160(5800),4-180(5000),5-196(5000),по рядам не скажу,так как коробку брал с рук,вроде была от 2114(1.5),своя пара там была 3.9,в общем был доволен как кот,по городу всегда хватало 3 передачи,меньше дрючева ручки кпп,)
Поставишь пятый ряд и пару 4,7 , поедешь 6,5 сек. Будет на третей буксовать. Сейчас у тебя вторая еле вязкает, потому что маховик вялый, момент теряет сразу. Когда научился переключаться без нажимания сцепления и не отпуская газ, то авто будет прыгать на пол корпуса в момент переключения. Но нужна короткоходная кулиса и найти момент оборотов чтоб попасть. Когда коробка нетраль пролетает мотор в отсечку упирается и потом рывок с буксами. Псы. Коробку семь раз разбирал пока пару и ряд подобрал.
Подскажи))) у меня 126 мотор, голова полный портинг распредвала сти 7,валы работать наченают после 4к,за скоростью не гонюсь, интересует что то средние и город и трасса, если 18 ряд поставить овчинка выделки стоит?
Очень грамотный подход! Сам тюнингую весту 1.6, конфиг такой же только кат на месте, выхлоп 51. Прирост в динамике отличный. Можно из сток мотора нормально снять, главное правильно понимать как этого достичь.
Да уж. проделано столько работы а так мало наблюдений. Разгон, тем более до 100км далеко не самое важное для таза. На коротких парах в кпп появляется такой параметр как эластичность. Автомобиль значительно легче начинает движение в гору особенно груженый. Вообще такой большой выбор для кпп это самое лучшее что есть у таза. Наверное только бмв е серия может сравниться по набору стоковых кпп/редукторов/главных пар за вменяемые деньги.
@@user-qf8fn3fe3b можете следующие видео посмотреть на этом канале, там разгон уже ближе к двум секундам и при этом без переборки, 8.0 секунд ближе к вашим ожиданиям чем эти 9 секунд в этом видео
@@Azamasta посмотрел! Больше затрат и заморочек, но лучше от этого судя повсему нестало. Если к примеру гранту спорт с 29 мотором немного заморочить с несильно жирными затрами на доработку, то примерно 6.5 она вполне способна стрельнуть до 100