Ребята неподскажите у меня 634ка на холодную работает более менее но при нагреве чем больше тем хуже троит. Подскажите плиз куда смотреть (карб и свечи менял)
Загадка века, - я второй хозяин, цпг 2р, перебои в зажигани, выставил 3 мм., всё равно перебои, с дуру поменял провода на бобинах в итоге опережение прежнее, заводится набирает обороты слабовато, после 105 полный провал как будто выключается зажигание. Предполагаю что при замене подшипников коленвала неправильно установлен эксцентрик на коленвале хотя пробег 35307км.🤔
Подскажы почему Ява 638-5 после капиталки на холодную без включенного обагатителя смеси не заводится,стоит всё новое в моторе,заглушыш тогде заведешь без обагатителя,постоит чяс два тогда проблема
Потому шо собирал дегенерат и качественно не прогерметезировал, а в моторе это самое главное...!!! 🇺🇦 Она вместо бензина сосёт воздух...найди нормального мастера, бывшего картенгиста или мотоциклиста...
Подскажите пожаллуйста , Минск 1992 года, с места нагазовываю бросаю сцепление , он делает маленький рывок потом понемногу набирает обороты , но со средних оборотов подрывает нормально . Что с ним делать ?
Может буксует сцепление ? Если не буксует, то если представить ,что с поршневой и спальниками все нормально, то остаётся зажигание и карбюратор. Чаще карбюратор бывает.
@@user-sg4px6oz7n спасибо за подсказку ) зажигание вроде бы как стоит немного ранее , а карбюратор К62С , уже отрегулировал как мог , лучше не регулируется ((
Добрый день, у меня есть Ява старушка, холодую заведется и едет бес проблем. Когда горячея не хочет набирать обороты и не зоводится. В чем причина? Спасибо
Здравствуйте! У меня такая проблема с мотоциклом, он заводится, на месте газует, работает ровно, прекрасно. И теперь внимание, когда начинаю ехать, и даю чуть больше середины газа он как будто захлёбывается, что делать? (Карбюратор новый, свеча в норме, уже сменили её) (проблема появилась после того, как мы с братом сделали свет и стопарь.) Подскажите пожалуйста.
У меня тоже Ява заводится , холостые держит , на газ хорошо реагирует . Но когда начинаю ехать , то у него будто тяги не хватает на 4 передачи ехать по прямой , или на горку с другом на 2 передаче . Карбюратор родной , но перебирался и настраивался , на месте работает четко . Но не пойму в чем проблема , ему будто тяжело вытягивать.
Никакой массы, - тут или электроника или продувка, а в этом случае как я и говорил - продувка, я 28лет мучился с контактами пока не поставил БСЗ на 2.6мм, а выбросил всё Гавно из Глушаков нахрен сразу из магазина 30 лет назад и поставил алюм колбы от яв котушек с15 дырч на 8мм вместо них, и мощность сразу возросла на 20 % минимум и как следствие расход топлива уменьшился на столько же , я помню как у меня за сезон засрались окна на новой 634ке , зато теперь трубы чистые, за НАГАР я вообще забыл..!!! 🇺🇦Вобще то установка БСЗ не гарантия отличной работы, её ещё и выставить надо до 1й 100чки между цылиндрами 🦋, а для этого я доработал бабочку, сделал её в форме знака ИНЬ-ЯНЬ ☯ с вершиной шириной пр.но 2мм, так очень легко добиться правильного ОТРЫВА на д-холла .!!! И расход топлива у меня от 2.5 до 3.0л на 100ню при скор в 100км'ч на БСЗ, у вас такой-же...???!!! Так ото ж. А может ЭЛЕМЕНТАРНО забит краник из бака...
Здравствуйте , иж юпитер 5 , была растянута цепь- заменил , за одно поменял и кольца . И началось ... То едет назад 8 из 10 раз , зажигание ваз 08 , вроде поборол , заводится отлично , но после проезда 3-3.5 км начал давиться и стрелять в левую выхлопную , кое как на правом доковылял домой . Остыл , завелся отлично на 1.5 км проехал без проблем . Что это может быть , играюсь уже почти месяц !
@@user-sg4px6oz7n вроде завод назад поборол , подточил шторку бабочки левого цилиндра на 1.5 мм , ( не совпадала вмт ) , а вот захлебывание и стрельба через 3 км -? Остыл и снова поехал . Может быть проблема из за колец , зазоры 0.22- 0.25 мм . Или как нибудь карбюратор клинит на горячюю
для начала поставить другой коммутатор для пробы. возможно датчик холла не исправен. обычно стреляет когда бедная смесь. проверить бедная или нет можно путем поднятия подсоса на горячую или убрав резинку перед карбюратором немного прикрывать карбюратор рукой . тогда смесь будет обогащаться.
Зажигание,смесь, сальники,поршневая.чтото из этого. Также может буксовать сцепление.( Если обороты растут, а скорость нет ) будет сильнее буксовать на 3 4 передаче.
тольк контактное зажигания чизет. плюс родный карбюратор и фильтр нормальный. незакоксованую выпускную систему. забудет про такой гемор.сальники тоже играют большую роль
У меня,такая же проблема,не едет больше 80,зажигание такое же,карб родной,фильтр родной,уже сделал полный ремонт мотора,и все равно не едет!!Завтра попробую без фильтра проехать,.хотя на вид он чистый..
Всё это хрень полная, по заводу опережение устанавливается от 2.8 мм до 3.2мм, и погрешность на лепестках в 0.5 мм ни о чем! По выхолопу могу сказать только одно, я на своей Яве колено перепресоыал так, что угол между цылиндрами стал 90 градусов и 270. По звуку, и по выхолопу ни кто, ни один явист не понял это, а когда прокатились, то сказали нормально, для тридцати летний явы - хорошо. Так что двух тактник не хрен слушать, он работает так как ему хочется!
