Тахограф нужен, но только на коммерческие авто! Автобусы которые используются для перевозеи людей в коммерчиских целях! Ну и такси я бы добавил! А вот если авто на физ лице и используется для личных целей, то нафиг тахограф.
Тоже кому-то недавно в комментариях писал что если в голове дерьмо - то и в интернете ты будешь искать дерьмо. А для думающего человека интернет это источник информации.
До задницы все эти стробоскопы. Горючее со времён совка изменилось, так что все мануалы и инструкции - перевод бумаги. Максимальная мощность возможна только на пределе детонации, то есть на какой-то градус до детонации. И экономичность возможна при максимальной мощности и правильной топливной смеси. Отсюда вывод - без датчика детонаци и электронного управления опережением, а так же лямбда-зонда ( он же датчик кислорода ) - все настройки на уровне жопомера.
Единственный плюс кабины 66го,это то что поднял и подлазь куда угодно.Во всем остальном только одни минусы,в армии в 80ых приходилось часто на нем гонять,то еще гамно.
Была такая же проблема ,но со временем на наружной гранате отгнивает тарелка и туда беспрепятственно попадает вода которая вымывает смазку обращайте внимание на наружный шрус при замене подшипника.
книжка книжкой,а я из своего двадцатилетнего опыта владения газонами и зилами скажу так,что надо выпускные клапана делать не менее 30-35 мотор нижневальный горячий,впуск охлаждается бензином,а выпуск лучше пусть стучат,чем они сгорят мигом.
можно узнать,минус Вы кидаете на корпус,видимо так сделано у Вас,у меня минус отдельно идет,черным проводом,тот контакт,что у Вас на корпус, мне его к черному продводу(-) в моей лодке подключать? он тоже идет к ТАХОМЕТРУ
отключение света в большом городе это уже апокалипсис. если у меня выключат свет я пойду принесу из сарая дров. нажарю картохи и поем с квашеной капустой и грибами. нарубаюсь и принесу акум с машины и лягу читать книжку в планшете