Salut à tous. Je viens de passer les 300 km sur la mienne, achetée il y a trois semaines. Premières impressions. Défauts et inconvénients: tableau de bord très exposé aux reflets qui le rendent illisible, jauge imprécise ( je confirme) et indicateur de vitesse pas très précis non plus, gâchette d'appel de phare mal placée (au début quand je débrayais le voyant des phares s'allumait) j'ai vite compris que c'était la poignée d'embrayage qui touchait la gâchette (il suffit de régler l'écartement pour régler le problème), repose pieds qui touchent les jambes quand on pose les pieds par terre, absence de béquille centrale (mais emplacements pour diabolos), frein avant qui "broute" un peu (plaquettes neuves? ABS? je ne sais trop que penser) et ... c'est à peu près tout. Qualités et points positifs: position de conduite presque idéale et très bonne protection, confort acceptable (je n'ai pas encore fait de grand trajets), moteur certes un peu poussif et sans beaucoup de couple, même débridé, mais l'étagement de la boîte compense et, au final, il est bien adapté à une conduite "balade" ou "voyage"(ce que je recherchais après mon époque "Joe Bar Team"), équipements valises et top case appréciables, petit coup de cœur pour l'aspect général que je trouve plutôt bien équilibré et joli (la mienne est en bleu mat) même si certains détails de finition laissent à désirer comme les vis BTR chromées (ça fait quaincaille) qui fixent le crash bar et que j'ai remplacées par des noires, enfin, et c'est peut-être le plus important, on a une moto neuve garantie deux ans pour 7000 balles. Reste à finir le rodage et à enquiller les bornes avant d'avoir une idée plus précise de cette petite chinoise.
Salut Jean Michel, C'est vrai que j'ai dit que l'écran possède toutes les infos essentielles, mais il est effectivement sujet à des reflets dans certaines conditions (mais quand même moins que l'écran TFT couleur de la GT je trouve). Je pense que je vais aussi changer les vis BTR pour des vis noir mat couleur crash-bar (je viens d'ajouter un élargisseur de pied de béquille et un couvre clé, car les clés d'origine ne font pas vraiment qualitatif). Je te souhaite une bonne route sur ta MT neuve, et si j'en croise une qui fait des appels de phare je saurais que c'est toi !!! :D A+
@@BikerAt50 Salut, j'étais habitué aux compteurs classiques à cadran donc avec celui-ci, ça perturbe un peu . Sinon rendez-vous dans quelques mois pour un bilan complet. Bonne route à toi.
Je viens de trouver ta chaîne et je suis agréablement surpris. J'aime bien le côté adulte et responsable de tes vidéos ( au contraire des "grands" RU-vidrs ). Courage !
Perso je l'ai essayer en 2019 et je l'ai trouvé super, de plus CF est leader en quad , il savent fabriquer, tu as fait un tres bon choix et le rapport prix équipement est top; merci pour ton essai. mais un peu lourde et avec 1.67 m et du chargement ,je pense avoir les m^mes probléme a l'arrêt qu'avec mon ex , TRANSALP, j'ai 63 ans et je fais entre 10 et 15000 kms par an, enfin moins avec le COVID.
Salut Eric, Merci pour ton commentaire. C'est vrai qu'elle est lourde, à la poussette ou sent bien ces 218 kg !! Il m'est arrivé une ou deux fois de m'arrêter et au moment de poser le pied de me rendre compte qu'il y'avait un petit creu... >> c'est là qu'un ou deux centimètres en plus peuvent éviter la chute à l'arrêt. La mienne est déjà tombée dans ces conditions, merci les gros crash-bar :) A+
J'adore le look ! Les crashbarr lui vont super bien et c'est utile pour une chute à l'arrêt ou très faible vitesse. Une moto avec laquelle on peut s'aventurer tranquillement dans un chemin en gravier pour trouver un spot où planter sa tente. Les valises d'origine génial aussi. Pour pinailler j'aime moins la fourche inversé. Les joints spi trop exposés. Merci pour ton retour, sa fait envie. Bonne continuation et vivement la suite.
Bonjour, je roule depuis plus de 30 ans à moto, et plutôt des haut de gammes, et je trouve aussi cette moto assez jolie, et pour le prix, on ne peut pas avoir mieux, et par rapport à la boîte, le versys 650 a aussi les mêmes soucis, et je m’y connais en kawa, je m’occupe du kawa tour 😜, Je trouve que c’est intéressant ta vidéo , il y a des gens qui n’ont pas les moyens de mettre beaucoup d’argent dans les motos et pour des débutants
Salut ! Merci pour la confirmation concernant la boite de la versys ;) Remarque, ça donne un côté rustique à la moto ! Cool pour le kawa tour : tu as déjà les dates pour 2022 ? Je pense en effet que se sont des motos qui ont un positionnement particulier, à voir si elles vont trouver leur marché (ça dépendra à mon avis de la manière dont GD France va réussir à faire grossir et gérer son réseau de distribution). A+ !!
Bonjour Chrisophe, De la même famille mais elles ne se ressemblent pas des masses quand même 😳 Je trouve la 650MT très jolie et aboutie esthétiquement, peut être même plus jolie que la 800 en fait (pour moi, mais c'est peut être parce que j'ai la 650 😉. C'est vrai qu'avec toutes ses options à la livraison, il n'y a plus grand chose à ajouter pour tracer la route ✌️
Sympa comme vidéo pour se faire une idée et ça confirme mon choix de cette moto dès que j'aurai mon A2 ( le code c'est déjà fait ). Par contre tu parles sans cesse de sellerie, je dirai plutôt bagagerie car pour moi la sellerie c'est la selle pas les bagages lol. Merci pour cet avis objectif, décidément je pense que je vais me laisser tenter
Hello à toi et merci pour ton commentaire. C'est vraiment une moto que je recommande, j'ai fait une autre vidéo après 9 mois et plusieurs cas d'utilisation, n'hésite pas à la regarder aussi. En effet, tu as raison, c'est bagagerie que je voulais dire 😉. Bonne chance pour le A2 😁 et ride safe ✌️
je suis a 4000 km j'ai pris un pigeon sur autoroute et la fixation plastique à cassé ? Je suis d'accord avec le fait que le tableau est mal consu. Pour le reste très bonne petite routière. Bonjour de Belgique
Salut Denis, Quand tu parles de stratégie, tu veux dire que tu as commencé avec une plus petite cylindrée avant de passer à cette MT650 ? Aurais-tu aussi démarré avec une ZONTES 310T ??? Merci pour l'abonnement aufait :) A+
@@denisalexandre6013 Tu l'as gardé combien de temps ta première avant de passer à plus gros ? Moi j'ai gardé la ZONTES 310T 6 mois avant de passer à la MT650.
@@BikerAt50 en fait, je parle en tant que néophyte de la moto qui regarde beaucoup de vidéos you tube. Je suis bloqué par le Véto de ma femme. Au début, j'ai imaginé la Vstrom 250 pour aller au travail. Et puis tes achats correspondent aussi à ce que j'achèterais. C'est pas simple la grammaire à vrai dire... continue sans te préoccuper du nombre de vidéos éditées, il y a trop de production. Restons sur une bonne idée à chaque fois. Et toi tu cibles des de manière original. :)
@@denisalexandre6013 Ah je comprends mieux :) J'ai aussi eu le véto de ma femme, jusqu'à 50 ans !! Et puis un jour j'ai commencé à parlé de faire la Route 66 en duo, ça a aidé ;) A+
Salut Eric ! Il faut que je m'y mette, mais on a déjà fait dans les 1000 km en duo sur les 3000 que comptent la machine aujourd'hui. Ca fait des heures et des heures de vidéo à éplucher pour ne garder que 10 à 15min >> je sens qu'elle va me prendre du temps celle-là !! :D En attendant, si tu as des questions sur le duo avec la MT650, n'hésite pas ! A+
C'est une moto qui a sa place comme toute les autres marque.je pense que avec madame sa sera plus facile pour vous .Moi j'ai opter pour la TRk502 de 2020 et pas déçu de mon ancienne vstrom , tout au contraire.le principal est de ce faire plaisir, et puis les limitations s'applique a tout le monde . autant viser sur le confort .
Bonjour a vous 🙏🏾 la communauté des motards, je suis moi même passionné de moto, je suis originaire de la 🇷🇪 Réunion, et apres avoir eu en ma possession deux 650 Africa-twing de 89, puis je me suis mis à la 850 TDM de chez Yamaha c'était une de 93, et cela fait un moment que je me suis séparé de la moto. À ce jour, j'aimerais que le magazine si possible bien sûr nous fait voir la comparaison vidéo sur différents circuits des 650 X-Cape de chez Morrini, et de la 650 MT de CF moto. D'une part c'est une ttrs belle comparaison en terme de finition qualité équipement et bien sur le prix final. Car actuellement j'ai déjà fait un petit essaie de la X-Cape et en ce moment mon coeur balance ??? Pouvez vous m'aider s'il vous plait. Et aussi j'aurais l'immense plaisir de voir la vidéo et d'avoir une vraie belle opinion. J'espère que mon commentaire sera prise en compte. Bon dimanche a vous tous et bravo 👏🏾 👏🏾 👏🏾 👏🏾 pour les vidéos ✌🏼
Salutation J'ai la même avec 8000 kms au compteur J'en suis très comptant vraiment sympa, petit soucis pour moi lors des phases d'arrêt je mesure 1,65 m donc je suis d'office sur la pointe des pieds et vu le poid la prudence est de mise. Salut les motards
Salut à toi et merci pour ton commentaire ! Je viens de passer les 6000 kms, petite révision faite, aucun souci à remonter. C'est vrai qu'avec la selle à 840mm et la position des reposes-pieds et une moto qui fait 218kg, je fais aussi bien attention à chaque arrêt avec mon 1,70m (graviers, creux, sable mou, etc...). J'ai rajouté un élargisseur de béquille pour réduire le risque que la moto s'enfonce dans du "mou" quand je me pose, et je pratique les arrêts quand je fais du plateau pour simuler des situations de la vie de tous les jours et me donner plus confiance. Je recommande 😁
Bonjour, merci pour cet essai car il y en a très peu en français. Il y a bcp de vidéos de personnes faisant du off-road dans les pays Latino. Quel est le retour d expérience svp? On se tâte pour acheter cette moto pour ma femme. Avant de sauter le pas, nous recherchons des avis d utilisateurs confirmés Merci bcp
Bonjour Félix, Merci pour ce commentaire :) J'arrive bientôt aux 6000 km avec la MT650, et pour l'instant je n'ai rien de majeur à déplorer sur cette moto. Dans les détails : - J'ai un plastique d'habillage qui s'est fendu sans aucune raison et pour lequel je vais faire jouer la garantie. - Côté moteur, rien à dire (un voyant de problème d'injection qui s'est allumé une fois pendant que je m'entrainai au lent depuis plusieurs dizaines de minutes : j'ai éteint le moteur / rallumé et le voyant ne s'est plus manifesté). Sinon, il ronronne et fonctionne parfaitement. - pour les consommables, rien à dire non plus : pneus d'origine ok, niveaux huile / liquide de frein ok, pas de fuite, les plaquettes ne s'usent pas trop vite, pas de souci de batterie, kit chaîne ok, entretenu tous les 500 km. Pas de souci de batterie. - pas de rouille apparente :) Ma prochaine révision va se faire à 6000 km (d'ici un mois), je posterai le détail et le prix pour donner une idée des coûts de maintenance (car révision à prévoir tous les 6000 km sur la MT650). Pour ce qui est du retour d'expérience global, c'est vraiment une moto qui me correspond bien : Les plus : - vraiment content de l'équipement livré de série (valises latérales, pare-main, crash-barre, bulle haute, optiques LED, etc...), qui sont des options que j'aurais prises de toutes façon si j'avais acheté une autre moto. - moteur largement assez puissant en solo ou duo. - assez de couple à bas régime mais pas de coup de pied aux fesses à chaque ouverture des gaz - joueuse dans les tours (couple et puissance max au dessus des 7500 t/min). - un frein avant super efficace (je trouve que j'ABS arrière se déclenche un chouia trop souvent par contre). - protection au vent : bulle et carrénage au top ! - le confort en solo et duo est parfait pour nous. Les suspension réglées d'origine contrinuent au confort (même si ça pioche un peu sur les freinages). - une sonorité globale plutôt dans les grâves, bon pour mes oreillles :) Les moins : - elle est lourde à manoeuvrer à l'arrêt (220 kg) avec un centre de gravité assez haut - pas d'anti-dribble, donc besoin du petit coup de gaz au rétrogradage dans les tours - compteur pas très sexy :/ et une jauge à essence pas du tout précise Voilà, j'espère que ça répond à quelques questions :) A+ ✌️
Bonjour, j'habite en Espagne et j'aimerais bien en acheter une cf mais vue mon 1.70 je préfère acheter la GT j'aime bien avoir les pieds sur terre... En plus ma femme est petite aussi alors. Merci beaucoup pour toute l'information que tu nous donne.
Bonjour Rodrigo, Merci pour ton commentaire. Je fais également 1,70m et c'est tout à fait gérable 😁. Mais on a les jambes très tendues pour poser les pieds. C'est sur que je la sensation d'équilibre est plus intuitive sur la GT, avec les deux pieds bien a plat au sol. Mais après quelques temp on s'habitue vite à la hauteur de selle de la MT 😁 Bonne route à toi ✌️
Bonjour, merci pour ce partage d'informations, c'est sympa. Pour ma part j'attends la commercialisation de la CF Moto 800 MT pour sauter le pas. Une question niveau entretien ? Révision tous les ? Et au prix de ? Bonne fin d'année à tous !
Salut ! Merci pour ton commentaire. J'attends la MT800 avec impatience aussi pour aller l'essayer et la comparer à la MT650 :) Pour l'entretien, c'est tous les 6000 km. La révision des 1000 m'a couté moins de 150 euros. J'espère que les prochaines me couteront à peu prêt la même chose. Je ferais une vidéo du coût global de la moto après 1 an, d'ici quelques mois donc ;) A+
Alors finalement vous êtes allez essayer la 800 ?. Mon concessionnaire su Reims l'attends également à ce jour. De mon côté je suis actuellement en himalayan et je souhaite juste trouver un trail qui ne donne pas l'impression que tout va exploser dès les 110 kilomètres heure. Aucun envie que de trouver une monture capable de frôler le 200 au compteur, mais j'aimerais au moins pouvoir rouler sur autoroute à 130 sans trop de vacarme J'avoue que la 6 et demie me tente bien Bonne journée à tous
@@dominiquemortier7699 Le concessionnaire m'a invité à faire un essai, mais grosse déception lorsque je me suis aperçu que la 800 MT haut de gamme était sans contrôle de traction, je n'ai donc pas été essayé la moto. Quand on roule plus de 28.000 kms par an dans toutes les conditions, la sécurité ça compte. Je suis vraiment déçu.
Je comprends que 28000 kms à l'année t'imposent de la sécurité +++ . Moi mes attentes sont effectivement différentes. Je peux me passer de toutes ces choses que je n'ai jamais connu sur une moto, genre Quick shifter, contrôle de traction, ABS deconnectable, etc etc.. C'est déjà magique pour moi que de voir un témoin de rapport engagé !!. J'ai eu aussi l'extinction automatique des clignos sur un road king et j'étais aux anges que de ne plus prendre de coup de klaxon pour avoir oublié d'éteindre ces foutus clignos Enfin je vais voir tranquillement et te remercie en attendant pour ta réponse. Cordialement Dom
@@dominiquemortier7699 A priori, hormis le contrôle de traction, pour tout le reste les essayeurs en disent du bien, un petit trou à l'accélération vers 5000 tours, mais la machine est bien née, cadre rigide, comportement agile. Puis la mécanique depuis le temps qu'elle est produite, elle doit être fiable. En ce qui me concerne j'attends la fin de l'année pour acheter une machine, mais laquelle... Avec mes critères +++ c'est cocasse :-) et pas gagné. La 800 MT couchait toutes les cases, mais à la commercialisation le contrôle de traction à été retiré, certain commentateurs avisés pensent que c'est pour ne pas faire d'ombre à la KTM 890... Dommage A+
tu devrai installer un deflecteur sur le haut de la bulle, a priori ça marche tres bien. moi je la trouve lourde. maisnun rapport/ prix / utilisation top
Bonjour Mael, Pour moi la bulle marche très bien, je n'ai pratiquement pas de turbulence / vent qui me gêne. C'est vrai qu'à l'arrêt elle pèse le poids d'un âne mort, mais dés qu'elle est en mouvement je la trouve très "légère" pour une moto de 220 kg.🪶 J'ai vu que le prix neuf à pas mal augmenté (7190 €), ça commence à faire beaucoup.☹️ Si aujourd'hui je cherchais une trail mid-size, je regarderais à deux fois avant d'acheter neuf (tellement les prix ont explosé), et je prendrais peut-être une occasion récente d'un autre constructeur, au même prix voir moins cher. A+ ✌️
J'ai cru reconnaître la Sainte baume, et sainte victoire ce sont des routes que je connais très bien moi même motard k 1600gt. Belle gueule cette moto, je m'abonne au plaisir ✌✌✌✌.
Salut ! Merci pour l'abonnement :) En effet, je zigzague autour de ces 2 saintes régulièrement : elles nous offrent des routes et des paysages somptueux à chaque sortie ! Au plaisir de vous croiser sur ces routes, toi et tes 6 cylindres ;) A+
Il faudrait que je ré-essaye la DS, ça fait trop longtemps que je suis monté dessus pour donner mon avis 😳. Mais c'est une bonne idée de vidéo, ça me permettrait aussi de la comparer à la CB500X. ✌️
Salut Bill Bill ! Il faut que je m'y mette, mais on a déjà fait dans les 1000 km en duo sur les 3000 que comptent la machine aujourd'hui. Ca fait des heures et des heures de vidéo à éplucher pour ne garder que 10 à 15min >> je sens qu'elle va me prendre du temps celle-là !! :D En attendant, si tu as des questions sur le duo avec la MT650, n'hésite pas ! A+
Salut Alain, Merci pour ton commentaire :) Sympa ta monture, elle est magnifique cette moto !! Tu en es content ? J'ai l'impression qu'on est quand pas mal à se mettre / remettre en selle à la cinquantaine :) c'est peut être le résultat de ces deux dernières années compliquées... Bonne route à toi en tous cas :) A+
@@BikerAt50 Oui elle est à la hauteur de mes attentes 76 ch 82 de couple plus que suffisant sur nos routes Bloqué dans les années 80 elle me rappelle un mixe de ma transalpe et ma djebel 650 de l'époque de plus C'est le cardan le moins cher du marché.Moi j'ai opté pour une moto pour revivre mes années bonheur avant qu'il soit trop tard. Je vais te suivre sûr ta chaîne ...bonne route à toi
Bonjour, pour moi aussi la V85 tt avait ma préférence et j'avais le budget, mais la raison l'a emporté. Avec la différence je vais m'offrir un voyage avec ma moitié et tout le monde sera content.
Bonjour. Pouvez vous me faire un retour sur votre expérience avec la CFmoto apres plusieurs mois d'utilisation ? Avez-vous rencontrez des problèmes techniques au fil du temps ? Comment ca vieillie?.. merci
Bonjour Hamza, Merci pour ce commentaire :) J'arrive bientôt aux 6000 km avec la MT650, et pour l'instant je n'ai rien de majeur à déplorer sur cette moto. Dans les détails : - J'ai un plastique d'habillage qui s'est fendu sans aucune raison et pour lequel je vais faire jouer la garantie. - Côté moteur, rien à dire (un voyant de problème d'injection qui s'est allumé une fois pendant que je m'entrainai au lent depuis plusieurs dizaines de minutes : j'ai éteint le moteur / rallumé et le voyant ne s'est plus manifesté). Sinon, il ronronne et fonctionne parfaitement. - pour les consommables, rien à dire non plus : pneus d'origine ok, niveaux huile / liquide de frein ok, pas de fuite, les plaquettes ne s'usent pas trop vite, kit chaîne ok, entretenu tous les 500 km. Pas de souci de batterie. - pas de rouille apparente :) Ma prochaine révision va se faire à 6000 km (d'ici un mois), je posterai le détail et le prix pour donner une idée des coûts de maintenance (une révision est à prévoir tous les 6000 km sur la MT650). Pour ce qui est du retour d'expérience global, c'est vraiment une moto qui me correspond bien : Les plus : - vraiment content de l'équipement global de série (valises latérales, pare-main, crash-barre, bulle haute, optiques LED, etc...), qui sont des options que j'aurais prises de toutes façon si j'avais acheté une autre moto. - moteur largement assez puissant en solo ou duo. - assez de couple à bas régime mais pas de coup de pied aux fesses à chaque ouverture des gaz - joueuse dans les tours (couple et puissance max au dessus des 7500 t/min). - un frein avant super efficace (je trouve que l'ABS arrière se déclenche un chouia trop souvent par contre). - protection au vent : bulle et carrénage au top ! - le confort en solo et duo est parfait pour nous. Les suspension réglées d'origine contribuent au confort (même si ça pioche un peu sur les freinages). - une sonorité globale plutôt dans les grâves, bon pour mes oreillles :) Les moins : - elle est lourde à manoeuvrer à l'arrêt (220 kg) avec un centre de gravité assez haut - pas d'anti-dribble, donc besoin du petit coup de gaz au rétrogradage haut dans les tours - compteur pas très sexy :/ et une jauge à essence pas du tout précise Voilà, j'espère que ça répond à quelques questions :) A+ ✌️
@@BikerAt50 merci infiniment. J'ai le tout et je te remercie bcp. Je trouve vraiment l'ensemble du contenu de la chaine formidable et surtout transparent. Super travail et merci
Bonjour, voilà 1 an s'est passé et j'aurais souhaité savoir si cette moto vieillie normalement, je suis sur le point d'obtenir le permis A2 ainsi que cette moto de 2022 avec 4000 kms merci pour vôtre, vos réponses, commentaires..... bonne route à tous et toutes...
Bonjour, Au total, j'ai gardé cette moto pour environ 10 000 km, puis je suis passé à la V-Strom. Ma vidéo de revue des 10 000 km est ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Gjpr6IgRk8M.htmlsi=jnkFSX-GsmLC6WN7. A la question : "est-ce qu'elle vieillit bien", pour être encore inscrit sur des groupes CFMOTO, j'ai l'impression qu'il n'ya pas plus de souci sur cette 650 que sur d'autres motos à partir du moment ou elle est entretenue comme il se doit. En première moto Trail Routier, je pense que c'est un très bon choix !
merci beaucoup pour ce test très complet. c'est celle qui qui me fait de l’œil depuis pas mal de temps. suis aller en concession pour confirmer quelque doute me concernant. MA HAUTEUR DE SELLE, 83,5 pour moi c'est un poil trop haut, je suis sur la pointe des pieds. 1,69 et petite jambes il me manque 2 voir 3 cm, a voir si il existe un kit de rabaissement. la GT avec ses 78cm est très certainement plus adapter pour moi, mais je préfère la MT dur dur.
Salut Breizh56 :) Nous faisons la même taille, et même si je n'ai pas tout à fait les 2 pieds à plat à l'arrêt, ça reste plus que jouable (et puis elle a des beaux crash bars si elle chute à l'arrêt :). En tous cas, il existe des solutions pour gagner quelques cm, entre les bottes à talons, la selle creusée, jouer avec les amortisseurs (même si ça fait perdre un peu de garde au sol). Je vais poser la question à mon concessionaire pour plus d'option. A+ !
Hello and greetings from Ecuador... I Am a proud Mt 659 owner (too) ... Really loving it at just 800 km.... Please i Will appreciate if yo could recomend me some good tires maybe 50/50 or 70/30 and just another question... At wich temperature is your bike normally running ??? Thanks for sharing your experiences with the mt650 really Nice vídeo... Ride safe !!
Hello and thank you for the comment and the subscription 👍 I am still running road tires on mine (Metzeler), but next time I change my set of tires I'll try the Dunlop Trailmax Mission, they have really good reviews everywhere! Regarding the running temperature : my bike will very often reach the 90°, at which point the cooling fan kicks in to drop the temperature to about 80°. Are you getting the same thing? Drive safe :) ✌️
@@BikerAt50 thanks for your answer !! I was thinking on the Dunlop too ( and Pirelli Scorpion rally).... the temperature on My bike is running betwen 85 - 96, at 95 the fan Will actívate until the temperature is under 90... Giving a try iPone coolant i'll comment how is it going ... Have a Nice day and ride safe !!!
@@BikerAt50 merci pour ta réponse ! Je l'avais essayé, mais je l'avais trouvé très "rigide", notamment comparé à une Ixon Eddas qui est très souple. Par contre, rapport qualité/ prix semble au top 👍 Et cette version blanche et bleue est très jolie ✌
J'avais aussi eu des vibrations niveau pare-brise, résolues en re-serrant tout à fond pour ce qui me concerne. Rien à signaler concernant l'autre bruit que tu mentionne de mon côté.
Bonjour Daniel, Merci pour ton commentaire :) Les révisions sont à prévoir tous les 6000 km. Tu pourras trouver le détail des opérations à chaque révision dans le document suivant : www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjDwuPR6Jf1AhUG3xoKHdSjBKkQFnoECAsQAQ&url=https%3A%2F%2Fcf-moto.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F07%2F650MT-FR.pdf&usg=AOvVaw2hNLPQ3bIjkI6OgWlRl5oQ A+
Salut Bruno, Merci pour ton commentaire :) Je suis très content de cette veste, en particulier en hiver et mi-saison (la doublure est amovible). Par contre, je trouve qu'elle n'est pas assez aérée quand il fait vraiment très chaud (la plupart de mes sorties l'été dernier se sont faites sous 35° à 40°)... oO Les protections sont bonnes, il y'a bien entendu l'emplacement prévu pour la dorsale. Je prendrais la même si je devais acheter une seule veste de moto :) A+ et bon réveillon également ! 🍾🎉
Merci pour ta réponse ultra rapide, ton avis m' aide surtout que le seul petit bémol est la ventilation.... je suis du Nord et nous avons rarement de telles températures, en avance mes meilleurs vôeux pour 2022
@@dano5983 Dans ce cas je la recommande. En plus elle a beaucoup de parties claires et reflectives qui rendent la veste visible de jour comme de nuit (le design lui donne un petit look Adventure en plus je trouve). Ah, je trouve aussi que la sangle de cou appuie un peu sur la glotte par moment... Mais ce n'est pas vraiment une raison de ne pas l'acheter ;) A+
Le problème C est ça... On se pose toujours la question avec ces motos inconnues, si elles vont bien vieillir.... C est le néant pour savoir... Moi C est ce qui me refroidi. Et comme elles sont abordables par rapport aux japonaises , ça met le doute... 🤔
Sur les groupes facebook, je ne vois pas de gros souci apparaitrent chez les personnes qui ont cette machines avec des dizaines de milliers de kms. Il y'a effectivement des soucis que des personnes remontent, mais finalement pas plus que sur les groupes d'autres motos/constructeurs. En plus sur leur dernière, la 800NK, la garantie passe à 5 ans... ça va effectivement en faire réfléchir plus d'un ! 😁👍
@@BikerAt50 dizaines de milliers... Combien ? Moi j ai un vfr et un zzr. Mon vfr a 248000 km... 1ere main. Mon zzr 183000... Et celles dont tu parles ont combien ? 12000...lol
Bonjour, Malheureusement il n'y a pas de solution pour gagner des centimètres sur cette machine ☹️ . Elle restera perchée à 840mm (c'est vrai qu'on peut voir sur internet que la hauteur est ajustable, mais mon concessionaire m'a confirmé que ce n'est pas le cas). C'est quelque chose que j'avais regardé lorsque je l'ai acheté (cela à peut être changé depuis, mais je ne pense pas, CFMOTO ne propose pas énormément d'options sur leurs machines). Avec mon 1,70m, je suis à l'aise avec les 2 pieds qui touchent le sol : ils ne sont pas à plat, mais ça n'est pas un souci sur route (et comme je ne fait pas de chemin / off-road, il est extrèmement rare que je m'arrête sur une surface "creuse" sous le pied). Au feux ,le pied droit sur le frein et le pied gauche à plat au sol se fait très naturellement et sans pertre d'équilibre. J'ai essayé de plus grosses machines récemment (VStrom 1050 XT par exemple qui à unse selle à 850 mm) et me suis senti à l'aise également, avec pratiquement la même sensation. J'ai aussi essayé une BMW F750GS avec un kit de surbaissement, et avoir les deux pieds bien à plat à l'arrêt rassure néanmoins. Ce que je sais c'est qu'une moto un peu "haute" n'est plus un critère éliminatoire pour moi (bon, il faut quand même que je puisse mettre les bols des deux pieds au sol, pas juste les pointes ! 😜) Bonne route ✌️
@@BikerAt50 merci pour votre réponse, Je suis un petit gabarit, 1'63m, mais la pointe des pieds , voire 1 , plus la poids c'est sûrement une habitude à prendre mais risquée. Dommage....je ne comprend pas les constructeurs qui n'offrent pas d'option aux différents gabarits de motards (es) Surtout qu'ils elargiraient grandement le profil des acheteurs ! Bonne route, 😉✌️
Bonjour. Je viens de m'abonner et à 61 ans je suis en train de passer mon permis avec actuellement le code dans la poche. Je recherche une moto pour me balader et après avoir vu votre vidéo auprès de qui je me suis abonné je la trouve intéressante . Je mesure 1m86 et est elle réglable en hauteur ?? D'avance merci.
Bonsoir Jean Pierre, Merci pour la question et aussi pour l'abonnement 😁 En 2021, il n'y avait aucune option de selle haute, je ne sais pas si il en existe (de la part du constructeur en tous cas) aujourd'hui. Il y'a toujours l'option selle artisanale rehaussée également (c'est sur que c'est un ticket supplémentaire de 200 à 350 euros 😢). Sinon, à 840mm, cette MT est quasiment aussi haute que la GS de base (850mm), le Vstrom 1050 (855mm), , la husqvarna Norder 901 (850mm), aussi haute que la versys 1000... Donc pas si petite que ça. Elle possède une selle assez étroite vers le réservoir ce qui permet aux petits gabarits comme moi de pouvoir en profiter, mais elle convient aussi aux plus grands à mon avis. Deux pieds au sol bien à plat c'est quand même pas mal ! 😜 L'avez-vous déjà essayé en concession ou pas encore ? Je vous le conseille si ça n'est pas encore fait ✌️
Je suis curieux de voir ton avis dans quelques mois et plus de Km. J'ai essayé une En 2019, et les finitions étaient terribles. Je me rappelle des "molettes " de réglage de la bulle. Je ne sais pas si il y'a eu des évolutions entretemps. Mais la moto a une bonne guele.
Salut Rui, Je pense qu'il y' a eu des évolutions depuis la première version, je pense que les plus gros problèmes ont été gommés (le blocage de la bulle en position entre autres). Je donnerai des news au fil du temps :) A+
Salut Jean-Claude, Après presque une an, je suis très content de cette veste :) C'est la seule que j'ai, et son plus gros défaut c'est d'être un peu trop chaude en été (je suis sorti plusieurs fois sous 40° l'été dernier) même avec tous les zips d'aération ouverts. Mais bon, je me demande si il existe une veste qui protège bien et qui est moins chaude quand il fait chaud comme ça... L'autre seule petite critique; c'est que le strap du cou presse un peu sur la pomme d'adam quand il est fermé (peut être juste ma veste, je ne sais pas pour les autres ? ):/ Je la recommande vivement, je vais certainement investir dans le pantalon qui va avec ! A+
Hello, j'ai une question et peut être que tu pourra m'éclairer. Au niveau de l'autoroute la cf est pas trop mal ? Pour une utilisation régulière sur autoroute ? Merci
Salut Popeye, Je n'ai pas beaucoup testé sur autoroute, mais j'ai fait pas mal de 4 voies à 110 km/h. Je pense qu'il n'y a aucun problème pour faire régulièrement de l'autoroute avec la MT650 : le moteur t'amène facilement à 130 km/h dans les 6000 t/m en 6e, la moto reste bien stable même avec des turbulence, la selle est bien confortable, et les pare-mains et la grande bulle te protègent du vent. J'espère que ça répond à ta question :) A+
Moi il y a juste un truc que je comprends pas sur cette moto, ce sont les crash-bar. C'est une moto qui est faite pour la route pas pour le chemin, des petits patins de protection auraient suffit.
Salut Nileju, C'est vrai qu'ils sont imposants ! il y'a certainement possibilité de les enlever et de mettre des tampons à la place, je pense. Je suis également certain que cette moto peut faire du tous chemins modérés, une fois les pneus changés 50 / 50 (en faisant bien attention car pas de sabot moteur de série !!), donc des chutes à prévoir. La mienne est déjà tombée à l'arrêt, sur bitume, et la cage à super bien protégé tout le côté couché : rayure sur le crash-bar, mais rien d'autre n'a touché, rien de tordu, donc plutôt content de la protection :) C'est marrant, je fais partie des gens qui aiment bien ce look je pense : paradoxalement, les CB500X, Tracer 7, et autres Trails qui sont livrés sans protection me donnent l'impression de ne pas êtres "prêtes" à rouler :) A+
Bonjour, je pense que les barres de protection (je préfère le français comme nos amis québécois) sont là pour donner une apparence d'aventurière à la CF qui est avant tout une routière. Néanmoins je l'ai essayée sur des pistes forestières et elle s'en sort pas trop mal à condition d'être souple sur la poignée. Sinon, le risque de tomber à l'arrêt est réel (pourtant je mesure 1,77m) et là, merci les protections vu que dessous c'est du plastique.
@@jean-michelcaze9504 La mienne est tombée à l'arrêt et très faible vitesse (en faisant des exercices sur plateau) et c'est vrai que ces protections font très bien leur travaille dans ces conditions. J'ai un peu cherché les options pour un sabot moteur mais pour l'instant je n'ai rien trouvé.
Salut, bonne analyse, cette moto a l'air de faire le job pour son prix. Ta moto actuellement es t elle en A2 ? je suis tes vidéos depuis quelques temps, elle sont bien réalisées, tu n'es pas loin de ma ville natale, d'ailleurs tu y passes, Gardanne. Bon bout d'an...
Salut à toi ! Ma moto est en full, configuration 61cv et 56Nm. Merci pour le retour sur mes vidéos, j'essaye de faire des vidéos que j'aimerais regarder : des fois ça marche, des fois moins !! :) Je traverse en effet Gardanne très souvent pour me rendre sur les routes sympas. Tu es toujours dans le sud quand même ? J'ai cru comprendre en allant sur ta chaîne que tu roules en Royal Enfield Classic : sympa ? Bon bout d'an également et V à toi :)
Salut Frédéric, Je vais faire une vidéo dédiée duo, mais en préambule, elle permet des sorties en duo tranquilles : confort impeccable conducteur & passager (surtout avec un top case avec coussinet :) et un moteur qui permet une conduite souple ou aussi sportive qu'en solo (à peu de chose prêt). A+
En consommant 10 litres pour 250 km c-à-d 4 l/100 elle devrait parcourir 450 km avec un plein de 18 litres : tu n'as jamais essayé d'aller au delà de 300 km ??? (avec un jerrican dans le top-case tu aurais pu étalonner ta jauge en allant jusqu'à la panne sèche)
Salut, Merci pour ton commentaire. Peut être qu'un jour je ferai le test avec le jerrican dans le top case, mais pour l'instant ça me rassure de refaire le plein quand la jauge est basse, même si au final "je sais" qu'il me reste encore 1/3 dans le réservoir :) Par exemple hier je suis sorti, routes de petite montagne, la jauge va passer de 4 barres à 1 en fonction de l'inclinaison de la route :/ Au final je me suis arrêté à 170km pour refaire le plein (que 8 litres !!) car je savais que je m'engageai sur une portion de 40-50km sans station. Pourtant, avec 10 litres restants dans le réservoir, il n'y avait aucun souci. La peur de la panne ;) A+ ✌️
Bonjour et merci pour le commentaire, La marque est jeune en France, mais existe dans d'autres pays depuis des années. Ce qui manque le plus à CFMOTO en France c'est le manque de réseau. Je ferais l'état des lieus de la fiabilité et de la revente sur ma moto au fur et à mesure. ✌️ à toi.
Salut Golioath R6S, C'est vrai que la Tracer 700 est une belle moto et que dans ces prix, on trouve des Tracer, Versys, V-Strom entre 10000 et 20000km : partir sur de l'occasion ou du neuf à vraiment été une question importante au moment ou j'ai choisi mes 2 premières motos. Finalement, j'ai préféré l'option de motos neuves sous garantie. J'aurais peut être moins peur de prendre de l'occasion pour la prochaine !! C'est peut être la peut du débutant :) A+
Le réseau se développe petit à petit. Sur leur site, ils disent plus de 250 concessionaires, mais cela comprend aussi ceux qui ne font QUE du Quad. Pour savoir ou se trouve la cencession la plus proche : www.cf-moto.fr/moto/concessionnaires/
It is an absolutely fine bike, I loved it all the time I had it 😜 Marketing material here in France give it 56hp, although the dealer told me 61hp... very hard to know how much exactly, but I know it was plenty enough 😁✌️
