Bonjour a tous, sur cette chaîne, je vais vous expliquer a travers des vidéos, en vulgarisant, les différents fonctionnements des moteurs, depuis la théorie jusque la pratique, en passant par l'amélioration et la préparation.
Projets de dingues a base de turbo, injections programmables, gros carburateurs, et oui ils sont en gestation : Golf GTI 16 ( kr) turbo, vw coccinelle (cox) turbo injection. On parlera aussi des Porsche plus particulièrement des 911 refroidies par air.
Le but: que selon votre niveau de départ, et tout en vous divertissant, vous soyez incollable en préparation moteur, que vous sachiez diagnostiquer une panne, la réparer seul, ou tout du moins être informé pour éviter de perdre l'argent et voire même en gagner!
Tutoriels amusants comme les vidanges, le changement de la courroie de distribution, l'entretien du véhicule. Présentations de véhicules, sportifs, de prestiges, de collection ou atypiques
On abordera des choses pointues avec des mots simples!
Merci je suis dans l'obligation de m’abonnez deux foie ! Doubles commentaires positif et oui ! Le Levels est énorme ! Bravos Monsieur perso je ne captais pas le principe des sondes Lambda ? Tom At Work ? Excellent il pose les termes !
Bonjour Tom, j'ai une fiat 500X de 2018 et j'ai acheté un boitier eco-system V4C3 pour faire le changement en éthanol. Le garagiste n'a pas pu faire le montage et voici sa réponse: "Suite à notre intervention sur votre véhicule FIAT 500 X, après avoir testé le circuit électrique dans le compartiment moteur, la tension était instable quand nous avons mis le contact. De plus, nous avons détecté une coupure d'environ 0.5 seconde de la tension positive (+) lors du démarrage. Nous ne pouvons donc pas vous monter le boîtier éthanol fourni car cette coupure l’empêchera de fonctionner et de vous faire démarrer le moteur de votre véhicule. " Pouvez vous m'éclairer? en vous remerciant
Bien le bonjour et merci pour cette vidéo. J'ai une interrogation concernant vos explications Rapport steochirometrique essence 14.7, e85 9.7 Dans les deux cas cela veut dire que pour une combustion optimale le lambda recherché est 1. Étant donné que la sonde ne change pas entre essence ou e85, je présume que la quantité d'oxygène mesurée a l'échappement par la sonde, est la même après une combustion essence ou e85. Ai je juste ? Si non je veux bien une explication svp.
Et du coup petite question même si j'arrive avec 2 ans de retard avec un peu de chance j'aurais peut-être une réponse mais le rodage sur les moteur diesel turbo c'est pareil ?
Petite question . En cas d'accident , d'après toi ca se passe comment sur un montage propre qui laisse pas vraiment de trace hors les prises sur injecteurs ^^ ? J'imagine mal ... étant jeune papa je réfléchis un peu plus qu'avant ^^ Je roulais avec se botier avant , mais une panne ( non lié a lui ni l'e85 ) m'a forcer a le retirer puis la il est sur étagère et etant chat noir j'hesite ^^
Bonjour, j'ai le même sur megane 1.4 tce. Bon boîtier effectivement mais tu as oublié devdire qu'il ne devait pas etre visible lors du contrôle technique et il est vrai qu'il est plus difficile à cacher par rapport aux boitiers finlandais ou le boitier éthanol Flex par exemple.
Salut, sur ton 1.8t 20v tu l'as pris ou ton +12 apc ? J'ai pris le miens sous le volant dans ma tt mais je penses qu'il ne suffit pas à maintenir le 10v au démarrage
Salut Tom, je ne trouve pas de bouchon de vidange sur le radiateur de refroidisseur d'huile dans l'aile avant de ma 930. Pour ma part je mets de la 10w60 comme préconisé sur ce moteur. Peut être que on ne peut pas vidanger cette partie sans tout démonter? Ca fait plaisir de retomber sur une de tes videos.
Excellente explication 👍🏼 Une vidéo avec tes connaissances sur le phénomène de l’ajustement à long terme et à court terme du carburant serait top. C’est souvent une méthode inconnue et oublié qui permet de contrôler la santé du Moteur et son réglage .
Salut , j ai regardé cette vidéo dès quelle est sortie , mais j ai une petite question stp , je sais que c est ecrit sur la notice mais à combien de distance du turbo on place la sonde selon toi ? Merci d avance
800g c'est vraiment peu pour ce bloc. Avec ses bielles en 13mm il prend le double sans sourciller. D'orig les plus 'gros' sont sortis à environ 200cv (FT) et heureusement que c'était pas dégueu côté chassis, mais ils peuvent sortir largement plus sans risque
Bonjour Je souhaiterais modifier le filtre à air et l'échappement de ma moto je voulais savoir si je mais une sonde lambda large bande suffit ? Merci d'avance
