Üdvözlöm. Az előző komment válaszában olvastam,hogy az aszinkoronos motort nem nagyon lehet ezzel a megoldással lassítani. Valószínű,hogy nekem aszinkronos motorom van,ami egy sima 750w-os Pentax vízszivattyú volt. Ha azt nem lehetséses lassítani,akkor a vidóban szereplő garnítúra engem érdekelne megvásárlásra. Előre is köszönöm válaszát!
Üdvözletem! Sajnos a szinkron motorokkal is hasonló a helyzet, de nem egészen. Azoknál megoldható a fordulatszám szabályzás, de azt frekvencia váltókkal csinálják, vagyis az 50Hz helyett egy változtatható frekvenciáju vezérlőt kapcsolnak közbe és annak a frekvnciája határozza meg a motor fordulatszámát. Nyilván alacsonyabb frekvencia kisebb, a magasabb frekvencia gyorsabb forgárt eredményez. Ez a motor amit a videón látott nem a sajátom volt, de ha elárulja milyen alkalmazáshoz kell a változtatható fordulatszámú motor, akkor lehet, hogy tudok segíteni a megoldásban. Ha gondolja ossza meg az információt a fuxpapa@gmail.com email címemre küldött levélben. Üdvözlettel: F. Sándor
Hello, van egy gazelle bringám, működik minden okés.(Kb 12eves ha nem több)Egy kicsit mindha lomha lenne a motor, leginkább hegyre menet. Vajon csak egy jó tisztitásra lenne szüksége?
A teljesítménye nem változik, hacsak nem felforrt a motor és a mágnesek lemágneseződtek. A fedlapot csak a csavarok tartják, de alá kell nyúlni két oldalról késsel, mert a felső csapágyház is ebben van. Párhuzamosan feszítve szépen lejön. A teljesítmény csökkenés (?) lehet akku függő is....
Igen foglalkozom vele, de a motort nem tudom biztosítani hozza, csak egy alis linket, ahol megveheti. A magyarázata a motor árában rejlik, ugyanis drága. Sajnos amik voltak nekem elfogytak idővel, de szerencsére pont ugyan olyat lehet venni, cca. 30,000 Ft maga a motor. A vezérlő kiépítettség függően 30- 65,000 Ft.
A mostani amivel működik egy teljesen közönséges 36V 350W-os vezérlő, ami tudja a hall/hallmentes működést. Az eredeti is hall nélküli ami a beépített volt, abban sincsenek érzékelők, de azt sajna nem tudtam használni, mert nem ismerem a hozzá való kormányra szerelt dobozt.
Van egy 12 voltos 5 Aórás motorkerékpár akku, ami 10 éve áll töltés nélkül. 1 volt mérhető rajta. Lehet-e kezdeni vele valamit, vagy dobjam ki? Üdv. Endre papa
Sajnos nem csak a mély szintre kimerülés okoz gondot, hanem a kiszáradás is esetleg. Nem tudom, hogy lehet e ebbe az akkuba desztvizet tölteni, mert ennyi idő alatt biztos kicsit kiszáradt. Ha igen, akkor csak desztvizet kellene beletölteni, annyit, hogy pont ellepje a lemezeket, ezután fel lehet tenni tölteni. Ha veszi a töltést, akkor gázfejlődésig kell tölteni, aztán pihentetni, majd megmérni a feszültségét, hogy kb, 13V van e benne. Ha igen, akkor jöhet a kapacitás ellenőrzés, mondjuk izzóval egyenlőre.
Meiner Meinung nach kann es mit einem normalen Lagerabzieher entfernt werden, es muss nur sehr dünn sein, damit es zwischen das Bedienfeld und das Lager passt.
Üdvözlöm! Hogyan tudnám felvenni a kapcsolatot magával? Nagyon kezdő méhész vagyok, szeretném a 3 keretes pergetőmet motorikusan hajtatni. Egy árlistát kérhetek?
@@patkolttojas el is felejtettem. Tegnap éppen kaptam egy hajtóműves kis motort. 120 RPM. Ezt tárcsával tudom növelni és csökkenteni is. Esztergályos vagyok. Kérdésem az lenne, mennyi az ideális fordulat egy 650mm átmérőjű pergetőnél 3 kereten.?
@@kukor87 A válaszom rém egyszerű: sok régebbi pergető motorja (hajtóműves motorok) ugyancsak ennyit fordul, direkt hajtással, felső oldalon használják. Vannak köztök univerzális motorok, amik kefések és lehet szépen szabályozni a fordulatszámukat, de láttam olyat is ami aszinkron 230V-os. Ha direkt hajtja vele a kosarat, akkor elméletileg elég a fordulatszáma, de természetesen jobb lenne a gyorsabb. A szinte maximum ennek a duplája, vagyis 240 fordulat/perc. Sajnos viszont ezt már szabályozni kellene.
@@patkolttojas én 180 fordulatra gondoltam. Ezért az ékszij tárcsákat úgy alakitom, hogy 2 átmérő lesz a motoron és a tengelyen is. Mértem, ha kézzel tekertem, 1 perc alatt 160 fordul. Azért gondoltam a 180ra.
Kedves Krisztián! Nagyban függ attól, hogy milyen motort kell vele vezérelni. Amennyiben komolyan érdekli, kérem vegye fel velem a kapcsolatot email-ben a fuxpapa@gmail.com címen.
Конечно, стоит купить байк, оборудованный таким двигателем, но нужно проверить состояние самого двигателя внутри. Например, это велосипед из Холлании, или место, где морской влажный воздух может попасть в двигатель, вот тут и случается с моим двигателем, т.е. магниты высвобождаются. Это нужно было исправить. Но сам движок очень хороший, конечно, до сих пор работает без ошибок. Я не смог протестировать систему управления, встроенную в оригинальный двигатель, но она сразу же запускается внешней электроникой. Необходимо использовать контроллер, не требующий батарей Холла в двигателе. Как бы то ни было, на заводской панели элементов холла тоже нет. Надеюсь, автоматический перевод не лишил меня смысла! Спасибо за просмотр видео!
@@user-cf3ry3hn9h При покупке нужно быть очень внимательным, чтобы двигатель действительно заработал! Вы не должны верить, что ваша батарея разряжена, вам просто нужно зарядить ее или извиняться, почему она сейчас не работает. В остальном мощный двигатель. Прямой привод. Если вы отправите адрес электронной почты, я могу отправить фотографии состояния двигателя, когда я его купил. К сожалению, я не мог его увидеть перед покупкой, продавец знал только, что его можно повернуть вручную .....
Üdvözöllek! Minden lehetséges természetesen, amiben tudok, segítek! A kérdésed kicsit pontosítani kellene, de ha a videóban szereplő motorra gondolsz, akkor az kefés motor. Az aszinkron motorokat így nemnagyon lehet szabályozni. Ezek a berendezések általában eléggé strapabíróak, ha elromlanak, akkor annak általában egy alkatrész meghibásodása az oka. Egyébként mézpergetőről lenne szó? Kérlek írd meg pontosan mire gondolsz, hogy tudjak tanácsot adni, vagy segíteni valamely módon. Várom a válaszod, akár itt, akár az email címemen: fuxpapa@gmail.com
Kedves Zoltán! Videót nem csináltam róla, mert nagyon hosszadalmas lett volna, pontosabban rövid részletek talán vannak, de képeket szívesen küldök email-ben, ha felvesz velem a kapcsolatot. fuxpapa@gmail.com címre írjon.
Köszönöm az érdeklődést! Sajnos ez a termék Magyarországon van, itt kapható is. Az ára változó de 40.000 HUF körül megvásárolható. Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας! Δυστυχώς, αυτό το προϊόν είναι στην Ουγγαρία, είναι επίσης διαθέσιμο εδώ. Η τιμή ποικίλλει, αλλά μπορεί να αγοραστεί περίπου 40.000 HUF. Sas efcharistoúme gia to endiaféron sas! Dystychós, aftó to proïón eínai stin Oungaría, eínai epísis diathésimo edó. I timí poikíllei, allá boreí na agorasteí perípou 40.000 HUF.
Bună Emanoil Moise! Din păcate, nu știu de unde să cumpăr în România. Mi-ar plăcea să-mi vând al meu, pot posta doar în Ungaria. Poate că nu m-am ajutat prea mult cu asta. Dacă aveți un prieten aici în Ungaria, îl pot trimite, nu există niciun obstacol. Prețul ar fi de 20.000 HUF plus taxa poștală în Ungaria. Poștașul trebuie să plătească în numerar la livrare. Vă mulțumim pentru vizionare. Textul a fost tradus de Google. ----------------------------------------------------------------------------- Kedves Emanoil Moise! Sajnos azt nem tudom, hogy Romániában hol lehetne megvenni. Szívesen eladnám az enyémet, csak Magyarországra tudom postázni. Lehet, hogy ezzel nem sokat segítettem. Ha van ismerősöd itt Magyarországon, annak el tudom küldeni, ennek nincs semmi akadálya. Az ára 20.000 Forint plusz a magyarországi postaköltség lenne. A postásnak kell fizetni, utánvéttel. Köszönöm, hogy megnézted. A szöveget a google fordította.
este bun acel generator hho, dar nu destul de bun, am avut si am renuntat la el, pentru ca nu producea destul hidrogen decat motorul avea nevoie, eu stau in satu mare, daca treci pe aici il vand pentru un vinars, dar nu il ecomand daca ai nevoie la masina, este mic si la un amperaj de peste 15 se prea incalzeste apa! suprafata metalica a inoxului care actioneaza asupra apei este forte mica! cauta si pe olx sau alte situri care vand generatoare hho!
Csak most akadtam ra erre a kituno alapos videora. A "patkolttojas" igazan alaposan es szakszeruen keszitette a mereseket. Egy par eve kaptam ajandekba egy nemetorszagi baratomtol egy ugyan ilyen HHO generatort de "DC3000" - es. Most van egy "Daihatsu Ferozam" 1.6 motorral amire ra szeretnem szerelni. Gondolom ha az elektrolitot higabbra szabom, nem lessz irdatlan aramfelvetel. Nagyon szeretnek tapasztalat cserelni kedves "patkolttojas". Cimem y05ajr@yahoo.com. Figyelem - az Y utan nulla, es nem O betu! Koszonom.
Sajnos nem tudom oroszul leirni, de segítek. A mágnesek leváltak a rozsda miatt a felületről, ezért a tisztítás után újra kellett ragasztani őket. Sokat töprengtem , hogy mivel. De egyszerű volt végül is, mert közönséges autós gitt (műgyanta alapú, mert van hozzá edző paszta is) volt a megoldás. A mágnesek elosztását kellett csak távtartókkal biztosítani, de sikerült. A legrafináltabb megoldás a forgó rész és az álló rész behelyezése volt. Egy PET palackot rázsugorítottam meleg levegővel az álló részre (ez a közepe), majd hosszában széthasítottam, hogy le tudjam húzni róla. majd ez volt a távtartó az összerakásnál, hogy ne sérüljön a külső forgórész. Esetleg ha hirtelen ferdén menne a helyére, akkor le tudná tépni a felragasztott mágnest. Annyira erős a mágnes, hogy ez elő is fordulhatna. Sajnos az eredetileg a házba épített elektronikát nem tudtam kipróbálni, ezért kivettem és csak a 3 fázist és a hőfok érzékelőt vezettem ki. Eredetileg sincs benne HALL IC, ezért most bármilyen vezérlővel működik, ami ismeri a HALL nélküli állapotot is. Nagyon erős és csendes motor lett, remélem az eredeti hiba már soha nem fog jelentkezni. Remélem, hogy segítettem. Köszönöm a hozzászólást!
К сожалению, я не могу написать по-русски, но я помогу. Магниты были оторваны от поверхности из-за ржавчины, и после очистки их пришлось снова приклеить. Я много думал о том, как. Но все-таки это было просто, потому что обычная автомобильная шпатлевка (на основе смолы, потому что есть паста отвердителя) была решением. Магниты должны были распределяться только с проставками, но им это удалось. Наиболее сложным решением было установить вращающуюся часть и стоячую часть. Я пожал плечами ПЭТ бутылку с теплым воздухом (это середина), а затем разрезал ее по длине, чтобы снять. тогда это была проставка в сборе для предотвращения повреждения внешнего ротора. Возможно, если бы он внезапно встал на место, он мог бы оторвать склеенный магнит. Магнит настолько силен, что это может произойти. К сожалению, я не смог проверить электронику, которая была изначально встроена, поэтому я вынул и потушил только 3 фазы и датчик температуры. Первоначально не оснащенный HALL IC, теперь он работает с любым контроллером, который знает состояние без HALL. Это стало очень сильным и тихим мотором, я надеюсь, что первоначальный отказ никогда не повторится. Надеюсь, я помог. Спасибо за пост!
Komposztálásra nem nagyon alkalmas, de tudomásom szerint szinte egyik fajta gép sem. Ha száraz a lágyszárú növény szára, akkor már jól csinálja, én ha nedves növényt is kell darálni vele, akkor keverem szárazzal. Azt bírja.
Laci! Azért van rajta fordulatszám szabályzó, hogy csa annyival pörgessék, amennyivel pont megfelelő! Eddig nem volt vele probléma. A potméter elöl a fordulatszám szabályzó, azt kell olyan értékre tekerni, hogy a kereteknek és az időjárási feltételeknek megfelelő fordulaszámmal pörögjön.
@@patkolttojas 8 evig meg egy kis ideig pergettem ha meleg volt nagyon kellet vigyazni hogy ne szakadozzon ki a lep en 30x40 cm-s ugynevezett koszovka kaptarral meheszkedtem ha meg hidegebb volt akkor meg benne maradt a mez.namost volt azert olyan is hogy nem lehetett hirtelen megallitani sem ezen van szabadon futo?Esetleg a ti pergetotok sugaras mert arra jo ott nincs lepszakasdas .Apropo meg a pergetot sem tudta mindenki kezelni pedig az nem egy bonyolult szerkezet
@@laszlobalassa8342 Szabadonfutó nincs benne, mert nem kell. Az áttétel visszahajtható, sőt mér attól tartok, hogy be kell kötnöm egy elektromos féket is. Egyenlőre a fékerőt a feszültségmentes egyenáramű motor forgórészére ható mágneses tér ereje határozza meg. Ha kell majd, akkor egy kis ellenállással rövidre zárom a forgórészt és akkor az elég kemény fékerőt képvisel, de kínozza a fogaskerekeket is! Ezért nem tettem meg eddig.
Elméletileg tudok csinálni, szívesen is teszem, de ismernem kellene a lehetőségeket. Milyen pergetőhöz kellene, milyen igények vannak, milyen akkumulátorral lenne hajtva, stb. stb. Ha felvenné velem a kapcsolatot mondjuk SKYPE-on (patkolttojas), vagy emailben (fuxpapa@gmail.com), akkor meg tudnánk beszélni. Üdv. Sándor
@@patkolttojas Tisztelt Sándor. Utólagosan is Isten éltesse még nagyon sokáig erőben egészségben. Szóval NB 4 keretes tangenciális inox pergetőt kellene meghajtatni. Ez a pergető a gyári Hungaronektáros gép inox másolata. Ezt egy öreg szaki készítette. Szgk.akkumlátorral tudnám üzemeltetni !üdv Gábor
@@gaborderbak5452 Köszönöm a jókívánságokat! Tudna küldeni fényképet főleg a pergető felső részéről. a hajtás mostani kialakítása érdekel az átalakítási lehetőségek miatt. Az email címem megadtam, oda kérnék képeket, lehetőleg tőbb szögből nézve és jó minőségűeket, ha lehet. Üdv.: Sándor
You must be a big load of loosers it does WORK I bought one and fitted it to 03 Astra 1.7dti 80 MPG every time I use the car over 100mpg on one run you have to fit a FUEL ENHANCER to fool the computer otherwise no mpg gain but lower EMMISIONS with the FUEL ENHANCER my EMMISIONS on MOT only a few weeks ago was 1.19 and 260000 on the clock so don't tell me they don't work and fit a pulse module only drawing about7amps 1 spoon full of koh to start 1/4 -1/2 spoon full every 2 fill of water rain water is best even if you don't ACHIEVE much MPG you would no be throwing out POLLUTION.
Kedves Emanoil Moise! Sajnos azt nem tudom, hogy Romániában hol lehetne megvenni. Szívesen eladnám az enyémet, csak Magyarországra tudom postázni. Lehet, hogy ezzel nem sokat segítettem. Ha van ismerősöd itt Magyarországon, annak el tudom küldeni, ennek nincs semmi akadálya. Az ára 20.000 Forint plusz a magyarországi postaköltség lenne. A postásnak kell fizetni, utánvéttel. Köszönöm, hogy megnézted. A szöveget a google fordította. ----------------------------------------------------------------------------- Bună Emanoil Moise! Din păcate, nu știu de unde să cumpăr în România. Mi-ar plăcea să-mi vând al meu, pot posta doar în Ungaria. Poate că nu m-am ajutat prea mult cu asta. Dacă aveți un prieten aici în Ungaria, îl pot trimite, nu există niciun obstacol. Prețul ar fi de 20.000 HUF plus taxa poștală în Ungaria. Poștașul trebuie să plătească în numerar la livrare. Vă mulțumim pentru vizionare. Textul a fost tradus de Google. --------------------------------------------------------------------------------
Szia ! Mint írtam, csináltam egy rövid videót az akkutöltesről, egy tényleg profi töltővel, amiben szulfatmentesites is van, 50A kisütés formájában. A fókusz elcsúszott, de a magyarázattal érthető. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3fOxZwjfvFI.html
Tényleg nagyon jó, csak vigyázni kell a nyomólap beállításánál, ha túl erősre állítod azt is ledarálja, hiszen puha alumíniumból van a kés meg edzett acél!
A HHO-Plus Portugal, amely az Egyesült Királyságban regisztrál Gibraltárban, a világ legnagyobb csaló és a sok csalás és rablás napja !!! Ez már készen áll a kollektív jogorvoslatért egy 2 millió eurós visszatérítésre!
Na igen teszi a dolgát de nem sokáig az állókés szar öntvény folyamatos után állítást igényel az apríték tartály kicsi nem győzöd üríteni de nem tudod kiiktatni mert benne van a biztonsági kapcsoló is egyben az aprítókés háza is ugyanaz a könnyűfém öntvény repedésre hajlamos főleg ha öntéshibás akkor aztán dobható az egész tákolmány. A hab a tortára hogy a maróhenger tengelye csak a villanymotor felől van rendesen csapágyazva tekintve hogy ott a lassítóáttétel(bolygóműves) a külső oldalon az öntvényház látja el a siklócsapágy szerepét had ne mondjam hogy pillanatok alatt szarrá kopik még külön zsírzás mellett is mivel vágás közben folyamatos oldalirányú terhelés kipréseli a kenőanyagot.Ez annak jó aki évente 10-15 kiló aprítékot szeretne,bár néhány év alatt akkor is széthullik. Lehet számolgatni kinek mit ér az a 45-50 ezer forint vagy még több.
Nekem Hecth àgapritó van negyedik éve hibàtlanul működik ! Ugyanez a kivitel csak más a neve . Minden használat után a siklócspágyat kitörlöm és tiszta zsírral hőállóval kenem! Éves szinten kb három köbméter apritékom van ! Az állókést úgy kell állítani hogy kb kettő mm-re legyen a forgókéstől és akkor sokkal tovább tart . Én csak száraz ágakat apritok azt tudom tárolni a fűtési szezon kezdetéig !! A biztonsági kapcsoló nem csak egy van nem kell nagy tudás kiiktatni !
Bevallom fogalmam sincs milyen autóből való, de általában a belső szellöztető motorok kb. 70W körüliek. Egyébként bármi hasonló motor megfelelne, mert soha nem lesz kihasználva a maximális teljesítménye. Ha lett volna kéznél eleve valami visszahajtható áttétellel rendelkező motor, akkor valószínűleg azt használtam volna. Az ablaktörlő motor pont ezért nem felel meg, mert annak az áttétele csigahajtás, azt pedig a motor kikapcsolásakor a forgó tömeg azonnal leszakítaná. Mechanikusan pedig arra kell figyelni, hogy a kosár felső csapágya ezentúl ez lesz. A sikítófej elég masszív, az bírja. A vezérlés lényege pedig nem is a mootor, hanem az áramhatárolós PWM, ami nem engedi felszaladni az akkuból felvett áramot, csak a beállított értékig. Ez borzasztó fontos, hiszen egy töltéssel minél tovább kell működnie a pergetőnek. Nálam ez 4A maximum, ezt csak belül lehet állítani, a felhasználó nem fér hozzá közvetlenül, így nem lehet baj belőle. :) Ha bármiben segíthetek, csak írj!
HHO Plus Portugal, Egyesült Királyság Gibraltár az eBay-en, az Amazonen és a www HHO Plus com www HHO Systems com teljes csalás! Kérje a PayPal-t teljes visszatérítésre! Nyissa meg a PayPal igényét :-)
Sajnos annyira nem kellett senkinek, hogy már nem csinálok ilyet. Már mindenki a kínai mikrocsipes akkutöltőket vásárolja, mert állítólag az is tudja a szulfátmentesítést.
Nekem most megy egy impulzustöltő. Talán ismered a Hobbyelektronikás. "Gondozásmentes" akkumlátoron megy.. amit már régen megfúrtam, és desztvízzel után töltöttem, mert igencsak kívánta, főleg a két szélső cella. Meglátjuk hogy működik-e. :D 7 éves 35Ah-s pici akku. Ami igaz, az igaz.. fogyasztói társadalom nagyon nem kedvez az ilyesmi erőfeszítéseknek.. (sem) :D
A 7 év egy akkunál szép kor, főleg ilyen zselések esetén. Sajnos nem a szulfát okozza náluk a problémát, hanem az, hogy egyszerűen elporlik az elektróda. Ha szerencséd van és jó gyártmány, akkor tényleg csak ki szokott száradni, de elég nehezen veszi el a befecskendezett vizet, mert annyira tömör a belső része (idővel valahogy meghízik a házában), hogy szinte lehetetlen még szétszedni is sokszor, ha meg akarod vizslatni, hogy mi történt vele, hogy elpusztult. Nekem is van egy 22 Ah-s, csak kicsit öregebb, mint a tied, szinte kétszer olyan idős és most 14 Ah kapacitásnál tart. SKB gyártmány, sötét zöld házban. De mindez csak annyit jelent, hogy a gyártók tudnának jót is csinálni, de akkor ki vesz 3 évente akkut? Sok sikert! Mérd majd meg a kapacitását, C/10 értéken mérik gyárilag! Nem valami nagy kisütő áram, de ez van. Ezért van az, hogy egy munka akku hiába X amperórás, amikor a kisütés sokszor 5C árammal történik. Lásd UPS, vagy más hasonló alkalmazások. A villanybringák sem kímélik, mert ott is minimum 1C a folyamatos kisütési áram.
Hát meglátjuk.. olyan 16 óránál járok, és még most érte el a 14,4V-ot. Mivel döglődő akkuról van szó, meg most is töltöttem bele vizet, én megvárnám vele a 15,5V-ot had egyenlítődjön. Koppig fel kéne tölteni (2,6V/cella) aztán meglátjuk újfent leragasztani a kreált beöntőnyílásokat, s megnézni hogy mit hogy, s meddig tart. :D
