Не розумію в чому зручність прямого керма? Особисто від нього у мене руки болять і керувати в поворотах з таким кермом складніше чим на барані.

Приклад ком'ютера у вас не дуже вдалий, бо більшість з них мають крила та багажник.

Приємне відео, цікаве)

Нещодавно як раз писав коментар на цю тему під одним з минулих відео. Ви немов почули мої прохання) Дякую за інформацію, якісний контент та підход до зйомки відео!)

Експериментальним шляхом з’ясував що найуніверсальніший «велосипед» для міста села та бездоріжжя це нейкід 150куб з зубчатою гумою 😅 По факту маю хардтейл на рамі 28 з аморт вилкою 26 колесами 26 та крузерним сідлом з аморт підсіделом, також з високим бмх кремом і 80сс мотором І двопідвіс-гібрид на основі кантрійника 26. Туди поставив крузерне сідло, кермо, підняв його через гранату та 2.25 блек джек гуму. І м‘які аморти Але по власним відчуттям на мотоциклі найкомфортніше. На другому місці мопед бо педалі крутити майже не треба але вібрації псують усе( кантрійник на третьому місці

в кадрах про круізер впізнаю місьлкий паркі озеро у Франику .... аж нахлинуло )))

Найуніверсальний і найкращий байк це той, який у вас є )

Купив для міста Cannondale bad boy 3 під місто, парк та навіть гревел

Крутий контент! Дякую за роботу!

Особисто я певно краще їздив би на шосейнику, бо люблю їхати швидко, але в моєму місті дороги цього не дозволяють. Звісно тут можна й на шосейнику їздити, але комфорт буде дуже сумнівний. Тож ще треба зважати ще на те, яке саме у вас місто. Мені певно більш за все приглянувся фітнес, але поки звичний MTB закриває потреби, хоч швидкість на ньому дуже високу й не набереш, навіть 50км/год непроста задача

Franyk !

Особисто ганяю на двух підвісі з широкими сліками. Супер, щей в електричку переробив, для міста всамий раз, комфорт і надійність. Ну і по легкому бездоріжжю можна сміло)

Для мене все просто чим велосипед легше його заносити на 15 чи 20 поверх без ліфту коли відключили електроенергію та не працює ліфт , тим він універсальні

Купуєте мтб , ставите кермо сюрли бар, і ніхто не знає , що це таке

Зараз вимушений лікуватись в Нідерландах. Купив для міста сітібайк за 200 євро. Пряма посадка, динама, крила, планетарка, багажник, вбудований велозамок. Мрію колись побачити подібні моделі повсимісно вдома

*Привіт у мене питання, норм велосипед для поїздки на роботу та для прогулок. Назва Велосипеду Marin Wildcat trail 3*

Опишу свій роверик для міста pegasus streetline Колеса 28" schwalbe marathon 700*35 Передачі nexus 8 Динамовтулка( не люблю аостійно думати аро зарядку лізтарика, були випадки коли забув взяти в поїздку, було некомфортно їхати в темряві) Курмо - метелик 60 см Сідло witkop не широке, наповнювач гель, замість пружин є гумові демфери. Багажник + сумки Для січтв аокришки 37 мм . Якщо їду в Карпати, Осмолода, Липовиця , скелі Довбуша( бубнище) , цапові скелі, Князівські скелі, ставлю покришки 1,75-2,0( старі сіті байки легко підтримують таку ширину, до 2012 р ніхто не бавився з зазорами чи довжиною задніх пер) Ще взяв bulls racer street комплектація для міста динамовтулка мастхев 😊. Покришки 2,25 смарт сам, це роверик для того щоб їздитиив Каопати, але ужк кудись в сторону від гоорвних длоіг

Якмже можна було пропуститм велочипеди на планетарках nexus 7,8 sram s7 , g8. Ще є nexus 3 , sram t3. Трьохпередачні легші від 7. 8. На алю рамі + ригідна вилка + планетарка 3 перелачі, дуже легкий компліт( Пригадався pride bullet до 2018) намтупна йогг варіація теж мала красивий вигляд + nexus 7). Також не розкрита тема ремінної передачі. Коли можна до РАгсу приїати велом в костюмі і не загрязнитм штани😊. Відео цікаве, багатотчого рокрито для людей купили azimut , ardis, crosser, toprider, і зрозуміли що для їзди на роботу не дуже підходять. P.s буде ще коментар)

Не показали класичних нідерландських велосипедів, на одній передачі, сталевих, вагою в пару десятків кіло

Универсального велосипеда, конечно, не существует, но наиболее универсальный - гибрид. Ни МТБ, ни, боже упаси, гравийник.

Ну, спірний відос. Майже всі велики з відео- якісь середньостатистичні "паркові жоповози", іще й без крил, що з інфраструктурою з наших країв робить їх так собі варіками на кожен день. Зовсім не розкрита тема всяких складних бромптонів, які таки є квінтесенцією сітібайків- невеликі, складні, з крилами, можна з собою взяти будь-куди, хоч і на автобусі з ними проїхатись. Або класичних "Dutch bicycles", я навіть не знаю як їх правильно українською назвати. Більшість сучасних мтб, як на мене, це вигадка маркетологів з багатьох причин. А собі я обрав гревел з трансмісією 2Х і сумкою на кермі в якості універсального велика. І по місту можу поїздити, і в балці спуститись по грунтовці на максимальній швидкості- не проблема. Не скажу що відсутність м'якої вилки або широких покрих якось мене обмежує. А там де потрібна довгохідна вилка і підвіска ззаду- я тупо не полізу.

Дякую за цікаве відео 👍 Окремо дяка за кадри зі щуром який миється 🐀 В мене МТБ їжджу на ньому на роботу , дорога в дуже поганому стані , також на рибалку і тут як найкраще підходить мені МТБ. І люблю широкі покришки і не швидкий темп їзди.

Первое что необходимо купить после покупки велосипеда это велошлем! Я в свое время проигнорировал это и спустя полтора года езды на горном велосипеде в кепке я таки упал. Упал я просто на ровном месте, где ездил чуть ли не каждый день. Итог этого сломанная ключица сильный удар головой об бетон, почти до потери сознания. И вот лёжа в больнице, когда уже сделали операцию на ключицы и я стал более менее себя нормально чувствовать я таки купил шлем через интернет. Теперь дожидаюсь того времени когда смогу ездить снова на велосипеде. Но после удара головой я никогда ни сяду на велосипед без шлема. Не повторяйте мою ошибку!

Це як агрегат в Шаленому Максі, десь є прогалини... Неможливо все запхати в один апарат, а якщо й так, то для цього знадобляться роки досліджень, сучасніші технології, а також новітні матеріали. Он краще подивіться Sam Pilgrim, він має такі універсали, що вам ніколи й не снилися! :)

Типу проблемно на сучасному кантрійнику поставити вужче кермо або обрізати стокове відповідно ширині. :) Їх дійсно продають із занадто широким кермом.

Вцілому - згоден з автором, але від себе додам - не бійтесь експерементувати - купіть базу, що вам подобається (але христом б-гом прошу - щось +-адекватне, не макспро і не кросер, та і взагалі не те що в супермаркетах продають), а далі - враховуйте що хотіли б поміняти і міняйте з часом Можна цілим велосипедом, але то доволі накладно, а можна якимись компонентами - не сподобався накат і швидкість - поставте вужчі менш/більш зубаті покришки, натирає ляхи - підберіть сідло, посадка надто витягнута - ставте коротший виніс, керування якесь не таке - експерементуйте з кермом, і ще багато-багато-багато іншого. Знайдіть ідеальну формулу саме для себе. Б/у запчастин вдосталь, ціна питання, особливо якщо не робити все і одразу, не змусить вас плакати. Головне - прикидувати причинно наслідковий зв'язок, що на що вплине, і вперед. В кінці кінців або прийдете до свого ідеалу, або знайдете компліт, в якому буле все те, що вже неможливо зробити з бази. Вдалих покатеньок 🤝

Що скажете стосовно Marin Muirwoods?

Я придбав собі Kross Evado 3.0, велосипед такий собі =) це був мій експеримент в пошуку універсальності (попередньо їздив на фіксі). По заводу комплектуючі повний кал, але по маленьку все змінюю. Перше що змінив, це трубу під сидінням, була амортизована, хто таку дурню вигадав взагалі? Комфорту нуль, а до того всього змінює положення випрямленої ноги. Змінив покришки на гравійні, себто по центру немає протектора, а чим ближче до країв то протектор збільшується (PIRELLI Cinturato All Road). Змінив педалі на більш комфортні платформи. Тепер шукаю вилку, яка б мала блокування. А ще мене трішки бісить кермо, як на мене то воно дуже широке. Крч, по суті я купив раму, а тепер все мушу підібрати для свого комфорту, але плюс такий, що поки все підбираю, то можу на тій рамі катати =)

Кастомні гібриди - ван лав))

Ютую чомусь затер мій коммент, що на 3:17 показана безвідповідальна їзда велосипедом по дорозі.

Класика для міста це щось по типу merida crossway. Все інше від лукавого.

Я для себе ніяк не можу вибрати вел, бо бюджет дуже обмежений, приходиться катати на хардтейлі з макетом сантур) Знайшов в єдиному екземплярі у всьому інтернеті Марін, на хромолевій рамі з 29 колесами, за 30к, це ідеально як на мене) але чи то кастом від магазу, бо навіть на оф сайті його не знайшов

Найуніверсальніший велосипед буде виглядати як МТВ, та й називатися МТВ.

беріть федосса в оглядачі, бо щось замало кринжі

ВелоМаркетинг рулить

Для мене золота середина це гравійник

Дякую за відео, дуже сподобалось

В мене Formula щось там Актів чи я хз, вже не пам'ятаю та і суті воно не міняє бо це міцна мтбшка з дуже товстою рамою і тут звісно вилазить мінус бо я живу на 4му поверсі і тягати цю мтбшку на 4тий поверх таке собі задоволення, але як снаряд щоб покачати ноги досит не погано, закину на спину і присідаєш :D Ну а взагалі будь який вел може бути універсальним, той же двопідвіс цілком може бути універсалом якщо вилка задня в нього лочиться але шини це проблема бо якщо в місті більше асфальту і дуже рідко буває грунт (а у нас є і такі міста де грунт переважає над асфальтом ХД) то в таких випадках немає сенсу у зубатих та ал терейн покришках, вони не погано тримають дорогу звісно але вони ніколи не триматимуть дорогу краще аніж напів слік :) (асфальт звіснож) В мене в місті переважно асфальт але велодоріжок раз два і пішов нах** а от усіляких тропів на узбічі зроблених людьми - до біса, тому за звичай я по цим тропам катаю щоб не напрягати людей на тротуарі і не напрягати водіїв на дорозі :D Тим паче що на мтб весело фігачити по бездоріжжю :D

Самий універсальний вєл це батіна Україна

Для пересувань по місту я для себе обрав фікса.

Відповідь моя на питання з кінця відео це: будь який велосипед який у вас є, і обов'язково з крилами на колеса. Бо поки ви доїдеш на роботу білі шорти стануть з чорними вкрапленнями.

Ні додати ні відняти. Well done.

Гравел зайшов після мтб.

В Мене Cannondale,Bad boy для міста ,та Trail 6 ,круті

У Marin дійсно дуже великий вибір, мені більше всього зайшов Muirwoods, хоч його в цьому відео не було, але його також можна віднести частково до міських)

В мене гравел і для мене він універсальнтй , хочиш ганяти по трасі будьласка , треба зїхати з дороги будьласка .

Дуже дякую за відео до Сергія стосовно цього відео немає взагалі жодних запитань Якщо є якісь запитання ставте їх маркетологам Як на мене, на сьогодні велоринок в змозі задовольнити будь-які потреби і завдяки цьому кожна людина може вибрати те що їй подобається

Купував у вас Marin Bobcat trail 5. До цього вже мав міський гібрид Leon HD-80. Перше про що я подумав, виїхавши в місто, було "кабзда тут кермо широченне". На Марін я трохи підрізав кермо, а на Леон замість сліку поставив Continental Terra trail 40mm. І тепер у мене два універсальні байки 😂 Один для маршрутів де більше асфальту, другий, де більше ґрунту і піску. Але і контік доволі добре гребеться.

привіт а ви не знаєте коли ще в україну будуть завозити YT tues core серію

Сітібайки у цьому відео, це каліфорнійські Marin Bikes, а саме: Stinson, Kentfield, Fairfax, San Rafael, DSX та крутезний Larkspur Їх можна знайти тут - bit.ly/marin_citybikes (так, це реклама 😅)