W jednym modelu trzepie kierownicą przy określonej predkości, w innym nie trzepie. Ogólnie można oddać do firmy ktora zajmuje się centrowaniem kół. Czasami pomaga wyważenie, ale tylko CZASAMI.
Dokładnie tak Afryka, nowy motocykl 100-200km po wyjechaniu z salonu. po 3km wrócił na gwarancję, ASO nic nie było wstanie z tym zrobić. Motocykl po pół roku od wyjechania z salonu został sprzedany. Do samego końca ciągle był problem z biciem kierownicy.
@@motobonus ale jeżeli felga ma bicie to przyjmuję, że jest skrzywiona - ASO wymieniło felgę na gwarancji? U mnie koła są wycentrowane idealnie... Dzisiaj jadę do ASO na weryfikację...
W BMW serwis olejowy robisz rzadziej niż w japonii, do tego BMW bez remontu potrafi zrobić 3 krotnie większy przebieg. Wcale materiały użyte do serwisu nie muszą być wybitne, na ten przykład w BMW 1200 GS, wymiana oleju co 10 tys km, a olej ma być klasyfikacji z przed 40 lat. ;)
Kilka lat temu znajomy miał taki przypadek i powiedziano mu, że ma krzywe felgi. Trzeci raz pojechał do innego wulkanizator a i problem z biciem znikł. No to mi wyjaśniłeś dlaczego tak było - dzięki! Ps moja nuta na końcu nagrania
Jaki zaklad wpuszcza klienta warsztat .Jeżeli koło jest nie dowarzone zawsze można wrócić na reklamacje,tyle w temacie. Nie opłacalne takie oszukiwanie. Coś wiem na ten temat bo pracuje w takim zakładzie
Motocykl ktory kosztuje tyle co garsonka w mieście powiatowym i w nim psująca się cewka zapłonowa ? Mało tego żeby ją wymienić trzeba rozebrać pół motocykla , ona powinna być zrobiona ze złota żeby się nie zepsuła . Posiadam Toyota Yaris z 2002 roku ma ponad 200 tyś km i cewki są jak nowe .
Wszystko zależy od tolerancji oraz prędkości obrotowej. Im szybciej jeździsz tym te odważanie (bliżej 0) maja mniejsze bicie. Przy 80km/h będzie mniejsze nisz przy 160km/h
Jeśli masz na myśli markę jest to sinclair - są to drogie klimatyzacje, ale mam jedną zamontowaną w domu, kolega użytkuje już kilka lat dwie sztuki przy czym jedna służy jako główne źródło ogrzewania i daje radę nawet przy -15 stopniach. Posiada wiele funkcji, które nie posiadają tańsze klimatyzacje.
Taką ciemnotę wciskasz że aż przykro,w jakiej wywazarce masz tolerancję 20 gram?chyba na jakimś 20 letnim padle,np unitrol ma 2-5-10 gram tolerancji i nawet jesli jak dasz 2gr to tylko przesuwasz ciężarek a nie szlifujesz, średnio masz pojęcie o wyważaniu kół
Proszę Pan, oglądnął Pan film ze zrozumieniem, czy tylko się WYDAJE że go zrozumiał? 1. Wie Pan co to to jest "wartość zerowania"? 2. Gdzie dam te 2 grosze? Nie spotkałem ciężarka o wadze dwóch groszy. 3. Czy ktoś powiedział że szlifowanie ciężarków ma sens? - Bo zdanie w filmie było powiedziane o odwrotnym znaczeniu niż Pan myśli. Jeśli ciężarek trzeba przestawiać, bo felga jest niedoważona np 10g to znaczy że jest ona do kalibracji, lub po prostu jest zepsuta, czasami zdarza się że osoba obsługująca urządzenie nie przeszła odpowiedniego szkolenia. Pozdrawiam
Eee, tam. To jest nic. Najlepsze u wulkanizatorów jest dowalanie śrub kluczem udarowym do 500Nm, śruba przeciągnięta, gwint zniszczony, weź teraz takie koło odkręć w trasie...
U nas lepiej robią,dopierdalaja pneumatem na ostatnim biegu a później leci z kluczem dynamometrycznym że niby pro.Jak zwróciłem uwagę że by poluzowali sam sobie dociągne to myślałem że się na mnie rzucą! Raz dojebali że piastę musiałem wymieniać.
Skoro już taki temat to warto poruszyć kwestie tego czy sa czyszczone piasty i cała reszta bo kazdy paproch styku z piasta tez koło będzie biło nawet jak jest wyważone poprawnie. A mało kto to robi bo szybko chca zmieniac koła.
ta jasne bo warsztat ustawia maszyne zeby zaoszczedzic jeden ciezarek a kient kiedy bedzie mu bila kierownica juz po prostu nie przyjedzie wiecej na taki warsztat i kto na tym straci? poza tym wiekszosc klientow nie stoi przy maszynie zeby patrzec czy wyjdzie zero, jednym slowem pie*dolisz glupoty
Ale głupoty opowiadasz mam w garażu wyważarke i montazownice na użytek własny (nie zmieniam obcym kół, chyba że rodzinie i kilkoro znajomym) z własnych obserwacji, wyrównoważenie do 30g na alufeldze 15 cali jest w ogóle nie zauważalne, coś zaczyna być widoczne przy około 160-180 km/h. Mam dwa komplety kół i po sezonie z ciekawości wrzucam na wyważarke, jak dopiero po 5 sezonie wartość zaczęły dobijać do 30g i dalej się nic nie działo l. Oczywiście im mniej jest tym lepiej ale nie róbmy paranoi. Pozdrawiam
Dobra, powiedziałeś jaki masz cennik i dlaczego. Teraz powiedz mi jakie według ciebie uczciwe ceny są: za fryzjera męskiego/damskiego, za wizytę u stomatologa, prywatną wizytę u lekarza, wizytę u prawnika, za wymianę kranu, ułożenie paneli, położenie glazury.
Źle to Pan interpretuje, ja nie podejmę dyskusji która z góry stawia mnie na przegranej pozycji, dla jednego dobrym fryzjerem jest ten co obcina tanio i szybko - jednemu nie zależy na tym, jak jest obcięty, inny chodzi do barbera, który strzyże godzinę i bierze za to 100 czy 150zł. Pomimo tego że płacę płacę składki ZUSowskie zawsze leczę się u prywatnych lekarzy i nigdy nie mówię "czemu tak drogo?".
1. gazniki - motocykl na wielu gaznikach najczesciej ma ponad 17 a nawet 20 lat (nie mowie o nowszych endurko bo to inna klasa). Cena przytoczonej przykladowej VFR 750(pierwsza strona olx) to ok 7500zl. Jesli za regulacje i czyszczenie gaznikow bierzesz 2500 czyli 1/3 ceny motocykla to sie nie dziw ze klient moze byc zdziwiony. To tez nawiazuje do poczatku wywodu w sprawie nowych/starych maszyn z pkt2. 2. nie porównuj 25letniego passata do 25letniego motocykla - żaden motocyklista NIGDY nie porownuje takich rzeczy. Samochody maja calkowicie inny lifespan, calkowicie inne przebiegi, inaczej gnija, maja inne czesci czy wytrzymalosc. 25 letni motocykl czesto moze miec przebieg 50-100k, podczas gdy taki passat 10x wiecej. Do tego zaloze sie ze czesci do "passatow" sa tansze i latwiej dostepne. W przykladzie podanym tylnich hamulcow prawodpodobnie rzeźbisz w rdzy i nie ma co ratować. Remontuje motocykle co maja po 90lat - i ich stan "blacharski" czesto jest lepszy niz 10letnia dacia. 3. specjalnie podajesz skrajnosci z tym 25zl za wymiane oleju - a pierwszy przyklad uzywasz 2500zl - przytoczyles pewnie jakiegos dzieciaka bez kasy dla mega kontrastu i poparcia swoich pozostalych tez - potem powtarzany - jako mit, jako lewar dyskusji, a nawet nie dodales czy z wliczonym olejem czy bez ? :P ha 4. koszt warsztatu - tak, zalezy od miejsca, wielkosci warsztatu, ilosci pracownikow - klient ktory idzie do warsztatu na plycie rynku w krakowie (hiperbola, niech bedzie w Monako) musi sie liczyc z masakrycznymi kosztami - do tego jest cennik i na tym polega kapitalizm i konkurencja ze na rynku mamy wybór i wybieramy najtansze i najlepsze. Argumenty "nie po to wstajemy o " - ja tez wstaje o 6 rano, koncze "zabawy" w warsztacie o 21... tak, też zyje, tez przegladam net, tez robie zakupy - na tym polega wlasna dzialanosci. Mozesz pracowac 9-17 (ninetofive) i zarabiac robiac cos na kogos/klepiac kod w korporacji albo robic to jak chcesz na swoich zasadach. Z pewnoscia w korpo nie zarabia sie 250zl/h za siedzenie w boxie czy w pracy w Valeo gdzie wspomniales ze jest to dwadziesciapare zl/h. Wspomnij moze ilu masz pracownikow i ile im placisz za robote. Moze oni tez czuja sie niedowartosciowani. 5. ojej, sprzet sie starzeje i trzeba go wymieniac - wyobraz sobie prowadzenie dowolnego biura, nawet sklepu - co 10lat trzeba wymienic laptopy, telefony, drukarki, kasy i pierdyliard innych rzeczy. Wracajac do biura - musisz kupowaćlicencje na oprogramowanie , czesto co miesiac, czesto rocznie - Glupia ksiegowość/biuro notarialnie/ubezpieczeniowe ma koszty licencji rzędu 1000zl msc a niektorych programow 10-20tys rocznie. Tak. Wlasna dzialanosc gospodarcza generuje koszty - duża ich cześć mozesz sobie odliczyc. Ok, gdybys w warsztacie robił customowe motocykle, naprawiał klasyki do których nie ma części i musiał sprowadzać z australii czy kanady byle pierdołe - to wtedy rozumiem bo sam tak robie. Dorabianie czesci do 70 letniego motocykla ktorych nie znajdziesz na rynku też kosztuje. Tuning i dorabianie customowych racingowych rzeczy do motocykli tez kosztuje, to sa grube pieniadze. Jak ktos jednak przychodzi z "popularnym" motocyklem do ktorego jest masa czesci na rynku i dostaje info ze byle pierdola kosztuje 20%+ kosztu calego sprzetu to wcale sie nie dziwie ze idzie do tanszego mechanika.
Nie zrozumiałeś mojego przekazu w ogóle. ""Ok, gdybys w warsztacie robił customowe motocykle, naprawiał klasyki do których nie ma części i musiał sprowadzać z australii czy kanady byle pierdołe - to wtedy rozumiem bo sam tak robie."" Czyli to że części lecą nad oceanem uprawnia Cię do doliczania większej marży do tych części - czysta abstrakcja, zamawiam części z USA i po kosztach wychodzą taniej niż w europie. Błędnie odebrałeś mój film, jako żalenie się na cały świat. Nie nie żalę się, osoby które stwierdzają że wymiana oleju powinna kosztować 25zł nie są "dziećmi" to dorośli mężczyźni, bardziej skrajny przypadek to wymiana oleju w cenie oleju i filtra - to jest skrajność, jeśli bierzemy pod uwagę marżę na poziomie 10%. Skrajnością w branży serwisów jest to że z częściami klientów robota jest droższa - to już klientów nie boli? Nie zatrudniam pracowników - miałem jedną osobę która przepracowała u mnie 4-5 lat i od tamtej pory nie znalazłem godnego następcy i nie mam zamiaru ich więcej szukać. Moi klienci cenią to, że to Ja we własnej osobie naprawiam ich motocykle. Daj mi link do twoich projektów chętnie sięz nimi zapoznam. Skoro tuning i castom kosztuje to prawidłowe serwisowanie przez doświadczonego mechanika już nie może kosztować i może być robione na klepisku w stodole - powodzenia dla ludzi tam pracujących...
Super pogadanka taka prawda ludzie tylko widzą wierzchołek góry lodowej z którą trzeba się zderzyć oddają pojazd myślą Pan chwilę pokręci i kasa do kieszeni a faktycznie to comiesięczna walka o życie :/
Jakich środków uzywales do mycia ramy, to na pedzelku to ON? Jest jakas kolejnosc odpinania przy wyjmowaniu gaźników? Smarowales czyms sruby przed przykreceniem kolektora?
Płyn do Myjki Ultradźwiękowej do ALUMINIUM 5l i Akra K2 do mycia silników. Na wszystkie pytania zwiazane z serwisem znajdziesz w serwisówce. Te które wymagają smarowania są smarowane.
Załóż mi koło 16cali busa z opona 5 letnia,i pokaż wyniki wtedy,wywazarki z zachodu,mam Hoffmana geodyne za lat 90 wywazam na nich felgi 20cali 21 i nie ma problemów🤣🙂najlepiej żeby każdy zakład miał nowa wywazarke a jak pracownik będzie miał kaprys to nie spojrzy na oponę nie spojrzy na felgę tylko będzie kleił ile mu pokaże.Moim zdaniem Bystre oko i wywazrka dobrej marki i można pracować.
po co oszukiwać klienta i pokazywać mu zero, zero? jak można być uczciwym i i ustawić wyważarkę tak, żeby wskazywała do jakiej dokładności koło zostało wyważone i nie ukrywać tego przed klientem. Co za patola.
Widze ze do spustu plynu uzyles odpowietrznika na pompie wody i tez meczyles sie przy odkrecaniu 🙂. Sprzeta trzeba dobrze odpowietrzyc po wymienie plynu wtedy jest mniejsze ryzyko przegrania chociaz faktycznie chodnice trzeba czesto czyscic bo dol zawsze jest mocno uwalony syfem z drogi. Ja po wymianie plynu i odpowietrzeniu 2 razy grzeje az wentylator sie wlaczy, daje mu wystygnac do zimna i po 1 razie zawsze musze troche dolac plynu.
