スポーツであり、ファッションでもある。 と考えてる。 鬼エアロ自転車乗ってるけど、普段着やし、レースなんて出たことない。 「カッコ良さ」を求めた、ルッキズムのロードバイクを乗ってる。 …が、最近自転車買いかえたけど

今更ながら、本当に良い動画ですね。 理に叶ってます。 リラックスして、骨格で支えると瞬時に移せるメリットも有りますしね。 もっと広まって欲しい解説です。

アクセサリー使用動画は本当ありがたいです😊　IGPサイコン気になってました。 心拍ゾーンとても便利な表示ですね ジムに通い始めたのですがランニングマシンもバーチャルで負荷変化しパワー表示ありました！サイコンしかり技術の進歩は凄いですね～

Stiブレーキレバー自体が外側に広がっているので、下ハンドルでブレーキを握るにはブラケットを内側に向けたほうがレバーに指が届き掛けやすいです。

変速のレバーあそびとか、凄く解りやすかったです。ありがとうございます。 DAREは愛三工業レーシングチームが乗っていて石上や岡本隼が活躍していますね。

自分はBCS100Sを使っていますけど普通に使えて便利なんですよねー　もっと上位機種も欲しいですね！

こんばんはです😉 データーの見やすさもですが　日々の練習データーを確認する時はどうなのですかね？？？ もちろんストラバには反映はされるとは思いますが アプリ内でのデーター画面を見たいです🎶

小さくて軽いのも欲しいなぁ。パワータイム距離の3つが見れれば十分な状況も多い。edge130の後継でないかしら

SQ Labのサドル気になります。

16:02正しくヨナス・ヴィンゲゴー選手じゃないんですか？

すごく勉強になりました。懐のゆとり大切ですよね。 わかっているけど、難しい。

最近ロードバイクに興味あっていろいろ調べたら自転車界のF1って言われてるんですね。ツールドフランスの動画みて「なるほどね」と納得した。

DAREは英語の発音的にはdéəデアですが、日本だとなぜかディアーと表記されますね ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a1VFOFSCFZQ.htmlsi=U7hoswKuP8EqOg2B

普通にスーパーチームのほうもかっこいいと思うから、有名ブランドにこだわる人以外はコスパも見た目も良い s all carbon ultra は買いなんじゃないか。CADEXと見た目そんなに変わらんしな

フランスの映像見ながら、十三峠の名前が聞けて、嬉しいです。

ヨーロッパの自転車文化は羨ましいですね。本当にいろんな自転車が見れて楽しい動画でした😊

メディア論は真っ当だと思います。自転車雑誌にはずっと以前から提灯記事しか書かないと思っていたので新鮮でした。新聞などには公正さを求めていましたが、何も新聞やテレビだけに限る必要はないですよね。

16年ぶりにインドアサイクリスト（ローラー台のみ）として当時のロードバイクを引っ張り出し復帰したんですけど、機材についてはいろいろな規格が変わってしまい、整備するのも結構難儀しています。メーカーとしては最新の機材に買い替えという需要を促したいのでしょうが、当時から高かった機材が現在ではとんでもなく高額になっていて一般人には手が出せません。業界全体がツールドフランスな機材こそ正義という方向一辺倒になってしまっているのが残念に思います。いろいろな楽しみ方があった方がすそ野が広がって良いと思うのですけどね。

この業界もう頭打ちですな。

毎年ベルギーの自転車見本市に行ってるんですけど、EuroBikeは規模大きいし色んなメーカーありますね

ディアーは日本でも買えますし、プロが使ってますね

sekaのバイクについてるボトルケージ、propelについてくる専用ケージにめっちゃ似てる

スラムばっかりだね。シマノはこれからシェア落ちそう

こんばんはです😸 Ｅ-bikeロード　めちゃくちゃいいですね👍 最後の方に出てた試乗シーンをみて思った事は自転車が日常的に認められてる事が判りました🎵 キチンとした方向に日本も向かえばいつかはこんな感じになんて思えました👍

Dareはディアーだそうです

DARE・・・誰？😅 初めて知りました😊超エアロ感がカッコ良いですよね

GCNJAPANが無くなったのでこのように取材してくれるのはありがたいです！

ついにマビックがスーパーワイド化に！！

DAREは愛産レーシングが使ってますよね

やっぱ展示会はこんな感じですよね サイクライトいいですよね ディアーレは日本で売ってますよ 逆に3Tが撤退しちゃいました 螺鈿みたいなホイールとか見たかったです

ガンダムですね

日本語で発音するとインタースポーツではなくアンタースポーツが近いです。

結局ペダリングのテクニックでしょ。 おっさん達が速いの納得する。

十三峠に似ていますか。十三峠は短いけれど10％の勾配がずっと続く厳しい坂という印象です。よく走りに行きました。 動画の坂は下りやすそうですね。つづら折れではない坂をあまり走ったことがないので、気持ちよく下れる坂を下ってみたいです。

ドロハン105化したキャノンデールのミニベロに15年ぐらい乗っててCAAD13でも買おっかな〜って見たら30万になってて買うのやめました笑 あれ発売したての頃は19万とかだったような？一番の原因はやっぱ値上げじゃないですかね。

こんばんはです😉 自分も定期的に自転車屋さんでメンテしてもらってますよ 自分が出来る範囲って限られるのでプロに任せる安心感もありますからね

結局オーダーフレームで初期投資高め高性能が後で色々買い足したりするより安上がりだし満足度が圧倒的に高いと思ってラバネロでオーダーフレームしちゃいましたぁ笑笑！

俺はこの人と友達になりたいよ

今ハンドル落差6~7cmで乗ってますが、ハンドル荷重がペダルに移しにくく手首が痛くなるので9~10cm取りたいところです。 フレームサイズ選ぶときはスタックの値が適切な落差を出せる範囲にあるかというのを第一に考えるべきですね。 骨盤寝かせるか起こすか問題は、両方使えばいいんじゃないですかね。姿勢変えると使う筋肉も変わって疲労分散するし、それぞれ長所がある。

提供ばっかりやん

途中でチラッと見えた腕時計で話が入ってこなくなった😂

梅雨の期間はめちゃくちゃ濡れました🤣 毎回ライド終了後車体を拭いてネジ、チェーンにオイル挿してます

点検大事ですね

梅雨ではなく雨季って欧州に染まってきましたねw そちらは天気良くて気持ち良く走れそうで羨ましいです。

距離、up標高が白糸の滝に行く坂に似てて親近感が湧いたのと、 15分くらいで登ってその後もコースがあると思うと本当に怪物だと思う😂

背面接続部が金属は助かりますね

スタート後すぐにゴールはめちゃわかる。 あと行き帰り同じ道だといきなり帰り道になったり…

ハンドルバーへのストラップの縛り方がちょっとえっち

iGPSPRTのiGS630Sを使ってますが、ナビの精度が高くて最高です。どうやらガーミンよりナビの精度は高いようですね。 800も欲しいですが、630Sのできがいいのでもう少し使います。

選手は凄いということが良く分かる、更に前後を走ってのタイムだし