При 18000 оборотов в минуту двигатели начинают саморазрушаться, чо ты заливаешь про 20 тыс оборотов? Тоже самое про одностволки, приводишь поршень напрямую на колесо, типа четверть оборота тяга есть, а три четверти оборота колеса тяги нет... 😂 А ничо, что там ещё есть маховик??? Клоун.

Слабый из тебя Ураловод) Могу научить))

Понимаю людей любящих Харлей , он честен и надёжен : ни разу не подвёл. Но сев один раз на boss hoss , я для себя альтернатив не вижу.

Отличное видео. Спасибо. Перевод 100 из 100. 🤝👍

Совершенно случайно посмотрел три раза

1:00 танец к рашке отношения не имеет

Ахахах после миски гороха сжатие сильнее даже у очка 🤣 Чуть со стула не упал ахаха 😂

Как природозащитники не загрызли его , когда пробил двигатель и вытекло масло .😅😅

Спасибо ❤

Двигатель, который не трясёт и нет вибрации, без масляного масла и маслёнки. 👏🏻 Благодарю за перевод.

сказочный болван

Я дятел😂😂😂

Эх, мой лайк не 15-ти тысячный😅

Ротор это отстой!

Автор осел, рассуждает о коротко и длинноходных моторах, тупо не зная формулу крутящего момента. В этой формуле один из множителей- объем, тупое произведение площади поршня на его ход. Все его рассуждения после этого неинтересны.

А есть ещё один вид извращения как МотоГуцци, где V твин стоит поперечно, максимально извращение на мой взгляд XD

Налюбнулся с мотоцикла, а тут новый перевод как раз в тему 👍

странно,почему не рассказал,как запретили роторы на мотогонках...и да,имел счастье и радость(без сарказма) погонять на РПД ВАЗовских...отличные машинки.по ресурсу-сколько протянет запиленный до характеристик РПД поршневой моторчик?а роторы чаще всего гробили рукожопы,не смотрящие за температурой и не меняющие вовремя свечи...

😂 Отличные Ауди....или это ДКВ....?

Не думаю что миллионы покупают.

Голос пездока❔🤔 Откуда у людей такая богатая фантазия❔🤦🏼‍♂️

В начале ролика я уже хотел идти открывать мастерскую по производству роторных мотоциклов, а в конце свой пыл поумерил. Хотя Мазда добилась неплохих результатов, даже выиграли 24 часа Лимана с четырехроторным болидом

скорость и угол поворота влияют. но самое олавное, смотреть туда куда нужно ехать а не в отбойник или обочину

Брать двумя пальцами рычаг сцепления, у меня выработался от велосипеда с гидравлическими тормозами.

Короче чтобы протектор по стилю нравился

Блестяще!

У меня был велосипед Урал с противоударными ободами, спицы всегда протягивал. Однажды на него село пять пацанов, заднее колесо сложилось пополам, когда всех столкнул колесо обратно выпрямилось, и никаких восьмёрок не было

Не знал что так много производителей связывались с этими мотрами

Ротор, который возьмёт в ротор.

роскажите почему русские мотоциклы самые плохие в мире)?

Клёвый перевод :)

Вот только на бездорожье литр не нужен, куда лучше на 250ке

за что покупают харлей девидсон? блин! за доллары.не благодарите

Есть знркальные ванкели авальный ротор в треугольном статоре

Ванкель ну хреново знает насколько он ремонтно прегоден

на самокате недавно такой видел. Самокат правда из дешевых, Koogo. Сам же на Segway катаюсь

У видео с этого канала есть пронизывающая атмосфера, вкус к катанию, к мото... сегодня после этого ролика меня потянуло поехать покататься.

не катаюсь на мотыке, но еще ни один ролик про байки меня так не вдохновлял и не интересовал) смотрится супер, особенно вставки с классической музыкой... спасибо/

скачаю ка себе на телефон звук мотыка) прям понравилось как тут записан

Не мерять, а мерить😂

Спасибо за выпуск

Нее ну бабочку он снял то это я заметил 😂

Как понять мотор оборотистый или тихоходный? На альфе какой например?

Спасибо за перевод. Спасибо канадцу за разбор темы.

при этом если СВ360 выглядит лучше то зачем платить больше

Потечёт в тормоза хоть так хоть этак.

про мотоциклы вообще ничего не знаю, езжу в велопоходы на велике, и по городу на самокате, но на эти ролики подсел немного)

Нуу_абасраться

Всё классно, только не "вторичные вибрации", а второго порядка (а есть ещё четвёртого, шестого и так далее, но они гораздо меньше) - суть их проста: движение поршня это гармонические колебания, если бы шатун был бесконечно большой длины, то перемещение поршня от угла поворота коленвала, описывалось бы по закону синуса (а это как раз колебания первого порядка), но в жизни шатун короткий и перемещение описывается как сумма синусоид разной амплитуды и с частотами кратными основной гармонике... Помимо первой гармоники, ярко выражена ещё и вторая. Хорошо, хоть нечетные отсутствуют, хотя их сбалансировать было бы проще всего.

На труды Джастина можно суткими смотреть и неустанешь...!👍👍👍