Почему все вдруг полюбили "крестообразное колено"? Голос Бездока  

А как же tdm 850?, который с 1996 года был с коленвалом 270?

Гоночные раллийные Yamaha Super Tenere, TDM 850(2),TRX 850, TDM 900, R-1,Super Tenere 1200 и ещё много моделей мотоциклов конца 90-х, начала 2000-х годов от Ямаха имели в своих моторах коленвалы с разнесенными на 90 градусов шейки шатунов каоленвала.

Особенно нравится как он всё доступно на доске расписывает. Вам огромное спасибо за перевод.

Очень большое спасибо! Я посмотрел ролик у Райана через несколько часов после выхода, но мой английский слишком слаб, чтобы улавливать технические нюансы. Дались вам десять тысяч лайков?!

Это буквально техническое откровение, спасибо!

Лайк сразу ставим что бы ускорить выход следующего видео.

Интересная информация, благодарю

До просмотра было не интересно... Посмотрел. Стало очень интересно! Технические объяснения вообще супер! Так бы лекции вели в учебных заведениях! Спасибо за информацию и перевод! Круто!

Вот это топ! Брайан красавчик! Бездок красавчик! И я теперь красавчик, потому что знаю не немного больше 😂😂😂

Гарно пояснює, ми про ці кути колінчастого валу ще на початку 2000 року вчили в університеті..і дійсно прєпод казав про технічну неможливість виготовлення деталей в массовому виробництві.Дякую за цікавий переклад.

Речевые оборотики , что нужно ! Спасибо автору и переводчику !

Прекрасный экскурс в историю и механику. Ждем новых переводов!

Спасибо огромное за перевод! Очень смешная математика 😊. Я настолько привык к Вашему голосу, что думаю, что это и в правду Райн говорит! 😊😁👍👍👍👍👍👍

То чувство когда у тебя КТМ)))))

Ваш канал- один из самых полезных мотоканалов.

Спасибо за видео. Но Райна уже отругали за ошибки в этом видео и с производством и расчётом вибраций

Как-то резко все забыли про тыгыдымы с их кросплейном... Почему то первыми стали именно африки и кто-то там еще...

Спасибо за труд, Бездок😊🤜🤛

И вот так всё в этой жизни, не только с коленвалами.

Спасибо, всегда склонялся к двойкам (твинам). Обязательно вернусь к этому видео через 100 лет, надеюсь прочитаю свой комментарий :)

"раздавать пиво из дробовика" ))) 😁😁 Блин ))

Спасибо большое за перевод. Очень жду Royal Enfield continental

Нет предела совершенству)

Смотрел ролик в ориге но перевод просто бомба! Лайк!

"но и с двумя поршнями есть свои трудности, об этом мы можем спросить у соседки из дома напротив..." - ох уж эти соседки :)

Эти вставочки просто что-то с чем-то. Ожидаешь рекламу, а там размышления на отвлеченную тему.)

Роскошный перевод 👍👍

Ура! Красота подоспела! 👌👍✌️

Спасибо вам за технические знания и перевод. 😊

КТМ красавчики!

Ямаха тдм850 второго поколения имеет 270°. С 1996 года.

Спасибо , МОТ не по бюджету , но слушая про мотоциклы я вспоминаю детство 2ух колёсное )))

Благодарность авторам за интересные инженерно- конструкторские подробности и нюансы 👍

Спасибо за хорошие переводы.

Такое мы смотрим! Спасибо за перевод!❤

Безумно интересно!

ЛайК и комментарий для скорейшего выхода ролика. Спасибо😊

Спасибо

Дякую за переклад! Окремо виділити хочеться жарт про сусідку і два поршня, добре посміявся. =)

Как всегда шедевральное видео, скорее бы ещё

Спасибо. Отлично !!👍

Как всегда шедевр!

Спасибо за перевод!

Круто. Как всегда шедевр!

Спасибо за ролик, отличная работа

Спасибо за выпуск

Спасибо большое за перевод. Очень интересно и познавательно!

Крутая работа получилась

УРАААААААА!!!!!!!!! НОВОЕ ВИДЕООООООО!!!!!!! КАК ЖЕ Я РАД ЭТОМУ ГОЛОСУ!!!!!!

Из видео я понял что идеальный развал выходит из положения поршней в такой точке, где они пересекутся с наибольшим ускорением. Ну тогда 285 градусов это туфта). Формулы, которые он привел это обычная тригонометрия и там все меняется в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще говоря, этот идеальный развал не 285 градусов (хотя он мог быть таким для того мотора из 60х годов), а в каждом случае свой в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще под заданный развал коленвала подобрать ход и длину шатуна, чем менять станки под изготовление коленвалов с нужным развалом.

Благодарю за ролик😊

СПАСИБО!!!

Это очень здорово)

супер, наконец то нормально обьяснили зачем и почему 270 градусов

Спасибо!

Большое спасибо за перевод

Так можно продать вдвое больше мотоциклов - сначала 275, потом 285.

Спасибо , очень интересно и познавательно, ждём еще много новых видео , ставлю лайки как могу !

Урааа!!! Вышел новый видос!!!

Дождались видос наконец

Спасибо за ролик! Рад вас слушать :)

👍спасибо за интересный ролик👍

кажется, максимальная скорость поршня возникает при прямоугольном треугольнике между шейками коленвала и ВГШ. длина шатуна при этом тоже роль играет. дезаксаж и смещение бобышек также имеют свои влияния. соответственно, при движении поршня вверх и вниз углы его максимальной скорости в цилиндре будут отличаться из-за дезаксажа цилиндра относительно коленвала и смещения ВГШ от центра поршня в нагруженную сторону.

просто праздник какой то, спасибо

Ооо!!! В ПАКИСТАН!!! Вам там колено и 285, и 286, и даже 287,7 градусов сделают! Правда отлитое))) Но работать будет! Сто пудова! Часа два...😀

хороший выпуск

Парни молодцы🎉Команда супер! Контент жирный🤝

🎉🎉🎉🎉 урррааааааа. Наконец то. Крутой видосик

Круто! Спасибо! Ну и Райан, конечно молодец, хоть и технодушнила иногда) 😂

Ми хотим евро ноль 😂😂😂

Отличный, грамотный перевод, ждём продолжения ❤

Ну наконец-то

17.5 тысяч просмотров и 3,4 тысячи лайков. Теперь я знаю сколько людей не имеют сердца.

Отлично😅🎉

Вот сейчас обидно было. (c) каждый владелец tdm 850 / 900

Крутая передача

Класс

Идеально

ура!новое видео

Молодец.!

Блин, интересно. Когда-то в универе строили диаграммы хода, скорости и ускорения поршня. Там все ломали голову, почему максимальная скорость достигается не на середине хода, а когда кривошип перпендикулярен шатуну. Короче, в такой простой как тубарет штуке всё равно куча нюансов.

Вроде на другом канале про двигатели было опровержения или разбор неточностей этого видео.

Не понимаю вроде 85 К подписчиков почему не можем собрать 10К лайков информация замечательная и познавательно мото братья палец вверх 👍👍👍👍👍

Всё это конечно интересно, но лучше 180-градусной двойки с балансировочным валом пока ничего не придумали.

07:00 а как же Ямаха ТДМ?

Пост в поддержку канала

Соседка из дома напротив всё знает однозначно! Надо её всегда спрашивать про всё.

И снова KTM в топе😀

Очередной шедевр 🤝🙏

Отличное видео, отличный перевод👍

Я конечно могу ошибится, но на Триумф вроде 270 градусов?. Именно по этому их рядные двойки звучат как Vобразники.. Отличный перевод, а то пока читаешь субтитры на F9 пропускаешь мимо глаз картинку..)

Слабая инфо база в этом вопросе у Райна. Видео имени себя - так таких называю - чтоб не забыли...😂 А вод перевод как всегда класс.

Круто как доступно объясняет!

Ямаха до этого домумалась ещё в прошлом веке, TDM выпускалась с 1991года

1989г. Yamaha Super tenere 750

Изящная подача, браво!

Ха! У меня все 3 мота были и есть 1 цилиндровые.

Всё классно, только не "вторичные вибрации", а второго порядка (а есть ещё четвёртого, шестого и так далее, но они гораздо меньше) - суть их проста: движение поршня это гармонические колебания, если бы шатун был бесконечно большой длины, то перемещение поршня от угла поворота коленвала, описывалось бы по закону синуса (а это как раз колебания первого порядка), но в жизни шатун короткий и перемещение описывается как сумма синусоид разной амплитуды и с частотами кратными основной гармонике... Помимо первой гармоники, ярко выражена ещё и вторая. Хорошо, хоть нечетные отсутствуют, хотя их сбалансировать было бы проще всего.

3:55 это скорее одна из причин, чем главная

Класс. Спасибо от инженера конструктора автомобилей.