S Bahnhof Schöneweide ich kann es kaum glauben welcher Schwachsinn Es war früher Fernbahnhof, Später ein normaler Bahnhof mit u.a. Zeitungsladen, alles kaputt gemacht damit die Straßenbahn nun außen rum fährt. Wenn man wenigstens das alte Gebäude wegen abgerissen hätte, aber nein Denkmalschutz.
Sehr geehrter Herr Muller, warum regen sie sich so auf? Das bringt nichts mehr. Es ist vorbei. Diese Lösung die wir jetzt haben, ist die Beste Variante gewesen. Im Übrigen hielten auch schon damals viele Bus und Straßenbahnlinien in und am Bahnhof Schönweide. Warum wollen sie denn das alte Gebäude nicht stehen lassen? Ich finde es gerade schön, das dieses alte Gebäude zum Glück erhalten geblieben ist und nun in den nächsten Jahren wieder voll saniert wird und zu neuem Glanz erstrahlen wird. Warum das so lange dauert, da sollten sie mal andere fragen. Es war einmal ist nicht mehr und die Erde dreht sich trotzdem weiter, auch wenn ihnen Vieles nicht passt. Ich habe auch lernen müssen, mich den aktuellen Gegebenheiten irgendwie anpassen zu müssen, auch wenn mir vieles nicht passt. Aber man kann es nun mal nicht jedem recht machen, richtig? Also wieder runter kommen und einfach in Gedanken an die alten Zeiten sich zurück erinnern, aber nicht daran festhalten wollen. Los lassen, das sollte man dringend lernen…..Alles Liebe und Gute❤
Morjen lieber Sven, wieder sehr gutes Update. Nun ist zwar ein Teil endlich geschafft, nur die Kreuzung Wilhelminenhofstr./ Edisonstr. ist nun mit Ach und Krach, teilweise fertig gestellt worden. Ein Desaster bleibt ein Desaster. Die Treptow/ Köpenicker kommen aus dem Stress „ Ersatzverkehr“ einfach nicht raus. Was diesen ewigen „ Meckerkopp“ hier unter den Kommentaren angeht, mal eine Frage ganz nebenbei. Falls Johannisthal Haeckelstr. frei sein sollte, welche Linie fährt denn dort hin und endet dort? In diesem Video fuhren alle Straßenbahnen nur zum S Bahnhof Adlershof. Und nochmal zum Nachdenken für sie persönlich, wenn sie was zu schreiben haben, dann kann man das auch sehr höflich und bescheiden ergänzen und drauf aufmerksam machen. Sven macht das in seiner Freizeit und sagt ja selbst,das er nicht alles weiß oder wissen kann. Dafür ist Berlin eben zu groß. Wenn sie alles so gut wissen und können, dann drehen sie ein eigenes Video. Leider gibt es mittlerweile zu gute KI und Bots die mittlerweile Menschen ersetzen. Deshalb lassen wir diese Kommentatoren in Zukunft einfach im Regen stehen….. Danke lieber Sven und bitte weiter so. Mal sehen was es wieder so in Köpenick Neues zu berichten gibt? Ich bleibe dran. Weiterhin , alles Liebe und Gute❤
Als Auswärtiger Zuschauer habe ich gesehen das die Linie 17 nach Adlershof fährt; also parallel zur S Bahn, die auch in diese Richtung fährt; nur eine S Bahn Station weiter. Macht das Sinn? Jedenfalls Glückwunsch an alle Fahrgäste, der Umbau Bhf. Schöneweide kann sich sehen lassen.
Ja, es macht Sinn. Die Straßenbahn ersetzt schon mal eine Buslinie, soweit mir bekannt ist und es gibt auf dieser Strecke sehr viel Arbeitgeber, die von den Mitarbeitern bedient werden wollen. Da sind die Wege zur Arbeit erheblich kürzer, als von der S Bahn. So weit ich mich erinnern kann, hat sich in den letzten Jahrzehnten so viel Neues an Industrie und Gewerbe angesiedelt, das die Straßenbahn ein sehr würdiger Ersatz für den Bus ist und eine Entlastung der S Bahn als Hauptzubringer. Vielleicht können ihnen Menschen vor Ort weiter helfen, ich bin schon 11 Jahre aus Berlin raus und kenne die Zeit nur davor so richtig. Heute bin ich, genau wie sie, auf anderer Menschen Info angewiesen. Vielleicht konnte ich ihnen trotzdem schon mal weiter helfen….?
Das Schild steht am Sterndamm und bei der Zufahrt Bahnhof Schöneweide. Aber wie das mit den Schildern ist, bedeutet es auch das man lesen und auch verstehen MUSS oder will.
@@Sven_Okas1967 ja das is dann leider mit dem versteh immer so ne Sache. Manchmal fragt man sich ob die Leute ihre Führerscheine im Lotto gewonnen haben.
Ich finds krass, das ich auf der bvg webseite gesehen habe, das die sperrung richtung köpenick bis 4. november geht, traurig warum solange. 61 hat da ihre betriebshaltestelle,genauso wie die 3 anderen auf der anderen seite für ihre ruhepausen, einstieg ist nur da wo auch die m17 hält und das aufsichtsgebäude wird wohl noch gebaut, jedenfalls sieht man es auf deren webseite
21:40 die Endhaltestelle Haeckelstraße in Johannisthal ist nicht gesperrt. Da fährt zur Zeit die 27 hin. Besser informieren, wenn man versucht, Informationen weiterzugeben. 😮
7:03 es gibt in Köpenick 5 (in Worten fünf) Fähren. F11, F12, F21, F23 und F24. Wenn man Informationen geben möchte, sollte man sich erst einmal selbst informieren, bevor man falsche Angaben macht.
Meine Güte, man kann sich ja auch haben. Beschwer dich doch auch das er sagt das alle Bagger abgeschlossen sind, aber bei einem die Tür auf ist….er erklärt alles so toll, Du könntest ja Experte für die Berliner Fähren werden und uns mit so guten Videos versorgen ?
Vielen Dank Sven! Habe schon auf das Update "Schöneweide" gewartet - endlich fertig. Unglaublich, daß Johannistal Haeckelstraße und der Knoten Wilhelminenhofstr./Edisonstr. nicht fertig wurde, aber langsam gewöhnt man sich an diesen Baustil. Jetzt sind die Unterlagen zum zweigleisigen Ausbau der Dörpfeldstraße in Adlershof ausgelegt worden, auch ein Projekt was seit Jahrzehnten geplant wird, ich bin gespannt wieviel Einwendungen dagegen dann kommen. Tramverlegung Ostkreuz ist ebenfalls ein nicht endendes Projekt, es bleibt spannend, die Themen werden Dir nicht ausgehen.
@@Horst_Huetzel Im Gegensatz zu Ihn weiß ich was dort an der Kreuzung alles gemacht werden musste und wie groß der Aufwand ist/war . Meine Mutti gibt es schon lange nicht mehr , also vergreife Dich nicht im Ton .
Abend Sven. Immerhin fahren endlich wieder Busse und Straßenbahnen. Und der Bahnhof ist sieht auch deutlich besser aus. Aber nach mehr als 30 Jahren, wurde es aber auch endlich Zeit. Die Fotos und Zeichnungen an den Eingängen und am Tunnel mag ich auch. Und wenn es endlich mal ein Planungsbüro gibt, welches noch Kapazitäten frei hat, werden auch die letzten mechanischen Fahrsperren und die Stellwerke verschwinden bei S-Bahn verschwinden. Vielleicht solltest von den Stellwerken, Fahrsperren und den Hl-Signalen noch ein seperates Video machen. Das ist bald alles tatsächlich Geschichte - im wahrsten Wort.
Straßenbahn bin ich Jahrelang gefahren zur Arbeit im KWO. Schön zu sehen wie es fertig wird. Danke für dein Video! Die Veränderungen am S- Bahnhof Schöneweide finde ich gelungen.
Tut mir leid, mit Straßenbahnen habe ich nichts an Hut. Bahngleise auf Autostraßen passen nicht zusammen. Völlig getrennte Trassen kollidieren leider immer an Kreuzungen, leider manchmal auch direkt. Ich hoffe und erwarte keinen Schienenverkehr mehr im alten Westberlin.😢 Zur Unterführung nur für die BVG mit Bus und Bahn: Natürlich halten sich wirklich alle Verkehrsteilnehmer daran.
@@Sven_Okas1967Hallo Sven, mit dem Thema Straßenbahn werden wir nicht zusammenkommen, schon der Begriff Tram macht mir Magenschmerzen. Sowas wie Tram hat es in Berlin nie gegeben und ist auch heute kein offizieller Sprachgebrauch. Da haben sich die Neuberliner aus dem Südwesten schön eingeschlichen.😊 Aber bitte weitermachen, die Hauptstadt muss in öffentlichen Verkehr endlich wieder mindestens die Qualität der Vorkriegszeit erhalten. Die durch die Nachkriegszeit verlorende Zeit diese Stadt zu ertüchtigen benötigt leider viel Arbeit. Leider ist seit der Wiedervereinigung viel getrödelt und mit Fehlplanungen versäumt worden. Aktuell ist das Thema Fahrradwege wichtiger als die Anbindung der Aussenbezirke an die City. Lobbyisten vor Vernunft war lange gefragt.😊
Ick war am Eröffnungstag da. Es gab Eis und einen Lageplan geschenkt. Ick versteh och nich, warum man nur ZR Richtung Friedrichsfelde fahren lässt. Eigentlich ist ein ER-Betrieb auf der M17 und 37 möglich. Was die Strecke nach Johannisthal Haeckelstraße angeht, dort wurden die Gleise so umgebaut, dass sich dort 2,40 m Breite Fahrzeuge (Flexity) begegnen können/dürfen.
Falls ein Fahrgastzug in der Baustelle geräumt werden muss, dann kann das aktuell nur zwischen den Richtungsgleisen (also links) erfolgen... Schließlich ist rechts noch alles Baustelle... Daher dürfen sich an der dortigen Kreuzung derzeit auch keine Züge begegnen.
Direkter Nachfahre der Fliegenden Züge der 30er. - Hier sehr gut eingefangen bei und trotz Mistwetter. Demnächst wieder im Norden unterwegs, auch sogar über Marschbahn und Hindenburgdamm nach Westerland/Sylt!
Schotter ohne Ende eingebaut - Respekt. Also damit kann die RhB nicht mithlaten, wie man hier sieht: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_zffldVq7H8.html
Deine Videos sind echt unterhaltsam muss ich zugeben, weiter so du bist der einzige denn man anschauen kann die anderen Nachahmer kann man in die tonne treten, ich muss mal sehen das ich nach schöneweide komme da soll sich in der Wendeschleife viel getan haben laut meiner info die sollen angeblich jetzt fertig sein und die abnehme sollte im gange sein
@@mobablitz9865 Seit Freitag laufen schon die Testfahrten in Ober - / Schöneweide. Zwar muss noch an der Kreuzung Wi. - Edi einiges gemacht werden, aber die Straßenbahn sollte die Kreuzung befahren können .
Trauerspiel Tschechien-ECs. Der abgeschleppte Waggon ist nur einer von vielen. Regelmäßig, tatsächlich regelmäßig fehlt in den Zügen ein Waggon, auch mal zwei. Schön, wenn man dafür eine Platzkarte hatte. Es gibt immer wieder mal die DB-Info, dass in Bad Schandau Waggons ausrangiert werden mussten weil die DB sie nicht einfahren ließ. Auch die Loks fallen schon mal aus, dann war in B Schluss.
Hallo Sven, danke wie immer für das Video! Der Einbau der Gleissperre bei 2:47 ist sehr interessant. Auf der anderen Seite der Brücke steht am Signal eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Es deutet vieles darauf hin, dass das östliche Gleis vom Kamenzer Damm bis zum Abzweig Attilastraße jetzt in Betrieb geht. Spannend bleibt dabei, wie das letzte Stück Betontrog trotz des Betriebs und später die Oberleitung und LST eingebaut werden. In der Brücke Attilastraße wurde gestern schon der Schotter eingebaut.
Es wäre sicher interessant die Unterwasserarbeiten mit Kamera zu Verfolgen, aber die Sicht ist vermutlich bescheiden. Und die müssen aufpassen, nicht so viel aufzuwirbeln, ein Taucher verliert sonst die Kontrolle, oben unten rechts und links, und im Notfall lassen sie die Gewichte fallen.
Ich empfehle , die U-5 FUß GÄNGE DER ALAGE ANZUSEHEN,WIE KANN ES SEIN, DAS AM TAG DER EINWEIHUNG UND ABNAHME.CA. 5 MILLIONEN fliesen zerstört sind. Und das ist bei der abnahme einfach durchgegangen???👎👎👎🙈
Als westberliner ist es erschreckend die vielen mauern zu sehen.so sahen alle Bahn kontrollpunkte der Bahn aus.warum hat man in Berlin nicht darauf verzichtet?Um unsere Gefühle nicht zu verletzen.für alle anderen reisenden ist der Anblick der verschmiert schon jetzt zu 100% perfekt bevor der 1. Zug fährt nach Schönefeld
Mal ne ganz andere Frage: Beim Blick Richtung Attilastraße und auf die Stopfmaschine ist am Himmel über der Baumreihe eine Rauchwolke zu sehen. Woher mag die kommen??
Blankenfelde: Das Luftbild bei Google Earth ist so aktuell, dass man auch da bereits die geflutete Baugrube sehen kann. Schade allerdings, dass man nicht nachvollziehen kann, warum die überhaupt in dieser Weise so erforderlich ist. Da überquert eine neue Bahnbrücke eine tiefergelegte Straße. Warum ist da so viel Wasser? Drückt das Grundwasser so stark? Warum pumpt man das nicht ab? Da fließt der Glasowbach (siehe Google Earth) in der Nähe. Zu diesem könnte man es hinüberpumpen. Dann könnte man sich den teuren Bautaucher sparen. Ach so, nochmals: Nein, ich gehöre nicht zu den Menschen, die sich stundenlang Dutzende Videos eines Kanals anschauen, um einzelne wichtige Informationen aus Hunderten nicht so wichtiger Informationen herauszufiltern. Ich gehöre auch nicht zu den Menschen, die sich nur für ein Thema interessieren und deshalb nur Kanäle zu einem Thema verfolgen.
das hast du Richtig erkannt das in diesem Bereich das Grundwasser nach oben drückt. Die Sohle der Baugrube wird mit Unterwasserbeton ausgegossen und der braucht mindestens 6 Wochen um seine volle Festigkeit zu haben. Erst dann wird die Baugrube langsam ausgepumpt.
Das Luftbild muss von Mitte 2023 sein, der alte Bahnsteig ist weg, der neue noch nicht fertig. Würde man das Wasser abpumpen (wenn die Menge überhaupt beherrschbar ist), würde auch der Grundwasserspiegel in der Umgebung sinken. Dadurch könnten Häuser absinken und die Bäume vertrocknen.
Das Grundwasser drückt von unten. Man muss also neben den Spundwänden, die hier wasserdicht verschweißt sind und auch nach Abschluss der Arbeiten im Boden verbleiben, irgendwie den Boden zunächst abdichten. Würde man auspumpen, würde das unter Druck stehende, nachfließende Wasser Sedimente mitreißen und es würden Hohlräume entstehen. Daher muss die Grube erst dicht sein, bevor man abpumpen kann.
Es gab im Bereich "Buckower Chaussee" keine richtigen Signale. Das war immer nur ein Haltepunkt. Das Einfahrsignal für den Bahnhof Marienfelde war das Signal "86" und stand zwischen Buckower Chaussee und Säntisstraße zwischen den Bahnübergängen. Es standen aber jede Menge Überwachungssignale für die Bahnübergänge. Das hat man alles erst geändert, als das ESTW ans Netz ging. Es gab mal Fahrsperren zur Geschwindigkeitsüberwachung, hat man aber alle wieder abgebaut, als die Müllzüge und Baulogistik-Züge kamen.
Naja, die Frage ist, wann das war. Vom 1945 bis 1990 war die Strecke von Marienfelde bis Lichtenrade eingleisig und wurde mit Stichstreckenblock gefahren.
@@Ecki12345 Nicht so ganz - Der Anhalter Bahnhof war bis 1951 noch in Betrieb, danach kam der Berliner Außenring. Die S-Bahn fuhr bis 1961 noch bis Rangsdorf. Es gab bis Lichtenrade auch einen Mischbetrieb. Nach der Grenzziehung 1961 gab es zuerst einen Inselbetrieb zwischen Rangsdorf und Mahlow mit der S-Bahn. Den erwähnten "Stichstreckenblock" hatte eine andere Begründung. In West-Berlin hatten die meisten Anschlüsse andere Eigentümer, teilweise mit eigenen Loks. Die Anschlußbahnen wurden mit Signalen oder Gleissperren "getrennt"
@@Ecki12345 Wenn man sich weit aus dem Fenster lehnt, könnte man den Anschluß zur Motzner Strasse und zum Gaswerk Mariendorf auch als Stichstreckenblock bezeichnen. Da gab es sogar noch Einfahrsignale für den Bahnhof Marienfelde
@@Karsten-jg1nv ja, die wurden nicht als Anschlussgleise, sondern als Anschlussbahnen angesehen, daher fuhr man sogar mit Hauptsignalen dahin aus. Erst seit dem ESTW 2018 wird als Rangierfahrt in den Anschluss gefahren.
Hallo Sven, heute lieber auf hochdeutsch. Vielen Dank für das Videoupdate, Dir und allen hier ein schönes Wochenende und bis zum nächsten mal in Deinem Kino !! 👍
