Всем привет! На моем канале видео на технические темы. Здесь Вы найдете: ремонт автомобильной электроники, обзоры инструмента, полезные самоделки, которые вам пригодятся, обзоры моих покупок с aliexpress. Для удобства, видеоролики собраны в тематические плейлисты. В отдельном плейлисте собраны видео на тему радиолюбительской связи.
На канале ЗАПРЕЩЕНО: 1. Оскорблять гостей, а так же администраторов канала. 2. Выражаться матом, переходить на личности. 3. Комментарии с подозрительными ссылками, реклама. 4. Троллинг, разжигание межнациональной розни, угрозы. Нарушители БУДУТ ЗАБЛОКИРОВАНЫ без объяснения причины. Относитесь с уважением к собеседникам.
..когда как "минус ГБО" записывают: -нужна регулировка клапанов -нужна замена свечей (катушек/проводов) -нужна замена лямбда-зонда "уставшего" даж не хочется сообщать, что оно и "на бензине" нужно, а если сравнивать с дизелями (что было бы логично, по затратам на топливо) то там 1-2 форсунки новых - это стоимость всей установки и обслуживания ГБО...
Общие рекомендации по этой приставке, помимо охлаждения. 1. По входу установить электролит на 1000uf, ибо очень капризно себя ведет по питанию, избежите проблем с неожиданной перезагрузкой (у входного разъема есть 2 площадки). 2. У приставки тотальный "недопай" по буферным элементам на разъемах, поэтому не тыкайте на горячую USB переферию и HDMI. 3. По питанию USB тоже недопай ёмкости, если есть возможность, нужно ее поставить, чтобы переферия не отбрыкивала.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня калина 1 универсал, двигатель 1.6 16 клапанный, полный люкс, в машине воняет ужасно парами бензина во время движения. Я сейчас посмотрел клапан адсорбера, Так вот один штуцер заткнут болтом который идёт к впускному коллектору. Потеков бензина нет нигде. Хотелось бы устранить всё это.
Нах этот адсорбер нужен один патрубок глушим а на другой патрубок который идёт из бака вставляем фильтр мелкой очистки для карбюраторный тазиков вот и всё катаемся и радуемся 😊
Скажите пожалуйста а как можно посмотреть синусоидальный сигнал на 50 герц сети без развязывающего транса??!!!, просто блин только купил такой же ослик)и не хотелось бы ему ласты склеить 😢 !, только купил а синус посмотреть в сети просто какая то мечта стала)!,ради этого и покупал)!
@@furik261 Так вот товарищ на видео как раз и посмотрел "сетевой синус на 50 гц без развязывающего транса". Видимо так можно из-за автономного питания. Но сыкотно.
Вот именно)!!, надо походу брать второй ослик по проще ещё чтобы не ссыкотно было экспериментировать)!а лучше начинать лучше разбираться в электронике и развязках!!,но вроде слышал что именно развязка обязательно нужно сделать (!!
@@furik261, а зачем развязка? Он же имеет автономное питание. Мой пока живой. Время от времени использую его для настройки частоты выходного напряжения в бензогенераторах. Развязка нужна для осциллографов, которые питаются от сети.
В руках идиота, любая техника в опасности. Уже с десяток авто на гбо были в собственности. Отец на ваз 07 таксовал в 2000 ных пробег до полной кончины мотора составил пол миллиона км. И это на гбо древнем, семера карб.
Девятка 2003 года инжектор ,пробег 316000 км в прошлом году менял поршневую первый ремонт ,езжу на бензине да и машина в хорошем состоянии , хотелось бы машину поновее но реалии таковы лучше ездить на своей ласточке😊
"Округление" совершенноо неверное. Согласно правил математики последняя цифра 5 и более округляется в БОЛЬШУЮ СТОРОНУ. В вашем случае это - 11,1 Есть надежда, что расчеты делались не "в уме" а на логарифмической линейке... MMANA вздыхает и всхлипывает. Своя математика - это очень круто!😁 Ниже про симметрирование уже писали... ex.RB5MTK
Була саме така проблема, автомобіль 21093 інжектор з ГБО. Поміняв ДУТ на новий, рівень палива показує коректно, але тільки при включеному запалюванні. Після пуску двигуна стрілка іде на ноль і там стоїть. Не підкажете, в чому справа?
Треба подивитися маси. Коли двигун працює, працює і електричний насос. А він сидить на одному мінусовому проводі з ДУТ. Тому, треба починати саме звідси. Ще може бути поганий мінусовий контакт на роз'ємі або в самому модулю насосу.
То есть отсоединить шланг от бака (ардсобера) при выключенном зажигании и продуть. Если дует значит не исправен. При включенном зажигании должен продуваться. Правильно я все понял? (просто у меня нет от чего и чем запитать его 12v)
Здравствуйте. Нужно на него подать отдельное питание. Просто при включенном зажигании питание на клапан приходить не будет. Он работает при определённых режимах двигателя и питание там не постоянное.
@@dmitrygerasimenko1697 Мне механик сказал, что он скорее всего не работает. Хотя он его не проверял. Проблема такая, на заправке отщелкивает пистолет. (на разных) По началу было иногда и потом все чаще и чаще. А теперь с трудом заправляюсь (меня все ждут с недовольными угрожающими лицами😀) То что я почитал, это либо забитый адсорбер, либо этот клапан. ошибок по топливной системы нет, машина едет + - как раньше. Ошибка только висит "не герметичность в системе впуска" и вторая "утечка воздуха в системе MAF" Я думаю эти ошибки не относятся к топливной системе. Там скорее всего прокладки уже сифонят от старости.
@@ndreiboga4804, На заправку этот клапан никак повлиять не может. Смотрите вентиляцию бака, трубопровод от бака до самой баклуши абсорбера. Во многих авто на этой магистрали есть ещё один клапан. Он механический. Возможно он забит. В общем, сначала разберитесь с вентиляцией бака. По ошибкам. В первую очередь проверьте герметичность выпускного тракта при помощи дымогенератора.
@@dmitrygerasimenko1697 ездил к официалам, хотел у них диагностику сделать, но там по записям и очередь. И хотел на дым машину (цена точно такая как везде) Поговорил с человеком, рассказал ситуацию по ошибкам. Он сразу сказал, что это 99% что это клапан паров топлива. Через него проходит воздух и датчики думают, что разгермитизация или утечка. Потом рассказал ему что заправить машину проблема. Он сказал значить 100% этот клапан.
Классика sdr. Имеет свои плюсы и свои минусы. Из плюсов 1. при применении качественных высокодинамичных нормирующих усилителей и применением качественной звуковой карты с ацп/цап в 24 бита - имеет очень высокий ДД, а из-за максимальной полосы в 102 кГц не знает что такое перегрузка ацп (если конечно не разгонять по входу бешеными увч) 2. Простота конструкции в сравнении ddc и даже хорошего супергетеродина и сюда же простота настройки - единственно, что тут нужно настроить, как сказал автор ПФ и УМ выходной. И что главное при своей простоте - получаете аппарат топ-класса по возможностям приема, никакие ic718, ts850 даже рядом не стояли. Уровень приемма если сравнивать с железом - это сразу 7800, не ниже. Повторюсь не по красоте, не по удобству управления, а именно по приему (качеству приема) Из недостатков 1. Как уже написал выше - максимальная полоса обзора 192 кГц и то не каждая карта потянет. Но это, я б сказал, не существенный минус, т.к. при реальной работе полоса даже в 192 кГц уже не совсем удобна- все слишком «узкое», подробно сигналы не разглядишь. 2. В самой Powersdr так устроено, что на некоторых частотах, за пределами любительских диапазонов начинают мелькать зеркалки 3. Само отображение на панораме - чем шире полоса - тем больше спад по краям, это не существенно, но эстетику портит (в сравнении с ddc) 4. Powersdr - работает только под виндой, кому как, мне критично, я с нее ушел уже очень давно
