Андрей, спасибо большое за видео. У меня стоит гидро цилиндр и когда нажимаю на педаль, то вся эта конструкция ходит ходуном. Наверное тоже сломано, надо будет посмотреть. Спасибо 👍
Здравствуйте.Прикупил фаркоп с разборки в идеальном сосотянии.Но прблема в том что пытались высверлить личинку.Реально отремонтировать и поставить новую личинку??
С завода стоят на 10.9, кроме этого на более тяжелой машине -крафтере- , с похожим только на коммонрэйле мотором, большей мощности и момента тоже стоят эти же болты, они же, с 10.9. Их я и поставил, 12.9 оставил на потом, если дойдет до этого, но почему то мне кажется что это не обязательно.
Так и есть на старом году отверстия рулевых тяг в разных местах с ГУР и безГУР. Я бы еще добавил: посадочные под нижнюю шаровую со смещением относительно крепежных болтов на свежем году и по оси симетрии на старом году. Так же три образца рулевых наконечников Разные углы конуса и диаметры.
Подскажите пожалуйста, фаркоп защелкивается, а вот ручка не возвращается обратно и нет возможности повернуть ключ. Просто блокируя, отщелкивая блокиратор, без вставления, ручка штатно возвращается и ключ крутится. Что может быть?
Нет, это мой фаркоп уже 15 лет. Просто не ставил его около 3х лет. Шарики ходят норм, блокируются. А вот ручка при установке чуть не доходит до конца. В то же самое время фаркоп не выпадает, просто не спокойно как то катать на таком.
На днище продается только волна, но там есть нюансы с формой, там где крепеж сидений и не только. И металл там 0,8 не сильно качественный. У меня 1.2-1.4мм. Кроме того толковых подножек и подрамников и порогов я не встретил, все что в продаже требует допилинга…так зачем же за это переплачивать?
Я бы хотел добавить, тоже как-то менял эти пластиковые шарики. Покупал естественно не оригинал! И этот ремонтный комплект, оказался такого плохого качества, что при установке половина деталей просто разломались даже не проездив на них ни секунды. Очень хотелось бы увидеть самый живой фольксваген т 4 по всей России, да и может и во всем мире. Удачи вам, ждём финала по восстановлению))
Доброго времени суток. Ваш т4 будет, без сомнения, самым исправным и новым т4 во всём мире! Вы постоянно покашливаете... Причинами кашля без простуды могут быть заболевания сердечно-сосудистой и дыхательной систем, желудочно-кишечного тракта! Найдите время для себя, зайдите к терапевту!😮🤓 😮 Владельцы vw t4 всего мира, обьединяйтесь!
При наличии условий и инструмента заменить верхние сайленты не так уж сложно. Их состояние можно оценить по соосности центрального отверстия под болт и отверстия в рычаге. Заменил у себя родные при пробеге 320 тыс, но не стучали, а из "политических" соображений.
И Сайленты нижних рычагов отличаются размерами и конструкцией старый и новый год. Так же нижняя шаровая различается и три рулевых наконечника с разными конусами встречаются
Андрей, подскажите пож. какой у Вас буквенный код кпп? И ставиться ли металическая прокладка между кпп и двигателем? если да, то сколько ее толщина в мм?
Нет, горячая вода поможет плохо и может причинить проблемы! Фен строительный, 2минуты направляете на деталь кулисы внутри машины (прикрыв тряпкой проводку от стартера), затем секунд 20-30 на шарик. Одевается сначала пальцами и дожимается раздвижными щипцами. Да, чтобы захватить щипцами, предварительно надо временно одеть хомут (8-9мм) червячный. По окончании работы его надо снять!
Не может такого быть. на металл нет никакого термического воздействия. Структура и свойства металла меняются только при нагреве. Ну если не брать в расчёт азотирование
Я таким способом восстановил суппорта, только использовал сварочный аппарат (инвертор) на малом токе). И этим же способом восстановил резьбу на болтах торсиона. Способ действует, если нет пескоструйного аппарата.
Ключ восстанавливается по заводском коду который выбит у вас на личинке замка) В любой профессиональной мастерской без разбора замка и лишних манипуляций) Ключ нарезают на станке с ЧПУ.
Из жигулячих сделал, только буксы поставил родные........ На 6 машинах.. Т4. Облил кислотником , грунт, и виковским лаком.. 10 лет без изменений... Похоже дольше заводских проживут
Привет Андрей да попробуй защитить медь термоусадкой с клеем. Я на свой бусик доустановил АБС и соеденил магистрали под гтц латунными соеденителями. И получилось без вальцовки и замены трубок. Еще выкинул колдун.
Тоже на переднее колесо менял часть трубки, поставил соединение из стальной трубки. Стальная трубка не вальцуется как медная и были некоторые сложности. Пришлось греть горелкой, чтобы металл стал мягче. А если ставить медную трубку, она корозирует и становится зелёной. Некоторые на медную трубку надевают термоусадку для защиты.