Тёзка, отдал 7500 за 4 шатуна, 1 адрес на город 500000-700000 населения1х мотор т4 сразу запрессовали прокатали шариком(уплотнили) потом на спецстанке развернули под палец всё Колбеншмидт (втулки поршни палец), ещё к форсункам если есть удели внимание которые распыляют масло(если есть у меня 1х точно есть) маслянные. Удачи в ремонте, в голове удели внимание пружинам клапанов т. к бывает просадка по пружинам. Всего наидобрейшего!!!
имею во владении такой же axg, недавно нужно было на тнвд заменить втулки, так же ходил по всем мастерским, с вроде бы простым занятием и все херачат на глаз соосность, типо так и должно быть. Закончилось тем что пришел к очередному мастеру с изготовленным мною кондуктором для развертки) к сожалению приходится разбираться во всех, чтоб быть уверенным немного.
Большие, свежие полосы от заусенцев при сверлении отверстий в шатуне после запрессовки втулок. Я бы не ориентировался на точную посадку втулок, а отверстия просверлил после установки.
Поршни можно до состояния новых отмыть замочив в шампуне для автомобилей. Так называемая активная пена концентрат. Самая ядреная керхер вишневого цвета.
Новые пальцы отдельно скорее всего не купить. Старые пальцы можно отдать в хромировку и шлифовку. В номинал выведут. Стоить будет дорого. Менять втулки в поршнях чревато. Большой объем работ и сомнительный результат. На что повлияет, если оставить пальцы и поршни как есть?
