Коротко о канале: Мы снимаем видео о внедорожниках, путешествиях и экспедициях по просторам нашей страны. Пробуем новые автомобили и устраиваем сравнительные тесты на бездорожье, где досконально разбираем все особенности работы полного привода современных машин. Участвуем в трофи и ралли рейдах, а так же организуем подобные мероприятия сами. Занимаемся доработкой и обслуживание любой техники 4х4 в нашей клубной мастерской.
Мат и оскорбления на канале запрещены, нарушители удаляются без предупреждения.
Приятного просмотра. Спасибо, что заглянули на нашу страницу.
Взял кайрон, бензин, механика, 2014 год, 1 владелец, 60тыс пробега. стучали все ролики, натяжной, генератора, помпы, подшипника муфты генератора. в остальном машина в порядке
Посмотрел с удовольствием,четко и грамотно,спасибо!Закралось сомнение,что на момент создания видео lsd мост не работал,на диагоналке правое колесо не вращалось...
Купил шеви ниву после кайрона.Полное ведро продал и опять куплю кайрона.Машина на все случа резина стояла 285.75.16 и ноу проблем просвет как у трактора.Теперь желею что продал.
Товарищ не в курсе что с 2007 года дизеля на Кйроны ставились австралийского производителя, и они считаются миллиониками. Вечная проблема с автоматической коробкой. Держит 15000-170000 км потом востановление или покупать новую. Часто водоотстойник (датчик хоть и простейший чекает). есть хитрость проверьте провода прежде чем менять водоотстойник, бывает нарушается изоляция. А в общем машина достойная.
Какая нах нива, в корандо сидишь удобно, выше другой мелкоты обзор шикарный, сзади место много, автомат в городе очень удобно, кандиционер, правда был 2,9 дизель. Единственный недостаток это что без кенгурятника непонятно где морда.
Работал, шум, вибрация.... На нем просто вредно для здоровья работать без наушников, но этим все пренебрегают. Нашим Ванькам, если честно даже это говно за радость... Это подтверждается коментариями. Я, поработав на хорошей, удобной для водителя технике скажу что это дрова) Не МТЗ конечно, но всё равно далеко до идеала.
Насколько я смотрел информацию по ауту, то там газ не надо отпускать и он каждый раз все сильнее и сильнее импульсами закусывает крутящиеся колеса, распределяя на нагруженные. И для этого может потребоваться до 30 секунда. А когда сбрасываешь газ, как многие делают, то все по новой. Поэтому кажется, что аут меньше проходимый
Взял полгода назад 2.0 дизель механика, 2015 год эксплуатации, 38000км оригинальный пробег, один хозяин. Машина очень понравилась. Сделал чип от адакт, теперь ракета. Поменял сразу оба комплекта родной резины на 245.75.16. Проехал 12000 км, расход средний 9 литров. До этого ездил на сузуки гранд витаре хл7.
Привет мастера. Вот такой случай. Постасили кит 2.8 на прямозубую. На нейтральной пытается ехать. Закусывает передачу, после мата все едет хорошо и так по кругу . Возможно это из за того что шестерня касается включения передка? Или фиксика зажувало
Как владелец 200ки, скажу что все электронные помошники это ерунда, на этой машине просто все отключаешь и блокируешь диф, и газ в палас. Впринципе как и на любом внедорожнике.
