Я конкретно подсел на про версию с 2019 гойда. И в 2022 меня послали нахер и деньги даже не вернули. Лично я скачал пиратскую версию приложения байкмэп и использую их вместе с часами т рекс 2 , где и работает гпс. Да функций меньше, но этих пидоров я больше поддерживать не собираюсь
Попробовал бегать по данной программе на iOS, может кто подскажет - как сделать так чтобы показывало темп бега не в км/ч а по правильному мин./км ? Или кто бегает под iOS помогите найти замену strava и от найка NRC 🙏 на чем сейчас вообще бегают спортсмены на iOS 🙏 спасибо
2:53 это значит что молодые 20+ закончив школу и/или вуз успели уехать из мордора, а те кто помладше еще нет в силу своего возраста. И нет там никого на подходе, потому что новое поколение так же уедет.
@@timapelov Согласен, да и вообще все в гармонии - сейчас посмотрел видео полностью- раньше топил только за метро- но ведь действительно это дорого и долго, трамвай + электричка супер вариант
Посмотрел маршрутную сеть. Орнул с автобуса №2 - конечная у метро Аметьево, остановка электрички. Идеально? Нет. Далее автобус идет вдоль метро и жд-путей 😂😂
Интересная схема, но кажется схема самого метро продумана не очень хорошо и в некоторых местах что-то куда-то идет, а потом просто обрывается. Да и обходит Московский и большую часть Ново-Савиновского, хоть там и есть трамвай.
Метро я прорабатывал глубоко, об этом есть целый часовой ролик с разыми концепциями. Для меня это оптимальная схема. Любую другую схему с удовольствием бы посмотрел и прокомментировал.
@@timapelovДля тебя возможно, но что будет удобно для правительства и казанцев под вопросом. У метро строительства Казани есть свои схемы и они будут получше на мой взгляд. Это насчёт метро. С трамваем и диаметрами все здорово.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу того, что транспорт в Казани после 18-18.30 вечера перестает ездить активно и кол-во минут ожидания с каждым часов увеличивается донельзя. Это нормально, что из центра города уже в 19-20 вечера, когда вся Баумана кишит людьми и жизнь идет, приходится ждать свой троллейбус 20-35 минут. Как думаете, может сначала вообще нужно решать такого рода вопросы? Я как студентка очного отделения, порой зимой пребываю в шоке, что в мороз не могу уехать быстро уже в 19 на 8 троллейбусе. А с пар в 20.40 уехать вовсе нельзя. Летом же, когда город активно гуляет, очень сложно уехать в позднее вечернее время: в 22~ часа транспорта на улицах вообще будто нет. В мыслях моих метро решает такую проблему, банально потому что оно работает дольше, но что с наземкой: трамваями, троллейбусами? Конечно, мой вопрос может вообще не про урбанистику, я только вникаю в тему..
Метро это популизм и денежная яма. Сейчас стройку Азинского огрызка нужно остановить и всё деньги направить на автобусы и ремонт трамвайных путей. В каждом видео об этом говорю⚡
@@timapelovтак а каково Ваше мнение не на вопрос метро, а на вопрос времени работы надземки? Его вообще в этом мире кто-то собирается менять? Также раз уж я написала комментарий, хотелось бы указать, что данное видео оказалось не для новичков в теме, что грустно: сложно понять, почему нужно что-то сносить или перекрывать для постройки под землей. Что такое радиус 400. Банальных пояснений не хватает, чтобы вкатиться в ролик. Не исключаю, что это моя личная проблема незнания, но Вы можете взять это и за точку роста, если угодно.
Еще интересно, зачем Вы составили такой интересный, подробный и удобный план метро, если сами считаете его популизмом и пустой тратой денег? Ваше мнение за полгода изменилось?
@@valeriaslobodchikova8541 у меня есть ещё 2 ролика, где я разбираю уже электрички и трамвай. По итогу получается очень широкий охват со множеством вариантов. А значит есть выбор и у властей и у жителей. Мне кажется это правильный вариант.
за 13 лет было построено всего 10 станций. вот уже шестой год, ни одной новой станции. такими темпами, мы мало что увидим из задуманного. ну, или к 2000 летию Казани.
@@timapelov я бы может и пользовал, но для меня(и не только) отсутствие локализации не совсем удобно, да и в нашем регионе как-то маршрутов не наблюдается. А записывать самому, хз. Некоторые еще пользуются Strava, но я на iPhone поставить не смог. Так что просто отслеживаю свою активность через Rlive. Там вроде тоже что-то связанное с поиском маршрутов есть, но опять же в наших ебенях комьюнити отсутствует.
Глубокий ввод - плохой вариант. Лучше сделать пересадку с метро, как на МЦД. Я бы сделал диаметры Зеленый Дол - Аэропорт, Васильево - Высокая Гора и Юдино - Арск (через южный ход).
Тимур, Вы очень довольны, а я нет. Сама живу на квартале- на Амирхана. Добраться в любую часть города - элементарно. Огромное количество транспорта и дорог ( трамвай тролейбус, автобусы), хочется спросить , а на кой перегружать все это еще метро. "От больших денег" - я, конечно у нас от метро не откажусь, но есть районы - в которых оно жизненно необходимо. Еще раз про Мамадышский тракт - про Восточную дугу. Вы так легко завернули метро, не дойдя до Мамадышского тракта, сказав, ну, там 2 с небольшим километра. Извините, люди, которые живут и будут жить на восточной дуге - не согласятся с Вами, поскольку многие, строящиеся Жк и так находятся в глубине и им только до Мамадышки и Проспекта - те же 2 км топать. Это нериально проходить по 2 раза в день по 5 км ( не будут они этим пользоваться) Вы не охватили огромный участок, задыхающийся от пробок!!! Еще раз метро в 1 очередь должно быть установлено там - где в часы пик по пробкам мы ежедневно видим красный и коричневый цвет, где сейчас чаще бывают аварии, и где меньше транспортная доступность. На Мамадышке в центр ходит 1 автобус и постоянные пробки уже сейчас Это пипец. Вот - где однозначно должно быть метро, причем станции должны распологаться так, чтобы удобно было бы добраться со всех, строящихся Жк, им итак придется от 1,5 до 2,5 км ходить через частное жилье.
А мне нравится зелёная ветка метро. Посмотрите, сейчас самый загруженный это Мамадышский тракт. Каждый день - утром и вечером - пробки под 6-7 балов. Каждый день в часы пик несколько аварий. Не поленитесь посмотрите несколько дней на пробки в часы пик на Яндекс картах. Там где максимальная загруженность и должно стоять метро. Кроме того, там активное строительство высоток. Весна, Весна 2, Светлая Долина, Лето, Эталон, Нокса Парк - и больше половина ещё не сданы, а что будет, когда это все построят. Дорога не справляется уже сейчас. Линия метро точно должна быть на пересечении Мамадышского Тракта и Проспекта победы - и вести в 1 очередь в центр, поскольку на квартал действительно уже ходит трамвай.
@@timapelov Обычно Елабугу относят к челнинской агломерации: Челны, Нижнекамск, Елабуга, Менделеевск. Немало людей работает с одном из этих городов и живет в другом. Это заметно по трафику на участке М7 в районе ГЭС в 8 утра и в 18 вечера
Сделано неплохо, тебе бы с "Живым Огурцом" заколлабиться)) Насчет трассировок линий: я лично считаю что вилочное движение в метро - это чистейшее зло для интервалов и диспетчеров, и считаю что на Самосырово вместо вилки можно запустить какой-нибудь LRT или Метробус (ну или просто усилить местную подвозку) Автору желаю успеха и печенек :)
Ещё после цикла из трёх видео про метро и трамваи Казани возник вопрос. А как же "Беломорская" на север от "Авиастроительной"? Кажется, станция была бы очень даже кстати
Подписывайся на мой Telegram-канал о путешествиях и маршрутах по миру t.me/timopensworld Заказать видеомонтаж роликов или связаться со мной: t.me/timapelov
@@timapelov уф, дороговато (( А если один фильм про все велопутешествие в Казахстан сделать минут на 60-70? по аналогии с Волжской тропой. Также 10-15?
В Москве тоже говорили, что на МЦК никто ездить не будет. А вот ездят, ещё как! Если ещё метрокольцо добавить, которое будет связывать эти ветки более короткими путями - то ваще офигеть можно будет.
@@timapelov так и у вас метро есть, которое можно двумя концами присоединить к вашему возможному жд-кольцу. две маленькие перемычки в лесу уложить и готово. да ещё и доступ к метро от вокзалов будет намного проще, а то сейчас пешком или на такси удобнее передвигаться.
Отсуютствие трамвая от Ершова в центр к 1 или 5 трамваю, поросто дырка урбанистическая. По факту: трамвай - окраинный транспорт, если исключить участок по Тукая.... И не хватает нормальной пересадки с трамвая на трамвай на Компрессорном.
Да, именно. Антипешеходных заборов. Можешь попробовать найти интернете. Но вообще для казанцев Зилант очень окраиная легенда. Зилантов монастырь сам не в шикарном месте сейчас стоит
@@timapelov Да, уже начал по полной изучать) Некоторые говорят что он национальный символ татар и связан с их культурой. Но не все почему-то это уточняют и пишут.
Плохо видео смотрел. Strava как злая мамка сама решает, куда пользователь должен ехать. Даже гражданин США не может пользоваться Strava в России. Меня вот бесит, что кто-то может за меня решать
С развитием средств индивидуальной мобильности, с углублением в виртуальные развлечения..... велосипед, увы - до свидания :) Я помню как моя бабушка сетовала - в лапту не играете, у вас телевизор :)))) - пару часов в день! Прикиньте как сейчас - народ залипает, мелкие даже собираясь вместе - каждый торчит в своем телефоне. Время не остановить и изменения в укладе жизни - тоже. Сам катаю, но понимаю что это моя "лапта". И мотиков не будет. Сложно это все - когда в телефоне столько развлечений, а самокат можно бросить в любом месте, не заморачиваясь с обслуживанием и хранением.... У нас в Калуге есть место очень красивое на берегу реки Угры, "Сосны" называли его всегда. Там для того чтоб занять место на выходные под лагерь - люди с работы в пятницу отпрашивались ! ... 20 лет назад. Сейчас почти никому не нужно... Народ все больше смотрит на чужую жизнь, но не живет своей: в этом нам помогли, книги, потом театры, потом кино, потом телевизор, потом интернет и вот теперь полное погружение в вирт... роль "Зрителя", отказ от "Актера". Смириться только. И не ворчать :)
