Jaki powinien być minimalny wzrost kierowcy dla tego motocykla. Ewentualnie czy jest możliwość dość łatwego obniżenia bez utraty właściwości jezdnych. Ten motocykl jest w moim kręgu zainteresowań dla córki, gdy zda A2. Osobiście jeżdżę na VStrom 650 i jest on za ciężki i zbyt wysoki dla młodej kobiety.
ten junak jest dla osób od 167 (powiedzmy) do 185cm, idealny wzrost to wg. mnie 175cm. Motocykl jest średnim ADV lecz jest dość ciężki (około 215kg). obniżyć ten pojazd o około 2cm, powinno się dać. Oczywiście na Pana córki miejscu odwiedziłbym salon w celu przymiarki, lub/i jazdy testowej jeśli istnieje taka możliwość 👌.
@@waldekdomaredzki7401 ewentualna jazda testowa to po zdaniu egzaminu. Jedno co jest pewne to ten "typ" motocykla bo lubimy podróżować. Niestety motocykle ADV to z reguły duże kloce. Prawdę mówiąc myśleliśmy o Zontesie 350X ale do Junaka przekonują dwa cylindry.
@@waldekdomaredzki7401 właśnie sobie oglądamy materiał o CFMoto 450MT i to też ciekawy motocykl spełniający wymagania tylko cenowo będzie wyżej. Skuter też jest brany pod uwagę chociaż młodzież woli "biegówķę"
Niesamowite na co stać majfrendow. Zachodni producenci bójcie się. Nie wnikałem ale jakość wygląda na lepszą niż benelli. Resztę zweryfikuje czas. Fajna recenzja, dość obiektywna ale nie znalazłeś żadnych minusów ?
przejrzałem go pod kątem ceny i, jest dobrze, solidnie, bardzo podobnie jak w Zontesach, z minusów na siłę to: nieco za ciężki, opony tylko średnie, szyba nie profilowana, mało miejsca dla pasażera, przy większych prędkościach (powyżej) 120km/h może dużo palić, pamiętać należy jednak że w tej cenie brak dla niego konkurecji ( może tylko Zontes 350T) i te minusy są wypunktowane na siłę, każdy inny podobny pojazd (konkurent?) ADV 400/500cc to koszty zbliżone lub przewyższające 30K zł i jest ich dużo, CFmoto, KOVE, VOGE, Benelli, Honda CBX, NX i wiele innych; miałem też Rometa 530tt ... ale przy cenie pow. 30K zł... nie zainteresował mnie😂. Ten (junak/cyclone) jest najtańszy i niezły. pozdrawiam.
zębatka przód i tył oryginalne Zontes (oem) i łańcuch np. DID 520 oringowy (VO), xringowy (VX3) lub nie uszczelniany, najczęściej to klient przywozi ten zestaw do założenia, rzadziej zleca serwisowi zakup i założenie.
razem z Zontesem 310T i 350T to chyba najekonomiczniejsze propozycje na rynku w segmencie średni ADV, dodatkowo uczciwie wykonane, w przypadku RXa trzeba czasu na weryfikację bezawaryjności, Zontesy sprawdziły się 👌
Mam w dalekosiężnych swych planach Southernmost Point of Iberia Extremo Sur de la Península Ibérica, czyli dwa rzuty granatem dalej niż Gibraltar. Na pewno nie w tym roku. Tak, tym motocyklem, który jest obecnie w Twoich rękach 😜. Ile czasu "tam i z powrotem" zajęła Ci ta podróż?
ten RX401 spokojnie nada się do takiej podróży, natomiast uważam że trzeba go sprawdzić jeżdżąc bliżej domu, pokonać 2-4K km i dopiero jechać tak daleko, Zontesem 310M pokonałem w siedem dni trasę łącznie ponad 6K km, natomiast był to wariacki pęd ze średnią dzienna 912km (nie polecam), trzeba liczyć na taką trasę powyżej dziesięciu dni, żeby trochę zobaczyć i móc się zatrzymać na dłużej niż na 15minut, mam w planach (zobaczymy...) Portugalię w tym roku i właśnie nieco ponad dziesięć dni będzie ok.
@@waldekdomaredzki7401 Nie, nie... Spokojnie... Nie porwę się z motyką na Słońce. Najpierw muszę sobie odświeżyć sama jazdę, wyczuć zachowania motocykla, przygotować się kondycyjnie... Zakładałem wręcz limit minimum 10 kkm "obczajania z czym to się je", zanim zacznę w ogóle myśleć, co zapakować na tę wyprawę. Póki co, to bardziej marzenia, nie realne plany. Niemniej jednak, warto wiedzieć więcej niż mniej, więc dziękuję za odpowiedź :-)
@@KologKolog wbrew pozorom do takiej podróży nawet solo nie trzeba się jakoś specjalnie przygotowywać, wystarczy 400euro w gotówce i z 700euro na karcie, dobry, sprawdzony motocykl, trochę ekwipunku uwzględniającego deszczowe waruniki, dostęp do internetu (koniecznie), kilka dni wolnego i naprzód, moje przygotowania trwały tylko chwilę, fakt jest taki że pierwszy raz jest trudny i są obawy, ale to w końcu cywilizowana Europa Zachodnia, a nie stepy azjatyckie odludne i niebezpieczne.
Niestety Rx401 nie jest tak ładny jak rx one :( Dlatego odpada :/ Szkoda że RX ONE nie jest w wersji 300cc żeby te 30 koni było to bym brał w ciemno a niestety 401 rx nie podoba mi sie :/
RX 401 jest bardzo solidnie wykonany, wyposażony i dobrze wyceniony, zdecydowanie pod każdym względem lepiej w porównaniu do RX1, wygląd to wiadomo... jednemu to, drugiemu tamto się podoba, natomiast wzbudził moje zainteresowanie jako średniej wielkości ADV tzw. średniego zasięgu (przeglądy co 5K km na plus 👌), RX1 z dużym 300cm silnikem? raczej jakiś max.175cc ponieważ jest za lekki i delikatny na 30KM. Podchodząc do tych dwóch motocykli od razu rzuca się w oczy o półkę wyższa jakość wykonania RX 401, zdecydowanie jest wart uwagi i zobaczenia na żywo, no i ta cena 👌 pozdrawiam.
Witaj! Na dniach mam oddać na I przegląd swojego 350D, do Słupskiego serwisu. Mój Zontes jest pierwszym, tej serii skuterem, jakiego na "żywo" widzieli do tej pory... Pójdzie im dobrze😁👍 Bywaj!
@@waldekdomaredzki7401 Więc poproszę o taką "dokumentację". Ciekawym jak na taką prośbę zareagują 🤪. Serwisy robią w garażu daleko odbiegającym wyglądem od Twojego miejsca pracy, lecz może są to też dobrzy fachowcy. Się sprawdzi! Bywaj!
Zagłębiłem się głębiej w temat I serwisy w Zontes są co 4 tysiące km Kymco co 5 tysięcy km Honda co 10tys. Pytanie się nasuwa jakie są koszta serwisu Zontesa?
witam, podobnie czyli sporo rozbierania, instrukcja serwisowa mówi o wyjęciu/wyjechaniu silnikiem, natomiast szybciej jest wyjąć zbiornik paliwa, ale to dopiero na 10tys. km.
kurde szkoda, liczyłem że podjade moto i pójde na miasto na kilka godzin, a tu na drugi dzień trzeba wrócić. Oferujecie jakiś transport? Mam 150km do was więc jak mi padne moto to troche mam a korci mnie jeden motocykl u was zakupić.
przegląd na 1000km i na 5000km jest na tzw. "poczekaniu" czyli w ten sam dzień. Na 10000km jest bardziej wymagający i dodatkowo trzeba użyć uszczelniacza który schnie dobre kilka godzin, dlatego trzeba poczekać żeby później nic się nie lało z silnika. Jeśli jakiś serwis robi to szybko to znaczy że prawdopodobnie nie zajrzeli do zaworów... ale to już nie moja sprawa. Zontesy jakoś nie "padają" i nie ma co panikować, trzeba przyjść do salonu, zobaczyć, przymierzyć się, kupić i jeździć nie martwiąc się na zapas. pozdrawiam.
@@waldekdomaredzki7401 a oferujecie jakiś transport?. Bo bym musiał jakiegos busa zalatwić zeby 2x nie jeździć jakbym był zdecydowany na zakup. Akurat to daytona mnie interesuje ale jest to nowy model i jeszcze nie sprawdzony przez rynek wiec cięzko tak kupowac jak ma sie 150km do serwisu a jak samemu podłubie to pewnie mi gwarancja zejdzie.
Mieszkałem w Chinach kilka lat - samochody swoich marek produkują dobre! Natomiast widzę, że i z motocyklami/skuterami dają radę! Pozdrowienia z Tajlandii ❤️🫰❤️😊👍🙏🤝💪
Zontes vs Honda ADV 350 / Yamaha Xmax 300? Jaka opinia? Pozdrawiam z Tajlandii 😊♥️🤝👍🙏🫰 P.s 6000 w tydzień to na prawdę duży wynik! Sam jeżdżę w Tajlandii średnio od 3000 do 4000 km miesięcznie więc szacun! Hondą Airblade 110 CC przejechałem raz w ciągu 5 dni przez całą północną Tajlandię! Natomiast to był nie lada wyczyn! Włącznie z odcinkami przez Mae Hong Son liczącymi 200 km przez góry. Rozważam Hondę Forzę, Yamahę Xmax, natomiast ten Zontes prezentuje się całkiem dobrze. Inna sprawa, ze w Tajlandii japońskie motocykle, a co za tym idzie serwis i dostępność części, dominują na rynku.
Lepiej kupic tą daytone czy bartona gt?.Stosunek mocy do masy mają identyczny. Chce jeździć po polnych i asfalcie więc który bardziej uniwersalny (jestem w stanie wykombinować osłone silnika do daytony). Niby lżejszy lepiej w teren ale przy większych prędkosciach ściąga. Dodatkowo daytona abs i chłodzenie cieczą.
delikatnie podważyć, najleiej czymś elastycznym, płaskim plastikowym, mozna też paznokciem, nic nie powinno się połamać, to jest dość elastyczny element.
Posiadam Zontesa 350D, jest trochę kłopot z dostępem do filtrów olejowych. Czy w/g Ciebie można do niego zastosować jakiś inny filtr motocyklowy, bardziej dostępny?
witam, filtry są dostepne i można kupić sobie z dwa, trzy na zapas, natomiast nie trzeba go wymieniać co 5tys. km lecz co 10tys. Na chwilę obecną nie posiadam info na temat zamienników np. hiflo.
@@waldekdomaredzki7401 Dziękuję za odpowiedź. Chciałem zamówić dwa filtry w sklepie int. lecz w magazynie został im jeden... Jak przyjdzie do mnie ten jeden, to go pomierzę. Mam wolny filtr od Hondy cb500x, więc porównam ich gwinty i inne wymiary.
@@ireklasko5286 filtr najlepiej stosować oryginalny, ponieważ chodzi o przepustowość materiału filtracyjnego, a niby pasujący zamiennik może mieć tą przepustowość inną np. dostosowaną do innej lepkości oleju, reasumując puki brak jest oficjalnego zamiennika nie eksperymentował bym w tym temacie, czas pokaże czy np. hiflo stworzy oficjalny zamiennik lub inna firma.
Chłopie jak tak obejrzałem tą prezentacje, to jakby Honda miała chociaż zbliżyć się do jakości wykonania/spasowanie tego Zontesa, to by za Forze 350 od biedy 40-45 tysięcy sobie wołali a nie 29 000, a z takim wyposażeniem jak na filmie 50 000 to spokojnie. Nie chce mi sie szukac, ale Forza 750tka chyba nie jest tak dopieszczona, nawet tego pewien jestem, tam tylko DCT robi cene i robote. Mam Forze 350, aż żal porównywać ... Klapka paliwa się nie otwiera, i to nie jest poprawione co najmniej od dwóch lat, może te nowsze poprawili, samemu trzeba poprawić albo serwis, oczywiście to pierdoła jest, ale patrząc jak to tu jest spasowane, no to kurwa mac, przeciez to Honda .... Przyciski w tym Zontesie ... no niczym Nokia 3310, głupi to ogarnie, w Forza? tu gdzie w Zontes jest klakson, w Forza jest przycisk do zmiany opcji na wyswietlaczu, klakson jest ciut wyżej, kazdy uzytkownik Forzy Ci to powie, ze to jest zle umiejscowione, sam juz z 3 razy jakos klakson musialem uzyc to nie trafilem i oczami trzeba kciuk kierowac na przycisk od klaksonu, a wtedy to juz se mozesz trabic jak klakson instynktownie jest potrzebny a nie po 3-4 sekundach jak znajdziesz. Następne ... awaryjne odpalanie skutera. W Forza jakis plastikowy kluczyk, klikanie kółkiem i wklepywanie kodu, na szczęscie nie musiałem ale w porównaniu do Zontes? pffff jakby 20 lat do tyłu byli. Ładowanie aku? pomazyć - choć lokalizacja samego aku w Zontes dla mnie na duży minus. O jakis podkładkach zeby siedzenie nie tarło o kask to już w ogole. Nie pamietam czy lampka jest w Zontes, w Forza nie ma. To jest kosmos w porównaniu do Forza, wszystko przemyślane, niczym jakas marka Premium. A jak zawias? Bo Forza go nie ma! Generalnie Forza to jest kurwa golas przy tym Zontesie. Rozkminiałem Zontesa dwa lata temu, ale bałem się, no bo chinczyk, ile to pociagnie? Wzialem Forze i nie zaluje, zawsze odsprzedam, godze sie z jakoscia wykonania, bo wszyscy psioczą, ale kupuja, bo Honda ... i tak to się kręci, Lider sprzedazy moto w Polsce z ogromna przewaga, większośc pisze, ze wykonanie gówniane, chyba tylko wiara ze silniki pancerne ich ratuje i klientów trzyma. Jeszcze dodam o krzywo montowanych kierownicach, 7 na 10 krzywo zamontowane, sam w salonie tyle wyliczylem, we Wloszech je składaja. Jak jest w tym Zontes z zawiasem? Ujdzie? Da sie kupic jakie YSS albo co? Jak jest z lozyskiem głowki ramy? ja co prawda nie wymieniałem, ale w Honda lubia pasc po 2000 nawet, jakbys zobaczył jakie tam daja lozysko, to kurwa w rowerze Romet są lepsze, Tajlandczycy podobno wyrzeźbili jakieś stożkowe, i wkładają, bo to Hondowskie to od jazdy po dziurach zaraz sie kończą, wiem z grup na fejsie. Prosze napisz jak sytuacja z zawiasem i lozyskiem glowki ramy, i minusy wg Ciebie?
witam, sytuacja wygląda dobrze, w miom 310M (ponad 13K km) nic się nie dzieje z główką ramy. W każdym innym modelu Zontesa jest podobnie.Zawieszenie, lagi, amortyzator/tory tył także brak reklamacji, a trochę już tych Zontesów sprzedaliśmy.
nie testuję 125tek bo brak mi czasu, moim faworytem są motocykle od 300 do 500ccm, czyli taki złoty środek. Co do Daytony to jest dostępna, można kupić, dwa lata gwarancji jest, co będzie za dwa lata to ciężko przewidzieć... Pozdrawiam.
@@mariuszjakubas991 ok, jeśli chodzi o jakość wykonania to Zontes półka wyżej od tej Daytony, generalnie Zontes obecnie (bo nie wiem co będzie kiedyś) ma najlepszy stosunek ceny do jakości i osiągów oraz ma niską wagę. Natomiast są to dwie propozycje budżetowe na nowy motocykl ADV dla osób wyższych i w dwóch różnych klasach pojemnosciowych silnika.
@@waldekdomaredzki7401 Ok bo właśnie syn się przymierza się do zontesa bo właśnie po tych opiniach w tej klasie 125 jest super sprzęt co prawda ma 185 cm wzrostu no i fotel na wysokości 795 czyli wyżej od daytona no zontes trochę droższy no wiadomo półka wyżej i jakość detali fajnie zrobione
@@mariuszjakubas991 najlepiej jak do motocykla się przymierzy, usiądzie, zajmie pozycję, odbędzie jazdę próbną (czasem jest taka możliwość) i wtedy można kupować, wzrost 185cm czyli wysoki, niestety stosunkowo mały wybór jest na rynku 125tek dla wysokich osób, większość jest dla od 165 do 175cm. Po prostu 125tki są małe. Zontes G1 jest dobrym motocyklem, natomiast trzeba by się przymierzyć bo może okazać się lekko za mały?
Wczoraj odkupiłem Zontesa 350D, z przebiegiem 88km. Trafił się 120km ode mnie. Wróciłem powolutku docierajęc silnik, ale po drodze zmokłem :) Zakup dokonany po obejrzeniu Twoich filmików. Bywaj!
Podpowiedz mi kolego, który z maxi skuterów Zontesa byłby najwygodniejszy do częstrzych jazd w dystansie ok. 2x35-50km, dla faceta wzrost 190cm, waga 87kg, no i lat 57? :) Puki co, to aktualnie jeżdżę Hondą CB500X, lecz powoli nie chce mi się "zadzierać" nogę... Jak się okazuje, mam serwis i sklep z Zontesami 20km od siebie, więc blisko. Z góry dziękuję za ewentualną podpowiedź!
Mam keewaya 2t i też miałem ten problem.Jeździlem po takich drogach i skuter się zatarł.Jak rozebrałem to na tłoku był normalnie piasek,wszystko szło na cylinder.Winowajcą był wkład,gąbka,kupowałem najtańsze.Zainwestowalem w polini i problem się skończył.Pozdrawiam.
Zabrakło danych ochrony od wichru czy deszczu, no ale to jest niewymierne w suchych danych tylko testy. Jak wiadomo po to skuter się kupuje żeby głowy wiatr nie urwał a deszczyk nie zmoczył woźnicy.No i dodam,że skuterów z płaską podłogą bym nie dyskredytował np. Honda SH 350 bo bez porównania do wymienionych w filmie daje większe możliwości transportowe np. wiozłem takim skuterem na śmietnik z garażu pudło po 47 calowym tv.)
Współczynnik masy do mocy to tak na oko liczony. Niestety produceńci nie zawsze podają masę pojazdu gotowego do jazdy. Czyli zalanego wszystkimi możliwymi płynami. Honda podaje masa własna pojazdu (zalany? czy nie?) dla Forza 350 a kymco dla modelu Downtown GT 350 podaje masę na sucho. Czyli ile trzeba dodać?
tak to prawda co piszesz, wagi pojazdów szukałem i podawałem te "gotowy do jazdy" czyli zalany benzyną, olejem/olejami, płynem chłodzącym i z akumulatorem, natomiast jeśli np. pojazd A waży 220kg i ma moc 30 koni, a pojazd B waży 200kg i ma moc 38koni to wiadomo że będzie różnica w dynamice obu pojazdów, w tych opisanych także są te różnice, nie są duże, ale są i na to zwracałem uwagę. Jest to wskazówka (na papierze) czego i jakiej dynamiki możemy oczekiwać. pozdrawiam.
Jeden i drugi wart uwagi, podobna masa, podobna wielkość, podobna cena i tyle podobieństw. Natomiast Zontes będzie o wiele lepiej wyposażony, będzie dynamiczniejszy i odrobinę tańszy. Osobiście z tych dwóch bałbym 350E. Pozdrawiam.
Witam, jeśli mogę podpowiedzieć to najlepiej osobiście podjechać do salonu i przymierzyć się. Jeden jest bardziej miejski drugi trochę na szutrową drogę bez szaleństw. Również co ważne to dopytać o usługi serwisowe (okresy i koszty wymiany części i płynów).
Po przymiarce bardziej Zontes a gdzieś z tyłu głowy, że Kymco po szutrach pojedzie oczywiście bez szaleństw. Serwis porównywalny . Chodzi mi o awaryjność bo jak czytam niektóre opinie to mam wrażenie, że Japońskie to i wiadro lepsze. Nie widziałem negatywnych opinii od właścicieli Zontesa czy Kymco chociaż mogą nie być obiektywne.
Jeśli już po przymiarce to Zontesa bież w ciemno. Jeśli chodzi o wytrzymałość to nie ma strachu jest już sporo w sieci informacji o przebiegach powyżej 10k bez żadnych problemów. Poza tym ma większe koła i widelec z przodu jak w rasowych motocyklach co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Pozdrawiam
