Ty też możesz spełnić swoje marzenia o lataniu! Daj się zarazić pasją latania i poznawaj tajniki małego i dużego lotnictwa. Zapraszamy na naszą stronę motolotnialoty.pl Fanpage: facebook.com/motolotnialoty
ig: damianlaszek
Współpraca i kontakt: aofsztukalatania@gmail.com tel. +48 693 742 390
Super film, 26 lat to dobry moment żeby zaczynać naukę na pilota czy to już trochę późnawo? Skoczyłem magistra na innym kierunku i zastanawiam się czy dodatkowo nie robić licencji i za kilka lat latać komercyjnie. Zawsze ciągnęło mnie do latania ale jakoś nie wierzyłem wcześniej, że to możliwe.
Pytanie odnosnie kursu. Czy warto jest się skupiać na kursie elearningowym PadPilot/Evionica? Czy ta wiedza ma przełożenie na egzaminy z ULCu? Czy lepiej skupić się na książkach i z nich czerpać wiedzę, a te kursy tylko przeklikać?
Siema. Pisales ze osoby po 35 roku zycia za wiele czasu nie maja na dosta ie sie do linii. Mam 37 lat, bardzo dobrą prace i ppl. Czy myslisz ze jeat to wiek kiedy mozna realnie myslec o dokonczeniu szkolen? Pewnie zajmie mi to ze 2 lata i jakies 160tys zl. Szkoda by bylo wydac taka kase i zostac z niczym. Zawsze chcialem byc pilotem liniowym nawet pomimo tego ze obecnie wiazalo by sie to z mniejszymi zarobkami dla mnie. Myslisz ze taki 39-40 latek z atpl frozen ma realne (nie jakies hipotetyczne) szanse na prace w liniach?
Ponoć British Airways ma wymagania: średnia 85% oraz zero poprawek. A co jeśli zdamy atpl z 1 poprawką? Nie dostaniemy wtedy już pracy w żadnej linii czy jest nadal szansa? Ponoć ryanair bierze pilotów z max 4 poprawkami z atpl
Film petarda. Czy dobrą strategią będzie zrobienie PPL a następnie zaliczenie 4 najtrudniejszych przedmiotów ATPL, po tym czasie dokończenie reszty przedmiotów ATPL oraz budowa nalotu w międzyczasie(oraz reszty szkoleń)? Pozdrawiam
Ludzie czepiacie się egzaminatora . Akurat taka postawa jest dobra robi nerwówke i jest mało sympatycznie . Ale wolicie żeby pilot zestresował się jakąś pierdołom czy sytuacją czy ma być nieczóły na takie sprawy i bezpiecznie wykonywać swoją prace ? . Bezstresowe wychowanie nie sprawdza się w pracy pilota.
Cześć, może pytanie nie pod aktualnym odcinkiem ale - laserowa korekcja wzroku. Jak linie lotnicze do tego podchodzą, lekarze i EASA? Wada -2,5, 1,75 i troche mnie to martwi :p
W Luxmed od lekarza orzecznika dostałem informacje że kategorycznie laserowa korekcja nie wchodzi w grę oraz ze ma poważne powikłania z tego powodu też nie można jej robić aby uzyskać kat. 1 Dodam że nie mam takiego problemu ze wzrokiem spytałem z czystej ciekawości ponieważ widziałem że to pytanie przewija się często na różnych forach...
Ostatnio latam z takimi ludźmi na B767 co nie potrafią dosłownie nic powiedzieć po angielsku, to jest fenomen, na początku myślałem że mnie nie lubią bo się nie odzywają do mnie ale później odkryłem że nic nie potrafią powiedzieć, za to korespondencja lotnicza idzie im świetnie, ot takie przypadki 🙈
super materiał❤ mam pytanie co do studi lotniczych bo jest to póki co jedyna ścieżka… jeśli ktoś korzystał z tej drogi to będę wdzięczna za odpowiedzi i podzieleniem się swojego doświadczenia. Jaka uczelnia wypada z opini najlepiej i czy do każdej z nich na specjalizacje - pilotaż trzeba mieć już PPL(A), czy konkurencją jest duża lub co sprawia że mamy większe szanse na dostanie się na tą specjalizację?
Nie ma żadnego wymagania co do posiadanych uprawnień lotniczych aby zdawać angielski ICAO, jednak jeżeli szkolenie zajmie kilka lat a uzyskany poziom to np 4 to trzeb ago będzie powtórzyć. Wg mnie najlepszym momentem na zdawanie jest przed rozpoczęciem szkoleń CPL/ME/IR, ale nie ma żadnych przeszkód formalnych żeby zdać go nawet przed badaniami lotniczo lekarskimi
Spotkałeś sie z takimi akcentami,dialektami gdzie było ciężko zrozumieć co np kontroler ruchu powiedział? Jakie to to były akcenty? PS. Masz jeszcze w zanadrzu tematy które chcesz pokazać? Przyznam szczerze że jesteś jednym z nielicznych na polskiej scenie YT które przedstawiają,wyjaśniają jak wygląda taki egzamin od środka np.ATPL. Pozdrawiam
Latam głównie po Europie i Afryce Północnej, jestem już osłuchany ze słynnym włoskim ATC czy greckimi „zaśpiewami”. Seria „jak zostać pilotem liniowym” skończy się w kokpicie samolotu pasażerskiego a nawet będą 2 bonusy. Jeszcze wiele filmów w tej serii przed nami
@@artofflight no to jestem w kropce, bo po telefonie do Ulcu, rozmowie z egzaminatorem i Camo wszyscy zgodnie mówią że się nie zalicza nalot. A tu jest co innego. Ale mi Pan klina zabił 😮🤔
Bardzo dobry materiał. Ciekawi mnie jedna rzecz, mianowicie czy osoby z ADHD mogą przejść pozytywnie badania lekarskie czy z automatu dostają negatywną opinię?
W jakim wieku zdecydował się Pan na podjęcie starań zaliczenia egzaminu w urzędzie lotnictwa cywilnego? Mam 26 lat i jestem inżynierem Mechaniki, jednakże aktualne możliwości finansowe pozwalają mi na rozpoczęcie szkolenia 0 - ATPL zastanwiam się czy nie jest już dla mnie za późno? Serdecznie pozdrawiam.
@@artofflightRozumiem, bardziej niż to w jakiej lini pracujesz chciałem się dowiedzieć jaka linia lotnicza być może wymaga przynajmniej 85% i braku poprawki na testach ATPL, tak jak to mówił twój kolega o którym mówiłeś w swoim ostatnim filmie właśnie o testach ATPL, ale rozumiem to ze być może nie chcesz dzielić się tą informacją.
@@pjdw420to wszystko zależy od momentu w którym znajduje się rynek lotniczy. Zawsze, ale to zawsze lepiej jest to zdać na najwyższy możliwy %. To dokładnie tak samo jak na studiach, jeżeli uczelnia ma dużo chętnych to wybiera maturzystów z jak najlepszymi wynikami. Nie będę tu nigdy wymieniał nazw konkretnych firm. Nie trudno się jednak domyślić ;) ja nic nie potwierdzam nic nie zaprzeczam
Czy uważa Pan, że mając 31 lat i w perspektywie ukończenie szkolenia w wieku 34/35 lat jest to ryzykowne z uwagi na wiek? Mam na myśli pracę w liniach lotniczych. Pozdrawiam
Cześć, ja mam pytanie. Żeby zostać pilotem to mam po szkole średniej iść Na np. Politechnike Rzeszowską, czy przed tym musze zdać licencje PPL? Nie jestem pewien ale czy ty tutaj mówisz o zdawaniu tego wszystkiego na własną rękę?
@@kxcpix1661zdajesz, próbujesz i jeżeli będziesz jednym z wybrańców (na pilotaż samolotów dostaje się jakieś 15 osób z 300 na roku) to państwo zasponsoruje prawie wszystko
To zależy od kilku czynników które będą determinowały zakończenie całego szkolenia. Można zacząć w wieku 35 lat i się „wyrobić” lub zacząć w wieku 32 i nie dać rady. Po 35 roku życia ryzyko nieukończenia wszystkiego wzrasta
Czy w momencie gdy zakoncze studia lotnicze ze zdana teoria atpl bede mial szanse na dostanie pracy w liniach lotniczych z nalotem okolo 200h czy to raczej malo mozliwe
Ja mam 42 lata , jestem w trakcie robienia PPL I nie brałem pod uwagę kariery zawodowej ale od kilku instruktorów usłyszałem że w przeciągu kilku następnych lat ma tak wzrosnąć zapotrzebowanie na pilotów że nawet jakbym w wieku 45 lat zrobił ATPL Frozen to i tak mam szanse na prace i 20 lat kariery w liniach . Co pan myśli na takie argumenty ? Nie ukrywam że po tych wypowiedziach ciągle myślę o tym czy iść dalej czy odpuścić ponieważ wiadomo musiałbym wybrać szybką i kosztowną drogę
@@pilotpo40 rynek lotniczy to sinusoida, raz jest lepiej raz gorzej. Nie słyszałem żeby kiedykolwiek dobra linia przyjmowała osoby w takim wieku… praca instruktora to szkolenie, na tym zarabia. W jego najlepszym interesie jest żeby szkolić i zachęcać do szkolenia jak najwięcej osób
@@artofflight Dokładnie. Nie raz, nie dwa widzialem na lotnisku osoby, które nie powinny latac, ale im wmawiano ze moga i lataly, zeby tylko ktos na tym zarabial. Kto z nalotem totala w granicach 100-150h nadal uzywa gotowy do startu/ready for take off beda w fazie kolowania do pasa? Lub z takim nalotem nadal latajaca z bezpiecznikiem i w dalszym ciagu popelniajac bledy w komunikacji lub w ogole czasami sie zacinajac. Znasz tez historie, ze jedna kursanka przechodzila przez 3-4 instruktorow, bo zaden nie chcial jej dopuscic do solo kregow, a ona naciskala ze da rade. Taka osoba powinna z automatu zostac uziemiona, ale tak jak Ty wspomniales i ja wyzej, dla nich kasa jest czasami wazniejsza niz bezpieczenstwo wykonywania operacji.
Witaj, możesz powiedzieć w jakim wieku zacząłeś pracę jako pilot liniowy? Ile lat miałes jak robiłeś PPL"kę? Ja mam 35 lat i nie wiem czy sobie już nie odpuścić mimo, że finanse nie są przeszkodą.
@@WidzP może to zostać sprawdzone przez nadzór w ciągu kilku chwil. Porównają pokładowy dziennik techniczny z logbookiem i jeszcze podeprą zapisami flightradaru czy ten samolot rzeczywiście wtedy latał i kto był PIC
Wyrzucanie skoczkow z PPLka i z C 208 lub AN 2 -- uuu , ambitnie, probowalem sie zalapac na taka opcje w kilku miejscach i wszedzie uslyszałem w odpowiedzi - warunek min. CPL i +200 - 300 hrs PIC
Materiał z IRME był edytowany i montowany bardzo długo, niestety nie będzie więcej. Już się nie szkolę teraz pracuję w liniach. Będzie za to więcej takich materiałów jak ten
Czy budowanie nalotu jest konieczne przed przystąpieniem na studia lotnicze? Jest szansa, aby przedstawił Pan szerzej drogę zostania pilotem przez studia?
Nie jest konieczne, jeżeli wybieramy drogę uczelni państwowej to nalot budowany jest w trakcie studiow. Droga uczelniana nie jest skomplikowana pod względem organizacyjnym. Wszystko dzieje się w większości w jednym miejscu. O wiele bardziej skomplikowana jest droga szkolenia z własnych śrdoków
@@lidiarodney897 droga uczelniana jest niezwykle nieskomplikowana. Najlepiej zrobić PPL wcześniej, duży nacisk na matematykę fizykę i angielski i cała reszta dzieje się na uczelni. Jako ciekawostka z 300 osób na roku na pilotaż sponsorowany przez państwo dostaje się 15 osób… warto mieć to na uwadze
@@artofflight bardzo dziękuję za odpowiedź. I szczerze pocieszył mnie Pan liczbami, myślałam że jest jeszcze "gorzej". Syn, co prawda, ma dopiero 8 lat ale uparte i zdeterminowane dziecko :) uczę go w domu, matematykę śmiga ponad poziom, ma to coś, interesuje się fizyką, niektórymi zagadnieniami. Angielski szybko łapie nowe słówka więc rokuje dobrze. Też mu te przedmioty podawałam jako wyjątkowo ważne. Płakać mi się chce... Tak bardzo bym chciała by spełnił swoje marzenie a nie jesteśmy zamożni. Piękne i wyjątkowe, że Polska daje taką możliwość by studiować na państwowej uczelni. Wiem że są zdaje się trzy w kraju, czy się mylę? A gdzie najlepiej uczą? Gdzie najlepiej byłoby się dostać? Niby długa droga i dużo czasu ale to mega motywuje do nauki i samodyscypliny gdy ma się sprecyzowane plany. Wielki szacunek dla Pana. Odkąd więcej i więcej czytam o lotnictwie, a raczej drodze po licencję na liniowego zupełnie inaczej patrzę na zawód pilota. Jesteście wyżej niż lekarze w rzeczy samej :)
Gdyby nie kwota jaką trzeba wydać to szedłbym w to 😢 Może opowie Pan jak Pan dojrzewał do decyzji o podjęciu szkolenia? Czym się Pan zajmował wcześniej, czy mógł z łatwością pozwolić sobie Pan na finansowanie szkolenia czy nie itd. Często łatwiej podjąć decyzję o spełnianiu marzeń, gdy nie trzeba wybierać pt. wkład własny na mieszkanie czy ATPL XD nie wspomnę o zadłużeniu się i wzięciu jakiegoś kredytu na ATPL czy coś. Jestem ciekaw czy tylko ja mam takie rozterki czy nie. A poznanie Pana historii i tych wewnętrznych bitew na pewno pozwoli zobrazować i zrozumieć jak naprawdę ciężką i długą drogę Pan przeszedł. Pozdrawiam!
W zaleznosci gdzie robisz, ceny od 600 do 900 zl brutto za godzine w Polsce. Fajne jest wyjechac za granice np do stanow gdzie ceny siegaja nawet 300zl za godzine. Nalot 100 godzin jako PIC (nie liczac nalotu PICus [pilot uczen] ze szkolenia ppl) wyjdzie zatem 60-90 tys zl, ale smialo odlicz z 10% znizki za zakup duzego pakietu godzin. Ceny sie bardzo roznia w zaleznosci od typu, np PA28 czyli complex aircraft to juz ceny wyzsze, w moich okolicach 1100zl, ale mozesz wtedy brac 3 pasazerow i skladajac sie wychodzi znacznie lepiej niz zwykla cessna.
Co po tych 4 nieudanych próbach zdania, nie można znowu podchodzić ? Co w takim przypadku z pieniedzmi lub gdy ktoś zrezygnuje w trakcie. Jak wygląda też nauka własna, przychodzi się do jakiejś sali i przez określony czas samemu czyta się książki? Jak oni liczą te setki godzin nauki własnej
Po 4 nieudanych próbach trzeba zdawać wszystko od nowa, nie wiem jak w płatnością ale podejrzewam że wszystko jeszcze raz się płaci za egzamin w ULC. Godziny nauki to tylko program, ćwicząc na bankach na samym Aviation Exam spędziłem 530 godzin… nie wspominając o oglądaniu filmów, czytaniu książek czy ATPL questions. 650 godzin to będzie o wiele za mało. Uczysz się gdzie chcesz. W domu, w parku, gdziekolwiek. Nikt tego nie sprawdzi. System zweryfikuje Twoją wiedzę podczas egzaminu w ULCu
Dobry wieczór, chce zacząć przygode z lotnictwem, amm duzo doswiadzczenia na symulatorach, w grudniu mam 15 lat i nie wiem gdzie zacząć ktoś mówi że od szybowców a kto inny ze od ppl, chciałtbm isc na politechnike aby nie wydać tyle pieniedzy, dziękuje z aodpowiedć
Ja bym zaczął od PPL, ale to jest rozwiązanie jeżeli chciałbyś wszystko zrobić z własnych środków i siedzieć w samolocie pasażerskim w wieku 19 lat. Jeżeli myślisz jednak o Rzeszowie i studiach to nie ma różnicy, masz tyle czasu że zrobisz i szybowce i PPLkę. Licencja PPL jest konieczna aby zostać zawodowym pilotem, szybowce dają doświadczenie ale nie są konieczne
Po wielu bardzo długich perypetiach z ATPL napisze krótko jak zdać ten szajs- siadasz na dupie i robisz testy, robisz je cały czas, puki będziesz nimi rzygał, następnie jedziesz do ULC i tam je zaliczasz. Kurtyna
Witam, dziękuję za filmik. Pójdę na studia do licencji PPL(A). Chcę zacząć przygotowania z góry. Prosze Pana powiedziec, czy podręczniki „Zestaw podręczników do PPL(A) - Pooleys” są aktualne? Lub jaką inną literaturę Pan moge polecic?
Swoją drogą, nagrywanie szkolenia to moim zdaniem doskonały pomysł! Sam tak będę robił w przyszłości, o ile instruktor się zgodzi. Debrief z takim materiałem jest chyba 100 razy skuteczniejszy i dokładniejszy?
@@mpaw23 Dominik nie miał z nagrywaniem żadnego problemu, po zmontowaniu materiału nie zostało z niego nawet nic wycięte poza cenzorowaniem przekleństw dla yt. Nagrywając swoje szkolenie dla samego siebie można zaobserwować błędy, wyciągnąć wnioski, przemyśleć, poprawić, a przede wszystkim obserwować swój własny progres.
Czy kurs wliczony jest w ten czas 18 miesiący czy mozliwe jest, zeby zakończyć kurs poświecić np 1,5 roku na nauke własną, po czym rozpocząć zdawanie, czując sie juz przygotowanym?
