Disponibilize sempre as peças ao seu cliente (sempre que pedido) para que possa verificar que realmente foi feita a sua substituição e que estão devidamente facturadas. No entanto na hora de o seu cliente exigir levar consigo as peças recorde-lhe a responsabilidade que assume por se tratarem quase na totalidade das vezes de resíduos perigosos (ou contendo produtos perigosos) e que apenas a oficina sabe como encaminhar para operadores licenciados. A respeito desta questão da responsabilidade reproduzimos do Decreto-Lei 73/2011 de 17 de Junho e que deve mostrar ao seu cliente. Aconselhamos, por tudo isto, a ter na sua oficina um documento preparado em que o seu cliente assume, assinando, a responsabilidade dos resíduos que lhe exigiu e/ou referência na sua factura. Acima de tudo é importante que o público entenda que está a lidar com profissionais que sabem das suas obrigações, e que são severamente punidos se não as cumprem. A Associação dispõe também de um folheto informativo que pode/deve ser afixado para conhecimento dos clientes.
Uau Impressionante este trabalho feito com tanta estima. Fico contente em ver no video a dedicação aplicada. Aqui no minho tive más experiencia com mecanicos que me fizeram pouco caso para cuidar do meu estimado ford Focus 1.8TDDI 1999. PARABÉNS AO PROFISSIONAL
Como posso entrar em contacto? Troquei 2 injetores em casa mas noto que melhorou bastante porque tinha 1 morto mas noto q ao relantin nao esta a trabalhar certo
A cor do refrigerante vw só serve para disfarçar a ferrugem seja ligeira ou avançada . O G12 original era vermelho e é o pior contra a corrosão comparado com G12+ G12++ G12 evo que são rosa ou lilas, o G13 esqueçam é extremamente corrosivo( coloquei e abriu o radiador habitáculo totalmente em 5 minutos(ja pingava) , depois vi muitas queixas sobre o G13 inclusive mecanicos) a VW claro voltou atrás com G12EVO. Agora entendo porque a motul foi uma entre outras que lançou compatível g12+ em amarelo , embora sem as ultimas especificações, mas já é um bom começo pois permite ver quando a ferrugem está a atacar, e pode-se ver pequenas fugas com auxilio da luz ultravioleta e até a olho nu. Quanto ao video parabéns está muito bom.
Ola Boa Tarde. Tenho um Opel Astra 1.7 CDTI 2004 Gasoleo. Esta com engate de marcha duro. Só uma lubrificação resolveria ou a substituicao dos conjuntos. Esta com 330.000km.
Impecável, isso é que é um serviço de manutenção de caixa automática como deve ser. A única coisa que faria diferente se calhar era optar pela vavoline da Motul
um gajo dar 100 mil € por um carro, e nem com 200 mil kms e ja tem estes problemas...é tudo menos "normal"...essa palavra é muito usada nesta marca e outras caras que se dizem premium (ja foram premium, nao sao mais) para abafar o problema precoce e não passar vergonha mas ainda bem que mostras a realidade que a marca é...
Bom dia, hoje o carro da minha namorada começou a fazer esse mesmo barulho (fuga de compressão), é possível dizerem me um valor para o arranjo do mesmo? Obrigado.
Boas, nesses motores analisa sempre o óleo se não tem gasolina (basta cheirar a vareta) pk essas bombas de alta pressão costumam verter gasolina para o óleo e é uma das principais causas dos problemas nas correntes de distribuição. Grande abraço
@amauto.davidmonteiro obrigado pelo dica amigo David. Desconhecia esse problema nestas bombas de alta pressão. O nível de óleo pelo menos estava a meio da vareta, mas também não tenho histórico da viatura Esta foi a primeira intervenção feita por nós. Será verificado quanto voltar para confirmar se ficou ok a nível de fugas. Abraço.
Infelizmente existe muitos ai a circular com este problema. A roda sair é um bocado difícil. Pode é muito facilmente a traseira ficar falsa se a folga for excessiva.
Obrigado. Estes manómetros já adquirimos a algum tempo. Não são da maquina de ar condicionado. São de um kit para verificar a existência de fugas com azoto e não só.
Muito boa explicação. Grande parte das oficinas saltam os procedimentos de diagnóstico relativamente ao ar condicionado e depois faz-se a recarga e passado pouco tempo ficam novamente sem ar condicionado.
Esse cliente queria dado e arregaçado e culpa é do mecânico Com um cangalho de carro mais que rodado e queria ainda a reparação do climatronic de borla cliente dos tesos
Se perderes esse cliente não tenhas pena, clientes desses não fazem falta em lado nenhum, que vá chatear o mecânico do amigo do amigo que trabalha por baixo dum vão de escadas.
quando eu pago a uma oficina porque eu não sei fazer o trabalho, peço sempre as peças velhas...não por desconfiança mas para ir vender ao ferro velho que ainda consigo 20€. é que as oficinas ja levam o que querem e ainda ficarem com material para irem à sucata, são mais 200 ou 300€ por mes e ate pode ser mais dependendo do material de ferro velho. é como a moda de quem vende janelas/portas em aluminio, dão orçamento com retoma das janelas velhas e orçamento sem retoma das janelas velhas. deixam logo o cliente encostado à parede. como um orçamento de obras que me deram e eu perguntei "e se for eu a comprar o material?", responderam "ah isso acresce 1800€", obrigam logo a esquecer o material por fora e a levar na peida na mesma...
Parabéns pelo seu Excelente trabalho ! pelo que assisti foi bastante Professional ! se tivesse resolvido em 15 min e com um fusivel ! o seu cliente diria que é um Mecanico Impecável e Extraordinario! mas não foi ! você ficou com a dificil tarefa depois de ter andado por outras lados /oficinas ! que não foram " capazes " de resolver ! pois teriam que cobrar bem mais e ás vezes andarem a experimentar peças e a cobrar ao cliente ! Então como tal mantenha o seu Professionalismo ! que os resultados vão falar por si ! é a minha Opinião ! todos temos a nossa! ...vale o que vale...
Boas Jeremy. Esse tipo de atitude aconteceu porque o cliente não vê os teus vídeos. Se visse já sabia com o que contar da tua parte. Por ter sido supostamente enganado em outra oficina depois para ele pode ser difícil confiar em outro mecânico que não conheça. Não sou mecânico, apenas um curioso que gosta de mecânica e faz algumas intervenções em casa nos meus carros e de alguns familiares e ainda há muita coisa que aprendo com vocês que teem canais no RU-vid, e tenho a agradecer por fazerem vídeos e partilharem dicas. Sei perfeitamente o que é uma situação dessas, começar a fazer um trabalho que é só uma coisa e está feito e depois afinal é mais isto e aquilo e uma pessoa vê-se a gastar dinheiro que não queria. Ainda assim os carros são as nossas pernas e se não estamos para andar a pé só temos é de investir neles para que nos durem com fiabilidade para também não nos deixarem apeados. Boa continuação. Um abraço
@@OficinaAutojerras Exatamente, o que queria dizer na realidade era o potenciometro, pressostato é para pressão nem fez sentido o eu disse, estava a pensar uma coisa e escrevi outra, tenho ideia que há veiculos com termostato potenciometro mas tmb nunca troquei nenhum dai estar a perguntar se poderia ser disso que foi o que me veio à cabeça
