Evanlite - Polska marka kół karbonowych dla kolarzy szosowych, górskich i gravelowców. Koła projektowane i budowane w Polsce przez Lemonbike. Wysoka jakość wykonania z dożywotnią gwarancją.
Jeżeli chodzi o wysokość obręczy, zaleca się do około 40 mm, aby zachować wysoką dynamikę jazdy dzięki niższej wadze. Przy niższej obręczy jest też mniejsza podatność na uszkodzenie np. o korzenie, kamienie. Ale jeżeli dużo jeździsz po szybkich szutrach w łatwiejszym terenie, gdzie osiąga się wyższe prędkości, można wybrać stożek 40-50 mm. Wówczas łatwiej jest utrzymać wysoką prędkość jazdy.
Oba modele DT 350 i lżejsze Evanlite były w takiej samej cenie, a dopłata do DT 240 wynosiła wtedy sporo, bo aż +1000 zł, a piasty te były tylko 40 gramów lżejsze. W obecnej najnowszej kolekcji piasty DT 350 mają lżejszy korpus i najlepszy stosunek cena-jakość.
Obecnie jest nowa generacja piast DT 350 z lżejszym korpusem i fabrycznym ratchetem 36T. Realnie DT 240 są tylko lżejsze o 40 gramów / komplet, a różnica w cenie to 800 zł. DT 350 ma lepszy stosunek cena-jakość.
zeby dobrze zrozumiec o co chodzi w filozofii hookless to wystarczy wiedziec, ze proces produkcyjny jest prostszy, ergo tanszy. Reszta to doklejony marketing, by zylo sie lepiej. By zylo sie lepiej... wszystkim XD BTW, szacun i dzieki za testy
@@EvanliteCycling i see. i wonder why there s no people complaining about it. this seems like a big deal to me honestly. this hubs it s not really all about the performance after all. the noise and fast actuation with the many ratchet teeth isn t worth it.
Kółeczka jak ta lala😁 mam w swoim gravelu na piastach dtswiss idą jak burza , i jeszcze jeden atut szerokość opony dedykowana od 25 do 45 z tego co wiem
Wolnobieg to wolnobieg, ma bębenek z zapadkami „wbudowany” w sobie i nic nie ugrasz, piasta w takim wypadku ma tylko łożyska i gwint do nakręcenia wolnobiegu. Tylko zmiana koła
@@lukasz20i4 nasmaruj sobie sam, najlepiej smalcem :), ja nie muszę, ja takich nie używam, więc moje chodzą cicho, mam tylko ubaw jak z kilometra słyszę terkoczącego gościa
A gdzie znajdę dokumentację techniczną i cześci zamienne Waszych piast? Do DT bez problemu zamówię bębenki a łożyska wysokiej jakości kupię na lokalnym rynku. Jak to u Was wygląda?
Po co komus tak szeroka na 24mm obrecz na waskie opony, zreszta dawniej w mtb byly 19mm, sam mam w mtb 23mm i opone 2.6 cala, owszem balon jest. Tak do 2.4 cala byloby lepiej. Tylko ze w gravelu opona np 37mm na obreczy 24mm rozplaszczy sie zwiekszajac opory na asfalcie, mam racje czy nie? Typowy bieznik ma tarke na srodku i jakies klocuszki na bokach, rozplaszczona bedzie darla asfalt tymi klockami. Co dobre na teren, niekoniecznie tez dobre na asfalt. W gravelu mam 22mm obrecz.
W konfiguratorze kół jest do wyboru kaseta Ultegry 11-34T i taką potrzebuję, ale do 105-tki. W ofercie jest 105, ale 11-32T. Wolałbym jednak aby ostania zębatka miała te 34. (?)
@@EvanliteCycling mocno mi się podobają choć zastanawiam się nad zakupem new disc 38mm czy nie będą one żwawsze na asfalcie, co byście polecił według swojej wiedzy. Jak by nie patrzeć 38mm mają zakres 25-42mm jeśli chodzi o oponę
@@mariuszsobczak4370 Road-OFF to koła o przeznaczeniu roadplus/gravel. Większość Klientów używa je z oponą terenową, ale nic nie stoi na przeszkodzie by założyć szeroką oponę szosową. Jeżeli szukasz kół na asfalt, to lepiej sprawdzą się modele New Disc, które mają węższą obręcz.
@@EvanliteCycling dzięki za info, generalnie w sezonie letnim bardziej szosa ale również teren co do jesieni to oczywiście lasy szutry wąwozy blotki itp. Więc sam już nie wiem na jaki stożek postawić tym bardziej że to będzie jedno koło do wszystkiego
Model Road-OFF jest dostępny tylko w wersji kolorystycznej jak na filmie. Logo jest nakładane fabrycznie pod lakierem i nie mamy możliwości zmiany (to nie jest naklejka).
Witam, potrzebuję pomocy . Mam TREKA MARLIN 6 napęd 1x10. Chciałbym wymienić piasty na takie w których są łożyska maszynowe. Myślę o DT SWISS 370. Doradź które pasowały by do mojego TREKA. Serdecznie pozdrawiam
nope not at all. when i’m approaching somebody that i’m passing (i have 240’s on one of my bikes) i just lightly step off and backpedal a little bit and people get right out of the way.
