Wysoki stożek i szeroka obręcz | Koła karbonowe Evanlite Road-OFF

Подписаться 1,3 тыс.

Просмотров 3,1 тыс.

50% 1

Połączyliśmy kluczowe atuty kół szosowych i gravelowych: wyższy stożek i szeroki profil obręczy, który pozwala na stosowanie opon szosowych i gravelowych w zakresie szerokości 32-55mm.
👉 evanlite.com/pl/product/roadoff/
Model Road-OFF rekomendujemy każdemu, kto jeździ po zróżnicowanych trasach: szosa, szutry, lasy. Do trudniejszych zastosowań, lepiej sprawdzi się model New Gravel.
Przydatne linki:
👉 Strona Evanlite: evanlite.com/pl/
📸 Evanlite IG: / evanlite
🤖 Facebook: / evanlitewheels

Спорт

Опубликовано:

13 июл 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 33

@mariuszrozanski80 2 года назад

Coraz więcej roadplusow na drogach, dobrze że się w tym kierunku też rozwijacie 👍🔥

@damianfs7341 Год назад

Kuszą mnie te koła tylko na stronie nie można wybrać dt 350 są piasty waszej marki, nie macie już w ofercie dt 350?

@EvanliteCycling Год назад

Skończyły się 350tki. Teraz nowy model 350 jest tylko w zaplocie 24/24 szprych. Koła Road-OFF mają mocniejszy zaplot 24/28 szprych.

@damianlabuszewski8412 2 года назад

1460g😉

@ks_kieczki 2 года назад

Czy New Gravel występują w wersji obręczy z nie hookless? 1515

@EvanliteCycling 2 года назад

Nie, celowo ta obręcz jest w typie hookless, tak ja obręcze MTB. Sprawdź model New Disc 38 mm. Podobny stożek, ale 3 mm węższa obręcz (w wersji nie hookless - czyli hooked).

@ks_kieczki 2 года назад

@@EvanliteCycling IRC BOKEN Doublecross dogadują się z hooklessami?

@EvanliteCycling 2 года назад

@@ks_kieczki Z obręczą New Gravel (hookless) dogadują się wzorowo. Wszystkie modele opon dostępne w konfiguratorze modelu New Gravel (na stronie evanlite.com/) zostały przetestowane z tą obręczą.

@wojciechosinski5422 2 года назад

Witam, 4 bary w kołach hookles 🤔, ja posiadam koła Zipp 303 s i na kołach jest naklejka max 5 bar 73 psi.

@EvanliteCycling 2 года назад

+/- 4 bar, zależy od producenta. W hooklesie chodzi o to, by jeździć na niższym ciśnieniu, dla większości użytkowników 2-4 bar + szersza opona. Temat hookless w szosie poruszyliśmy w naszym poprzednim materiale na kanale, to szerokie zagadnienie. Uwzględniamy też granicę bezpieczeństwa. Jak ktoś przez przypadek źle dobierze oponę lub producent ogumienia nie poinformuje o zastrzeżeniu hookless, to przy 5 barach jest już spore prawdopodobieństwo wystrzału opony.

@wojciechosinski5422 2 года назад

@@EvanliteCycling dziękuję za odpowiedź, ja od jakiegoś czasu jeździe na hookles na oponie Enve 31 mm na mleku stansa, ciśnienie 5 bar i jeździ mi się lepiej niż na obręczy 21 mm z dętką, moja waga to 100 kg i na kołach z dętką musiałem ładować 95 psi, teraz jest przyczepność, komfort i szybkość

@wojciechosinski5422 2 года назад

@@EvanliteCycling A to prawda że trzeba uważać z opiniami i nie jest ich za dużo pod hookles

@EvanliteCycling 2 года назад

@@wojciechosinski5422 Poprawa komfortu jest wypadkową niskiego ciśnienia i szerszej opony (która dodatkowo się 'rozszerza' na szerokiej obręczy). Obręcz hookless nie ma na to dużego wpływu. Opory jazdy są nieco wyższe niż na węższej oponie i obręczy. Testowaliśmy to w naszym przedostatnim filmie.