Жиклёр не чего не даст масло будет идти надо в разрез этого шланга поставить самодельный фильтр в нутри которого будет типо мкеталической стружки тогда масло будет задерживаться в нём а пары очищеные таким способом проходить
Мотор масло вообще не ел. И не ест, по сей день, тьфу тьфу тьфу. Тоесть, масло по щупу от замены, до замены держалось на одном уровне. Но езда 99% по городу. В отсечку не кручу никогда. 3.5-3.8 т.об максимум.
@@RadianTor, прикол из жизни. Только что уехал клиент с Р1545. Веста кросс 20г., 1,6. До визита менял мозги, педаль, дроссель. Холодный двигатель крутит в полном диапазоне, через минуты 3 загорается мясорубка и esp, и выше 2000 не раскручивается. Проверили напряжение на 1 и 2 ножках разъёма - 0. Я измерял, клиент играл педалькой. После измерений соединили разъём и произошло чудо. Машина поехала. Получается, наши манипуляции восстановили контакт папа-мама на жгуте. Такие чудеса нельзя оставлять без внимания. Всем удачи!
Спасибо за объяснение про "ноль, полное закрытие дросселя" Когда чистил снял этот лепесток круглый на дросселе и нормалтно не поставил, (не было полного перекрытия) потом ослабил винты , шестерней вдавил в нулевое положение, лепесток сам отцентровался как ему надо и затянул винты 😄 а то б намучался потом с холостым ходом
Поподробнее можно про это масло?Тоже к нему присматриваюсь,летом буду менять,зик не понравился.Сколько проехал на тотал,где брал и за сколько?Как сейчвс?
жиклер нужен для для холостого хода . когда бросаете педаль газа . чтобы машина не зачахла .... он должен быть определенного диаметра в зависимости от мотора ....Нахуй лезьт если не понимаешь нихуя
Как ведёт себя вся хрень эта. Тож думаю заглушить да и нахер оно все это. Клапан ставят один хер в ту сторону куда и масло летит. Зафигом эта городьба вся.
Поставил себе тройник на движок 1.8, малый круг заглушил, в малую трубку тройника поставил воздушный жиклёр от карбюратора Озон Ваза диаметром 1.7 мм. Большой круг оставил без жиклеров, как было с завода. Масло почти не ест, клевков при сбросе педали газа нет. Масло ZIC 5W30, лью хороший бензин.
Здравствуйте. У меня веста кросс 20 г выпуска. Поменял уже 4 дроссельных заслонки. И вот уже на очередной дроссельной заслонке происходит износ 3и 4 зуба на шестерни заслонки. Можете подсказать причину?
А ведь многим не доходит, что надо смазывать троса переключение передач, скоростной рычаг, это нужно делать в первую очередь, а насчёт масла тут вопрос, какое заливать, хочу менять к тридцать нику пробега, что то мне моя коробка подсказывает, пора, щуп грязноватый, да и какой то гудок прослушивается
Дружище подскажи какой пароль в магнетоле збросить пароль на заводские установки мафон достался мне ххрен знает с каких рук пустой савсем нет не виджитов пустой вабще пароли набираешь 4 васмерки входит на иконки авто
Привет, поставил у себя на Ларгус кондёр на 47мкФ35В. Сразу заметил, что при нажатии на сцепу обороты стали повышаться с задержкой, немного позднее. Так в итоге на сколько микрофарад надо ёмкость воткнуть? Возможно на 33мкФ надо? Пока попробую с 47мкФ покатать, посмотрю на результат...
У меня на горячую перестала заводиться на бензине,вернее плохо заводиться или с нескольких попыток или пока на педаль не даванёшь. Началось месяц назад. Пробег 89 т.к. в феврале поставил газ. На газ переходит нормально. Ошибок никаких и на холодную заводиться без проблем . Дроссель снимал, чистил, свечи менял, фильтр тоже. Может разобрать механизм шестерён? Кто что подскажет? Кто сталкивался.
У меня была ситуация со штоком сцепление на Весте ,подъехал мастеру он взглянул и говорит износ штока он пластмассовый а машину у меня дергалась ,он заменил этот шток на металлический самодельный ,после этого машина перестала дергатся
