Supercharged is your go-to RU-vid channel for all things electric vehicles. As a brand-new Tesla owner myself, I know the thrill and excitement of driving an EV. That's why I created this channel to share my journey and first-hand experiences with you as I dive deeper into the world of electric vehicles. From unboxing my first Tesla, to installing home charging stations, I will take you step by step through the process. Join me as I educate and inform on the benefits of electric vehicles, the advancements being made in this field, and the exciting future of sustainable transportation. And most importantly, we will have a lot of trips with electric vehicles!
(За чаленджа от София до Варна без спиране) Това е много тъпа идея, особено за семейни хора с деца. Всеки който вози деца знае, че няма значение с каква кола си. Най-много на 2 часа трябва да се спира. Никое дете не може и не е и редно да седи в кола толкова дълго време.
Не лошо ревю. Ма дебеланкото е толкова влюбен в Аспровалта все едно не знам къде е. В България има сто пъти по хубаво места от “Аспровалта” Но нали е модерно в гърция на море…
Поздравления, момчета! Изключително компетентно, ясно и разбираемо. Благодаря Ви! Имам нужда от да направя сравнителна характеристика между Тесла модел 3 и Хюндай Кона. Може ли да ме насочите как най-реалистично да стане това?
@@superchargedBG аз го направих веднъж като пак бях около тези проценти и зареждах с около 3-4kw. Стоя цяла нощ и на другия ден почти до обяд. Когато стигна до 99% ми изписа че ми оставят още 30минути до 100%?!? Изчаках ги и когато отидох до колата ми пишеше пак същото. Изчаках още 10-15 минути но нямаше промяна и спрях теста.
Къде го намерихте този умник отзад дето казва, че АЕЦ била най-зелената енергия, мерейки само периода на експлоатация. А какво става със съхранението на отработеното гориво. От няколко години не връщаме към Русия, а новото на Уестинхаус по принцип не се връща и си остава в държавата потребител.Сега трябва да се строи хранилище за 5 милиарда лева и искам да видя коя община ще го приеме. Тук нямаме територии отдалечени на стотици километри от хората, освен това при цялото качество у нас и крадене т обществени поръчки мен силно ме притеснява как ще се изгради супер сигурно съоражение дълбоко под земята. Всяка година е трябвало да се заделят по 200 милиона по плана замърсителят плаща, а това не е правено и сега пари за хранилище няма. А освен самото хранилище да не изключваме възможността и за радиоактивно инциденти, видяхме го в Чернобил и във Фукушима. И между другото с една друга централа в Япония, която наскоро приключиха с разчистването на площадката след като е приключила работата на централата - мисля че им отне към 50 години на японците да върнат всичко на ниво чиста природа. Чакам да видя и това как и кога ще стане, когато Козлодуй приключи с работата си един ден, как държава ще намери и ще задели средства за 50 години демонтажи разчистване на терена.
Не ми достигат малко за Тесла макар че Byd Seal ми харесва повече Хюндай не е особено.Mg 4 е най на оферта сега с 500 км range но се пак си е китайска бангия
Нямам Тесла, но започнах да гледам разни видео с образователна цел. Това с мигачите ме стаписа. Имам усещането, че с подобни афтърмаркети се опитваме да направим теслата, конвенционална кола. От както се появиха тъч бутоните, започна да ме дразни това да не мога да уцеля бутоните за силата на звука и трябва да отделян внимание. Сега разбирам че предимно ще цъкаме по таблета и по малко ще караме, което според мен ще увеличи катастрофите поради невнимание. Интересно ми е нямат ли обратна връзка от клиентите и на какво се разчита? Да свикна с новите мигачи ли? Твърде рязка ми се струва промяната, което според мен ще доведе до негативен ефект. Не всеки ще чете и ще се занимава с това да си инсталира бутон за да може да си отваря жабката. Аз едва научих баща ми на смартфон. Това значи че след 20-на години и мен някой едва ще ме научи на нещо технологично.
Един такъв тостер в Германия се напъна и да наистина дръпна в началото, аз с моето V90 малко по бавно се развъртам, ама след 200км/ч нещо рязко пусна газта 😀 Явно му сметна че няма да стигне до следващото зарядно, а и като гледам цените в Швеция на дизела и тока, ами то няма ефект никакъв освен че не вдигат повече от 100-120 щото умират на магистралата, друго няма предимство, за града съм съгласен ама до там. Зимата няма да коментирам, всеки знае какво се случва с батерията на студено 😂
Благодаря за труда, информация относно различните видове зареждане като време, цени, експлоатация и живот на батерията ( както видовете батерии ) и да Пробег би била от най полезните за всички заинтересовани.
Карам Hyundai Kona Electro от четири години и съм минал Сърбия четири пъти в двете посоки. Имат достатъчно DC зареждачки на сръбската фирма Charge&Go директно на аутобана през Белград до Хърватска. Трябва само да си поръчате тяхна карта, защото системата е затворена. Имат и мобилно приложение, в което се виждат всички зареждачки с навигация до тях. Понеже се плаща на минута, а не на kWh, печелите, ако имате кола, която бързо зарежда, както е IONIQ 6. Тогава токът ще ви излезе около 40 евро-цента на kWh. ABB зареждачките са редки и най-често не работят. Supercharged BG просто имаха късмет първия път като новаци (малка шега, страхотни сте, че се наехте да направите това пътуване). ABB са безплатни в цяла Сърбия, защото правят конкуренция на сръбската фирма, но са бавни и ненадежни. Сега за цената 1,36 евро в Славонски Брод. Това е просто т.нар. ad hoc цена на плащане (гледат от западно европейците). Това е цената за клиенти, които плащат с дебитна карта на място и нямат абонамент за съответния доставчик. Ако имате абонамент за поне един от по-известните доставчици в Европа както EnBW, Elli, Shell Recharge, Plugsurfing и.т.н. токът ви излиза където и да сте максимум 60 цента на kWh, защото те имат сключени roaming договори помежду си. Най-евтино се зарежда естествено с карта и абонамент на зареждачките на съответния доставчик. Тогава при правилната тарифа може да слезете и на 40 цента на kWh. Такава е за съжаление джунглата на зареждачките, която създава главоболия на електромобилистите, но всяко начало е трудно. Все някога ще стане толкова лесно да се зарежда, както е лесно да се слага дизел или бензин. Карайте смело и електрически! Карането на електрически автомобил е несравнимо по-приятно и безстресово отколкото на бръмчаща вършачка, колкото и мощна да е тя (е лично мнение, разбира се). Последно уточнение за мощността на зареждане на IONIQ 6. Въпросните 250 kW се достигат само на зареждачки, които поддържат 800 V напрежение на зареждане. В Славонски Брод има една такава на автогарата. Всички останали до Загреб са на 400 V, На тях IONIQ-a стига максимум 180 kW. 🙂
Сигурен съм, че ти си далеч от това. Но много хора не са, просто крайни изказвания показват, че не разбираш тематиката. Има различни хора, за които няма по-смислен вариант.
Истината е в детайлите..., тази кола има феноменална батерия. Вътрешното и съпротивление е изключително ниско. Направих си труда да изгледам клип на Бьорн, в който се сравняват живи данни от циклите на зареждане на Ionic 6 и Tesla 3 с приблизително еднакъв ресурс на батериите. Когато се приравнят стойностите, резултатът е че Йоникът има почти двойно по-ниско вътрешно съпротивление на батерията. При 187 KW топлинните загуби от зареждането на батерията са приблизително 9.5 kw, докато Теслата при 250 KW има 26 KW загуби. Отношението между данните на двата автомобила е абсолютно точно, защото същите са снети точно в един и същ момент. От друга страна не се знае как ще се държи във времето батерията на Хюндая, защото за производителя на клетките "SK on" не се знае много, а Теслата ползва LG M50 (L) 21700, с които лично аз имам доста опит и мога да кажа, че календарно се държат прекрасно.
ABPR платен с донгъл включен ли е, че да е прецизен така? При мен когато планирам с безплатния дава доста отклонения. Както винаги готино видео, поздравления.
И в крайна сметка около 170 wh разход, което означава, че с моя У LR , със скорост до 120 км, разхода е същият :). Единственият плюс е андроид ауто като гледам. Иначе и аз съм рибар, ако имаш желание за тест на У за риболов и клипче, съм на линия :)
Васе, ако отидеш с Теслата, ще заредиш за 0.45 цента на Суперчарджъра в Загреб - поне толкова заредих края на Юни. Иначе хърватите не се шегуват, цените им са доста дебели и в заведенията им, сравнено с Италия.
@@superchargedBG Хахахаха, не се и съмнявам и аз бих. Готин е канала, полезен, следя с интерес. Силно съм впечатлен от IONIQ 6, даже мисля че е новия ми ЕЛ фаворит. Ще трябва обаче да поработя още няколко годинки, пък дано.... Успех.
И караш сиг 12 часа без да спираш и пикаеш в бутилка :D Дори с дизелов автомобил се спира на около 2 часа за хапване, тоалетна и почивка. Стига глупости.
@@MrRSlavchev мисля ,че бях достатъчно ясен...спирам когато ми е кеф...а не да съчетаем зареждането с пикаенето и яденето на сандвичи...и къде евентуално мога да заредя и дали ще стигна до там...ами ако искам да отида на риба в планината за пъстърва...има едно диво високо място...ще отида и как ще се върна....а с маздата дори да няма бензиностанция тубите в багажника....и говоря за Испания,където живея и има много Ел колонки....но понякога е такава опашка,защото тук има доста Ел автомобили...че няколко пъти ще пикаеш и кутия цигари да изпушиш ...а да допълня и местата ,където ловя няма интернет ни телефон...и да допълня имаме три коли стар ситроен..нова Мазда...и дъщеря ми ...електрически..ползва се само за града има зелени зони...затова и го купихме...
Много зависи дали някога си карал Тесла или не. Аз дългосрочно не бих могъл да си представя да карам друга марка, но ако има кола, за която бих се замислил е този Айоник 6. Това за дългосрочното е, защото съм свикнал на нещата, които получаваш в Теслата, дори да е на цената на нещо друго (например айоника е абсолютно животно за зареждане!!!).
Браво, много интересно и полезно видео за дълъг път с електромобил. Всичко, както обикновено е представено на ниво с факти и реални данни и в същото време много забавно. Аз лично бих се радвал да имаше информация за цените на чарджърите (беше дадена такава информация само за един, който беше може би най-скъпият) и цените на хотела в който бяхте в Хърватска и по заведенията.
2009 година дойде Бойко на власт с министър на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и обещаха 2020 година да бъде готова магистрала Черно море! Да ни е честита само 5км магистрала :) Иначе пътя е много лош , вреден за нервите и колите.....не виждам в близките 5 години АМ Черно море да бъде готова.....