9 мита за електромобилите, с които ви баламосват! 

Браво пичове, благодарности за споделените истини. Лично аз карам ново ДВГ, но съм голям фен на електро задвижването. Надявам се и аз да мина скоро на ток, за да " бедстваме " заедно по заряните станции 😁. Успех на всички.

В интерес на истината, не харесвам електрически автомобили. Признавам обаче че съдържанието в този клип, е добро. Предполагам че част от притесненията на хората са форма на незнание, и не на последно място сервизите. Вероятно и това в крайна сметка колко ти е разхода на километър пробег амортизацията на автомобила плюс неговата стойност. Адмирации за труда!

Благодаря, за полезната информация. Страхотно инфо!!!

Поредното страхотно видео с полезна информация от интелигентни хора. Адмирации момчета. Действително по тази тема има много феик в мрежата, но като цяло аз го отдавам на Балканския ни геном. Адмирации към Бони който многократно подчерта че не е безинтересно какво дишат децата ни и какво ни очаква ако продължаваме така. Полезно беше да се разбере от повече хора, че това за което говорихте днес са действително Митове, но за съжаление ще ни трябва много време да го проумеем. Лично аз карам хибрид вече 10 години без никакви забележки към автомобила. Закупих го на 5 години и мой съсед се изненада защото според негов приятел-инженер по акумулатори всяка батерия губела 20% от капацитета си на година😂Не се смях много… До днес както казах нямам никакви забележки по автомобила, но и аз много се дразня на тази наша типично българска черта винаги по всяка тема да се изказват хора без никакъв опит или познания. Следя видеата с интерес и знам че винаги има какво да науча. Още веднъж адмирации за целия труд по реализирането им! Надявам се скоро и аз да вляза в клуба на ЕА🙂

Притежавам тесла от 1.5 години. Преди нея главно спортни ДВГ авомобили. Нещата за мен са много прости. Специално за моята, мога да кажа, че: - по-бърза нова кола с ДВГ, за тези пари - няма - по-тиха - няма (наживял съм се на шумни генерации) - по-икономична, ако зареждаш вкъщи, няма - с по-малък пробег е от ДВГ. Ако при дълъг път(над 600км) не ти пречи спирането за 30мин на 350км и си склонен 1 от 10 пъти при зареждания в европа да чакаш на опашка още 10-15мин за зареждане, си ок. - при скорост над 140, разхода на електроенергия е много висок - ако пътуваш много извънградско има своите недостатъци - ако пътуваш само градско е перфектния use case - ако пътуваш смесено в България (10-15к кю на година)- факта че зареждаш вкъщи и не ходиш на бензиностанция - времето което зареждането ти отнема е почти едбо и също Преценяте си какъв е вашия случай и решавте ДВГ или електро. Изключително просто.

Браво за формата Васко!

Браво, много хубав епизод !🙂

Много добри, браво!

2000-та, когато осемколесният KAZ Eliica мина 300 км/ч, вече знаех каква ще е колата. 2007-ма, когато чух по BBC Radio вятъра и възгласите на един журналист в Roadster 1, вече знаех коя ще е колата. А днес гледах най-удовлетворяващото видео по темата. Брилянтна работа!

Супер интересно видео 🙂 Браво за първите гости на новата поредица 👍 Успех и само на пред 😉

+1 от мен с like + comment :) Свежо. И да, нека хората да се информират. Лек път.

Благодаря за подробното и точно видео! Имам една единствена забележка...безсмислено е да обръщате внимание на дизел феновете те са загубена кауза и само им вдигате акциите, това е все едно да обяснявате на феновете на комунизЪма, че сега се живее по-добре, загубена кауза.

най-много хибрид. това е наистина добро. и си абсолютно автономен. като бе спрял компютърът на тесла еди къде си всички тесли свързани с него не искат да тръгнат.

Добро видео!

Поздрави и весела седмица дружки 🎉😮

Ясно е, че по отношение на електромобилите от самото начало работи войнстваща посредственост и тя постоянно ражда всякакви бисери, като напр., цитирам: "Да де, ама аз като закъсам за нафта на път вземам тубата и хващам автостоп. С туба, на автостоп няма как да си пренеса ток до електромобила". Много митове за разбиване има, но инфото от този клип е отлично.

Проблемът е, че масово караме коли за по 10-15к, над 10 годишни, понеже не можем да си позволим по-скъп автомобил. Другият проблем е, че повечето хора с подобни възможности нямаме гаражи.. иначе и аз искам... Ама бедна история 😅 Пс. Иначе сте интересни и ви следя, благодаря за съдържанието ✌️

Здравейте! Много сте прави за всичко. Българина теудни приема новостите. Ако може направете тест до Гърция да докажете😊

Браво! Много приятна компания. Нямам компетенции да коментирам част от точките, но от гледна точка на потребител напълно подкрепям останалите Ако и в бъдеще имам възможността, не бих се върнал към ДВГ Васко, след тази i3-ка какво следва? Model Y?

Изгледах цялото видео. Беше супер информативно и изчерпателно. Много се кефя на електромобилите още от ерата на Tesla Roadster, когато прохождаха преди почти 20г. Като младеж се движех с един от първите електровелосипеди в София (hand made long range 2011г :D ) Сега живея в кв. Красно село и тук гараж за продаване няма. НЯМА! Как се процедира в този случай? Няма гарантирано паркомясто, може и да няма в рамките на 300м радиус.

48:00 Цените се изравняват, но това което чух до момента е все за коли над 80 000 лева. Аз също се оглеждам за нова кола в момента, но в ценовия диапазон около 55 000 няма добра електрическа алтернатива. Един бензинов Ситроен C4X с всички екстри е 53000 за автомобил на склад (с отстъпка), а електрическата версия е едно 20 000 отгоре. Макар и при по ниски разходи не виждам как ще се изплати това в следващите 5 години. Да не говорим, че обезценката е по-голяма при електричките. И при автомобили на 3-4 години (пежо 2008 примерно) вече цените се изравняват, въпреки че като нова електричката е била и там едно 20-30 000 по скъпа.

Благодаря за клипа! Чудесни събеседници. Чета с интерес коментарите им в групата на Тесла във Фейсбук. Ще се радвам на клип с малка градска кола извънградско, да. Каква ти е идеята да вземеш БМВ и3? Мислех, че твоята тесла 3 лфп е градска кола основно?

От това което разбирам: - трябва да приготвя над 100 хил. лв за кола - да си купя гараж, който е захранен с подходяща ел.мощност - да отделя време преди всяко пътуване за изчисления на разстоянието, наличните точки и времето за зареждане - Да си приготвя време и нерви за дремане по станциите за зареждане - Да не си въобразявам, че бързото зареждане на станция е евтино като нощният домашен ток. Напротив даже е мнооого по скъпо. - да съм облечен дебело през зимата - да карам с не много висока скорост за да изкара батерията, пък и тогава ще ми е по тихо. - Да вляза в групи със съмишленици за обмяна на опит. - Тези които карат елетрички веднага ти го обявават като се запознаеш с тях. Точно като веганите и другите под дъгата. Това са все проблеми които в момента нямам! Не забравяйте, че пазара ще покаже какво е бъдещето. Модата минава и отминава. Преди години хората тичаха преди вятъра и си купуваха парцели на луната...

Приемаш ли идеята да тестваме заедно нашите I3 до Гърция, тоест един дует. Нашето БМВ е отскоро в семейството и ни радва всеки ден. Време е да го ,, социализираме'' с други негови събратя. Пък и ще видим какви разлики в показанията ще дадат двете коли..

Пичове могат ли теслите да се зареждат вкъщи на обикновен контакт или nissan leaf 2018 година?

Явно се прави втори опит за убийството на електрическата кола от разни заинтересувани производители и бизнеси но духа вече излезе от бутилката и няма спиране . Сигурно малко хора си спомнят но това не е първия опит за внедряване на електрическите коли. Филма "Кой уби електрическата кола" описва този събития.

Браво, много добра е идеята, за този подкаст на колела. Идеята да се развенчаят митовете за електромобилите е добра, но много хора са консервативно настроени и трудно приемат новото, дори когато им предлагаш конкретни примери за ползите от това. Затова си мисля, че всичко ще си дойде на мястото, просто трябва малко време. Надявам се да има още подобни епизоди на подкаста.

Аз в края на пролетта мисля да пробвам моето BMW i3 до Будапеща. За в България с 42 kW батеря ми е напълно достатъчно. Направих си сметката, че до Унгария ще ми коства 5-6 зареждания до столицата им.

Доста полезно, браво ! Понеже засегнахте темата с 2ра ръка ЕА, има ли вариант за около 30к лв да се вземе семеен автомобил. Търся нещо за семейство с две деца? Гледам мобиле.де и пазара в Северна Америка, но всякаш за тази сума е невъзможно да се вземе такъв автомобил? Май семейните почват от 55к лв?

Васко, - заменил си теслата за бмв странно да не поченш и филмчетата да ги снимаш на 35мм филм..... ;-). Евалата за митовете!

Страхотен клип и поздравления за избраната тема! Ще си позволя една поправка или по-скоро апел: правилният израз е "постоянен" ток а не "прав" така, както се казва "променлив" ток а не "крив". Така и така електрификацията в транспорта налага всекидневната употреба на речник и мерни единици от електротехниката, нека сме точни в изказа си :)

Здравей, от скоро се интересувам от електромобили (бъдеща покупка на Tesla). Може и да съм пропуснал в някое от по-старите ти видеа, какви приложения ползваш за откриване на станции в БГ и в други държави? Поздрави за канала, +1 subscriber от мен :)

Може ли да коментирате мита че с Тесла при щета каква е ситуацията с ремонт и части.

Със каква кола се возите по време на записа?

Електрическия автомобил е перфектно решение. Но забравяте една подробност... за хора с гараж или удобно място за зареждане вечер...

По повод ГТП в Швейцария моя позната не мина преглед там заради паднала капачка на бутона на ръчната спирачка...

Едно време едни хора си купувача Нокия с фенерче . Сега само айфон 14 про е инвестиция за надежност

Като собственик на 2023 модел 3, ще споделя личен опит. Варна - Пловдив, средна скорост около 130км/ч през прохода на Айтос, само по Тракия около 200км средната ми скорост 173км/ч (карал съм с над 220 на места), разхода на ток е около 29кв са самата магистрала, 4 човека без багаж в края на м. Октомври при около 20 градуса слънчево. И да - това го правя със 500кс дизел за същото време, без да се налага да зареждам, което на Еко на тракия (на Финес) ми отнема около 25 минути. Нека сам да си направи сметката за тия 370км разстояние кое е по-подходящо за неговите нужди

Във Хуландия на всяка бензиностанция има огромно място за зареждане на Ел автомобил. Това са 7 8 колонки. Но тук най карани са да електро. Но всяка 2 кола е Волво рено и доч рам

Единствената причина да се купуват стари дизели е че са по-евтини и дизела като разход е по-малко. Хората нямат пари да си купят нормална кола вие ги карате ел. автомобили да си взимат. След 10г може би, но към момента само 12к ев-та в България - темпа на преминаване към ЕВ е под минимален.

Видеото е добро и информативно, но трябваше да поканите и привърженик на коли с двг. В момента е доста едностранчиво и не предоставя никаква друга гледна точка.

Ако ни задължат да караме на ток, аз ще карам хибрид бензин/електро или дизел/електро, или бензин /газ /електро..., дотогава ще карам на бензин, газ, дизел...Трябва електрическите автомобили да са на половина на цената на автомобилите с ДВГ

Друго си е да чувам V8

Много неща изприказвахте, но за мен най-интересното в клипа беше дали това на 41:04 наистина беше 992 GT3 4.0!!!!

Добър материал пичове, но моя съвет е да е по-практически насочен а не идеологически. Всеки да кара каквото си иска, но да вземе информирано решение. Аз карах една седмица Toyota BZ4X и съм възхитен от колата, няма такъв кеф! Смятам също, обаче че системата за зареждане още не е добре развита - много различно компании, различни куплуги, различни мощности и стандарти, което е неудобно, а и необосновано скъпо да зареждаш навън. Също технологиите за подобряване на батериите трябва да се развият още малко и тези които ги има да се внедрят. Един практически въпрос - как проверявате на дадено ИВи, колко му е процента на деградация на батерията?

Бони като снима тези димящите после праща ли ги някъде и нещо следва ли от това?

Поздрвления, че си продал Теслата. Малко ще ми липсва, честно казано Ако не е тайна на каква цена я продаде? Има ли каско и на каква цена беше то? Понеже ми идва повече от това, което мога да отделя се оглеждам за У-ка втора ръка за по-ниска цена и по-приемливо каско. Какво е твоето мнение? Задължително пълно КАСКО или може да се мине без него? Не е ли това един вид downgrade от Тесла на и3-ка? Или планираш да скачаш на нова Тесла?

Imagine we lived in a world where all cars were EVs, and then along comes a new invention, the "Internal Combustion Engine"! Think how well they would sell: A vehicle half the weight, half the price that will almost quarter the damage done to the road. A vehicle that can be refuelled in 1/10th of the time and has a range of up to 4 times the distance in all weather conditions. It does not rely on the environmentally damaging use of non-renewable rare earth elements to power it, and use far less steel and other materials. Just think how excited people would be for such technology, it would sell like hot cakes!* * Не е мой цитат но е доста забавен 🙂

Хора съвсем случайно попаднах на този клип. Уникални сте, абонирах се за канала. Моля за съвет. Искам да си взема ел.кола, ще ми е първа. Втора употреба ще е. Моля препоръчайте ми каква кола да взема. За сега клоня за модел 3 за около 40 000 лв плюс минус. За тесла ме е страх най много, че няма представителство и поддръжката. Аз съм от Русе. Тук има ли някой да ги поддържа и ремонтира както знам, че има в София и Варна например. Може ли да ме насочите ако имате контакт на хора, които разбират от ел. автомобили в Русе, че голям страх. Бях се насочил към тойота bz4x, само че от четене в нета нещо казват, че не е домислена, че бавно зарежда и т.н, какво ви е мнението за този модел?

колко да е трудно да се държи средна скорост 140км/ч? Пускаш круз контрола на 140 и само завиваш :D

Потни са ви Стъклата на Тоя Боклук.... Май няма ПАрно а ? :) ПАРОДИЯ

Баси дългият път 300 км В Германия хората отиват на работа на 250 км в едната посока .

Пуснете климатика, че прозорците са се запотили 🙂😄

22:13 Тук не съм съгласен, от личен опит и проучване, за моите нужди мога да дам пример как стоят нещата. Ако говорим за нова кола, дори и хибрид, с много екстри ми струва поне 30 000лв по-малко от електричка, която да покрие практичност/екстри/комфорт на въпросния хибрид. Говорим за цени 80 - 110 000лв. Тази разлика поне на този етап не мога да си я оправдая и ще трябва мнооого време за да се избие чисто от спестени пари за бензин...

Карам Bmw M5 E60 самото обслужване на този автомобил е доста скъп въпреки възрастта му и горивото му съм съгласен, че електроавтомобила е по-евтин, но аз всяка година пътувам до остров Тасос, как с такъв автомобил ще измина 1000+ километра, къде ще заредиш на самият остров там, защото самите потребители, които предлагат дадена къща, не биха били съгласни да зареждаш към самите къщи/апартаменти под наем, защото биха искала допълнително заплащане за тази услуга да си заредиш автомобила, защото Гърците, когато чуят електроавтомобил се нацупват и то доста, ако искаш да заредиш на шоко контакт, без значение дали е сутрин или вечер. От едно видео човек не може да се пречупи и да си каже, че ще замени автомобила си с друг вид енергия. От познат знам, че Гръцката инфраструктура не е никак добра, щом касае електрическото задвижване там, когато бъдат по-достъпни говорим за Европа чисто финансово и може да се пътува навсякъде без да се замисля, бих наистина си оставил тази кола в гараж като спомен, за да продължа към тези автомобили. Не е критика това към вас, а споделям моят опит какъв е и, че за мен не е дошъл момента на пречупването, за да си го закупя. Другото е, че повечето хора преди да се качат на електроавтомобили са карали автомобили до 150 - 220 коня. Разликата за тях в ускоренеието може би е сигурно все едно се качват на F1 болид, това е също причината на много от тези потребители да си закупят такъв вид автомобил, защото доста по-малка сума получаваш достъпен бърз автомобил.

Аз правя шкода ениак направо е стрела ... Сега имаме и нов модел ...елрок ... Как ги измислят тея имена незнам ...😅😅

Слушам ви как доста прощавате за капризите на електромобилите. Изменчив е и фокуса над "какво да гледаме в колата" - "евтино" или "колко е бърза и пълна с екстри". Изявления от рода "електромобила превъзхожда всяка нова кола" са несериозни :) Неоспорим факт - бързи са, но не са узрял продукт за масова употреба. Електромобилът вкарва допълнителни танци по време на експлоатацията. Танци като - поддържай заряд, планирай почивките при дългите пътувания, а цената им все още е висока. Интересни играчки са, но до колко можеш да разчиташ на своят автомобил при нужда? При нужда да реагираш мигновено след дълго пътуване - трудно ще реагираш по аналогичен на ДВГ начин. Супер са, но изглеждат като най-подходящи за бездетни лица/компании. Не отричам употребата им от семейни хора. Фокуса ми е насочен в допълнителните грижи, които получаваш с автомобила. Не ми допада това, че наливаш една камара пари в автомобил и започваш да се грижиш за капризите му... Тези "евтини километри от зареждането вкъщи" се плащат с време, в което преценяваш къде, кога и колко да зареждаш, как да караш. Пример: В единият от клиповете за тест на пробег при студ, колата ти каза: За да стигнеш до точката, намали скоростта от 140 км/ч до 110км/ч. Това е чудесно, докато снимаш клип и ти е все тая. Ако в този момент от задната седалка чуеш "Тате, ака ми се!" или "Тате, заболя ме ухото!", ще е интересно за всички участници 😀 Следващ пример за размисъл - пътували ли сте с нетърпеливи/трудни деца? Как ще ви дойдат няколко допълнителни паузи с тях за дозареждане? Наясно съм, че подобни анекдоти не доказват нищо, наясно съм, че може никога да не се случат. Давам ви примери за употреба на автомобил. Трябва да сме наясно, че шанса да се случи това с "ДВГ" е близък до нула. "Средностатистическия човек не кара толкова извънграда.", "Зареждаш си вкъщи и си караш на евтинко" - чудесно, но ... ножицата в цената между нова електрическа кола и ново ДВГ е доста сериозна. Кога ще се затвори тази ножица? Колко години трябва да е у мен тази кола за да съм направил икономически обоснована покупка? Средностатистическият човек не кара градско в задръстванията в София (въпреки, че 30% от населението на държавата ни живее вече там), а в градове, които може да обхожда доста по-лесно. Субективно става кое би било по-доброто решение - ел, двг, колело или пеш 😀 Ако съм средно-статистически човек, бих могъл да направя следният компромис със себе си: Вместо да си взема "супер бърза кола с екстри, които нямат аналог за тези пари при ДВГ" за 120 хил. лв, да си взема нелоша ДВГ кола за 80 хил. лв, която хич няма да е бърза като електрическата, но ще имам един буфер от 30 хил. лв за да си покривам разходите за масла и паркинг😀) Електрическите коли са интересни играчки, но не са за всеки. Имат различни предимства, но не са автомобил за всеки. Да им бъдат прощавани капризите защото са модерни ("бъдещето") е... признак за предубеденост😀 EDIT: При зареждане "извън вкъщи" разходите изглеждат така (някой да ме поправи ако сметката ми е грешна): Цените са към 26.02.2024: А95 1л - 2.66 лв. 1 квтч - 0,79 лв. Зареждаме 20 квтч за 100 км (приемаме, че такъв разход ни дава електромобила). Това са 15,80лв. За тези пари бихме заредили 6 литра бензин (5,94). Доста автомобили с ДВГ биха могли да се доближат до този разход при същият маниер на каране...

330i е 2000сс

Колко хора имат гаражи с достъп до ток или място където да зареждат вечер, било то двор на къща или място пред къща или кооперация. Много просто, под 5% от всички шофьори и то главно извън градовете. Може да се зарежда в МОЛ-ове, разни паркинги на магазини и т.н. докато си на работа или пазаруваш и разглеждаш, но когато както аз обичам да казвам - "когато много маймуни се качат на клона, той се чупи", тоест когато много хора почнат да се придвижват с електромобили, тогава с нищожно малкото станции в София ще има доста по-голям шанс да е заето и да чакаш, а знаем, че времето > пари. Плюс това едва ли не когато нямаш къде да зареждаш вкъщи, ставаш длъжен и ти става задължение да обикаляш и да зареждаш, което пак казвам: време > пари. Лично съм ставал свидетел на хора в МОЛ, каращи се за зарядна станция кой първи е дошъл... Всичко това се взема в предвид, че и отгоре на всичкото няма втора употреба ел. автомобили на прилична цена и даваш 2 чанти с пари за това изживяване. Така че електромобилите в момента са една нисша и за определена хора, които покриват едни изисквания за да получат оптималното от електромобилите и да се чувстват щастливи от притежаването му, а не да се борят с минусите му. Сега в този момент по-добра алтернатива от ДВГ за обикновения потребител без всички странични екстри освен притежанието на автомобил - няма и дълго време няма да има. Електромобилите ще останат дълго време една нисша в пазара на автомобили докато се развие достатъчно инфраструктурата, а това ще отнеме много време. До тогава може и да има синтетични горива и още куп неща, които могат да изместят фокуса още повече.Неименуемо всички ще минем на ток, но това е далеч в бъдещето, за разлика от технологичния напредък с фотоапаратите с който дадохте пример или с AI който са няколко години покори сумати работни места. Подменянето на навиците и огромна съществуваща инфраструктура, не е като да пуснеш нова услуга в интернет, имайте го в предвид.

Умни, млади хора, хубаво говорите, ама 99% от хората, които ще чуят този разговор вече знаят истината/ опроверженията на митовете. Дано все пак някои от оставащия 1% да поумнеят...

Отказахте ме от електрическа кола! А бях се навил…

АЕЦ не е "зелена" енергия.

Трябва да имаш къде да зареждаш вкъщи или на работа. Без това не препоръчвам електромобил на никой. Българската електрическа инфраструктура е много стара и почти не се развива заради ниските цени и колосалните кражби. Невъзможно е да се изграждат нови мощни линии. Липса на регулация, отчуждаване, правилата се затягат и т.н. Всеки който има инсталирани 2 MW мощност може да отвори Tesla supercharger. Сега проверете колко струва тая инвестиция и дали има такива места и ще ви просветне. Зарядната инфраструктура използва стари неизползвани мощности. Затова ги слагат на разни странни места. Имам два ел. автомобила. За мен е предимство и исках да пробвам защото е бъдещето, но не е за всеки.

Бензинът си е най-добре. Съгласен съм, че електромобилите са иновативни, но си имат прекалено много недостатъци. Бензинът си е бъдещето и така ще бъде, защото е най-удачно като концепция.

Времето ще покаже колко са надеждни, но според мен едва ли ще изкарат повече от ДВГ, батерията след 8 години е под въпрос и често струва колкото нова кола. Единствено го виждам ако някой който кара 30к+ километра годишно да пести пари като зарежда на нощна, обаче едва ли такъв човек би издържал да се влачи със 100-120 понеже такива километри се навъртат само на дълъг път.

Някои от темите, които обсъждахте, просто не ми харесаха. Като твърд привърженик на електромоиилите с десетки публикации, докладвани и приети на научни конференции и списания, останах недоволен. Тези 9 мита, които описвате не знам откъде са дошли, но за първи път ги чувам. Всички, които са се консултирали с мен, основно са задавали въпроси като: 1. Няма ли да поевтинеят тези електромобили? Има ли опасност батерията да се самозапали и взриви? Има ли вероятност да остана на пътя? Какъв е разходът в населено място и извън него? Какъв е разходът на енергия при минусови температури и в задръствания? и т.н. Чета и слушам редовно коментарите, но рядко се включвам, поради редица причини. Вие сте хората, които трябва да просветите хората в ползата на електромобилността, но според мен за 1 час и 40 мин имаше много излични неща и неточности. Употребявайте български думи и никога "карбонов отпечатък", "електрички", "соларни панели" и т.н. Груба грешка е да посочвате автомобилите с метан като екологични! Природният газ е най-неекологичното гориво, независимо че ЕС-27 го прие в групата на зелените горива. Той е екологичен спрямо течните горива само на етапа "изгаряне", защото отделя по-малко въглеродни емисии, но за целият жизнен цикъл, ако се отчете изтичането му в атмосферата и то с потенциал за глобално затопляне 86 се получава нещо ужасно. Има излязла информация за изтеклия природен газ от двата тръбопровода "Северен поток 1 и 2" и еквивалентното завърсяване в въглеродни емисии (не искам да го посочвам като информация, тъй като официално не е доказано, но аз има представа и повярвах на данните) Прочетете публикациите ми във фейсбук или участия в конференции, в списания и т.н. Вече сме готови с третото издание на учебника по електромобили. Там много добре е обяснема темата за термично управление на акумулаторната батерия и другите системи. Забелязах, че за електромобилите говорите само хубави неща, а автомобилите ги "направихте на нищо" - автомобилистите потънаха в земята, включително и аз. Повече заблуждаващи изказвания в групата имаше от определени собственици на електромобили. Още в главата ми е изразът "Дори и от центала с въглища да зареждам, електромобилът е десетки пъти по-екологичен от автомобила". Такива неща не са в интерес за никого, те са повод за възникване на омраза. Но иначе привествам идеята Ви, но я наситете с информация от научни иследвания с конкретни факти. Например беше хубаво да споменете днес какъв е разходът на енергия на единица изминат път при температура на околната среда 2 градуса и в купето примерно 22 градуса трима пътника. И може въз основа на тези данни да пресметните при същите условия, ако пътува сам човек, като отчетете енергията отдадена от дамата ви събеседника. Аз неразбрах точно този въпрос. Всичко най-хубаво!!!

Защо мерите цените на коли които да са с толкова много коне? Електрокарите са с много коне, защото могат да си го позволят, поради липсата на въртящ момент, но за ежедневна кола нямаш нужда от 300 коня? Всичките имат вече системи за сигурност и гъзарийки, които може да вземеш за 50-55 к. Айде малко по - сериозно в това отношени. Това, че всички електрички са набохани с коне да не може да ги вкараш в пътя, не значи, че всички имат нужда от 300 коня. Аз със 160 се оправям идеално, колата не струваше повече от 40 к с промоцията чисто нова (да кажем 50 с нормална цена). За тия пари сега може да си купиш нещо като Рено Зое евентуално (даже по-скоро Dacia Spring). Багажника ми е 600 литра на комбито, айде да видим да сравним цените на колите реално, комби със 600 литра багажник и стандартни екстри и системи за сигурност колко би струвало на ток? Под 120к няма да намериш, дори да идеш на някакво SUV. Тоя филм с цените не го барнахте много добре. Значи говорим за масовост, което би трябвало да предложи не само спортни коли, а и семейни, малки хечебеци, големи хечбеци, лимузини, SUV-ита и да ги сравним тях. Защото ако идеш и си купиш нещо нормално, което не 400 коня, цените на електричките това нещо няма как да го стигнат, а в повечето случаи го и нямат като предлагане в даден сегмент. Пример давам - забравяме за конете, търсим примерно комби от рода на Голф или Октавия, отиваме да гледаме електрички - няма. Озъртаме се за нещо като средно голям SUW, стил Киа Спортидж/Хюндай Тюсон, има, обаче от 45-50 к бюджет мигновено скачаме на неща над 110-115 к. Теслите дето ги рекламирате, ми те не се предлагат дори официално в България, което мигновено пък кара хората да са много внимателни, заради липсата на поддръжка в близост, което лично за мен е доста важно нещо. И накрая се оказва, че единственото дето може да си вземеш за тия 45-50 к дето си приготвил е някакво жалко подобие на VW Polo, с багажник на велосипед и обем за пътници като на двуседалков лифт и преход от 110 км на ток евентуално. Сори ама филма с цените изобщо не го разгледахте като хората.

Абе струвами се че бая подрусва тва нещо!

Виждам, че видеото е за сноби които съвсем егоистично изказват личното си задоволство от собствен електромобил.

Добре де хора, как ще коментирате клипчетата дизел срещу И Ви , които направиха в Англия? Или не направите направо ДВГ срещу И Ви чалиндж до някоя точка в БГ? Лично моя опит като пробвахме хундай Ионик 5 София - Кранево цялото семейство , беше че в един момент ми се наложи да пътувам с 80 и да изключвам парно….зсреждахме 6-7 пъти за цялото пътуване , имаше неработещи чарджъри, заети такива, а също и където споделяхме тока и съответно зареждахме два пъти по-бавно. Колата не смеех да я натисна например по планинските пътища, за да изпитам някакво удоволствие от шофирането , за не ни свърши тока….общо взето целия експириънс си беше мизерен.

На нормален човек не му трябват 250коня абсолютно излишни са. Тази евтина тесла да беше с 180 и малко по дълъг рейнч например. Щото бързата тесла е бърза до 180 колкото 120 коня кола. Тази философия не я разбирам.

Защитавай си тезите нали това ти е задачата и затова си го пуснал това видео. Електричките са за хора които имат пари доста над средното ниво и имат възможност да ги зареждат от своята партида ( за предпочитане трифазна и място за това къща с двор) , ако аз купя електричка или повечето хора без тези възможностти тока е левче за квч и сметката никан не излиза при разход от около 20квч/100 или дори повече.Отделно за дълги преходи от примерно 1500 км ще се накъсаш да зареждаш особено ако караш и с 140км/ч постоянно. Батериите неминуемо след интензивно ползване или след 7-8 години си имат износване и намаляване на капацитета което още сваля пробега който дори и с нова батерия не е голям , красота ако като нова е 300 км после пада на 240 примерно и т.н. Не забравяй когато си правиш клипчетата че не всеки може да сменя колата си на 5 години с нова , примерно аз карам вече един автомобил който купих нов вече почти 15 години и съм убеден че ако това беше прехвалената ти тесла за това време тази кола отдавна щеше да е във вторични суровини.

Електричките са хубави, ако си богат човек и имаш излишни пари за харчене. Жалко, че като дадеш 100000 лева, пишката ти не става по-голяма, ама живот, кво да се прави... Реално един средно статистически човек, за цял живот няма да изгори нафта за тея пари.

Хора не се излагайте , хората които са заети и ценят времето си не разчитат на електрически автомобили 😅. Вие явно имате доста свободно време и хоби което рекламирате .

Когато пътуваш с електрически автомобил в ума ти е само кога и къде да заредя батерията никога повече няма да си купя подобна глупост. И това е мнение на много хора които се набутаха с ел автомобили

Трима сектанти в една кола, трябваше да поканите някой с противоположното мнение и да стане доскусия. В случая представяте едностранно нещата, няма я другата страна. Така, че никакви митове не разбивате.

Ако желаехте обективност даѝте думата и на другата страна. За мен платена агитация.

Забелязали ли сте как тези, които са против електромобилите, са също против приемането на Еврото? Същите вярват, че панелното строителство е по-качествено от новото тухлено. И ако байтошо се върне, ще сме по-добре...