Hello friends! on this channel I will show everything related to motorcycle glands, repair technologies, including possibly not correct ones, since I am not a professional, I do it as much as I understand and with the simplest tools that are available. along the way, all sorts of life hacks will be invented and shown) so subscribe it will be interesting!
Приветствую, уделите внимание механизму нового образца, конкретнее самим "собачкам", " Плечикам " Очень интересует есть-ли между ними пружинка, или пластинка которая воздействует на них?
Подскажите пожалуйста у меня карбюратор пакко с поплавки от к2401 больше 80 не пускает мотокицл. На какое положение поставить иглу и сколько выставить пластиковые поплавки ?
это только регулировать индивидуально. прокатись на максимальном газе и по цвету свечи поймешь надо добавлять топлива или уменьшать. если уровень топлива низкий, то это может выражаться в трудном запуске на холодную, если запускается хорошо, но не развивает мощность, то возможно уровень завышен.
Да, с Джилерой не сравнить даже. Тот с места в карьер подрывает. Взрывной характер настоящего итальянского жеребца. А хонда - унылая овощная ширпотребная телега...
@@user-MotoZhelezki Это не убавляет факт того, что мот изначально хлам, конструктивно сделанный так, чтобы ломаться как можно быстрее. Доблестным инженерным гениям из косоглазии ничто не стоило поставить распредвал на подшипники. Также как и возвратную пружину кикстартера вынести под крышку сцепления. А не располовинивать мотор, чтобы до нее добраться!
@@user-MotoZhelezki ага. А кто это на этой надёжнейшей хонде ста километров после капремонта не отъездил, как она застучала? Кстати, вы еще не поимели дикий cekc с заменой штатного треугольного глушителя? Который чтобы вытащить из рамы, надо сперва снять мотор? Honda - всё для людей! (Торгующих запчастями)
Привези лучше крышку мощностного клапана на Gilera XR-1. Называется она APTS cover. Всяко лучше чистопородного итальянца отремонтировать, чем тратить время на колхоз с японской помойки.
не делайте как он, припой (олово/свинец) очень мягкий металл и легко может отвалиться/продавиться, что может привести к серьёзным последствиям, даже летальным
Для теста можно запустить мотор без клапанных крышек. Там тонкий масляный канал через болт гбц смазывает распредвал, видно масляную ванну. У этих моторов часто забивается канал и задирается постель распредвала. Новых головок уже не найти.
Вообще то honda xl250s участник самых первых ралли. А Филипп Вассар в 1979 году занял третье место на xl250s. Если бы на последнем этапе не изменили регламент, то он стал бы первым.
@@user-MotoZhelezki маловато. После аварии у меня лет 10 не было мота. Потом купил новый Минск Х-250 у нас на Мотовело. 0,05-0,07 его зазоры по мануалу. После тысячи клапана зажимало. Делал сотку в плюс. В принципе, это Хонда, соглашусь)
Т это "top")) там ещё же есть F - "fire". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fiv9II8fBO4.html вот тут я показывал в разобраном виде генератор
Как то все это не скрепно,не по бункерно-пукински.Почему же на не дружественном японце Хонда,а не на скрепно-фашистской восхонде?Смотри а то бункерная плешь посадит за дискридитацию фашистской немощной недоармии.
Говорили же тебе Gilera XR-1 лучше возьми и отреставрируй ! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы умоляя прокатиться! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
Именно! Он не пердит мягенько, как одноразовый китайский четырехтактник. Итальянские моторы работают жёстко. Зато без проблем выхаживают до 100 000 км пробега без капремонта. Если не забывать добавлять масло в бензин, конешноже :) И не крутить выше 12 000 оборотов в минуту. Ломаться там попросту нечему. Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно изнашивающихся рокеров и растягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надёжно. Как автомат Калашникова.
@@user-MotoZhelezki Именно! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого !!!
