Dobrý deň, nepatrím medzi youtuberov, ktorí robia videá s cieľom získať nejaký tovar zadarmo. Zameriavam sa na tvorbu, ktorá človeku naozaj prináša nejakú pridanú hodnotu (vedomosti) a to nezahŕňa recenzovanie lacných čínskych vecí, ktoré dostanem zadarmo. A preto neprijímam žiadnu spoluprácu.
Na trochu vaty nakapat čpavkovou vodu/ Drogerie,stavebniny / zahrábnout do čerstvých krtčích děr a jen poslouchat jak s obrovským kašlem a kýcháním noruje k sousedovi.
Zdravim, mam tento novsi typ baterie 4Ah B3 verziu nabijačka mi nespusti nabijanie, a omeral som clanky jeden vykazoval 0.05V pomože nabitie toho jedneho clanku (respektiv dvojce v seri) alebo len vymena, ale teraz pozeram toto video ja som ich nabijal tim starim tipom nabijacky mam aj tu novu nabijačku mohla by respektive vyriesit problem že ta nabijačka to vybalanvuje ?
To si čo ukazoval osciloskop alebo merač alebo trafo trepal si to tak že aky kábel je najvhodnejší si nepovedal to je niečo tak ako v rozprávke sól nad zlato rozbijeme jedno vajco ale bo dve vajca su tri vajca
Od človeka, ktorý nevie správne sformulovať ani svoj komentár, nikto nemôže očakávať, že takému videu porozumie. Vo všeobecnosti sa nedá povedať, ktorý kábel je najvhodnejší, pretože všetko treba prispôsobiť transformátoru a požiadavkám človeka. Preto som ukázal, ako sa to da jednoducho vypočítať.
Dobrý deň, komentár nesúvisí síce s témou ale mal by som jeden podnet na video. Som iba laik a nemám elektrotechnické vzdelanie. Veľmi by ma zaujímalo, či viem v prípade ak má pôvodná nabíjačka aku náradia poruchu nabiť akumulátor inou nabíjačkou napr Parkside tej istej voltáže ako bola pôvodná. Systém nasúvania nemusí pasovať, ale ak by som prepojil nabíjacie konektory nabíjačky pomocou vodičov z iného aku náradia fungovalo by to??? Ako zistím na akumulátore na ktoré konektory nabíjačku pripojiť? V mojom prípade mám napr konektory na baterke akumulátore označené (C+)(+)(T)(V)(LS)(-)(LD) - AkumulátorH HIKOKI BSL 36A18. Stroj má 3 roky, nabíjačka nefunguje a nová je natoľko drahá, že sa to neoplatí. Ďakujem.
Nazdar. Fotak mi reportuje, a uz sa vypina ze "out of battery), uz ked maju alkalicke baterky AA (pouzivam tie z Lidla , co su teraz Tronic) cca 1.4v. Ked to meram na testeri, tak vacsinou ukazuju od 1,35v do 1,42v. Kolko % energie / kapacity este taka baterka obsahuje? Na nete nachadzam tabulky, ze az 75% (pre pomale pouzitie) ? Kde by sa dali este pouzit? Je mi to luto vyhadzovat do odpadu na baterie a neviem co s nimi. Mam len dve odberne miesta, hodinky (staci im jedna, a vydrzi asi 3/4 roka, kym klesne na 1,0v a neutiahne uz ani hodinky), alebo dat to mamke do ovladaca (tam vydrzia cca pol roka a idu tam 2)
Ahojky, moc pěkná a inspirativní práce pro nás kutily. Vlastním zelenou verzi, u které mi vyhořela elektronika kvůli špatnému připájení vodiče a následnému jiskření. Zmiňuješ se, že by se obdobná destička dala sehnat z Číny. Rád bych se o to pokusil, abych znovu rozchodil starou zelenou a nemusel utrácet nemalé peníze za novou Performance verzi. Mohl bys mi dát tip, která destička na Čínašopu je ta vhodná? Děkuji za odpověď. 🙂
Používám ocelové i měděné, na běžné pájení mam ocel a když potřebuji přenést rychle hodně tepla tak vezmu měděné hroty. Jednou jsem pájel nějakou stavebnici a bylo mě líto na to plýtvat olovnatou pájku. Takže jsem vyštrachal bezolovnatej neznámého složení co jsem dostal k pájecí stanici a než jsem tu stavebnici složil (asi 100 spoju) tak mě to ten hrot totálně rozežralo.
Stejný motor? Lidl má ošklivou praktiku. Pokud přichází s novým modelem udělá ho kvalitní. Ví že to dělá dobrou reklamu na youtube zdarma. Za nějaký čas provedou změnu. I já jsem se stal obětí této klamavé praktiky. Má sekačka 40V zelená verze má doslova pidi motor s převodovkou do pomala. Zatímco vaše sekačky mají motor přímo na hřídeli sekačky. Stejnou praktiku ukázal Killeros se svářecím invertorem. Nový recenzovaný svářecí invertor měl tlumivku. Skvěle chytal oblouk dobře svářel. Po nějaké době mu lidé volali, že tento invertor si koupili a oblouk chytá velmi špatně. Změna písmenka revize v názvu a ejhle tlumivka se ze svářecího invertoru ztratila. Lidl je podvodník. Nemá smysl koukat na jakékoliv recenze Lidl zboží stejně budete okradeni.
stejny problem jsrm mrl s aku hecht 1278 a problrm byl v motoru, eice bezuhlikovy a profitool ale vydrzel polovinu co jejich horsi verze. da se to zkontrolovat tim ze se hpdi ptivod primo na motor a prave on se jen hne ale neroztoci a zapipa
At min 21:13 after he turns it off, the machine makes a noise for a moment. Can somebody please tell me what is he saying about it because I don't understand the language? I thought it was a defect and I was going to return mine.
Bejvávalo, dnes to už neplatí elektromobily s 18650 článkami sú výbehové. Dnes sa používajú iné formáty, väčšie formáty. Ale hlavne už aj dnes sa predávajú elektromobily s LFP akumulátormi, ktoré majú veľmi vysokú bezpečnosť a nehoria ani pri prerazení.
No rozhodně sodíkový akumulátor je bezpečnější o tom žádná ale co to rychlé dobíjení to nevidím moc dobře. Spíše kdy by se šlo tou cestou že by byly stanice kde by si člově večer odložil akumulátor a ráno si ho vyzvedl a bylo by vybaveno. Pro to že buď jak buď tak akumulátor nenabiju za 5 minut jako bych třeba tankoval benzín či naftu nebo plyn to je jedno. Jak říkám akumulátory by se měnily jako prázdné láhve od piva za plné.
Swapping stanice na akumulátory existujú a prevádzkuje ich Nio A bohužiaľ sa to neuchytilo. Akumulátory sa v budúcnosti dokážu nabiť za 10 minút. Tak preto už nikto nechce riešiť výmenné stanice. Už dnešné automobily sa nabíjajú za 20 minút z 10 na 80%. A predovšetkým väčšinou ľudia riešia lacné nabíjanie doma.
No teda zda li to ty akumulátory umí se dobít během 10 minut na 80% kapacity tak to musí být proudově nářez. Nechci vidět tu tloušťku přívodních nabíjecích kabelů. @@to220
Je to len zopár rokov dozadu a som prekvapený ako rýchlo sa dokázal naučiť po slovensky, ale pochytil taky divný východniarsky prízvuk, asi Košický. Každopádne vraj pochádza z nejakej osady v Afrike ktorá ma zvláštny názov Luník nine.
lipol sa už v roku 2055 nepoužíva, používajú sa lítiové aku s pevným elektrolytom, ktoré majú viac ako dvojnásobnú energetickú hustotu a podstatne vyššiu bezpečnosť. Ďalej sa používajú lítium-kremíkové aku, železo fosfátové (či už jednoduché alebo s pridaním kobaltu atď pre rýchlejšie nabíjanie) a samozrejme obrovské množstvo typov sodíkových akumulátorov, ktoré sú ale predovšetkým určené pre stacionárne úložiska.
Never tomu že niekto v budúcnosti by bol taký hlúpy podpáliť auto, lebo akumulátor bude drahá surovina, ani dnešné Pb akumulátory nevyhadzuješ do smetného koša.
LTO akumulator je nehorľavý. Ono akumulator v zkrate je zdrojom veľkého tepla a to teplo zapaľuje. Aj keď je LTO nehorľavý akumulator neznamená, že nedokáže pri poruche zapaliť to prostredie, kde sa nachádza. A pritom by stačilo vyrobiť nehorľavé autá. 🙂
@@to220 Sodík tiež nie je veľká výhra. Má dosť výbušnú reakciu pri kontakte s vodou. Japonci majú iné riešenie. Batérie na báze hliníku a uhlíku bez elektrolytu.
Problém nie je v akumulátoroch ako takých, ale v zapojení kedy tuším napätie pre elektromobil je asi 600V a odber stovky amper. Tam aj malá chybička sa trestá smrťou.
Nevidím v tom problém, lebo aj v zásuvke je 400 V. Dokonca usmernené napätie je na úrovni až 600V. čiže o nič menej ako v automobile. samozrejme sieťové napätie je nebezpečnejšie z dôvodu že stačí sa dotknúť fázy a človek dostane 320V v špičke. čiže automobily sú bezpečnejšie z dôvodu galvanická oddeleného zdroja.
Sodíkové akumulátory majú tú výhodu že sa dajú použiť rovnaké technologické postupy, rovnaké linky ako pri liion akumulátoroch, ale pri Na-ion sa používajú lacnejšie a veľmi dostupné materiály.
Členovia už majú k dispozícii video v ktorom testujem počet vyb./nab. cyklov. Nabíjanie pri nízkych teplotách, vybíjanie pri extrémne vysokom prúde. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DsYynKLyqzE.html
Zdravím videl som video ako ste opravovali nabíjačku dewalt mám dve veľké dewalt batérie jedna skoro nova a nedajú sa nabíjať nechceli by ste sa nato pozrieť
@@to220 Ak by sa elektromobilita brala ako alternatíva a škrtlo by sa ,,ekologické,, tak prosím. Pretože zatiaľ okrem výfukových splodín je na rovnakej nič neriešiacej úrovni ak nie horšej vďaka miliónom kubíkov vykopanej zeminy, spálenej nafty a zničenej prírody pre suroviny na akumulátory.
@@michaltajat4610 ľudia naučte sa konečne kriticky premýšľať a nepapouškujte dookola ako papagáj. Suroviny na elektromobil sa musia vyťažiť len raz a následne sa dajú z vysokou percentnou účinnosťou recyklovať. Zostava naozaj len zopár kíl hmoty ktorá sa nedá recyklovať. Ale pri spaľovacích automobiloch sa nedajú recyklovať pohonné hmoty, čiže desaťtisíce litrov pohonných hmôt, ktoré automobil za svoj život prejazdí. To sú desiatky ton hmoty, ktorú treba niekde vyťažiť a potom zmizne vo vzduchu a my to musíme následne dýchať.
@@to220 To nie je papouškovanie. Kriticky vzato asi na tom niečo bude nie? Ak by to bolo v kategórii zdravého rozumu nikto by ani necekol. Avšak v dobe internetu a zvlášť ak sa o túto problematiku niekto hlbšie zaujíma nie je možné ho presvedčiť o opaku. Takže dole rúžové okuliare a reálne si to pekne rozobrať bod po bode a zrazu je realita úplne iná. Podotýkam, že nič nemám proti novým veciam, ale mám ak sa z toho robí marketingovo niečo super obalené do pozlátka. Navyše dnešní kriticky mysliaci občania si myslia, že keď máme bomba ekologickú čistú Európu, tak už nevidiu kde sa ten bordel kumuluje a kto na to vo svete robí.
Je to dobrý nápad, rád sleduju tvoje videa, a mám spoustu nářadí o parksidu, a vzhledem k tomu že mám v plánu osvětlení sekačky, tak bych taktéž tuto ochranu využil
Ahoj. Aké sú to LiFePo4 články - názov, kapacita. Ako si s nimi spokojný po roku používania (alebo koľko ich už používaš)? Ďakujem. Všetky videá sú pekné.
CInan to akosi nedomyslel, dat hadicky rovno nad kondenzatory, skoda ze tu nie su zabery z termokamery, ze ako sa hreje rurka a elektronika. Pri vyssich vykonoch sa pouziva motor na pohon hriadela, ktory posuva jadro rezonancneho induktora a tym meni frekvenciu podla zataze. L = 1 / (39.4784 * C * (f^2)) C is in Farads, f is in Hz and L is in Henries 39.4784 === (2pi^2). ALe presne navinut cievku na 15 - 30 kW vykonu, to chce nejake skusenosti s motanim Cu rurok, pripravky na to a samozrejme nejake skusenosti s chladenim s mediom - 20 - 40 *C, spocitat vykon chladica, potrebny tlak fanov, to uz cinan nezvlada. Take nieco som niekedy pouzival na chladenie / mrazenie niekolkych PC 1 *C vodou a v tej vode ponoreny chiller ktory pohanal kompresor z chladnicky /. Ale najprv sa muselo schladit 90 l vody az potom sa mohlo zacat taktovat CPUs a GPUs. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S2OKV89BrXw.html
Parkside :D nikdy mám iba elektrickú motorovú pílu od nich a môžem povedať že ani gulatinu som s ňou nemohol rezať lebo reťaz stále padala a som zistil že tam nebol istiaci krúžok a reťaz ani nehovorím po chvíľke brúsiť.a po druhé jasné že tam budú dávať lacnejší materiál na kontakty je to len kšeft je to ako z LCD televízormi jednej značky sú navrhnuté tak že či si kúpiš 1 alebo 2 televízory tak odíde tá istá súčiastka síce tiež nie hneď ale časom po záručnej dobe.
