Привет. У меня Ниссан х трейл т31 дизель 2л двигатель M9R пробег 345тыс добавляю в дизель 2т масло, ничего не разбирал, никуда не лазил. Двигатель с маслом работает мягче.
Каждое видео вызывает восхищение своей академической продуманностью! Молодец, так держать!!! Руки золотые!!! А чем интересны данные по DPF ? Там же автоматически всё самоочищается.
Добрый день, да действительно всё автоматически происходит, а анализ наблюдения показывает что прожиг система начинает независимо от скорости движения и не только на трассе а и в глухих пробках, миф развенчан 🤷🏼♂️и надо понимать что если у вас короткие ежедневные поездки на малые расстояния то и прожиг практически всегда не окончен и система в следующей поездке опять пытается его сделать… если нет нормального прожига то фильтр DPF забивается напрочь и умирает… а дальше- больше эффект домино -катализатор-мочевина впускной коллектор забивается… и по порогу сажи 25 mg ( а это критично) вываривается вся система в ошибку и прожечь уже не сможет… Город убивает дизель 🥲 к сожалению это так, трасса его стихия 👍
Здравствуйте. У меня полисад 2021.03 калиграфи проэкцыя на лобовое только скорость без знаков дарожного движения у вас со знаками то есть проэкцыи тоже как доп бывают разные или от годов авто зависит?
Отчет очень развернутый и информативный. А самое главное заставляет обратить внимание на мелочи которые многие упускают, а это безопасность. Сил и здоровья автору.
@@galapagosmoscow6801 Была грязь, но немного. Может от того что когда делал шумку и обрабатывал мастикой не поставил памперс и отъездил без него зиму. Видимо продувалось лучше...
Здравствуйте! А вы работаете в каком нибудь сервисе? Объяснили все доходчиво, но нет ни места где все это можно сделать и оборудования. Возможно ли как нибудь к вам попасть?
Брал у них аммортизаторы и пружины на санта фэ, ощущения конечно суперские но через месяц застучали амморты, поставил всё назад, качество аммортов авно
Добрый вечер, слышал эту тему, поэтому амморты и не стал у них брать. На прайме 4 года пружины TLK отходили у меня без нареканий и до сих пор (+2 года) ходят у других хозяев
Юрий, доброго дня! С неизменный интересом смотрю все Ваши видео! Ваша увлеченность окрыляет даже тех, кто не имеет таких познаний и навыков! Продолжайте!
Юрий Викторович, у Вас получилось заниматься тем, к чему лежит душа! Мне так не удалось... Поэтому я не хотел бы, чтобы жизненные дрязги оторвали бы Вас от любимого занятия. По мере сил и возможностей стараюсь поддержать... Удачи!
@@user-cs2fo9el9n Да, действительно попали прям в точку, к сожалению не всегда в жизни приходится заниматься тем от чего получаешь удовлетворение от плодов своего труда🤷🏼♂️, вот и меня на работе одно… а в выходные отдушина 🤩
Я хоть и подписчик, но все эти улучшайзинги и в таком количестве по роликам свидетельствуют об одном-у автора масса свободного времени+фобия улучшайзинга. По мне , делать божка из куска железяки не стоит никогда. Кусок железа должен ездить, получать обычный сервис и служить его хозяину, а не подменять ему собой икону. Одно время, долго занимался продажами и по работе ездил в месяц 10-13к км. Если так скурпулезно заниматься , как автор, то жизнь состояла бы из езды и копания в машине. А жизнь одна.
Добрый день уважаемый подписчик, для понимания у меня времени нет совсем, выдаются выходные ( после трудовой недели) если семья не против с удовольствием копаюсь в машинке, это моя отдушина для души 😉, мне это нравится да и образование инженерно техническое. Вам это трудно понять, для вас это просто железяка, а для меня верный конь, который на дальних расстояниях в отпуск с семьей никогда не подведет😎. Если у вас душа и руки не заточены под это, не стоит по себе мерить других, мы все разные у кого водка с пивом отдушина, у кого купи продай и наварись, кто-то дома на диване, а для меня техника отнюдь не икона, сравнение вас не красит☝️ Р.S. А насчет получения обычного сервиса, где он ау… не хочу никого обидеть но и там кривые руки, которые то фильтр не дотянут, сливную пробку от руки закрутят… в наряде на работы пишут одно масло в три дорого а по факту заливают дишманский Лукойл… Есть золотое правило, лучше чем сам никто не сделает, другое дело если не дано… и ключи торцевой от накидного отличить не могут…
Лично я вряд ли буду делать всё то, что делае Автор своими руками. Но во первых глубокая благодарность ему за то, что покаазывает как и что можно сделать, и я при случае обязательно на СТО покажу и видео и проконтролирую, что б подобные вещи, как чистка за локерами и под жабо непременно сделали. А уж кто сам ковыряется, кто СТО подключает, кто ничего не делает, это дело личное.... Главное, что теперь у меня есть понимание изнанки
Добрый день, вы очень верно подметили, все мои видео отнюдь не руководство к действию, я это не раз подчеркивал. Это всего лишь информация как, зачем и почему и умный человек всегда ей воспользуется в правильном русле! А делать самому или дяде Васе в гараже это каждый сам для себя решает как лучше. Спасибо за понимание 🤝
@@galapagosmoscow6801 Я хоть и дядя Вася) Но всё равно сам деать ничего не буду ни себе ни кому то ещё) По мотивам видео набрал пару питишек воды и вылил при закрытом капоте под дворники в дренаж, первую вылил потихоньку, посмотрел, дренажи функционируют, вторую вылил агрессивно, полилось не только с дренажей, но и с подкрылков повыше, на плитке осталось немного осадков после высыхания. Машина живет под навесом, вод осадки попадает редко, буду иногда промывать, еще раз спасибо!
Добрый день, как вариант, если машина под навесом и эксплуатация так сказать Лайт почему бы нет, по видео это не обязаловка. Единственное что листву и елки иголки от туда увы уже не вымыть проливом, а они туда через трапецию дворников ох как попадают 🤷🏼♂️
У тебя прожиг по саже был, сера в этот момент не горит.Обрати внимание, прожиг по сере он совершенно другой, как минимум по температуре она выше. В среднем у меня прожиг по саже 19 минут, по сере 24 минуты.
Еще из удобств, датчик можно настроить чтоб он с низу мелким шрифтом показывал максимальное и минимальное значение за цикл работы, очень наглядно. Там же где вы цвет датчика изменили, еще я по пороговым показаниям вывел изменение цвета чтоб более заметно было на ходу
Интересно. Молодец изучили тему по подробнее, уже и серу добавили. Видимо вам по привычке ближе соренто, мне же Санта фе ТМ,использую от нее профиль. И что я сразу заметил, это показатели серы, у меня они абсолютно другие, более чем в два раза меньше. Точно такой же палисад прожиг по саже- после 24г. , прожиг по сере- после 632мг.
Егор добрый день, ничего сложного, глаза боятся руки делают. Главное не спешить и всё рассчитать. Я шел как по минному полю, натыкаешься на казалось бы мелочи, а времени занимают кучу… и самое главное хороший инструмент и приспособления, например усилитель бампера когда рассверливал под резьбовые заклепки проклял всё… обыкновенные сверла по металлу его не берут… зализываются моментом, что за сталь высоко прочная только корейцы знают… пришлось ехать за кобальтовыми сверлами, по другому ни как… учтите это🤝
Киа спортедж 4 , рейсталинг евро 6 , 2.0 дизель . Единственное я зимой встрял на трассе с мочевиной , отключил только ее и егр . Саженый оставил , он живет долго. Его заглушил. По мне разницы до отключения и после отключения в регенерации сажевого я не увидел . Единственный плюс гораздо меньше параши во впуске и датчик надува во коллекторе гораздо чище. Поменялся только запах выхлопа , хлоркой пахнет при обычной езде почему то , но от многих дизелей я замечаю этот запах . Остальное Плюс минус все тоже самое как и у меня . Регенерация каждые 200-250 км или по накоплению сажи 19-22 грамма включается по разному. В городе в пробках очень тяжко проходит, если не прошла при следующей поездке включается вновь и старается дожечь все . Спорт режим тоже использую при регенерации , заставляю трансмиссию держать повыше обороты . В городе сера не уменьшается практически , но на трассе сера как и сажа падает не до нуля но с 600-800 до 150-300 стабильно . Топливо тоже тонеко в основном . . Замена масла каждые 200-250 м/ч и (или) не белее 7500км , так как по трассе частенько на дальние расстояния хожу и высокая средняя скорость у меня получается. Турботаймер стоит на минуту зимой и на 2 летом, так как на турбине есть еще водяное охлаждение но помочь машине надо думаю . Еще один факт заметил зимой в городе произвести регенерацию очень сложно мотору , ооочень медленно , но стоит одеть намордник на морду как скорость увеличилась в разы , но температура выше 85 не поднимается зимой при регенерации .
Добрый день Павел, да тоже отметил что в городе сере не прожигается … за то трассовый режим выжигает отлично. По показателям примерно то же что и у вас. Да и в трассовом режиме прожиг раз в 300-350 км, по городу 200-250… любит дизель трассу, город его убивает 🤷🏼♂️
Киа спортедж 4 , рейсталинг евро 6 , 2.0 дизель . Единственное я зимой встрял на трассе с мочевиной , отключил только ее и егр . Саженый оставил , он живет долго. Егр заглушил. По мне разницы до отключения и после отключения в регенерации саженого я не увидел . Единственный плюс гораздо меньше параши во впуске и датчик надува во коллекторе гораздо чище. Остальное Плюс минус все тоже самое как и у меня . Регенерация каждые 200-250 км . В городе в пробках очень тяжко проходит, если не прошла при следующей поездке включается вновь и старается дожечь все . Спорт режим тоже использую при регенерации , заставляю трансмиссию держать повыше обороты . В городе сера не уменьшается практически , но на трассе сера как и сажа падает не до нуля но с 600-800 до 150-300 стабильно . Топливо тоже тонеко в основном . . Замена масла каждые 200-250 м/ч и (или) не белее 7500км , так как по трассе частенько на дальние расстояния хожу и высокая средняя скорость у меня получается. Турботаймер стоит на минуту зимой и на 2 летом, так как на турбине есть еще водяное охлаждение но помочь машине надо думаю . Еще один факт заметил зимой в городе произвести регенерацию очень сложно мотору , ооочень медленно , но стоит одеть намордник на морду как скорость увеличилась в разы , но температура выше 85 не поднимается зимой при регенерации .
Добрый день. Спасибо за развернутый ответ. Есть вопрос, егр отшит, значит постоянно закрыт, при работе двигателя и поездках в городском режиме какова температура выхлопа? Насколько она увеличена? Точно понятно что егр работает на понижение температуры горения в цилиндрах, есть понимание того сколько у вас в банке dpf температура до прожига и во время прожига? Спасибо.
@@galapagosmoscow6801 температура при обычной езде 150-300 градусов примерно, при регенерации 350- 650 градусов, но 350-450 градусов мало для регенерации в пробках и она проходит вяло очень, а когда около 600 регенерация очень бодрая, но это в основном на трассе или свободной городской дороге. Информация получена через кар сканер.
Возможно вам поможет. Я купил генератор озона и пару раз в год делаю чистку. Кондёром не сильно пользуюсь(чаще на дальняк и обязательно просушиваю перед остановкой), но замечаю, что когда часто езжу межгород, всё равно в машине поселяются запахи(долгий контакт с кожей сидений, перекусы в дороге и т.п., Озон, это лучший антисептик, связано с тем что он хороший окислитель, соответственно и с запахами он борется хорошо. Словом рекомендую! Киа Мохав 2012г. 135к P.S. Спасибо вам за ваши ролики! Искал информацию по Палисаду и Новому Мохаву(думаю что брать)и нашёл ваш канал! Думаю всё же за Палисад. Ещё раз спасибо!
Юрий спасибо за подсказку! А можно ссылку что за генератор и с чем его «едят»? К стати тоже рассматривал мохав, но увы потестил, по драйвил и не зашел он мне, да большой но по салону меньше палисада 🤷🏼♂️, да движок не плох V 6-ка, а нужен ли он такой? Куда столько дури и расхода по топливу? Вообщем палисад для нашей семьи самое то! Два года уже на нем катаю и ни о чем не жалею 🤝
Еще раз благодарю за видео, но Дополню еще, в зимнее время, когда теплообменник работает на отдачу тепла коробке при прогреве, данная модернизация увеличит время прогрева кробки, да и двигателя в итоге лишним радиатором. На мой взгляд на Зиму броню ставить ввместе с зимней резинойй, а на лето снимать...
@@nesterkov Да, и Вы отметили, что он на 75 открывается, и вроде как не будет хлопать, что отлично. Но есть другая сторона вопроса, при прогреве и отдачи тепла от мотора к коробке, термостат судя по всему та же открывается, и тут вся конструкция будет работать на выброс драгоценного тепла в атмосферу.
@@vasiaafrica1840 добрый день, немного поясню, во первых я не исключил штатный теплообменник который находится в радиаторе (двигателя) а вставил дополнительный масляный радиатор уже после него, так сказать в разрыв масляной магистрали длина которой от силы 120-130 см, если термостат закрыт на этом дополнительном радиаторе то масло по этому кругу благополучно возвращается в акпп (допустим зимний период) стало масло по температуре выше 75 открылся термостат пошло через доп радиатор. Насчет потери тепла ( темп масла) - специально подбирался утеплитель для шлангов по всей длине трассы и по факту работает очень эффективно 👍
До восьмой минуты посмотрел с щаиеранием сердца))) я все же так скажу, у автора руки ростут от куда надо, не надо думать всем что у вас получится снять бампер не сломая его, сразу скажу не получится, поппереломаете все нахрен, и ещё на современных авто бампера идут настолько раздутые с финтиылюхами, туманками парктроники датчики и много много всего, нужно понимать что если вы сняли бампер то ставить нужно уже новый, я конечно щас немного перебарщиваю, но я вот к чему, если вы все таки будите ставить старый бампер, будьте готовы к тому что это будет уже не та морда авто что вы забрали с салона, вот не сядет он как было, сто процентов появятся щелии много много всего не такого....
Добрый день, определенная доля правды есть, но…. Это в том случае если всё это делается кривыми руками и не зная маленьких хитростей и особенностей 🤷🏼♂️ во первых всё надо делать аккуратно и не спеша, думая и осмысливая что и как вы делаете, во вторых при установке бампера прежде всего надо протянуть все ответные части ( гребенки) которые из пластика и крепятся двумя саморезами в пластиковые ответные части куда входят зацепы бампера у крыла и сами зацепы немного отжать в сторону зажима ( вверх) так сказать увеличить ( восстановить) упругость зацепа, в третих бампер необходимо вставлять в зацепы в той же последовательности что и снимали только зеркально. Опыта у меня предостаточно, не один бампер снимал - ставил (только на своих авто исключительно) и не один зацеп сломал и восстанавливал затем, так что сердце зря у вас щемило, всё по итогу отлично получилось и никаких кривых зазоров и все зацепы целенькие🤓
Колосальная работа и прям доступно всё показано. Выражаю болагодарность. Непонятно одно, с одной стороны ставится на машину броня под моторный отсек, что повышает температуру, с другой стороны монтируется радиатор для охлаждения. Были бы интересны и важны замеры температуры с бронёй и без брони. Возможно демонтаж брони принёс бы тот же эффект, что и установка радиатора.
Добрый вечер, спасибо за оценку 🤝Возможно, но это не ко мне а в лабораторию испытаний 😜. А теперь скажите как ездить без защиты картера в деревню к бабушке и по жестким грунтово-гравийным дорогам?! А как на счёт чистоты в моторном отсеке? Вы мой на видео видели? А я за 2 года ни разу его не мыл и не собираюсь 😜
@@galapagosmoscow6801 Для замера температуры коробки без брони достаточно было прокатиться, как Вы делали с бронёй, лада никакая не нужна. Сам не то что к кому то езжу, а живу в деревне, за мкад есть немного грунтовки. Там где ездят легковушки, палик проедет с запасом. А броня ещё и клиренс украдёт и сажевый на прожигах под капотом температуру нагонит и коробка страдает. Из за брони приходится поднимать машину, что б клиренс сохранить, ставить радик на коробку. В общем на мой взгляд спорный момент.
Так вы проводили испытания температуры коробки при езде с бронёй, тут Лаба не нужна снять броню и сравнить. Было бы объективно как минимум.У Ваас не только под капотом чистота и блеск, но и под \жабо даже) Броня по мне лишнее как минимум на лето. Там где ездят седаны мы проедем без проблем, сам живу в деревне за мкадом, есть чуть грунтовки. а броня и клиренс крадёт, там не только теплообмен страдает. Нужны вставки под пружины, что б компенсировать занижение из за брони. Пока не буду ставить...
@@vasiaafrica1840 добрый день, все эти замеры от лукавого🤷🏼♂️, радиатора за глаза хватает и в этом и была суть всю побочку работающую на повышение температуры исключить. И чистота у меня не только под капотом а и с низу под двигателем и пыльником, они отлично с этим справляются, если вы обратили внимание то защита у меня стоит алюминиевая и с целью теплопроводности и отдачи она и ставилась в отличие от брони Шериф ( сталь 3мм). А замеры по температуре вы и сами можете сделать с защитой и без и все вам будут благодарны 😜
@@galapagosmoscow6801 С бронёй Вы температуру коробки замеряли, в предыдущем видео, я попробую сделать без брони. Непременно напишу результаты. Алюминиевая или жестянка броня не имеет особого значения, там поток воздуха перекрывается а сам теплообмен между воздухом и воздухом конечно чз алюминий лучше, но имеет мало смысла.
Мужик спасибо большое за это видео.Взял Санто фе,хотел почистить как в сонате,да не тут было.Датчик температуры не снимается.Только благодаря твоему видео сделал чистку испарителя на Санто фе.Спасибо.
Добрый день, карнавал да 3,5 отличный авто!!!! Всё получится, глаза боятся руки делают, да ещё и свои руки которые лучше как никто сделают однозначно ☝️
Добрый день. Давно смотрю ваш канал. Четко, без всяких философских рассуждений, все по делу, с доказательствами… а это видео прям очень вовремя, давно думал ставить доп радиатор, на поездки на юг с семьей при полной загрузке авто он не обходим 100%, особенно на перевале Джубга Сочи. Этим видео очень облегчили работу…. Не надо ломать голову, какой радиатор нужно покупать, куда его ставить правильно, какие шланги нужны… супер. Спасибо огромное. Большая просьба, выложите пожалуйста виде с установкой Кар сканер про!!! Тоже пользуюсь, но установить активированную версию у меня не получается. Только с пробным периодом… далее приходится сносить и заново устанавливать, и настраивать панель приборов по новой… это очень не приятно… Очень жду видео про car scanner pro.
Доброго дня Роман, спасибо за оценку, рад что видео зашло. Про сканер про пока тест идёт, на всё нужно время и стимул🤷🏼♂️, затравку дал вам для понимания как обкатаю и созрею постараюсь записать. На словах могу сказать 1. Необходима прошивка головного устройства от drivemods (t.me/mmbrus) 2. Хороший elm 327 3. Скачиваем apk. Файл версии для андроида версии 4.4 не выше и ставим на головное устройство и самое главное пытаемся подружить голову и elm , как то так😎
@@galapagosmoscow6801 все по списку про Car scanner сделано. Но самый главный вопрос, как его его активировать? Или где взять apk файл с активированной версией?)))
@@user-xb7sc5mu7u Попробуйте нарыть вот здесь - trashbox.ru/link/car-scanner-elm-obd2-android?ysclid=lwj724nzg1906002130 У меня платная версия в своё время лет 5-6 назад купил за 250 руб и мозги не делает.
@@galapagosmoscow6801 скачал, обновил на голове.. но не пойму, ее активировать надо нажав купить про версию? Я нажимаю, но не открывает интернет страницу для покупки… Или есть какой то другой вариант?
Снять бампер это пол дела, а вот поставить да и не сломать нижних 2 уха только со снятием защиты без оговорок, в сервисе ленясь и идя по упрощенному пути так их и ломают, так как они заходят в аккурат над пыльником😜 да и для работ с масляными шлангами и прокладки трассы со стороны двигателя как без снятия защиты то 🤷🏼♂️
Не знаю как у вас снимаются радиаторы,но у меня на гранд Санта фе первый радиатор кондиционера поднимается в вверх и отводится в сторону! Но только надо открутить передний защитный швеллер! Я не давно мыл ,спасибо хёндаю что сделали такую конструкцию для обслуживания радиаторов!😊
Да у вас действительно это возможно, а вот как уже на новых моделях карнавал и палисад - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9mYUctO8Tqg.htmlsi=SakPc9AsVI_FQ5f3
Красавчик мужик! Видно и лавандос имеется, руки из плеч растут и голова не затуманена. Сейчас это редкость. Ежедневно встречаю «безруких» мужиков, даже поговорить с ними не о чем ) Мне 28, без проблем на своем спортике за день всю панораму перелопатил благодаря этому дядьке и его прайму👍🏼. Глаза бояться, руки делают. Но лучше не бояться и делать! Масло поменять, впуск почистить, или топливный поменять вообще раз плюнуть!😀👍🏼
Видео достойное...просто нет слов,бомба. Автору низкий поклон! Пусть твоя машинка служит тебе верой и правдой! В добрый час тебе мужик и благополучия на дорогах!!!
