Возможно ли на нём отрегулировать подвески так чтобы стали по мягче.Мой рост 175, я сидя на нём до земли только на ципочках достаю. В магазе вроде норм был хотя может эйфория предстоящей покупки мозг размягчила.Купил 06.06.18 проехал 300км сменил масло пока всё норм, ну он же новый.
Евгний Петров там есть регулировке на вилке и на моноаморте, смотреть надо. А вообще мянкость подбирается вилочным маслом в зпвисимости от свойств маркировке вилка мягче, жестче. Я слышал об этом, но никогда не делал. По мне он мягкий, особенно по кочкам по сравнению с пегасом200, а пегас мягкий был по сравнению с альфой. Если надо занизить мот немного, то вилку можно немного опустить в траверсах
Я всегда выжимаю сцепу, не знаю можно или нет по другому, но на своём я в щадящем режиме, один шут это на автомате, просто трансмисию жалко и боюсь кпп разобьёт... Хотя если это делать грамотно в определённые оборотыы в такт трансмисии, то может быть, но я не рискую...
Если вперёд установить 21 колесо, то спидометр показывает правильно. И в целом мот становится устойчивее, препятствия легче проходит. Назад 18 при этом нужно конечно колесо.
Жека Пупов Я вчера катался в горах и несколько раз чуть не еба.. ся по причине что как-то в повороте неудачно получилось около колеи что ногами не доставал, хотя на ровной дороге достаю двумя полностью при росте179см. А вы предлагаете мот ещё выше сделать ну-ну... Это насчёт препяьсвий на 21колесе.. Я специально искал эндуро пониже для гор.. В идеале ямаха серов225. А тут походу помешались на высоких мото, либо поголовно все великаны, либо катают в поле. Покатались бы в горах и шваркнулись бы пару раз и сразу поняли что все-таки важнее. По поводу точности спидака с 21колесом, то бред.. Там такой спидак шибанутый что можно искать другой и не заморачиватся. Там на 6000 об показывает 100 и на 7000 уже 140км. Т. Е. После 100 км скорость растёт, а обороты медленно ползут. Болие менее ориентироватся можно до 100км и минусовать при этом 15-18 км. На 60-70-80 минусовать 10. Такой баг лечится заменой приборкой. Она не только тут.. Такие же на простых пантерах, стелсах эндуро и многих и также глючат одинаково
900км, лопнул багажник, вернее оторвался полностью в 2 местах, уже варил. Резина немного прикаталась. Мот мощный, после моей 200кубового пегаса, но хочется ещё большей мощности по типу стелс эндуро400 лошадей так от 30.... Этот на 2 передаче на ровном с газу встаёт на козла, причём ненадо сцепу бросать, отсаживатся назад и дёргать руль.. просто сам легко...
Евгений Б Всегда хочется мощнее:-))) Хаябусы турбируют и форсируют. Надо для себя определить оптимально достаточный её уровень :-) Какой расход топлива? Как комфортность работы подвесок?
Расход 3.9 литров, но я иглу поднял на одно деление ибо изолятр свечи белый и после поднятия, до поднятия было 3.7л. Я изначально хотел себе эндуро400 стелс, просто мои хотелки не сочлись с возможностями... Подвески огонь.. По мелким неровностям как и на пегасе, но на средних и больших уже хорошо отрабатывает.. Если пегас на больших ямах если н скорости помимо того что отдаёт в опу, так ещё и мот подкидывало в сторону, то тут подвеска глотает и ты мягко как на волнах на подушке, при этом мот не подкидывает
Евгений Б У Стелса Эндуро 400 проблемы с коробкой КПП, она слабая и ее рвет. Хотя КПП меняют на коробку с Хонда ХR250 и вроде больше проблем не возникает, хотя это тоже купить не дешевый мот, чтобы у него кпп менять (Хондовская кпп тоже далеко не дешевая). Думаю, что ваш мотоцикл Пантера 300 огорчать не будет, а только радовать.
Я в субботу. Пробег уже 124км.Масло замените родное через 40-50км. Я слил полно стружки от обкатки, не забудьте выкрутить фильтр с боку, на нём полно стружки было. Залил сейчас фирменое. Т.е. не ждите 300км как по мануалу... Пусть вот так покатает аккуратно немного и слить.
дмитрий шопин 1500км обкатки. Первые 300 обороты 3000-3500, до 4000 и скидываю, по брехунку показывало 60-70 км, меньше 50на 5 уже в натяг, но это по его брехунку, ну и ещё ведомая звезда заменена на 36 зубов. Но плавный разгон на малом газу, если горочка то скидывал вплоть до 3передачи. Сейчас уже около 500 поэтому ск 60-70 иногда до 80 и тут же скидываю до 70 по брехунку и тоже не выгазовываю, а плавно, газ вообще не откручиваю сильно. Первую сотню каждые 5-6 км останавливался. Кстати слил масло уже хорошее на общей отметки 300 и фильтр чистый
Valentin vseravno Проехал 350 км. Проеду около 1000 и запилю 2 часть обзора. Скажу сразу я резину заменил на стоковую от пантеры 250.Реально шлак.. По грунтовке зыбучей мот несет по сторонам и по трассе легко срывается в юз.. Реально надо искать митас какой-нибудь.
Вы точно пантеру 300 взяли? Судя по сумме это рейнджер да и в сборе должен быть... Пантера дешевле. мне обошлась 104т, но он в сборе и по моему желанию заменили резину, звёзды, кофр поставили и так по мелочам. А так мот стоил в сборе как есть 98т, а если в корбке то ещё дешевле кажется 97..
в50 это уже в ушатаный жизнью мотор масло льют, когда уже сношенный и чтоб хоть как-то щели забить. Я в свой дорожник лью в40 и уже более 22т прошёл и там всё норм, валит как в первый раз...
Евгений Б Не совсем, масло ...w50 создает более толстую масляннуб пленку чем ...w40 при одной и той же температуре, и w50 лучше защищает мотор от задиров и прихватов в жару и при нагрузке. В Крыму с его климатом и дорогами это особенно актуально. Да и мотор мягче и тише на ...w50 работает. Главное брать ....w50 с уровнем качества SL и выше SG лучше не брать. Но это мое мнение, :-) прошу не считать навязыванием:-)
В Крыму.. Еду по юбк, ветра нет. Скорость 80 примерно и тут мимо ущелья проезжаем и моментально резкий порыв ветра и меня с первой полосы через одну прям навстречку на 3 полосу получается швырануло да так резко что я еле мот удержал чтоб не опрокинутся. Мот дорожник с более низкой посадкой, но примерно таким весом как пантера.Я резко скорость до 40км, впереди ехал тяжёлый круизёр и его швырануло, только если меня на 3 полосу киданулоЮ, то его на 1. Он скинул скорость до 60 и пошёл дальше. И ехал я так до Ялты со ск 40км. Ибо периодически то нет ветра, то резкий боковой порыв. А до чего страшно было чуть кирпичами не обложился. Хорошо что время было 6 утра и трасса пустая, а еслиб полная была бы?
Его желательно занизить см на 5 было бы в самый раз. У этого дорожный просвет примерно 30см, на пегасе 22. Было бы самое то и центр тяжести ниже и универсал с хорошей подвеской. Мне он как по асфальту нужен лишь иногда в режиме туриста проехать по тропам горным. Был бы рейсер магнум с этим мотором ей богу взял бы его он больше моим задачам подходит.. Хотя тут подвеска классная, короче чутка занизить надо....
Евгений Б Да, на ЮБК порывы ветра бывают сильные, это уж точно. Переднюю подвеску можно просто занизить , а вот заднюю, вряд ли это можно сделать просто. Хотя посмотрите у мотоцикла S2 Dakar 250у него на маятнике два места для креепления моноамортизатора. Возможно и вам можно, что-то подобное сделать.
@@user-ec2xo7wk3z там 270 кубов.. если в 250(225 по факту) 2 клапана 16л.с., то почему у 270 не будет? По птс там 19.7л.с. Валит не хуже явы. ЧТо ява по жпс идёт 115, что этот 115 по жпс вдвоём. У 4 клапанной 250 по птс 27л.с. у соседа кросранер с таким 4 клапанным движком водянкой. Для сравнения стелс тригер 125 4 клапана развивает мощьность в 15.6л.с.
Смотря кому для чего... Мне бы помощнее так на 400 кубов турэндуро... Ну после 200кубового мота конечно стоит, реально мощнее и ходовая намного лучше работает.. За эти деньги из китайцев самый мощный и лучший если смотреть по цене качество, стоимость менее 100, самый мощный двиг за эти деньги, тот же рейнджер300 с таким двигом дороже, но он и крупнее и более высокий. За эти деньги просто лучше у китайцев ничего не взять. Там была водянка рейнджер 250 за 120т ещё мощнее, но свои заморочки, более слабые низы и опять же более выскойи для меня и более сложно обслуживание и дороже запы..
Иван Леоненя Для меня очень. Сидишь как на высокой мягкой табуретке, посадка похоже на правильную велосипедную. Легко встаешь и рулится стоя. На обычным дорожнике сложно привстать, а темболее рулить стоя. Тут больше свободы.
Да нет. Передняя вилка другая с регулировкой отбоя, задний аморт другой. Человек который катал не предыдущих версиях пантер прокатил на этом и отметил что рулится по другому, подвеска работает лучше. Да и мотор другой. Там в 250 на самом деле 225 нижневальник диаметр цилиндра 65мм. А здесь 300, реальный 270 верхневальный мотор, диамер цилиндра 70мм, т.е. как на иж планета
Ну судя по обзорам, то вилка и задний амортизатор точь в точь , как на пантере 2014г, например. Вот у меня один в один эти стоят:) А насчёт движка, судить не могу . Не катался)))
Глянь на видео внимательно, там где я про вилку говорю про регулировку отбоя и пальцем показываю, там сверху регулировки жёлтого цвета на отбой, регулировки под плоскую отвёртку. Рядом стоял (в салоне) панетр 250 там небыло их. Также сказали что моноаморт другой получше. Сам продавец до последнего не знал(первый заказал). До того как придёт, разговаривал с ним на замену(думали как на старых)+4.500руб, но как пришёл и увидели что другой решили повременить, вроде годный... Да и на сайте рейсер обращают внимание что передняя вилка и задний аморт другие.
K0MAT0Z Z Это ошибка в описании уже магазы признали, заметь нигде нету фото в магазинах в живую. Только 2 маленькие фото ничего невидно. Также как и электроный спидометр указан, а на самом деле старый пантеровский 14 года. Я его видел ещё в разобранном виде. Там колеса были 17-19 в супер кроссовой резине. Сам продавец до того как привезли думал что как в описании 18-21". Я даже сам просил поменять колеса на 17-19" чтоб занизить центр тяжесьи и уверенно доставать ногами и на трассе на ветру на скорости меньше кидало. А не пришлось они такие идут как все серии пантер. Так что колеса, спидометр, задний моноаморт на отбой это ошибка в описании
Всё тогда понятно - маркетологи тут перестарались.Просто я рассматриваю такой аппарат к покупке в Симферополе, ты первый кто сделал обзор по нему.Вот теперь думаю с моим ростом 190 см. не будет ли он мне маловат?
K0MAT0Z Z Мой рост 179 и наоборот хочется немного ниже, чтоб доставать до земли 2 ногами уверенно и с запасом. А так только достаю носками, ступней, но не пятками
Я бы сказал сильно дороже, тот же рейнджер рейсер 250 водяной 27лс. и то дешевле будет. Минус авантиса, то что он не приспособлен для долгой комфортно езды и с пассажиром.. Узкое, короткое, жёткое седло авантиса против широкого, мягкого, длинного седла пантеры. Для меня это главный фактор. Принципиально не рассматривал моты с каличным седлом...
@@user-zs9oq8lo6p Ну эндуро это и есть по грунтовке или по тропам тихонько проехать я же по горам проезжал.. Он скорее к разряду к софт эндуро относится, не хард эндуро и тем более не кросс. При этом можно комфортно и долго передвигатся на трассе
@@user-zs9oq8lo6p я не знал этого... Тупо использую его как софт эндуро, катаю в горах, только аккуратно (высоты боюсь и не люблю падать). Конечно скакать как козлик по горам ему нельзя, но медленно проехать по булыжнику, бревну он может без последствий. Также использую как лвойного назначения и как трассовый меж городами и городской на работу. Одним словом один мот во все дырки, тупо не могу себе позволить 3 мота разного класса. Для меня главный критерий выбора цена(я не богатый), широкое двух местное сидение , мягкие подвески(второй номер плачет по нашим дорогам ямочным), мощный моторчик и не очень тяжелый ибо мне тяжело выкатывать. Ибо не геркулес моты под 200кг выкатывать с гаража. Болие ли менее по всем параметрам подошла пантера300
Петрошину переднюю л-131 травянка за 2т с лишним новую. Держит куда лучше чем сток Китай. Задняя петрошина л-333 за 2700 кажется.. и всё с камерами в подарок были
@@alexkhv2391 Я сменил заднее колесо 17 на 18".... ибо они с 2019г уже все продавались с 18". первые партии в 18г шли с 17" это пережиток с пантеры 250. Да и на 18" проще резину найти.. Я пользуюсь петрошиной на зад любая теже покрышки с ижа к102 ,л328, 333.. Короче размерность от 3.5-4.1 смело, некоторые даже кроссовые 5" спокойно ставят. На перёд 90 это 3.25"
Ну значит наварились не слабо. Нам с Барнаула в Крым везли т.е. поидее за дорогу накрутили.... Когда я спрашивал в магазе за мот, сказали что фура уже выехала, а цену на мот сказать точно не мог. Сказал в зависимости сколько за привоз будет, но ориентировочно 100, вышло даже дешевле...
forever young. Это ещё цветочки. Ягодки готовлю, скоро буду пилить обзоры и за 1500 км столько чего обнаружил что в начале ещё оптимистично было. Достанется и инженерам кто проэктировал это а Барнауле(по птс мот изготовлен в России, там раиу и прочие, остальное заказывали) Этим рукожопам куда они воткнули радиатор навстречу веткам, радиатор сперли с мопеда альфа. Реально такие киты для альф идут, от которого толку практически нет для такого движка. И прочие косяки коих там хватает. Я рассказываю правду как оно есть, как я это вижу, а не оды пою во славу него. Багажник уже варил капитально, ХОТЯ я ничего не возил там, на мопеде альфа он и то там продержался гораздо дольше и т. Д. ОПТИКА УЖЕ течет в смысле пластмаса замыливается, мутнеет хотя в дождь 2 раза попадал всего, бак покрашен дешевой краской на которой сразу видны царапины, такая быстро выгорит. На пегасе за 3 года под солнцем и то выглядит лучше. Спасает только что он весь в наклейках и рни довольно качественные.... Есть конечно много положительных моментов как относительно мощный мотор и относительно хорошая ходовая и т. Д. Но при этом косяки не стоит упускать из виду....
Марат Имаметдинов На пантеру просто не решил какие наклейки заказать кавасаки клх или сузуки шерпа. Знаешь сколько лохов ведется. Ладно бы обычные люди которые не разбираются в мото, но даже когда поедешь на мероприятие байкеры всерьёз думают что кавасаки))) Я никого не стремлюсь переубеждать.
Евгений Б в мототехники я вообще не разбираюсь! Большая глупость это лично моё субъективное мнение клеть на мотоциклы а-ля брендовые наклейки других марок
Зато народ ведётся))) Стоковые наклейки не сдирал и народ думает кавасаки пегас))) Хотя нет такой модели... СТранно, но когда байкеры со стажем говорят что это кавасаки. Когда начинаешь сравнивать китайца рейсера, магнум и АВМ (кавасаки). Они сразу говорят не сравнивай Китайцев с кавасакой. Я такой говорю, та ладно этот тоже сделан в Китае, но по лицензии (отчасти так и есть все китайцы это копии 70-80г хонды, некторые сузуки по лицензии.. то же ямаха юбр125 делает исключительно в Китае завод джиньшань, а вечером этот же юбр делают под свои названием один в один и продают в полтора раза дешевле. Европейский КТМ делает в Индии Баджаж, собственно баджашь уже является владельцем КТМа, даже харлей планирует переносить своё производство). Раньше давно вообще было модно на восход ставить обтекатель, поднимать крыло и клеить HONDA. В народе называлось просто ВОСХОНДА)))) Да просто народ больше лохвосвкой по своим понятием.. Скажешь Китай сразу фу (как у вас реакция), а если будет наклейка Япония, во уважуха вот это байк, красивый. А если прокатишь так вообще восторг как прёт, как едет вот это я понимаю байк. Когда скажешь что уже 22т.км никуда не лазил, ну правильно это ж Япония.. Т.е. народ хвалит только название, всё что другое сразу обсирает толком даже не прокатившись и не познакомившись, как-то очень неправильно или не согласны?
Евгений Б если кому не понятно, что настоящий мотоциклист это беспредельщик(в норм смысле) это их проблемы)) Я тоже леплю названия по настроению, был Суньхуйвчай стал Ямахо- ямасо а лалалала лала лала💃
